Projekt henia

Post autor: **EV-Maniak** » 20 mar 2019, 21:50

Sietas pisze: ↑
20 mar 2019, 21:19
Co to jest za hebel?

Włożyłeś już koło w ramę?

Hehehe

Jaki hebel? Kół już elegancko siedzi w ramie.
Dzięki Chłopaki za podpowiedzi. Popróbuje tak jak mówicie na tych podkładkach, tylko muszę sie po nie wybrać. Czyli to takie kołyskowe. No bo fakt, musi to być zrobione dobrze.

Post autor: **Maran_hand** » 20 mar 2019, 21:53

Uważaj, będzie zagadka.

A gdzie je kupisz?

Post autor: **EV-Maniak** » 20 mar 2019, 21:58

Maran_hand pisze: ↑
20 mar 2019, 21:53
Uważaj, będzie zagadka. A gdzie je kupisz?

Pójdę na sępa do serwisu w Decathlonie

Post autor: **Maran_hand** » 20 mar 2019, 22:05

Hehehe i to jest prawidłowa odpowiedź.
Kiedyś chciałem kupić, szukałem ..nie ma. Poszedłem do znajomego z serwisu a u niego cała szuflada. Jak to określił "tego złomu", ma to z wymiany v-breake.

Post autor: **Sietas** » 20 mar 2019, 22:06

Hebel to hamulec

Post autor: **EV-Maniak** » 20 mar 2019, 22:09

A, czaje.

To jest Shimano XT

Post autor: **elektrotonus** » 20 mar 2019, 23:23

To jest szansa, że pierwsze testy w weekend?

Post autor: **TomaS** » 21 mar 2019, 6:54

Hahah widzisz henio jak wszystkich wkręciłeś

Bardziej wszystkich wciągnęła Twoja przeróbka niż najlepszy serial w TV. No nie ma bata. Czyta się to jak powieść Stephena Kinga. Wszyscy zagryzają paznokcie i czekają na WIELKI FINAŁ

I słynny już GIF
Obrazek

Post autor: **Umbur** » 21 mar 2019, 7:27

TomaS pisze: ↑
21 mar 2019, 6:54
Bardziej wszystkich wciągnęła Twoja przeróbka niż najlepszy serial w TV.

Ciekawe co będzie w drugim sezonie.

Post autor: **Iceman** » 21 mar 2019, 7:30

Umbur pisze: ↑
21 mar 2019, 7:27
Ciekawe co będzie w drugim sezonie.

Nie może być inaczej - Falkon

Post autor: **TomaS** » 21 mar 2019, 7:38

Iceman pisze: ↑
21 mar 2019, 7:30

Umbur pisze: ↑
21 mar 2019, 7:27
Ciekawe co będzie w drugim sezonie.
Nie może być inaczej - Falkon

Wydaje mi się że niekoniecznie

Post autor: **Mitar** » 21 mar 2019, 9:25

Henio streści ten watek i wyda książkę "Ebike - każdy może" a za zarobiona kasę zrobi sobie wymarzone e-moto i znów będzie co czytać

Post autor: **TomaS** » 21 mar 2019, 9:31

Dobry pomysł. Na książce można zbić fortunę o dziwo w dzisiejszych nawet czasach

Post autor: **granada** » 21 mar 2019, 10:53

A fot roweru nadal nie ma

A jak ty te foty udostępniasz bez telefonu i komputera ?

Post autor: **Inc0** » 21 mar 2019, 16:04

Umbur pisze: ↑
21 mar 2019, 7:27

TomaS pisze: ↑
21 mar 2019, 6:54
Bardziej wszystkich wciągnęła Twoja przeróbka niż najlepszy serial w TV.
Ciekawe co będzie w drugim sezonie.

wahadłowiec

Post autor: **EV-Maniak** » 21 mar 2019, 17:47

granada pisze: ↑
21 mar 2019, 10:53
A fot roweru nadal nie ma A jak ty te foty udostępniasz bez telefonu i komputera ?

Będą na 100%, tak jak obiecałem. Zostało mi jeszcze troche drobiazgów, ale jak to przy szczegółach - zawsze najwięcej sie schodzi. Nie chce niczego schrzanić na końcu.
Zostało mi tak:
1. wyregulować hebel podkładkami kołyskowymi, ale jeszcze ich nie mam.
2. Doszlifować i umocować wzmocnienia odciągów z blokadą obrotu.
3. Wprowadzić kable do skrzynki i przylutwać kabelkologię od silnika.
4. Ustawić na PC lub androidzie Barmala i BMS
5. Dobić aku do 4,10V na ISDT
6. i jeszcze parę drobiazgów.

No i oczywiście trzecią warstwę wosku na szprychy położyć

Post autor: **Vegasnight9** » 21 mar 2019, 18:15

Łoooo panowie. To jeszcze ze 2 miesiące

Post autor: **Wojtas** » 21 mar 2019, 18:28

I bardzo dobrze, że robi dokładnie i z dbałością o szczegóły

Post autor: **radex** » 21 mar 2019, 20:09

No i oczywiście trzecią warstwę wosku na szprychy położyć

Bez trzeciej warstwy wosku daleko nie zajedziesz

Trzeba było sobie kupić bms aktywny a nie jakiś xiaoxiang to nie musiałbyś ładować ISDT

Do plecaka by ci się zmieścił ten bms:
http://komputery.malopolska.pl/ebike/20 ... s-aktywny/

grafffik · Post autor: **grafffik** » 21 mar 2019, 21:20

henio-EV-Maniak pisze: ↑
21 mar 2019, 17:47

granada pisze: ↑
21 mar 2019, 10:53
A fot roweru nadal nie ma A jak ty te foty udostępniasz bez telefonu i komputera ?
Będą na 100%, tak jak obiecałem. Zostało mi jeszcze troche drobiazgów, ale jak to przy szczegółach - zawsze najwięcej sie schodzi. Nie chce niczego schrzanić na końcu.
Zostało mi tak:
1. wyregulować hebel podkładkami kołyskowymi, ale jeszcze ich nie mam.
2. Doszlifować i umocować wzmocnienia odciągów z blokadą obrotu.
3. Wprowadzić kable do skrzynki i przylutwać kabelkologię od silnika.
4. Ustawić na PC lub androidzie Barmala i BMS
5. Dobić aku do 4,10V na ISDT
6. i jeszcze parę drobiazgów.

No i oczywiście trzecią warstwę wosku na szprychy położyć

przeceż to pół dnia roboty. na co ty czekasz

Post autor: **EV-Maniak** » 21 mar 2019, 21:46

Dla kogoś kto sie zna może i pół dnia, ale ja niestety większość prac wykonuje pierwszy raz i brak mi doświadczenia, no i sie boje, że na mecie cos spierniczę. Ponad to mam parę rzeczy dość innowacyjnych i musze je zrobić dopracowane. Np. myślałem, ze mi łatwiej pójdzie z mocowaniem blokado-ramion. Jutro jade do miasta po te podkładki do hebla. Bardzo fajny ten BMS aktywny, rewelacja.

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 8:31

Ufff... skończyłem jedno mocowanie ramienio-blokady. Dopierniczone na amen. Umocowane zostało do gniazda po v-brejkach.

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 8:35

Przegwintowane z 9 na 10. Kąt 90 i dwie nakrętki kontrujące w tym jedna z ładnym łbem, żeby było parę punktów do lansu

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 8:54

Jeszcze jedna fotka w zbliżeniu od strony koła, bo potem nie będzie z tej strony dostępu. Potężne wzmocnienie odciągu wahacza i blokada obrotu w jednym.

Post autor: **elektrotonus** » 22 mar 2019, 9:16

Zrób foto z większej odległości, cały czas źle widać mimo polerki optyki twego smartfona.

Post autor: **Hurczak** » 22 mar 2019, 9:18

Właśnie, zrób foto całej blokady na rowerze

Post autor: **TomaS** » 22 mar 2019, 10:40

Rower się połamie a zabezpieczenie wytrzyma

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 11:38

Spoko. Moze mi sie uda lepsze cyknąć. A te podkładki do wyregulowania odległości zacisków to takie? Bo właśnie jestem pod serwisem w Decathlonie i mi takie dali.

Post autor: **Maran_hand** » 22 mar 2019, 11:43

Tak, to te. Tylko że masz ich prawdopodobnie za mało skoro wcześniej wkładałeś jakieś tulejki. Powinieneś je dać po całości bez zastosowania zwykłych.

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 13:30

Dzieki. Wysępiłm na bogato. Starczy na nie jedną konstrukcję. Chciałem dać chłopakom z serwisu chociaż na piwo, ale nie chcieli.

Poniżej fotka blokado-odciągu od strony przerzutki z dalszej perspektywy.

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 13:33

A tu od środka.
Widać tez poszerzone błotniki H uszczelką - mój patent

Post autor: **Maran_hand** » 22 mar 2019, 13:44

Bez złośliwości ale zaczynasz irytować (przynajmniej mnie) tymi fotkami. Mógłbyś radzić producentom samochodów jak zamaskować prototyp podczas testów

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 13:53

Sorki. Dam oczywiście na koniec pełne fotki z lepszego aparatu, ale teraz chciałem dać póki mam koło zdjęte chociaż o takie. No ale jak mówisz, że wujowi widać.
No dobra, to już nie będę irytował.
Bo o to chodzi, ze już mam porzyczony aparat, ale dostęp do PC ograniczony by je wrzucić. Taki troche dziad jestem

Post autor: **Inc0** » 22 mar 2019, 18:23

henio..toż to nie blokada obrotu osi to...prawie pełnowymiarowe ramie wahacza XD

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 18:44

Inc0 pisze: ↑
20 mar 2019, 20:07
najwazniejsze żeby klocki były rónolegle do tarczy jesli beda krzywo to bedzie lipa nie hamowanie to że cos ociera to wypadkowa nie dokłądnosci/niedoskonałosci tarczy, ramy rowru, piasty, ty zadbaj żeby okłądziny były równolegle do tarczy a zrób to tak:
1poluzuj sruby mocujace zacisk do adapteru a le tak by z lekkim oporem dało sie przesunac zacisk w płaszczyznie osi koła nie moze sie kiwac zacisnij i poluzuj kilka razy hamulec a nastepnie zacisnij i przytrzymaj dokrec śróby mocujące zacisk do adapteru ( cały czas trzymasz hamulec zacisniety) dokrecasz je po 1/4 obrotu raz jedna raz druga aż do wystapienia twardego oporu ( jesli masz klucz dynamometryczny to uzyj go zgodie z zaleceniem producenta hamulca jesli nie zrób to z czuciem mocno ale gwintu nie zerwij bo bedzie trzeba po nowy adapter gonic do sklepu

Patent z zaciśniętymi hamulcami bezcenny!
Wyszło za pierwszym razem.
Podkładki od v-brejków tez mi sie udało odrazu dopasować.
Hebel chodzi jak zegareczek

Wielkie Dzięki

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 18:49

Maran_hand pisze: ↑
20 mar 2019, 21:11
Nie ułoży się. Podczas jazdy to co teraz odbierasz jako delikatne obcieranie będzie wyło jak złe. A przy hamowaniu nie będzie osoby która nie odwróci głowy w Twoją stronę. Zdjęcie niestety jak zwykle mało czytelne. Jak pisałem powyżej, powinieneś użyć podkładek chybotliwych ich ilość po za wyglądem nie ma żadnego znaczenia ale dzięki temu ustawisz prawidłowo. Podejrzewam że tak ustawione hamulce jak masz teraz nie będą hamowały tak jak powinny.
Dodam, że jestem teoretykiem w tym temacie bo to Sietas zawsze ustawia mi hamulce. Zdecydowanie lepiej mu to wychodzi. Nie mniej jednak, w Czarnym mam podkładek na parę cm i jest git.

Dzieki za podpowiedź z tymi podkładkami. Rewelacja! Wyszło za pierwszym razem

Post autor: **Maran_hand** » 22 mar 2019, 19:01

To że nie piszczy to jeszcze nawet nie połowa sukcesu. Ważne żeby skutecznie hamowało s to sprawdzisz dopiero podczas jazdy

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 20:05

Klocki nie tylko nie obcierają, ale są równolegle w stosunku do tarczy i jest z jednej i z drugiej mini szczelina. Raczej powinno być git. Jeszcze raz dzięki

Post autor: **Maran_hand** » 22 mar 2019, 20:06

Szkola wiadomo kogo

Post autor: **EV-Maniak** » 22 mar 2019, 20:15

Czy Barmala można ustawić z laptopa, który ma blutufa? Czy tylko telefonem i aplikacją na android?
Bo BMS wiem, że mogę podpiąć do laptopa i sobie wszystko poustawiać, ale z Barmalem nie wiem.

Post autor: **Wojtas** » 22 mar 2019, 22:00

Obecnie chyba tylko android

grafffik · Post autor: **grafffik** » 22 mar 2019, 22:17

pytanko, bo w pierwszym poście masz jakąś tam starą ramę z przed 15 lat, z obręczami pod vbrake i małymi tarczami hamulcowymi. to w końcu zakładasz tarcze czy vbrake - bo w temacie ciężko się odnaleźć.

w temacie napisałeś że to rama ferrari, ale który model, bo nie jest to cx-60, które powstało przez Colagno, z naklejka ferrari, tylko albo coś jeszcze starszego albo nie ferrari. W związku z moją pracą, mam znajomego dyrka w Ferrari w Warszawie. Może bym Ci mógłbym Ci pomóc odnaleźć historię tej ramy jeżeli rzeczywiście to ferrari, a nie jakaś wydumka. potrzebował bym na pewno numer ramy. a jakbyś ustalił jaki to model też było by spoko

Post autor: **EV-Maniak** » 23 mar 2019, 9:44

Tarcze zostają jak były. Gościu co mi sprzedawał dał mi mnóstw rożnych części gratis, stąd mam zapas tarcza, kół, przerzutek, hamulców. A podkładki daje od v-brejkow pod tylny zacisk by równo ustawić - taki patent od Chłopaków.
Dzieki za ewentualną pomoc przy ustalaniu historii ramy. Nie mam pojęcia jaki to model, na bank stary, bo jeszcze jeździła na tych gratisach co mi dał sprzedający, a to choć nie wyciuchane, to leciwe części. Niektóre pewnie pamiętają jeszcze lata 90-te. Rower jest z austriackiego klubu rowerowgo. Nr ramy zaczyn sie na "F". Nie wiem kurczę czy przez internety podawać takie rzeczy, bo jak nie daj Bóg rama okaże sie kradziona, to co ja biedny pocznę, rozbiorę graty i oddam. Kolejne cyfry to 030...
Lepiej niektórych rzeczy nie wiedzieć i mieć, niż wiedzieć i stracić. Bym sie kuźwa chyba zapłakał, wolałbym do więzienia pujść niż swojego e-bajka oddać. Pewnie rama jest czysta, ale lepiej dmuchać na zimne. No i nie zapominajmy, że Hitler był Austriakiem. Jeśli nawet została buchnięta z Austrii, choć jest to mało prawdopodobne, to ewentualnie można to sobie policzyć jako spóźnione reperacje wojenne.

grafffik · Post autor: **grafffik** » 23 mar 2019, 10:16

no to ja nie wiem jak ty chcesz jechać na zlot z tą ramą

a co jak policja będzie sprawdzać numery ram ??

ps - > zawsze mozesz wysłać na priv

Post autor: **Vegasnight9** » 23 mar 2019, 22:18

To żeś nam Henia wystraszył

Teraz ani zdjęć ani na zlocie go nie będzie. Tylko w lasach go spotkacie i to w pełnym maskowaniu

Post autor: **EV-Maniak** » 23 mar 2019, 22:26

Czy wasze ramy nie są buchnięte też nie wiecie tego na 100%. No chyba, że jest faktura ze sklepu albo np to rama customowa.
Kolejna cyfra to 90, czyli to jeszcze z 90 lat rama. Prawie antyk, ale za to jaka piękna...

Czyli nr ramy to :
F03090... i jeszcze trzy cyfry, ale nie powiem choćby mnie przypalali.

Post autor: **EV-Maniak** » 24 mar 2019, 12:01

Pasta termo oczywiście poszła na bogato pod płytkę Barmala - pamiętać o tym należy. Przewody fazowe podpięte na MOSIĄDZU. Została mi kabelkologia małych przewodzików i wszystkie wiem jak, tylko ze stacyjką mam zagadkę. Pod który kabelek podpiąć równolegle wyłącznik termiczny silnika?

Oznaczenie kabelków stacyjki jest takie:

Green wire: Battery + ( or power +)
Red wire: Ignition wire ( or electric door lock wire )
Black wre: Battery - ( or power - )

Post autor: **Sietas** » 24 mar 2019, 14:22

W szereg z ignition wire

Post autor: **EV-Maniak** » 24 mar 2019, 18:55

Dzięki Sietas

Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Kabelkologia skończona. Czy dobrze wszystko wyszło okaże się w praniu. Raczej, chyba tak. A jak nie to będę poprawiał. Jestem mentalnie przygotowany na to.

Robotę podgoniłem. Zostało mi jeszcze:

1. Założyć łańcuch i wyregulować przerzutki. Mam nowy wolnobieg DNP 7s 11t i nie wiem czy nie będę musiał skracać łańcucha. Łańcuch oczywiście nówka KMC wygotowany w parafinie.

2. Ustawić Barmala, zrobić mu naukę. Ale to jak będę miał tel z androidem.

3. Ustawić BMSa pod 80% ładowania. I ma takie pytanie: Robi się to oczywiście z odpiętym złączem XT90 ( sterownik-BMS-bateria) i odpiętymi złączami kabelków bms? Rozumiem, że tylko wpinam wejście do PC w BMSie i działam?

Post autor: **EV-Maniak** » 24 mar 2019, 21:41

Ja tam nic nie zamierzam grzebać w ustawieniach BMSa, chcę tylko balansowanie przestawić od 4,00 lub 4,05 tak jak Dede podpowiada w innym temacie.
No i jeszcze wiem od Sietasa, że nie wolno przestawić dokładności balansowania poniżej 0,02V.
Chodzi mi o to, czy kabelki od BMSa, te cienkie, co ich jest około 20, maja być wpięte? Bo ja mam cały czas wypięte. Zamierzam je wetknąć dopiero na samym końcu, bo słyszałem, ze BMS nie lubi tej czynności i najwięcej jest uszkodzeń właśnie podczas wtykania lub wyciągania tych wtyczek.
Jak będę miał dostęp do laptopa, to chce sobie te dwie rzeczy ustawić.