ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

jaka waga pełnej ramy 104mm?

I efekt koncowy...

chcem

@ Cyklon Ebike,
Ile by kosztowała rama Kariwa szerokość 144 ale w ALUMINIUM ?

ebiker pisze: ↑

21 sty 2019, 19:51

Dlaczego do tych wszystkich konstrukcji zakładacie suport na kwadrat? Współczesne korby HT2 wraz z suportem to koszt 300zł, łatwiejsza obsługa mniejsza waga i mniejsza awaryjność.

Na kwadrat? O kurcze, nie wiedziałem. Faktycznie to przeżytek
Ale rama bardzo fajna. Ciekawe czy spawają też amelenium?

Na kwadrat jest najtańszy, najtrwalszy (duże łożyska) najprostszy i korby sa tańsze W elektryku z manetką nie potrzeba takiej sztywności tych elementów

ebiker pisze: ↑

21 sty 2019, 19:51

Dlaczego do tych wszystkich konstrukcji zakładacie suport na kwadrat? Współczesne korby HT2 wraz z suportem to koszt 300zł, łatwiejsza obsługa mniejsza waga i mniejsza awaryjność.

Poczytaj najpierw o konstrukcji osi wahacza w kariwie,może coś zrozumiesz, tak samo jak i henio

Kariwy z alu nie ma bo to jest inny proces technologiczny

Kariwa nie ma supportu na kwadrat bo sama rama nie ma muffy supportowej a dedykowaną oś

Korby ht2 mają większe łożyska niż te na kwadrat, ale ta rama posiada 4 łożyska zamiast dwóch i nie są to takie które znajdzie się na allegro sortujac od najtańszych

Ht2 za 300 zł I mniejsza awaryjność? Błagam, łożyska z korby xt za 700 zł ubija się w 1000 km a co dopiero z tańszych. 100x większą trwałość mają supporty od innych producentów jak Accent i jeszcze idzie dostać łożyska za 15 zł a nie jak do oryginałów shimano za 50 zł sztuka.
Inna kwestia to po co komuś sztywność korby w tej mocy ebike'u. 99% ludzi nie chce dopłacać do elementu którego właściwości nie wykorzysta

W marcu dostepna bedzie KARIWA Lite +
Szerokosc 115mm
Max ilosc ogniw 378szt (21s18p)
Boczki proste lub wytloczone
wyglad boczny bez zmian

I testy przed przekazaniem ebike
Oczywiscie w odpowiednim terenie

Widać tu dobitnie,że agresywny czerwony kolor w odpowiedniej proporcji nie tylko nie razi,a wręcz stwarza bardzo ciekawy wygląd pojazdu

Cyklonebike pisze: ↑

12 mar 2019, 8:38

I testy przed przekazaniem ebike
Oczywiscie w odpowiednim terenie

W krzakach po lewej wprawne oko dostrzeże zakamuflowanego Henia z notatnikiem w trakcie kopiowania ramy

ulituję się nad Heniem i dam namiar jak zrobić ramę do Falkona przy pomocy młotka przecinaka i klucza 13

I to jest to!

Prosze, prosze, dajcie rysunek techniczny ramy Kariwa

henio-EV-Maniak pisze: ↑

12 mar 2019, 21:42

Prosze, prosze, dajcie rysunek techniczny ramy Kariwa

Kariwa jest super. lubisz tego ebika?

Za nami kolejny ciezki dzien testow
A w miedzy czasie ..... mala sesyjka u kolegi na dzialce
Cena ebike: 22tys

shadow pisze: ↑

12 mar 2019, 22:55

henio-EV-Maniak pisze: ↑

12 mar 2019, 21:42

Prosze, prosze, dajcie rysunek techniczny ramy Kariwa

Kariwa jest super. lubisz tego ebika?

Lubię, bardzo fajny monster. Wszystko w nim widać dopieszczone i najważniejsze - SOLIDNE i MOCNE
Ale marzy mi się taka Kariwa ala cafe-race, taki SCRAMBLER. Np. do Kariwy dać ciut większe koła i szersze opony, siedzenie większe, mięsiste coś ala mini kanapa, widelec z przodu trochę opuścić i już mamy SCRAMBLERA
No koła by mogły pozostać od moto, ale szersze dać opony.
Wyjdzie takie coś, czy zaburzy to jakoś konstrukcje? Trzeba by było najpierw graficznie to opracować na programie wizualnym.

ja sądzę że jak chłopaki stworzą taką ramę to nazwą ją Twoim nickiem na Twoją cześć

Oj bardzo bym chciał taką ramę. Z miejsca bym ją kupił. 600 ogniw, koła jak od kłada, kanapa. Nazwę już jest - NAQRVIACZ POLNY

testy, testy ... i po testach
Poligon zaliczony
kariwa przeżyła, my rowniez przetrwalismy,
Mowiac krótko ..... dobry dzień

Z nami mozesz "latac" gdzie chcesz
...CyklonEbike...

Iryda & Kariwa



Chcem. Ta niebieska jest przekozak.

Hej! Ona ma też silnik z przodu?
Zróbcie se powiększenie. Normalnie jak silnik...
No fajny monsterek

Oj henio henio. Zwykła tarcza na alu pająku

Rugos pisze: ↑

19 mar 2019, 18:44

Oj henio henio. Zwykła tarcza na alu pająku

Hope v4 203mm

Pan Arecki, zapracowany człowiek, na dodatek pewnie pełno na Fejsbuku ma trujdupów takich jak ja
ale zawsze na odpowiedź i rzeczową informację można liczyć więc troszeczkę dołożę do tematu:

Jest już dostępna KARIWA LITE + 115mm

Tydzień temu jak pytałem ceny kształtowały się tak:

105mm i 115mm - 3250netto,
142mm - 3460netto

Jesli chodzi o pojemność deklarowaną przez Cyklonebike:
105mm - 315ogniw,
116mm - 378ogniw,
142mm - 483ogniwa


Jakby kto nie używał mediów społecznościowych to podsyłam dla zaspokojenia zmysłu wzroku:

Jezdzil juz ktos z forum na tej ramie ? Chodzi o wspolną os wahacza i korby. W ramie enduro eeb na ktorej smigam jest rowniez wspolna os korby i wahacza. Chodzi o to ze w terenie po wybojach strasznie przenosi sie na nogi i po jakims czasie czuc mrowienie i bol w stopach.
A tak pozatym bedzie pojazd na zlocie ?

scuda pisze: ↑

10 kwie 2019, 22:18

W ramie enduro eeb na ktorej smigam jest rowniez wspolna os korby i wahacza. Chodzi o to ze w terenie po wybojach strasznie przenosi sie na nogi i po jakims czasie czuc mrowienie i bol w stopach.

Nie wspólna oś, tylko w enduro korba (suport) jest mocowany na wahaczu stąd rusza się razem z nim. W kariwa (i nie tylko) jest odwrotnie.
Chyba jesteś pierwszy co oficjalnie potwierdził dolegliwości związane z mocowaniem suportu na wahaczu:)

Edit: Ale ciągle jakieś literówki

czy aby napewno EEB ma współną oś wahacza i korby???
Chyba nie
W ramie EEB i podobnych Korba jest co prawda w wahaczu, ale os wahacza zawieszona jest kilka cm dalej

To zupełnie inne rozwiązania
W ramach KARIWA Oś obrutu wahacza i suportu jest dokładnie ta sama



Jeśłi czas pozwoli będziemy na zlocie...

tak faktycznie, rozwiązanie w kariwie nie powoduje bicia po nogach od pracy wahacza ?
Ciekawy jestem jak w praktyce to działa, taka wspólna oś obrotu

scuda pisze: ↑

11 kwie 2019, 12:50

tak faktycznie, rozwiązanie w kariwie nie powoduje bicia po nogach od pracy wahacza ?
Ciekawy jestem jak w praktyce to działa, taka wspólna oś obrotu

a to muszą się użytkownicy wypowiedzieć
bo ja nie jestem "bezstronny"

Do poduszki

Super fotka

Jak sie podobalo to jeszcze jedno

Bardzo cieszy oko, wrzucaj jak najwięcej

Niebieski wygląda bardzo znajomo hyhyhy

Dwa dni jazdy ponad 200km trochę w terenie więcej miasta i nie zaobserwowałem jakiekolwiek bólu nóg czy mrowienia. Ponadto dodam że geometria ramy jak dla mnie jest fenomenalna (mój wzrost ~180). Zrobię kilka tys. wtedy napiszę coś więcej, na razie jest super.

Czy będzie dostępna wersja bez "brzucha" ?

Pewnie że jest ale wtedy sterownik kelly i mniejsza bateria

Vegasnight9 pisze: ↑

15 kwie 2019, 0:56

Czy będzie dostępna wersja bez "brzucha" ?

Jest taka mozliwosc
Sabek do srodka i pakiet max 20s14p

Wczorajsze proby
0-60 1.8s, pierwsza 3.4s ale to bylo poerwsze przyspieszenie, docelowo mozliwe 1.5s
Max speed 137km/h, mozliwa max predkosc w okolicach 170-180km/h





W srode zaplanowane sa testy na hamowni motocyklowej w zaprzyjaznionym warsztacie Harley Davidson

Zamkną nas wszystkich.

Hajabuza normalnie
A ile do setki ?

Pewnie 5 - 6 sekund

Nie...

Moze być nawet 4 - 5 sek

na tym da się jeździć?

Lepiej nie kichaj w trakcie jazdy

Byłem,oglądałem.Szaleństwo

TomaS pisze: ↑

15 kwie 2019, 14:49

Hajabuza normalnie
A ile do setki ?

Ograniczeniem jest jedynie bms 400a
Przewody zasilajace to 32mm2
Bateria w peak moze oddac 690a
Asi daje w fazy max 970A

W tej chwili bike skonfigurowany na 380a z baterii oraz 730a w fazy, wiec zapas jeszcze jest

Przewiduje max 3.5s

W srode zaplanowane sa testy na hamowni motocyklowej w zaprzyjaznionym warsztacie Harleya

Jednak Kariwa najlepszą ramą jest ...
Solidna firma !
A silnik jaki potwór musi być, że to bez chłodzenia wytrzymuje ?

henio-EV-Maniak pisze: ↑

15 kwie 2019, 20:22

Jednak Kariwa najlepszą ramą jest ...
Solidna firma !
A silnik jaki potwór musi być, że to bez chłodzenia wytrzymuje ?

Silnik jest zodyfikowany przez nas i nie ma co ukrywac, przy tych parametrach zasilania musi sie grzac, natomiast jest ono na tyl znosne ze mozna wykorzystac mozliwosci ASI