Projekt henia

Post autor: **djmarcin56** » 01 cze 2018, 11:44

Ja wczoraj kleilem magnesy na patexa taki biały z pistoletu bardzo mocny bo w drugim rowerze są klamkomanetki i na frytki nie sięgało z klamki i trzyma jak głupie, przejechałem po 2h 20km po lesie i kamieniach konarach i nic nie dopadło.

Post autor: **EV-Maniak** » 01 cze 2018, 12:52

Tak, tak pamiętam jak mi podpowiadałeś Mitar i już mam zapakowany magnes razem z zestawem naprawczym do kapcia. Taki magnesik jakby się zgubił i bez zapasowego to kaplica. Tylko cięcie przewodów pozostaje.

Post autor: **EV-Maniak** » 01 cze 2018, 13:02

Właśnie przyszła prosto z Chin na-najsza STACYJKA

Dostałem nawet chińską gazetę gratis

Post autor: **Mitar** » 01 cze 2018, 14:19

Dobrze ,że jest naklejka na wyświetlaczu to od razu wiadomo o co chodzi

Post autor: **EV-Maniak** » 01 cze 2018, 15:47

@ Mitar,

Jak myślisz, potrzebnie zamówiłem przycisk na kierownicę taki jak Twój ( przycisk czerwony, zielony i lewo/prawo) bo chyba za pochopnie... Na co on mi właściwie? Myślałem, że sobie będę nim przełączał tryb "LEGAL " i tryb "FULL" ale do tego lepszy byłby przycisk z dwoma guzikami stałymi, bo ten zielony to chyba chwilowy od klaksonu. Bez sensu chyba zrobiłem. Ale to najwyżej odsprzedam.
A w ogóle Barmal X-2 ma coś takiego jak tryb "LEGAL" i "FULL" czy wiele trybów i się przełącza między nimi właśnie tym zielony - chwilowym?

Post autor: **Inc0** » 01 cze 2018, 17:47

wypisz wymaluj "Gulczas a jak myślisz.." XD henio ja pod tym klaksonem mam wsteczny ty jak tylko zechcesz możesz mieć bezpośrednie szyfrowane połączenie z pentagonem ;P

Post autor: **EV-Maniak** » 01 cze 2018, 18:00

Nie, no na wój mi wsteczny. Bryka lekka

A sterownik Barmal x-2 ma wsteczny? Może to i nie głupi pomysł - tak dla szpanu zrobić

A co jeszce ludzie podpinają prócz łącza z Pentagonem?

Post autor: **Mitar** » 01 cze 2018, 18:24

Lepiej wstecznego nie dawaj bo pedały cię zabiją jakkolwiek to zabrzmiało

Co do guzików to jeden z nich dasz pewnie do uruchamiania tempomatu.
Możesz sobie też drugi zrobić do przełączania profili , na 1 profilu ustawisz sobie opór full wat a na drugim dasz 250W .
Dalej nie będzie legalny bo masz manetkę ale zawsze coś

Post autor: **Inc0** » 01 cze 2018, 21:04

no ja akurat mam trajke i "reverse" sie przydaje czasem gdy asfalcik wąski i trzeba zawrócić a si 4liter nie chce się poruszyć z siedziska

.. pytasz Henio z czym jeszcze ludzie się łącza ..hm najczęściej w pary z "przeciwieństwami"

cokolwiek dla kogokolwiek to znaczy

Post autor: **Maran_hand** » 01 cze 2018, 22:26

Wsteczny trzeba mieć, dobrze to na ewentualną widownie działa

Post autor: **xyz2a** » 02 cze 2018, 0:02

henio pisze: ↑
01 cze 2018, 13:02
Właśnie przyszła prosto z Chin na-najsza STACYJKA
Dostałem nawet chińską gazetę gratis

Podasz linka do aukcji?

Post autor: **EV-Maniak** » 04 cze 2018, 9:30

xyz2a pisze: ↑
02 cze 2018, 0:02

henio pisze: ↑
01 cze 2018, 13:02
Właśnie przyszła prosto z Chin na-najsza STACYJKA
Dostałem nawet chińską gazetę gratis
Podasz linka do aukcji?

Ufff... dokopałem się. Proszę bardzo:

https://pl.aliexpress.com/item/Electric ... 90847.html

Post autor: **MateuszSz** » 06 cze 2018, 9:25

Henio masz już silnik w domu ?

Post autor: **EV-Maniak** » 06 cze 2018, 9:27

MateuszSz pisze: ↑
06 cze 2018, 9:25
Henio masz już silnik w domu ?

Nie mam jeszcze, ale cierpliwie czekam. Powoli przymierzam się do blokady osi. Wczoraj robiłem, ale mi nie wyszło

Post autor: **MateuszSz** » 06 cze 2018, 9:30

No właśnie.. Każdy się uczy, na pewno wyjdą ,ja też pierwsze blokady rok temu nie dopasowałem i poszły do kosza. Drugie już były git .

Post autor: **EV-Maniak** » 06 cze 2018, 9:36

Wczoraj próbowałem zrobić je z korb rowerowych. Ale to na nic, bo nie pod tym kontem wypada wpust by ścisnąć. Orobiłem się cały dzień i tylko materiał zmarnowałem.

Post autor: **Sietas** » 06 cze 2018, 12:38

Przecież blokadę to się robi dopiero jak masz silnik w ramie

Post autor: **EV-Maniak** » 06 cze 2018, 12:54

Sietas pisze: ↑
06 cze 2018, 12:38
Przecież blokadę to się robi dopiero jak masz silnik w ramie

No wiem, ale jakoś mnie nosiło i nie wytrzymałem. Myślałem, że użyje mocy wyobraźni

Post autor: **elektrotonus** » 06 cze 2018, 21:43

Tak, Heniu liczysz na to, że w tym roku odpalisz swój rower ?

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 9:04

elektrotonus pisze: ↑
06 cze 2018, 21:43
Tak, Heniu liczysz na to, że w tym roku odpalisz swój rower ?

Z Waszą i Bożą pomocą na pewno

Wklejam dokładne zdjęcia akumulatora ( lewa i prawa strona z wyraźnym oznaczeniem + i - ) i PROSZĘ Was o pomoc w zaznaczeniu jak ZGRZAĆ.
W szczególności FACHOWCÓW od aku proszę o pomoc.
fot.1

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 9:14

fot.2

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 9:46

Wielki dzięki Zeeltom

Nie, nie to jest właśnie mało widoczny plus, bo po drugiej stronie jest minus. Wszystko gra. A jak teraz połączyć poszczególne "S" by zespolić i by popłynął prąd. Jak to nie problem to zaznacz proszę innym kolorem.

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 9:52

Tu jest fotka projektu i widać dokładniej:

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 11:25

Faktycznie, źle zaznaczyłem markerem, ale ogniwo siedzi dobrze. Dzięki Zeeltom. To jest MINUS.
A jak dalej robić jak już zgrzeję lewą i prawą stronę wg. wzoru? Co dalej?
Bardzo Ci dziękuję za podpowiedzi

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 11:50

Zaraz, bo czegoś nie rozumiem, wolę się upewnić:

Czy lewą i prawą stronę akumulatora tak samo zgrzewam wg. powyższego wzoru, a potem na kupę daję taśmę by połączyć "esy" ?
Czy lewa strona jest inna niż prawa? I np. po drugiej stronie łącze od razu jedną taśmą i "sesy" i "p"?

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 12:13

Dzięki Zeeltom

Czyli potem, jak już złączę obie strony w lustrzanym odbiciu, to po jednej stronie daję taśmę na kupę od 1 do 20 "S" i tak tworzę piętra? 20 pięter? A nie mogę od razu dać taśmę po tej jednej stronie nie na kupę, tylko wg. kierunku płynięcia prądu?

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 12:42

Czy ktoś może ma lub znajdzie w necie ( bo ja jakoś nie widzę ) zdjęcie akumulatora 20S/8P ale lewa i prawa strona?
Muszę się przyjrzeć bo czegoś nie kumam...

Post autor: **djmarcin56** » 09 cze 2018, 13:06

henio łączysz esy zawsze plus z minusem po koleji tylko na przemian raz z jednej strony raz z drugiej z kolejnym, zobacz gdziekolwiek choćby na blogu tasa

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 13:54

djmarcin56 pisze: ↑
09 cze 2018, 13:06
henio łączysz esy zawsze plus z minusem po koleji tylko na przemian raz z jednej strony raz z drugiej z kolejnym, zobacz gdziekolwiek choćby na blogu tasa

No to już kapuję.
A esy łączę dopiero po połączeniu do kupy wszystkich "P", czy mogę od razu lecieć na przemian lewa, prawa strona i tworzyć piętra od razu przy tworzeniu "p"? Jak się praktykuje?
Dzięki

Post autor: **Sietas** » 09 cze 2018, 14:06

Najlepiej zrobić jedną stronę pakietu, wszystko w odpowiednie P I S połączyć, potem dopiero się przerzucić na drugą stronę i zrobić to samo (druga strona jest potencjalnie niebezpieczna bo źle położona blacha, nożyczki kombinerki etc mogą zrobić zwarcie)

Post autor: **EV-Maniak** » 09 cze 2018, 14:15

Dzięki Sietas

Jakby mi ktoś narysował na moich fotkach akumulatora ( są parę postów wcześniej ) lewe i prawe połączenie blaszek już DOCELOWO ( tak dla pewności, żebym wiedział ) to byłbym bardzo wdzięczny. Tak dla BEZPIECZEŃSTWA. Sorry, że tak truję gitarę, ale myślę, że i inni na tym skorzystają. Dzięki

----edit----
I od którego miejsca zacząć? Z lewej czy z prawej ( od pokrywy, czy z drugiej strony ) bo BMS i Sterownik będzie rzecz jasna od pokrywy - fotka roweru z pojemnikiem na 1 str. tematu. Czy to nie ma znaczenia? I już nic nie wskóram jak ogniwa są już w koszykach? Bo tego też do końca nie rozumiem z tym GŁÓWNYM PLUSEM

Post autor: **EV-Maniak** » 10 cze 2018, 10:07

Dzięki Zeeltom za wskazówki

Raczej to rozumiem, ale wolę się upewnić bo z aku nie ma żartów. Co dla Ciebie i innych fachowców jest proste i oczywiste, to dla takich zielonych jak henio już nie jest.
Mówisz, że kablami łączyć piętra? Kurczę myślałem, że paskami niklowymi, że tak przedłużyć i już połączone. Właśnie chodzi mi o takie szczegóły. A jak jest lepiej kablem, czy paskami?

Post autor: **djmarcin56** » 10 cze 2018, 11:29

Połączyłem ci to henio, pomarańczowe połączenia to jedna strona gdzie łączysz od głównego plusa a białe połączenia to te z drugiej strony aku, masz strzałki gdzie glowny plus i minus wyszedł, wiele opcji niema jak wolisz to głowny minus moze być na górze nie jak teraz na dole

czarnym kółkiem ci zaznaczyłem gdzie była błędnie połączona cela i poprawiłem połączenia tam gdzie pisał zeeltom.

Post autor: **EV-Maniak** » 10 cze 2018, 13:23

Dzięki Zeeltom za wskazówki

Już zgrzałem... taśmą papierową

Teraz lepiej to wszystko widzę. Taśma zabezpieczy też trochę podczas pracy przy zgrzewaniu. Będę ją zdejmował sukcesywnie.
Proszę Cię, jakbyś mógł w wolnej chwili zaznaczyć zielonemu heniowi jak połączyć w piętra?
Jak ma dokładnie wyglądać lewa i prawa strona?

fot.1

Post autor: **EV-Maniak** » 10 cze 2018, 13:24

fot.2

Post autor: **gekon** » 11 cze 2018, 9:59

Henio...jakie masz ogniwa ? I za ile kupiłeś?

Post autor: **Yasiu77** » 11 cze 2018, 10:09

henio nie odpowiadaj

albo skłam.

Post autor: **Kajman** » 11 cze 2018, 10:12

pisał gdzieś, że po 2-3zł VTC5A

Post autor: **gekon** » 11 cze 2018, 10:13

Chyba u ruskich na targu

Post autor: **EV-Maniak** » 11 cze 2018, 12:20

Ogniwa mam SONY VTC 6

Powiedzcie lepiej i tu prośba do FACHWCÓW, czy dobrze przeprowadziłem SYMULACJĘ zgrzewów jednej strony.
PROSZĘ dopowiedzcie

Post autor: **gekon** » 11 cze 2018, 12:39

Heniu ja Ci nie pomogę sam jestem na etapie budowy Aku.
Ile płaciłeś za ogniwa i skąd?

Post autor: **EV-Maniak** » 11 cze 2018, 13:28

UWAGA!!!
Mój post wyżej przedstawia BŁĘDNĄ SYMULACJĘ - takie połączenie grozi WYBUCHEM !!!
Nie powielać błędu. Zostaje dla uwidocznienia.

Post autor: **Goliath** » 11 cze 2018, 13:32

Heniu... mostki zaznaczone zieloną kreską powinny łączyć bloki po drugiej stronie akumulatora.
Przepraszam... piszę z telefonu i nie mam dobrego programu graficznego

Post autor: **Goliath** » 11 cze 2018, 13:40

Zakładając mostkowanie które założyłeś połączyłem bloki poszczególnych sekcji S z jednej i drugiej strony.

Post autor: **EV-Maniak** » 11 cze 2018, 13:41

Spoko. Widać dokładnie. Tylko nie bardzo rozumiem. Jeśli możesz zaznacz jeszcze raz na tych fotkach co teraz daje niżej. Przedstawiają lewą i prawą stronę aku "czystą" bez niepotrzebnych mostków, tylko same łącza "P" Jak ma wyglądać lewa i prawa strona?
fot.1 i post niżej fot 2.

Post autor: **EV-Maniak** » 11 cze 2018, 13:42

Spoko. Nie dopatrzyłem, że już puściłeś posta

Dzięki

Czyli teraz nic nie jebnie

Post autor: **Kajman** » 11 cze 2018, 14:30

tego nigdy nie wiesz

Post autor: **gekon** » 11 cze 2018, 14:34

Pierdalnie na 100% bo nie chcę mi odpowiedzieć za ile kupił ogniwa i gdzie.

Żart oczywiście

Post autor: **Goliath** » 11 cze 2018, 14:39

henio pisze: ↑
11 cze 2018, 13:42
Spoko. Nie dopatrzyłem, że już puściłeś posta

To może usuń swoje niepotrzebne /zdublowane/ posty żeby było przejrzyście dla innych

henio pisze: ↑
11 cze 2018, 13:42
Czyli teraz nic nie jebnie

Jeżeli przy zgrzewaniu nic nie pokręcisz... to nie powinno

Post autor: **EV-Maniak** » 11 cze 2018, 14:48

Bardzo Ci dziękuję raz jeszcze GOLIATH

Dwa powyższe, zdublowane moje posty już zgłosiłem do usunięcia.

gekon pisze: ↑
11 cze 2018, 14:34
Pierdalnie na 100% bo nie chcę mi odpowiedzieć za ile kupił ogniwa i gdzie.
Żart oczywiście

No przecież już mówiłem gdzie. Za ile nie mogę powiedzieć, bo to wyjątkowa była cena specjalnie za zasługi dla henia

Powiedziałem wcześniej gdzie, pochwaliłem się, a że henio opiniotwórczy jest, to zaraz wszystko wykupili i nie ma. I tak nie kupisz. No u naszego Tasa zakupiłem

-----edit-------

Kajman pisze: ↑
11 cze 2018, 14:30
tego nigdy nie wiesz

Na czacie napisałeś:

Kajman pisze: W razie czego iskrzenie Cię powstrzyma

Faktycznie tak jest? Czyli jak nie biedzie iskrzyć, to OK?