Przeróbka E-Dealim Roadwin 125cc

[wwojciech]

Cześć.
Wywaliłem silnik spalinowy i wsadziłem 4kW bldc.
Bateria z hybrydy mercedesa lifepo4 22s2p 44Ah.
Uruchomiłem w sensorless GT1500 ale niestety nie byl wstanie prawidłowo wysterować silnika o pod obciążeniem wyparowała ścieżka przy tranzystorach i uwaliło procesor.
W wolnej chwili wrzucę zdjęcia. Do 60km/h latało. Kolejny krok to uruchomić silnik na VESC. Mam wersje 50A i jeśli to zatrybi to wtedy vesc 100/250.

[pxl666]

poka foty

[shade_]

Cześć.
Wywaliłem silnik spalinowy i wsadziłem 4kW bldc.
Bateria z hybrydy mercedesa lifepo4 22s2p 44Ah.
Uruchomiłem w sensorless GT1500 ale niestety nie byl wstanie prawidłowo wysterować silnika o pod obciążeniem wyparowała ścieżka przy tranzystorach i uwaliło procesor.
W wolnej chwili wrzucę zdjęcia. Do 60km/h latało. Kolejny krok to uruchomić silnik na VESC. Mam wersje 50A i jeśli to zatrybi to wtedy vesc 100/250.

poka foto, bardzo interesujacy projekt. VESC powinien ogarnac

[wwojciech]

udało się uruchomić vesc, niestety max moc jaką udało mi się wyciągnąć to ledwo 1100W pomimo prąd baterii na max 50A i 14S. Prad silnika caly czas leci 100A. Pewnie dla tego spalilo gt1500(jest mierzony tylko prad baterii) wiec przy 30A juz tam wymusilo fajne prady fazy...

[wwojciech]

konwerter z resolvera na halla gotowy, teraz już będzie można testować ze zwykłymi sterownikami. Na pierwszy strzał sabvoton.

edit.

Resolwer z konwerterem już ustawiony w fazie.

[wwojciech]

Update:) silnik z sterownikiem kelly 7230s śmiga aż miło. Na baterii 72V i przełożeniu 12/44 leci 100km/h Pozostało dopieścić instalacje i mechanicznie ogarnąć do końca i można zając się legalizacją.