ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witajcie watoholicy!

Chiałem Wam przedstawić mój trzeci rower elektryczny, drugą samodzielną konstrukcję a pierwszego Huba,

Pacjent: Kona Stinky Six 2010r. rozmiar "L" 18" zakupiony na czeskim portalu aukcyjnym bazos.cz (można tam czasem coś fajnego zneleźć) Części które były w rowerze:
- amortyzator przedni Marzocci Bomber 55RS
- damper Marzocci rocco Coil R
- osprzęt Deore 2x9
- hamulce hydrauliczne Deore 575 i tacze 180mm,
- manetki shimano deore

Do wymiany:
hamulce na 4 tłoczkowe i tarcze na 203mm (zee,saint,magura)
support na szerszy z fatbike żeby się dało pedałować z 2-rzędową skrzynką na baterie
sprężyny w damperze i amorze na twardsze bo na razie jest dużo za miękko

Częsci elektryczne które chę zamontować:
- silnik Mxus V3 3K- Turbo (16x4)
- sterownik Sabvoton 72080 lub Sabvoton ML60 oba na 60A
- Aku 16s12p na Sanyo GA zamontowane w 2 rzędach obok siebie po 96 ogniw


miało być 16s8p w jednym rzędzie, ale zasięgowo ani prądowo mi to nie pasowało, więc plan jest żeby dać 2x96 ogniw a między damper a skrzynkę wstawić sterownik na zewnątrz

Jutro jadę do elektrobikes Bielsko, żeby zamówić skrzyneczkę na akumulator i dowiedzieć się czy to się zmieści wszystko.

W jednym rzędzie ostatnio widziałem 180 i sterownik poza trojkatem-16S11P wsadzisz
https://forum.arbiter.pl/printview.php?t=7011&start=0

ta skrzynka jest i tak szeroka jakby miała pomieścić 2 rzędy ogniw. U mnie w plastrze miodu max 140 wejdzie a to 16s8p a wtedy max 40A z baterii można pociągnąć, bo nie chce używać wysokprądowych.

Ale to większa rama wwojciech i tam nawet kojarzę miał ogniwa nad damperem. W Bielsku takiej skrzynki raczej nie będą robić. I jak będziesz robił skrzynkę exif to u góry raczej zrób jej dwa zaczepy. Chłopaki w bb dają jeden i mi przy aku 16s14p zaczep się naderwał a jakoś nie szaleje bo mam słabą ramę.

exif pisze: ↑

06 lut 2019, 9:48

Do wymiany:
...
sprężyny w damperze i amorze na twardsze bo na razie jest dużo za miękko

Ja bym pierw zamontował wszystko i sprawdził jak się na tym jeździ bo zamocowanie huba w kole powoduje ,że amortyzacja jest dużo gorsza niż bez silnika (większa masa nieresorowana) i może się ostatecznie okazać ,że jest idealnie.

Pytanie tez czy nie dobrze by było wzmocnić haki przy tym silniku i 60A.

dzięki Yasiu za info powiem żeby mi dorobili zaczep.
Chciałbym żeby to tak wyglądało Mitar waże 160kg i musze zastosować maxymalnie twarde sprężyny i dobić powietrza do dampera, blokady obrotu osi też będę wycinał na laserze obowiązkowo, przy okazji się to wzmocni.

No no exif a myślałem że Goliath jest duży Tak się zastanawiam czy przy tej ogólnej wadze Twojej z rowerem nie lepiej by było dać maksymalnie duży pakiet i sterownik na dół bo często będziesz dawał max w palnik 60A żeby się dobrze rozkulać co skróci życie pakietu. A przy wadze roweru dwa czy trzy kilo więcej to nic i wcisnąłbym tam jeszcze 3p To będzie 4 zamiast 5A na jedną GA ale no więcej komplikacji z budową.

Sterownik ml60 według Tasa nielubi wody tak mi odpisał. Ja bym go wciskał w wnękę nad damperem. Zapomniałeś o BMS, jeśli bierzesz z nexuna to 50A za słaba parametrami, a 100A sporo większy wymiarowo.

Nie wyswietlilo mi się zdjecie z dopasowanie ogniw:) tak że cofam podpowiedź. Przy tej masie faktycznie musisz miec pojemności zeby ogniwa niskopradowe dały radę.

Yasiu77 pisze: ↑

06 lut 2019, 12:07

Tak się zastanawiam czy przy tej ogólnej wadze Twojej z rowerem nie lepiej by było dać maksymalnie duży pakiet i sterownik na dół bo często będziesz dawał max w palnik 60A żeby się dobrze rozkulać co skróci życie pakietu. A przy wadze roweru dwa czy trzy kilo więcej to nic i wcisnąłbym tam jeszcze 3p To będzie 4 zamiast 5A na jedną GA ale no więcej komplikacji z budową.

A jakbym tak pociągnął skrzyneczkę do dampera i zrobił 16s 14 lub 15p i faktycznie jak Gonzales pisze wpakował małego sabka gdzies nad wahacz dampera?
BMS chyba kupię na 80A z wyświetlaczem

Te bmsy z lcd są grubsze od typowych i do 60A sobie zamówiłem na wszelki wypadek 150A by się nie grzał. Podobno nie można im zbytnio ufać. Jak ma być ciasno to może lepiej byłoby mieć już kupiony sterownik, bmsa i koszyki z kilkoma ogniwami by sobie zrobić makietę pakietu i fizycznie zobaczyć jak to się wszystko ułoży i jak kable pójdą? Mi 234 ogniwa wlazły i bms. Przetwornica już nie wlezie i lampki zasilę bezpośrednio.

Jutro to przymierzymy do ramy i zobaczymy, ale chyba jednak sie skusze na 16s14p i przy 60A będzie koło 4,3A więc na spokojnie powinno dać radę.

Nie wiedziałem ,że masz dwie ramy w jednej
Fajna baza , pierwszy raz widze

Gdzie kupowales Marzocci Bomber 55RS i jaki koszt?
Bedzie bardzo fajna klasyczna Kona.

daamianr pisze: ↑

28 lut 2019, 17:15

Gdzie kupowales Marzocci Bomber 55RS i jaki koszt?
Bedzie bardzo fajna klasyczna Kona.

Masz info w pierwszym poście, że był w zestawie z rowerem kupionym na portalu aukcyjnym bazos.cz

we wtorek odbieram rower ze skrzynką na baterie od elektrobikes.pl i zaczynam kompletować wszystkie podzespoły:)

Jaki aktualnie czas oczekiwania na skrzynkę chłopaki mają ?

Między 3 a 4 tygodnie kalendarzowe.

Rower wrócił od elektrobikes.pl z Bielska.
2-rzędowa skrzynka wygląda dość szeroko,mam nadzieję że będzie się dało na tym jeździć.
Dzisiaj po południu przymiarki plastra miodu ale powinno wejść 16s14p Sanyo GA

Mam taką Konę . Zmieniłem fabryczny amor 55RS na BOS Deville 160 i jest kolosalna różnica w pracy amora. Haki przy blokadzie obrotu osi wytrzymają, natomiast urwało mi dwa razy fabryczne śruby te najbliżej haków i to już przy 45 amperach.

Ja zamieniłem 55RS na 2 półkę Boxxera race 2004 rok i tez jest lepiej, tamten był za miękki dla mnie.
Mam sterownik sabvotona 60A więc będe musiał to jakoś zabezpieczyć jeszcze.

Jako że sam nie chciałem się bawić w zgrzewanie, Mateusz zrobił to za mnie
16s12p zrobione z 2 pakietów i do tego BMS na 100A Nexun będzie miał silniki MXusa 3k dopiero po 15 maja więc czekam ponad 2 miesiące na silnik:/

żyjesz jeszcze ?

umrało to ?