ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Hejka
Prezentuje efekt prac ostatnich kilku dni.



Głowne założenia projektu to:

• Prędkość przelotowa ok 30km/h

• Prędkość maksymalna >50km/h

• Mała waga

• Zasięg: min. 80km ze wspomaganiem prędkości przelotowej asfaltem i ok 40km przy zabawie na manetce po lesie

• Duża wytrzymałość podzespołów

• Pełna amortyzacja

Technicznie:

• Rama i amortyzacja
  • Rama: Rocky Mountain z kultowej serii Slayer70
  • Damper: FOX Float RP3
  • Amortyzator: Suntour XCR 100mm

• Zasilanie
  • Bateria: 48V 17,5Ah 13S5P na ogniwach Sanyo GA
  • Silnik: Voilamart S1300

• Napęd: 1x7 custom
  • Korba: Shimano jakaśTam
  • Blat: Shimano JakiśTam 42t
  • Wolnobieg: DNP 11-28t 7rz
  • Przerzutka tył: Shimano 105

• Koło przód 26"
  • Felga aluminiowa Dartmoor Fortess V2 oczkowana anodowana
  • Opona CST 26x2.35
  • Dętka Continental 26x2.3.5-2.7 zalana mlekiem Slime Pro
  • Szprychy i zajebisty zaplot by Tatar

• Koło tył 26"
  • Felga aluminiowa Dartmoor Fortess V2 oczkowana anodowana
  • Opona CST 26x2.35
  • Dętka Continental 26x2.3.5-2.7 zalana mlekiem Slime Pro
  • Szprychy i zajebisty zaplot by Tatar

• Hamulce
  • Przód: Magura MT5
  • Tył: Magura MT5E
  • Tarcza przód: Shimano XT Ice 203mm
  • Tarcza tył: Shimano XT Ice 203mm

Plany

• montaż skrzynki na baterię

• wykonanie baterii

• powoli czas wymienić przedni amortyzator

Pozdrawiam
(na zdjęciu jeszcze z poprzednim ebajkiem)

Tempo iście expresowe

Często sklepy mają gorzej opisane rowery

Czerwone koło z tyłu a czarne z przody to zamierzony efekt rozumiem Wracając do tematu 80km na takiej małej baterii ? Mocne masz nogi

TomaS pisze: ↑

03 gru 2018, 19:43

Czerwone koło z tyłu a czarne z przody to zamierzony efekt rozumiem Wracając do tematu 80km na takiej małej baterii ? Mocne masz nogi

Z przodu jest alexrims oczkowany i w zupełności mi wystarcza. Z tyłu jest Dartmoor, a czerwony bo akurat taki był w sklepie pójdzie też czerwona na przód jak będę miał wolną stówkę i nie będę miał na co innego wydać
co do nóg ..Nie chwaląc się - tak - mam Od kilku lat staruje w maratonach XC, szczególnie upodobałem sobie zimowe edycje - najbliższy start 20 stycznia klik oraz różne ciekawe eventy - klik.
Mam tu w stolicy taką pokręconą grupę znajomych, z którą jeździmy całą zimę. także sezon dla nas jest cały rok co najlepsze wszyscy na analogach



Na chwilę obecną dojechałem na wspomaganiu 84km i jeszcze miałem 1 kreskę baterii setkę sądzę że idzie pokonać bez stresu

80km to żadna rewelacja dla takiej baterii to norma

No i ja tak myślę

Ja na 1200Wh robiłem 60km więc albo ja za szybko śmigam albo jednak graffik pomaga nogami

No dla 90% ludzi 80km na takiej baterii to rewelacja Fajny efekt na zdjęciach.

Dzisiaj wraz ze znajomymi wybraliśmy się na objazd Kampinowskiego Parku Narodowego. Testy w terenie od razu pokazały słabe strony ebajka. Korba z lewej strony mi spadła 3 razy (wyrobiony wieloklin), blat 36rz z przodu jednak za mały , a brak przerzutek dobił wszystko co powyżej (nie zamontowałem jeszcze manetki). Na wieeeeeelki plus dwutłoczkowe hamulce magury MT5 oraz powietrzny damper foxa. Lokalne singletracki z Góry Ojca oraz tzw. mały szczebel pokazały że na zjazdach obręcz i zaplot radzi sobie doskonle. Były dropy, loty po kilka metrów, korzenie i koło z silnikiem trzyma się pięknie.
Jak ktoś szuka dobrej opony na tył do szaleństw po błocie, luźnym terenie i mokrych liściach w rozmiarze 26x2.35 - zdecydowanie polecam CST model C1388. Możesz iść jak dzik w sosny na zakrętach a i tak trzyma
Tylko ta korba eh.. no nic. idzie do wymiany przed spotkaniem w sobotę

Fotka pamiątkowa podczas postoju przy leśnej przystani Młociny

Widzę, że mamy podobne założenia co do ebajkowania. Ja na 10ah lipo rozładowanych do 3,5V robię 45km na facie. Aż się boję moje nowej batki 28Ah:)
Jaka waga całości?
Co to za tajemniczy zaplot a la Tatar?
Ale korba to chyba nie wada ebajka, tylko części samej w sobie...

To zaplot naszego forumowego kolegi Tatar'a.
Powiem w skrócie. Fabryczne koło do S1300 wytrzymało u mnie tydzień. Obręcz pogięta, szprychy wystrzelone. Koło po prostu nie było przewidziane do skoków i szaleństw na dropach. W tym momencie wleciała obręcz Dartmoor'a do freeride, a Tatar zajął się wykonaniem szprych pod moje preferencje i zapleceniem koła. Całość na chwilę obecną jest można powiedzieć że nie do zajechania (ale będę się starał).

Jak znam życie to będziesz się starał,ale to może potrwać Lepiej podjedż do mnie,pomyślimy co z tą korbą ,bo sobota blisko

Korba z zewnętrznych łożysk została wymieniona na niezniszczalny Octalink. Wkład supportu 117mm pasuje do tej ramy idealnie.



Sama tarcza czujnika PAS idealnie wchodzi pod najmniejszą zębatke. Na razie trzyma się na magnesach, zastanawiam się jak ją zamocować na stałe. Czy rozwiercać ten plastik i jakieś trytytki czy może kleić do blatu. Jak ktoś ma jakiś pomysł to chętnie wysłucham



Po złożeniu do kupy szczelina jest ok. czujnik PAS bardżo ładnie zczytuje magnesy. Szkoda że pierwsze błoto i będzie zapchane..



Udało się zamontować manetkę przerzutek. Magura produkuje pod sramowskie manetki przejściówkę, tak aby można było zamontować klamki i manetkę na jednej obejmie.



Przystąpiłem do rozwieracania ramy pod 3cią nitonakrętkę. Bateria bidonowa trzymała się do tej pory tylko na dwóch śrobach od bidonu. Niby przejechałem na tym ponad 1500km i jest ok,.. ale.. jak jest miejsce na 3 śruby w obudowie, to trzeba 3 nitonakrętki zamontować



Nitonakrętki o rozmiarze śrub do bidonu to M5



Wybrałem stalowe ze względu na łatwiejsze zaciskanie (nie trzeba się tak mocować z nitownicą), niż w porównaniu z aluminiowymi.



A no i jest już łańcuch Przerzutka z tyłu działa. Przedniej nie planuje



Plan na grudzień to ogarnięcie elektryki. Zacząłem od wymiany złącza bateria/sterownik z XT60 na XT90 ze względu na wbudowany antyspark. We wrażliwych miejscach zakładam peszel elastyczny



No i biorę się za kasowanie wszystkich wtyczek i zastępowanie ich lutami.



Teraz co raz więcej chłodnych wieczorów, ale jest na szczęście co robić

Fajny projekt jak na 800Wh baterie to super zasięg robisz. 10Wh/km to super wynik. Domyślam się że przy spokojnej jeździe 25km/h

średnio ok 28-30km/h przy jeździe asfaltem. nie opierniczam się i staram się by silnik pracował jak najmniej

Podobny projekt do mojego postanowilem tez cos zmajstrowac na jazdy po miescie i troche w podmiejskich lasach.
Baza to Rose NPL Trekkingrad 28" . Wsadzilem tam 27.5" i Bafang 500W (na germanskie warunki starczy)
Musze tez jeszcze ogarnac do konca okablowanie

[img][/img]
[/img]
[img][/img]

Mala prezentacja:
[youtube][/youtube]

Pozdrawiam

grafffik pisze: ↑

08 gru 2018, 17:46

A no i jest już łańcuch Przerzutka z tyłu działa. Przedniej nie planuje

Jakie to koło zębate z przodu największe jest w takim razie? Zastanawiam się, jakie masz przełożenia.

Przód 44T,tył kaseta 11-28T

A gdybym miał dwie kasety np. 5-rzędowe, mogę pomieszać w nich zębatki? Tak, aby mieć 11T, ale też coś bliżej 40T z dwóch zrobić jedną, ale o wymaganych przełożeniach.

Można, ale kasety 5-rzędowe? Nie miałem takiego wynalazku w rękach

To tylko przykład, może być inna.

Sietas pisze: ↑

16 gru 2018, 15:17

Można, ale kasety 5-rzędowe? Nie miałem takiego wynalazku w rękach

W tym przypadku rozchodzi się rzecz jasna o wolnobieg,ale kaseta jest wdzięczniejszym elementem do przeróbek na dowolną ilość koronek.Żeby było jasne; z 10-cio rzędowej możesz zrobić od 1 do 10 rzędów,z wolnobiegu już nie

W wolnobiegach też można mieszać, ale kompatybilność zębatkę występuje tylko w obrębie danego producenta i danej grupy. Chyba tylko suntour ma takie same żłobienia we wszystkich wolnobiegach poza tym co mają 13 albo 12 bo ona jest inaczej wykonana

Mr-x ; -

Kasety tak. Pod warunkiem ze ogarniesz sobie temat zakuwania kasety. Wolnobiegi raczej nie.

Tak, o kasetę rozchodzi się. Będę potrzebował dwóch maksymalnie skrajnych przełożeń, a fabryczna 8...9 rzędowa raczej ma węższy zakres.

Pierwsze 4 zębatki w kasetach zazwyczaj są zanitowane

No to wziąłbym taką, gdzie jest 11T, a w drugiej aby były jak największe i sobie przemieszam jak potrzebuję.

ale po co ci te największe ? podjeżdżając nawet pod strome zbocze 28T co max co użyjesz na wspomaganiu

Bo będę miał z przodu jeden blat 46T, a zależy mi na tym, aby dać radę kręcić też nogami, a nie tylko na silniku.

Najsampierw musisz się zdeklarować co masz ;kasetę czy wolnobieg.W kasecie ,jak piszesz ,zębatki znitowane możesz roznitować,Ważne są tylko dystanse pomiędzy nimi.Całość jest dociskana nakrętką.Kasetę możesz dowolnie konfigurować czy to zamieniając poszczególne koronki,czy też zmniejszają ich ilość przy użyciu dystansów.Jedynie ostatnia koronka jest nieprzesuwna i tę ostatnią możesz zawsze dokupić/występuje jako część zamienna/

Właśnie dlatego chcę silnik na kasetę (obecnie nie mam go jeszcze, ale takiego szukam).

no ok. koniec offtopa może już

@mr_x tak dla porzadku,podobno Twój temat ,,projekt ixa'' trawą zarasta

Niczym nie zarasta, zbieram, szukam, kombinuję.
Ewentualnie jeśli admin może, niech przeniesie część od http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic ... 194#p27194 do mojego projektu.

W każdym razie, na chwilę obecną w wolnej chwili muszę zmienić łożyska widelca na maszynowe, a przednia obręcz 32H już gdzieś się plącze między sortowniami firm kurierskich. Zrezygnowałem całkowicie z odcięcia silnika w klamkach hamulcowych, no a z racji zimy muszę pomyśleć o jakiś błotnikach bo dupa mokra się robi.
wpadną takie na przód i tył.rozmiar uniwersalny, bez problemu do montażu na tylnim trókącie, a i na wiosnę do kolejnej konstrukcji też wejdzie

Zgaduje że cena czujników ciśnienia płynu hamulcowego magury ( chyba nikt więcej nie robi takich wynalazków to i sobie liczą skromne 150pln/szt) skłoniła cie do rezygnacji z czujników, tańsza opcja jest kupić magnesy neodymowe dopasowane do klamek i czujniki kontaktronowe przymocować w odpowiednich miejscach i masz odcięcie silnika klamkami w cenie 20 pln. Nie rezygnuj całkowicie z odcięcia silnika w klamkach w razie awarii manetki może ci właśnie odcięcie ocalić skórę

tak dokładnie, cena poraża, a jak przenalizowałem że odcięcie silnika będzie zależeć od kawałka taśmy dwustronnej to sobie już darowałem
kombinowałem również z krańcówkami, ale to sztuka dla sztuki, a lubię minimalizm. Ogólnie przejechałem na razie 200km bez tego odcięcia i nie widzę żadnej różnicy

zmienisz zdanie gdy ci manetka sie zablokuje i rower cie wwiezie na skrzyżowanie prosto pod tira

powiedz mi w jaki sposób ma się manetka zablokować. jedyne co może się zepsuć to sprężyna. jak pójdzie sprężyna to manetka i tak ma powrót do pozycji 0 a nie full. w momencie kiedy ułamałbo by się mocowanie sprężyny - ta sama historia. w momencie kiedy - zwarłby się sygnał z zasilaniem - poszedł by błąd manetki i jej odcięcie. w momencie kiedy by nie wiem, manetka zablokowała się piachem - w pozycji full - to i tak by ten piach wpadł nie podczas jazdy tylko np. podczas gleby - więc i tak nie ruszy skoro poszła w cholere
wyjaśnij proszę. bo ten tir na skrzyżowaniu mnie zainterersował

ofc nie mechanicznie ale wystarczy korozja nóżki przerwany przewód ( były sygnały na forum o takich przypadkach) i poleci sygnal 100% power "cała naprzód" , "this is sparta", "kamikadze boski wiatr nie ma przebacz" do sterownika a człowiek w pierwszym odruchu łapie za hamulec na drugi odruch może nie być czasu przemyśl sprawę .
P.S jesli nie wiesz skad sie biora tiry na skrzyzowaniu to ci wyjasnie z Nienacka

aż zrobie testa i nagram film. będzie w temacie. akurat jutro będę składał jednego ebajka na takim samym zestawie. zobaczymy co wyjdzie. jeśli masz rację to wracam do magnesików, jeśli nie masz racji, widzę browara w kokardce na zlocie

zgoda jeśli mam racje widzę browarka w kokardce na zlocie a jeśli nie to sobie jeździj bez odcięcia
a tu masz lekture do podusi http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=11&t=1648 .... a i jeszcze jedno preferuje heinekena

czyli czarny przewód. dobra. jutro będą testy

Brak odcięcia z klamek powyżej 250w to proszenie się o kłopoty. Co prawda ta awaria zdarza się nie często ale wystarczy raz aby skutki były poważne

To zależy od sterownika. Mój nie ma żadnego zabezpieczenia, zerwanie masy manetki podaje 5V na sterownik i koło wchodzi w pełne obroty.Niektóre sterowniki są na to odporne, ale to trzeba sprawdzić, bo nie wszystkie.

Można też jeżdzić ze zrywką w zębach tylko po co?

chwilowo jestem zmuszony zawiesić nasz test bo łajza kurier z rowerem mi nie dojechał i nie mam na co koła zawiesić do testu. ALE będzie w tym tygodniu mam nadzieje na pewno. Mam 3 manetki - półobrotową i 2 różne kciukowe, także test będzie na pewno rzetelny. niech tylko to łajza fedex się pojawi. Na swoim testu nie robie bo nie chce mi się elektryki próć, a i tak mam złożyć kolejny dla znajomego.

zmieniając temat przyjrzałem się ramie jakby robić jej zabudowę. bo teraz zima, zasięg spadł mi naprawdę odczuwalnie. szybkie przeliczenie daje około 150 ogniw



i w sumie trochę mało. dało by to pakiet mniej więcej 13S12P. Niby fajnie, bo można by przejechać ok 100km na manetce i pokusić się o ok 150 ze wspomaganiem. ale...dalej na jednym ładowaniu nad morze nie pojadę szybko się więc wyleczyłem z robienia zabudowy tej ramy. zostaje tak jak jest. dopieszcze tylko elektryke, bo wkurza mnie ta wiązka przewodów przy wachaczu. musze tam poucinać wtyczki i zlutować wszystko. Chciałbym tylko zrobić wtyczkę przy silniku, by przy zdejmowaniu koła można było wszystko ładnie odpiąć z ramy. Możecie polecić jakąś wtyczkę hermetyczną dla przewodów fazowych która nie jest takim bydlakiem jak złącza superseal,(3pin) oraz coś małego dla halotronów (5pin).
no i tak jak napisałem - test mam nadzieję że będzie na dniach.

Wydaje mi się że nawet tyle ogniw nie wejdzie. Gdy zrobisz pakiet, okleisz preszpanem, taśmą, dołożysz do tego grubość skrzynki i może blaszki ją mocujące do ramy, to okaże się że brakuje centymetr.

Postanowiłem bardziej przyjrzeć się tematowi. Zgodnie z poradnikiem przygotowałem szablonik



pomgał mi niedźwiedź więc nie ma bata że coś krzywo



szablonik na A4, piękna sprawa



no i wyszło to następująco



Na chwilę obecną bardzo ogólnie można założyć że by weszły 152 ogniwa na luzie lub 169 przy podpiłowaniu koszyków, czyli odpowiednio 13S11P lub 13S13P. Oczywiście jest to tylko założenie. nic więcej. przy prądzie 25A powinno to dać naprawdę spoooory zasięg. a przy większym...
a jakby udało się zrobić taką obudowę na 2 rzędy....