Zamówiłem silnik Dualsky max 2050W i ESC Redox 80A. Jak przyjdzie to zbuduję testową rolkę ze sklejki i zobaczę jak to działa, jakie prądy ssie.
Ja chcę zrobić taki zestaw jak autor wątku, maksymalnie uproszczony - ma to działać tylko jako wspomaganie pod górkę, dopalacz do nogi
W takim trybie powinien ten zestawik dość dobrze pracować, hoc uważaj z tym sterownikiem bo on jest tutaj najsłabszym ogniwem. I pamiętaj zeby początkowo kontrolować temperatury chodźmy ręka co by nie przeciągnąć i przysmażyć silnika
Zamówiłem silnik Dualsky max 2050W i ESC Redox 80A. Jak przyjdzie to zbuduję testową rolkę ze sklejki i zobaczę jak to działa, jakie prądy ssie.
Ja chcę zrobić taki zestaw jak autor wątku, maksymalnie uproszczony - ma to działać tylko jako wspomaganie pod górkę, dopalacz do nogi
Powodzenia w budowie.
Koniecznie zrób bezpiecznik topikowy za akumulatorem. Jak coś pójdzie nie tak obędzie się bez ognia i zniszczenia akumulatora.
ESC wybrałeś najtańsze możliwe ale jak masz trochę szczęścia to może ta sztuka będzie działać - dodatkowe chłodzenie by nie zaszkodziło.
Choćby mały wiatrak na 5V - ESC już produkuje takie napięcie.
W razie problemów pisz w temacie.
Sam jeździłem na tym redoksie, i nawet jeszcze działał, choc miewał kaprysy, tam wentylatora nie trzeba wystarczy ze dokleisz do tej blaszko co jest w środku jako radiator kawałek prawdziwego radiatora
Fajne te wasze rolki. Trzy pytania
-Da się to zapiąć do BMXa?
-Jakie koszta na gotowo?
-Sprawdzi się jako dojazdówka do roboty?
-Da się to zapiąć do BMXa?
przy odpowiedniej konstrukcji rolki nie powinno byc problemu
-Jakie koszta na gotowo?
tak te 500 to minimum mysle aktualnie jak sie wszystko samemu robi
-Sprawdzi się jako dojazdówka do roboty?
spokojnie sie sprawdzi pod warunkiem że traktujemy to jako wspomaganie. a nie cały napęd
pedałowanie słabo mi idzie(zerowa kondycja rowerowa + fajki zrobiły swoje - łazić mogę kilometry ale to zżera czas), fajnie jakby wspomaganie odwalało większość pracy
a na ścieżce rowerowej mi zależy żeby korki ominąć i kasę zaoszczędzić
To raczej lepiej kupić jakaś używana przekładniowe i wpakować do przedniego czy tylnego koła, cenowo wyjdzie zbliżenie jak nie taniej a przynajmniej będzie mniej zabawy i na samej manecie będzie można jeździc
PAS to jest to? https://allegro.pl/oferta/ebike-czujnik ... 1055515785
to mówi sterownikowi żeby włączyć i wyłączyć silnik? da sięto ustawić żeby lekko pedałując (planuję korby skrócić żeby noga mniej pracowała..standardowe sąjak dla mnie za długie a i kontuzjowane kolano nie pomaga) silnik dawał te 25 na godzinę i zestroić z przyciskiem odłączającym całkowicie napęd?
W sumie jesteś drugą osobą która poleca silnik w przednim kole nawet już jeden namierzyłem, wrzucę jutro posta i dopytam co jeszcze potrzebne do mojego tematu z elektryfikacją bmxa:)
Zakupy dopiero po 10 jakby co jak na razie zainwestowałem w dzwonek, oświetlenie, i puszkę farby jedynego słusznego koloru
PAS to jest oprogramowanie sterownika umożliwiające podłączenie zewnętrznego czujnika PAS montowanego przy korbie (zapewne taki jak w ofercie).
Dla Ciebie najlepszym PAS'em byłby tensometr, tylko to kosztuje.
PAS to jest to? https://allegro.pl/oferta/ebike-czujnik ... 1055515785
to mówi sterownikowi żeby włączyć i wyłączyć silnik? da sięto ustawić żeby lekko pedałując (planuję korby skrócić żeby noga mniej pracowała..standardowe sąjak dla mnie za długie a i kontuzjowane kolano nie pomaga) silnik dawał te 25 na godzinę i zestroić z przyciskiem odłączającym całkowicie napęd?
W sumie jesteś drugą osobą która poleca silnik w przednim kole nawet już jeden namierzyłem, wrzucę jutro posta i dopytam co jeszcze potrzebne do mojego tematu z elektryfikacją bmxa:)
Zakupy dopiero po 10 jakby co jak na razie zainwestowałem w dzwonek, oświetlenie, i puszkę farby jedynego słusznego koloru
Raczej nie do końca tensometr będzie w tym wypadku odpowiedni, z tego co zrozumiałem jest potrzebne cos co ma wyręczyć mięsnie (brak manetki wywodzi sie z ograniczeń prawnych), a tenso typowo jest jako wspomaganie gdzie np na tenso bez łańcucha sie nie pojedzie, a przy zwykłym czujniku pas (takim jak np w linku) można ściągnąć łańcuch i z silnikiem typu hub jechać na samym prądzie i tylko krecic sobie korbami w powietrzu.
Co do silnika to najlepiej jest dawać go do tyłu, ale jesli chce sie tanio to najtańsze są silniki przednia ale nie sa one lepsze od tylnego napędu z kilku powodów.
Co do sterownika to najlepiej było by kupic taki z wyświetlaczem np. https://nexun.pl/gt-350-48v-18a-z-wskaznikiem
Do tego jest jeszcze tylko potrzebny silnik czujnik pas i bateria i w tym przypadku z poziomu wyświetlacza sterujemy mocą wspomagania i tez można go całkowicie wyłączyć
......
Raczej nie do końca tensometr będzie w tym wypadku odpowiedni, z tego co zrozumiałem jest potrzebne cos co ma wyręczyć mięsnie (brak manetki wywodzi sie z ograniczeń prawnych), a tenso typowo jest jako wspomaganie gdzie np na tenso bez łańcucha sie nie pojedzie, a przy zwykłym czujniku pas (takim jak np w linku) można ściągnąć łańcuch i z silnikiem typu hub jechać na samym prądzie i tylko krecic sobie korbami w powietrzu.
........
Tensometr który pokazałem ma zarówno czujnik tensometryczny, jak i obrotowy. Tak wiec przy ruszaniu możemy mieć wspomaganie tensometryczne (nacisk), a po zakręceniu korbą "typowy" obrotowy czujnik PAS (obroty korby). Przy wysterowaniu czujnika tensometrycznego na minimalny nacisk, masz ruszanie bez obciążenia, przy wysterowaniu czujnika obrotów na maksymalne wspomaganie masz wspomaganie jak w Bafangu (udajesz że sam jedziesz). Oczywiście do tego jest potrzebny dedykowany kontroler który umożliwi takie działanie obu czujników.
Co do w miarę taniego zelektryfikowania roweru na nowych podzespołach to proponuję;
silnik; https://allegro.pl/oferta/silnik-do-row ... OWYxMjE%3D
sterownik; https://pl.aliexpress.com/item/40001431 ... 5c0fpzJnqq
wyświetlacz wygląda na delikatny, wolałbym coś na normalnych momentary switchach, w sobotę będę miał chwilę to zasiądę i zobrazuję jakbym to widział
moc wspomagania? max, rozpędzć się na pedałach i odpalić wspomaganie i tylko lekko dokręcać (pod górkę rower dziś prowadzić musiałem a wcale nie jest stroma)
@tkoko
jest przepustnica, odpada..
Ostatnio zmieniony 30 wrz 2021, 17:57 przez maus, łącznie zmieniany 1 raz.
utniesz zakleisz przepustnicę/manetkę i nie będziesz jej miał. Możesz nawet ją odkręcić ale magnes musi być bo inaczej na wyświetlaczu zapalą się błędy.
jak ktoś będzie upierdliwy to się przyczepi..wolę nie dawać powodu w razie w..
bezprzypałowo na ścieżce rowerowej ma być
jakby nie przepisy to wogóle bym korby wywalil i nie kombinował żeby to rower był
jak ktoś będzie upierdliwy to się przyczepi..wolę nie dawać powodu w razie w..
bezprzypałowo na ścieżce rowerowej ma być
jakby nie przepisy to wogóle bym korby wywalil i nie kombinował żeby to rower był
Do czego ktoś ma się przyczepić, do manetki której nie masz bo jest sklejona bez możliwości uruchomienia. Rozumując ten sposób każdy sterownik rowerowy (a więc i rower) dostępny w sprzedaży jest "nielegalny" bo ma gniazdo/wyjście manetki.
z powodu niedawnych wydarzeń w miejscu przez które planuję przejeżdżać spodziewam się zostrzonych kontroli drogówki...nie chciałbym się użerać
w przepisach jest tylko mowa o manetce, nie o wyjściu/gnieździe a nie wiem czy a samą obudowę sie przytentegują czy nie ... i wolałbym tego nie sprawdzać:)
W kodeksie drogowym nie ma nic o manetce, jest tylko o systemie PAS (Pedal Assist Sensor). Są "legalne" rowery z manetką (np. Trendline), które działają tylko podczas obrotów korby, i są oznaczone jako "PAS".
możemy kontynuować tutaj? viewtopic.php?f=31&t=7580
jak dla mnie im prościej i taniej tym lepiej zamiast manetek i sterowania choćby hebel do włączenia całości i jeden przcisk chwilowy do tymczasowego wyłączenia napędu
co do czujnika pas - jak się to ustawia? equid napisał "da się ściągnąć łańcuch i jechać.."
jest możliwe ustawienie tego żeby powolny obrót korbą odczytał jako bardzo szybki lub kręcenie do tyłu (bez obciążenia - mam wolnobieg) traktował na równi z kręceniem do przodu?