Projekt Viper GTS 2600W

Post autor: **Vegasnight9** » 10 lip 2018, 2:06

Przedstawiam Wam swój projekt ebike'a. Przeróbka na bazie roweru Unibike Viper GTS 2012.

Silnik Mxus 7x9 30H

Sterownik 60V Sinus seria KT 45A

Akumulator 16s12p na ogniwach Samsung 29E (2900mAh) - pojemność około 34Ah

Całość złożona przeze mnie od A do Z. Części z Nexuna + Aliexpress.

Wyszło całkiem nieźle jak na pierwszy raz

Zaczęło się od skrzynki:

Budowa akumulatora:

Blokady obrotu:

Elektryka...

Efekt finalny:

Prędkość max 50 km/h

Fun z jazdy niesamowity. Na razie tyle jak coś mi przyjdzie na myśl to dopisze.

Post autor: **Inc0** » 10 lip 2018, 9:39

jesli dobrze widze blokade obrotu osi masz jednostronnie otwarta z dośc cienkiej blachy nie widac jak spasowanie ci wyszło ale jesli jest choć minimalny luz to bedzie sie powiekszał ,nie obawiasz się że silnik takiej mocy ja wyrzeźbi w końcu i obróci się oś ?

Post autor: **Vegasnight9** » 10 lip 2018, 10:06

Z drugiej strony mam grubsza. Sprasowanie jest na wcisk i mam wyłączony całkowicie regen więc myślę że będzie ok. Docelowo chce zrobić blokady skręcane śrubą i może zacznę używać regena bo teraz się boję

Post autor: **djmarcin56** » 10 lip 2018, 21:45

Ile waży sama rama od tego rowerka? mam na oku taką i jaki to rozmiar? ile masz wzrostu?
Wyszło bardzo ładnie, kabli wogóle nie widze, masz ładnie pochowane, ważyłeś całość?
Sterownik do tego rowerka na ile przeważnie wykorzystujesz bo mocy dostepnej dużo na tą rame, tył dość cienkie ramki.

Post autor: **MateuszSz** » 11 lip 2018, 11:53

Blokada porządna mi się bardzo podoba,napiszcie mi proszę teoretycy komu taką blokadę z płaskownika rozwaliło z efektem obrotu osi.. Nie znam przypadku .
E-biker stosuje blaszkę na opaskę zaciskową i ludziska jeżdżą a taka blokada jest 300% solidniejsza niż blokady ebikera

Post autor: **Inc0** » 11 lip 2018, 12:42

blokadę z blaszki nierdzewnej 3mm na opaskę z nexuna bardzo zgrabnie oś 9C (1500W ciągłej mocy) zaczęła sobie "rozpracowywać" mimo nie działającego regenu i szybciutko wyrzeźbiłem konkretne "imadełka" z pręta stalowego i PA9 grubości 12mm i teraz regen bez obaw odpaliłem . A ta blaszka z dziurka w kształcie fasolki robi teraz za podkładkę nakrętki... Na pewno kilka przypadków by się znalazło takich wypadków tylko kto pochwalić się zechce takim "osiągnięciem" ;P

Post autor: **djpawelo** » 11 lip 2018, 15:34

Vegasnight9 a pamiętasz z jaką prędkością wjeżdżałeś na Gubałówkę i czy jechałeś na samej manetce czy wspomagałeś silnik pedałowaniem ?

Post autor: **elektrotonus** » 11 lip 2018, 17:18

Ta bateria jest tak finalnie niczym nie zabezpieczona wewnątrz skrzynki ?

Post autor: **Vegasnight9** » 11 lip 2018, 22:33

MateuszSz pisze: ↑
11 lip 2018, 11:53
Blokada porządna mi się bardzo podoba,napiszcie mi proszę teoretycy komu taką blokadę z płaskownika rozwaliło z efektem obrotu osi.. Nie znam przypadku .
E-biker stosuje blaszkę na opaskę zaciskową i ludziska jeżdżą a taka blokada jest 300% solidniejsza niż blokady ebikera

Mateusz według mnie też prędzej pęknie cała rama niż cokolwiek się stanie z tą blokadą.

djmarcin56 pisze: ↑
10 lip 2018, 21:45
Ile waży sama rama od tego rowerka? mam na oku taką i jaki to rozmiar? ile masz wzrostu?
Wyszło bardzo ładnie, kabli wogóle nie widze, masz ładnie pochowane, ważyłeś całość?
Sterownik do tego rowerka na ile przeważnie wykorzystujesz bo mocy dostepnej dużo na tą rame, tył dość cienkie ramki.

Rama 19". Ja mam 180cm i 75kg wagi. Max jaki pokazuje mi watomierz to 41A. Więcej nie udało mi się uzyskać nawet jak przyspieszam pod górkę z manetką do oporu. Niby powinno być 45A, nie wiem z czego to wynika. Watomierz mam podłączony przez bocznik 50A. Jeżdżę zwykle około 30km/h ze wspomaganiem nogami ale ogólnie uwielbiam przyspieszenie tego silnika 7x9

w związku z czym często odkręcam do oporu dla czystego fun'u. Póki co wszystko hula. Mam nadzieję że rama wytrzyma kilka lat. Wagi ramy ani całego roweru nie znam. Nie ważyłem.

djpawelo pisze: ↑
11 lip 2018, 15:34
Vegasnight9 a pamiętasz z jaką prędkością wjeżdżałeś na Gubałówkę i czy jechałeś na samej manetce czy wspomagałeś silnik pedałowaniem ?

Wjeżdżałem około 25km/h od strony poronina cały czas pedałując. Watomierz pokazywał około 15-20A czyli moc w okolicach 1000W.

elektrotonus pisze: ↑
11 lip 2018, 17:18
Ta bateria jest tak finalnie niczym nie zabezpieczona wewnątrz skrzynki ?

Tak. Finalnie. Kable są zabezpieczone wszystkie przed przetarciem. Akumulator zamocowany solidnie na piankę. Skrzynka od środka wyłożona matą. I szczelna. Nic więcej według mnie nie trzeba a w razie czego mam wszystko na wierzchu. Łatwy serwis.

Post autor: **Vegasnight9** » 15 lip 2018, 0:19

W planie mam nowe blokady ściskane śrubą i uruchomienie regena. Projekt pierwszej zrobiłem w Autodesk Fusion 360 na bazie profilowego zdjęcia ramy

Polecam wszystkim. Każdy kto boi się tego programu zapewniam że wystarczą dwie , trzy opcje i projekt gotowy. Nie trzeba uczyć się wszystkiego
https://viewer.autodesk.com/id/dXJuOmFk ... Q4YzdmMjVl

Post autor: **Vegasnight9** » 14 wrz 2018, 14:26

Nowe blokady ściskane śrubą

Post autor: **Vegasnight9** » 02 lis 2018, 1:06

Kilka nowych fotek:

Przed:

Po:

Post autor: **andy101** » 02 lis 2018, 9:14

Super maszynka, widzę że również masz amortyzowana sztycę. Napisz jaki model siodełka używasz, wygląda na super wygodne

Post autor: **Vegasnight9** » 02 lis 2018, 19:10

Wygląda i jest super wygodne. Najlepsze siodełko jakie miałem w życiu. Kupiłem w Decathlon
https://www.decathlon.pl/siodo-city-900 ... s4QAvD_BwE
Polecam.

Post autor: **Vegasnight9** » 06 mar 2019, 20:56

Fotki z przedwczorajszej wycieczki . Sezon w pełni

Post autor: **Vegasnight9** » 13 kwie 2019, 2:54

Nowe LEDy do jazdy dziennej + światła mijania

Obrazek

Post autor: **elektrotonus** » 13 kwie 2019, 8:43

Co to za lampki dzienne, jakiś opis link?

Post autor: **Vegasnight9** » 13 kwie 2019, 14:20

https://s.click.aliexpress.com/e/bE6XxGKM

Oprócz ringów świecą również bardzo mocno jako normalne światła. Ja podłączyłem je pod 12V.

Post autor: **Inc0** » 13 kwie 2019, 19:14

i wytrzymują 12v ?? producent podaje 8,4V zasilanie z pakietu li-ion pewne jest że na 12v jasniej swieca niz na 8,4V ale pewnie krócej pozyją

Post autor: **Vegasnight9** » 14 kwie 2019, 1:01

W lampkach jest sterownik i on ma tolerancję napięcia wejściowego zdaje się 7-14V z tego co czytałem. Mi zależało żeby to podłączyć pod instalacje 12V w rowerze. I działa

te dwie lampki + duża z XHP 70.2 i mam 100% finalne oświetlenie na jakim mi zależało. Szeroko. Daleko. Mocno.

Post autor: **Inc0** » 14 kwie 2019, 10:27

a to zmienia postać rzeczy jeszcze gdybys mógł zapodac fote jak mocna dają "po oczach" te lampy vs duża

Post autor: **Vegasnight9** » 15 kwie 2019, 20:49

Inc0 pisze: ↑
14 kwie 2019, 10:27
a to zmienia postać rzeczy jeszcze gdybys mógł zapodac fote jak mocna dają "po oczach" te lampy vs duża

Ciężko to uchwycić aparatem z racji zmiany ekspozycji ale plus/minus różnica jest taka

małe lampki:

duża:

Post autor: **KorekPL** » 20 maja 2019, 23:06

Co to za oponę tam wpakowałeś, też mam Vipera ale, że Smart Sam Plus 29x2.10 w tym rozmiarze tam zmieściłeś bez problemu, to się nie spodziewałem, Unibike zaleca max 1,75 przynajmniej z '17 roku. Masz ją tylko z tyłu, przód widzę dalej seryjne 1.6, 2.1 już nie weszła jest mniej miejsca czy chciałeś specjalnie taką dysproporcję zachować?

Post autor: **Vegasnight9** » 22 maja 2019, 15:06

Przód i tył mam 29x2.1. Weszły bez problemu ale z tyłu fakt na styk

Post autor: **vienio** » 23 maja 2019, 17:59

Można wiedzieć czym oklejałeś sklejke i jakim sposobem?

Post autor: **Vegasnight9** » 23 maja 2019, 23:09

Standardowo myślę jak większość osób folią Carbon....

Post autor: **vienio** » 24 maja 2019, 15:11

a naklejałeś bezpośrednio na sklejkę czy coś z nią robiłeś przed nałożeniem folii?

Post autor: **Vegasnight9** » 24 maja 2019, 15:36

Bezpośrednio. Jedynie pomalowana bejcą. Trzyma się dobrze

Post autor: **KorekPL** » 29 maja 2019, 20:08

Bardzo fajny projekcik, też mam Vipera i planuję go zelektryfikować, ale na słabszym zestawie 1kW 48V 22A bateria bidonowa 17Ah, a w niej ukryty sterownik, taka własna podróba S1100 Rapida, podoba mi się po prostu taki typ rozwiązania, bardziej niż skrzyneczki

Post autor: **gekon** » 12 cze 2019, 11:47

Cześć.Kupiłem też te lampki co masz Ty . Spodobały mi się. Ale powiedz mi, czy też u Ciebie pali się cały czas podświetlenie przycisków na zielono?
Bo u mnie się świecą cały czas nawet jak jak wyłączę światło.

Post autor: **Vegasnight9** » 12 cze 2019, 21:38

Te lampki tak mają. Też mnie to wkurzało dlatego przerobiłem je po swojemu.

Zakleiłem czarną taśmą przyciski i teraz to wygląda tak:
Obrazek

Post autor: **gekon** » 13 cze 2019, 7:20

Też dobry patent

Ja się zastanawiam czy przed lampkami nie dać wyłącznika jakiegoś.

Post autor: **misiek998** » 31 lip 2019, 12:03

Jeżeli chodzi o nawigacje na rower, polecam open street map, z bocznymi drogami nie ma sobie równych, to nie tylko drogi ale także punkty piknikowe czy ciekawe miejsca a także trasy rowerowe czego mapy google jeszcze nie mają. Widać na ostatnim zdjeciu jak cię ładnie prowadzi

Post autor: **Vegasnight9** » 01 sie 2019, 2:13

Na codzień używam mapy.cz

google map tylko z doskoku.

Skoro już piszę tego posta to pochwalę się co nieco bo właśnie stuknęło mi na liczniku pierwsze 10 tys. km

piękne 400 godz wyrwane z życiorysu

Myślę że nieźle jak na pierwszy rok przygody z ebike.
W tym czasie zero awarii i śmieszna łączna cena 100zł za "paliwo"

.
Reasumując jedyne czego żałuję to tylko tego że tak późno odkryłem ten świat. Ale lepiej późno niż wcale

Ostatnio zrobiłem też mały tuning i zlutowałem boczniki. Teraz równe 50A w piku dostaje biedny 30h 7x9

Post autor: **chudybws** » 01 sie 2019, 6:41

Jak wyświetlacz reaguje na zalutowane boczniki? Pokazuje poprawnie moc? Rozdziela ją równo na trybach? Przymierzam się do lutowania blokowca kt 30A tylko czeka mnie pierw wymiana bms 30 na 45/60A

Post autor: **Vegasnight9** » 01 sie 2019, 14:57

Moc odczuwalna na każdym trybie jest większa, natomiast wyświetlacz pokazuje parametry "po staremu" czyli zaniża względem autentycznego prądu. Dla mnie to nie problem od pomiarów mam watomierz + bms z bluetooth.

Post autor: **misiek998** » 02 sie 2019, 7:58

A jak bateria po tylu kilometrach? Mi po takim przebiegu wysiadł amortyzator, a nowy tylko ok. 700zł

Post autor: **Vegasnight9** » 08 sie 2019, 19:20

Póki co nie zauważyłem żadnej degradacji. Ładuje do 66V więc wychodzi około 4.12V na ogniwo.

Post autor: **Vegasnight9** » 14 cze 2023, 16:12

Właśnie minęło 5lat od kiedy zbudowałem swego elektryka i stuknęło mi już 45tys km przebiegu 🫣 szok. Zero problemów i awarii. Jednak dobrze mówili że hub to bezawaryjny i bezobsługowy napęd na lata

Post autor: **sirgregs** » 17 cze 2023, 8:01

Taki przebieg? Wow, gratulacje.
Przy takim przebiegu jedno zdanie na podsumowanie to zdecydowanie za mało

Mam dużo pytań eksploatacyjnych:
- jak żyje akumulator? Ile cykli pełnych ładowań przeżył (200 - 300 cykli)? Czy sekcje mają równe napięcia przy niepełnym ładowaniu? Czy sprawdzasz napięcia sekcji co jakiś czas i balansujesz ręcznie czy tylko podłączasz do ładowania i jeździsz? Czy zasięg całkowity spadł w odczuwalny sposób czy wydaje się że akumulator jeszcze ma parametry zbliżone do fabrycznych?
- ile opon wymieniłeś przez ten czas przód/tył?
- ile klocków hamulcowych zużyłeś?
- jak amor przetrwał taki przebieg? Jak z suportem? Jak z łożyskowaniem główki ramy?
- w jakim stanie są łożyska silnika po takim przebiegu?

Post autor: **Vegasnight9** » 18 cze 2023, 0:57

- jak żyje akumulator? -bardzo dobrze
Ile cykli pełnych ładowań przeżył (200 - 300 cykli) 95% cykli to rozładowanie w zakresie 66V-58V, ładowanie do 4.1V na ogniwo z BMS Bluetooth, cykli takich było około 500
Czy sekcje mają równe napięcia przy niepełnym ładowaniu? Czy sprawdzasz napięcia sekcji co jakiś czas i balansujesz ręcznie czy tylko podłączasz do ładowania i jeździsz? -są równe, nic nie robię ręcznie, tylko BMS
Czy zasięg całkowity spadł w odczuwalny sposób czy wydaje się że akumulator jeszcze ma parametry zbliżone do fabrycznych? -stawiam że ma około 90% pojemności początkowej spadek niezauważalny, minimalny
- ile opon wymieniłeś przez ten czas przód/tył? (dużo
- ile klocków hamulcowych zużyłeś? (dużo
- jak amor przetrwał taki przebieg? Jak z suportem? Jak z łożyskowaniem główki ramy? żadnych problemów, wszystko żyje i ma się dobrze
- w jakim stanie są łożyska silnika po takim przebiegu? żadnych wyczuwalnych oznak zużycia, zero luzów

Post autor: **maciekjjj** » 23 cze 2023, 16:46

A jak tam sztyca po tylu kilometrach ?

Post autor: **Vegasnight9** » 27 cze 2023, 22:25

Ma luzy ale czuć je tylko na postoju. W czasie jazdy się niewyczuwalne

Post autor: **Vegasnight9** » 14 kwie 2024, 22:58

50k km....

Post autor: **Vegasnight9** » 14 kwie 2024, 23:01

Nowy wyświetlacz do KT'ka. Polecam.

Post autor: **Goliath** » 15 kwie 2024, 12:12

Vegasnight9 pisze: ↑
14 kwie 2024, 23:01
Nowy wyświetlacz do KT'ka. Polecam.

Ładny... gdzie kupiłeś ??
Zapodasz link

Post autor: **mitusm** » 15 kwie 2024, 13:18

Goliath pisze: ↑
15 kwie 2024, 12:12

Vegasnight9 pisze: ↑
14 kwie 2024, 23:01
Nowy wyświetlacz do KT'ka. Polecam.

Ładny... gdzie kupiłeś ??
Zapodasz link

Na słońcu bez szału niestety, ale ładny

Post autor: **mik84** » 15 kwie 2024, 16:25

A jak z konfiguracją sterownika na tym wyświetlaczu - daje tyle możliwości co standardowy LCD3?

Post autor: **Vegasnight9** » 15 kwie 2024, 17:54

https://a.aliexpress.com/_EzHB9IP

Wszystkie ustawienia tak samo jak w LCD3 ale na jednym ekranie i o wiele wygodniej.

Post autor: **c64club** » 15 kwie 2024, 20:04

Czyli z doświadczenia Kolegi wychodzi że można w ten silnik pchać cięgiem tysiąc watów przez więcje niż kwadrans (vide podjazd pod Gubałówkę) nie uszkadzając go przez lata? W obliczu nowo budowanej baterii do Mocnego Fulla (10x6, 1,6kWh + 1.2kWh) to cieszy - oznaczałoby pokonanie połowy drogi dom<->praca z prędkością 55km/h i nieopłacalność odpalania spalinowego motocykla na tę okazję. W Trójmieście cztery kółka między 5:30 a 20:00 mają sens ujemny, nawet w deszczu - to już nie ruch drogowy tylko regularny obóz. Nawet zamulając regulaminowe 25km/h po DDR jestem szybszy, zużywając 70W. Po wyjechaniu na południe pakuję się na wspaniałą drogę niepubliczną i RURA!

Na słońcu bez szału niestety, ale ładny

Jednak cieszę się że wziąłem LCD3. Szkoda że nie ma już telefonów z mono.

Raport z użytkowania Vipera bardzo optymistycznie rzutuje na przyszłość Mocnego Fulla. Zwłaszcza potwierdzenie słuszności eksploatacji w zakresie do 4.1V/ogniwo.