Właśnie czytałem, że ten model jest ok. Bardzo dużo ludzi go kupiło na aliexpress. Ruskie se go chwaląZxc843 pisze: ↑20 lut 2019, 18:51Masz odwage na kind shocku jezdzichenio-EV-Maniak pisze: ↑20 lut 2019, 6:50Kind Shock EXA 291 LBS 750
zapłaciłem 36$ z wysyłką na Aliexpress
, mialem inny model ,taki syf byl ze szok , skrzypial , o pracy juz nie wspomne (polecam poczytac opinie na necie), ja napewno juz nigdy na kind shocku nie pojezdze ale jestem ciekaw twoich doswiadczen moze bedzie ok.
Myślę że dobrze by było się zapytać na forum bardziej rowerowym(forum rowerowe.org czy jakoś tak) , oni się tam znają , miałem w życiu tylko kind shocka i żałuję.henio-EV-Maniak pisze: ↑20 lut 2019, 20:41A jaki byś polecił 165 mm ,750 lub 850 LBS, sprężynowo-olejowy? Może być i tak, że jak tylko do mnie przyjdzie, to go sprzedam i posłucham Twojej rady.
---edit----
Rozmiar 22/40 mm.
Z DNM nie mogłem dopasować.
byłem dzisiaj w Katowickim Lidlu na Gliwickiej, nie ma nic do ebajka oprócz wspomnianego piwa
dorzuciłem tylko słoninę i cebulkę Do piwa z lidla jak znalazł 
Wkrętarki co jakiś czas są więc jak by co to można uznać że napęd do ebike jest
viewtopic.php?f=30&t=1243 
Maran_hand pisze: ↑11 mar 2019, 8:51W kwestii silnika, słyszałem i szczerze zazdroszczę. Jeśli reszta bajka będzie tak dopracowana i po takich modyfikacjach jak motor to wielu tych co dzisiaj krytykuje długość wątku będzie go studiowało z wypiekami na twarzy by odtworzyć konstrukcję.
Henio na zlot się wyrobisz?
Wlasnie o to chodzi, ze juz mam ladowarke ustawiona na 82 V i teraz musze przestawic w BMSie na 4,10 V. Chciaz sa zdania np. Tasa, ze moze trzeba bedzie sie troche pobawic bo nie wiadomo do konca jakie ustawic napiecie koncowe, moze to byc nawet 4,13 V. Do konca tego nie rozumiem, ale skoro Tas tak sugeruje, to trzeba wziac to pod uwage.
viewtopic.php?f=30&t=1243 Barmal X2 45 A, ale bede eksperymentowal z 50 A, bo mam dodatkowe chlodzenie. Bateria 20s/8p. Czyli troche tej mocy bedzie.
Tak. Nawoj customowy na kablach z miedzia na bogato, nie jakies cienki szajs
Są tacy co już nawet mieli okazję przejechać się rowerem z silnikiem Henia na 16S zapiedziela. Zatem na 20S będzie demonMaran_hand pisze: ↑11 mar 2019, 8:51W kwestii silnika, słyszałem i szczerze zazdroszczę. Jeśli reszta bajka będzie tak dopracowana i po takich modyfikacjach jak motor to wielu tych co dzisiaj krytykuje długość wątku będzie go studiowało z wypiekami na twarzy by odtworzyć konstrukcję.
Henio na zlot się wyrobisz?
...czyli Heniu dostanie "używkę"elektrotonus pisze: ↑11 mar 2019, 23:37Są tacy co już nawet mieli okazję przejechać się rowerem z silnikiem Henia na 16S zapiedziela. Zatem na 20S będzie demon
silnik podrasowany to i testy przejść musiał Wezcie podpowiedzcie prosze, bo juz nie raz slyszalem takie glosy. Ale przeciez ja mam 8p na sony vtc6. Niby katalogowo mozna ciagnac z nich amper sporo, jednak przy 8p nie zajechalbym ich szybko przy mocniejszym sterowniku? Nie ma sprawy, ja moge wymienic, staram sie sluchac bardziej doswiadczonych kolegow, ale czy przy takim aku 20s/8p jest sens?
Podejrzewam, że warto zmienić sterownik i BMSa .
I się wydało kim jest ten "szpenio" odpowiedzialny za silnik do "Heniowskiego naqrwiacza leśnego"Sietas pisze: ↑12 mar 2019, 15:46Lepiej mieć silnik z zapasem. Testy robiłem na 16s do 80A w terenie i obudowa była ledwo ciepła (bez ferro I chłodzenia) . Fabryczny 12x5 grzeje się przy takim prądzie już znacznie, ale 15x5 to już zupełnie inna historia - parametry silnika spodobały mi się na tyle, że dla siebie takiego robię
Konkluzja moja jest tak żeby Henio zostawił aktualna konfigurację bo wysilanie vtc6 nie ma sensu
) można dojść do wniosku, że jest jeszcze czymś gorszym, mianowicie zanim w ogóle się zacznie, już robi spustoszenie. NIE DA SIĘ na ZAPAS, Kończ jak najszybciej projekt choćby w takiej mocy ile w nominale daje ster. Później wyciągaj wnioski i planuj dalej kolejną maszynę bo jak mądrze kiedyś @Tas powiedzia? na pierwszej raczej się zabawa nie kończy Często do głowy przychodzić zdrowy rozsądek gdy poziom adrenaliny opadnie
