ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

powoli do przodu

To z eBaya watomierz 50A?

Poniekąd,ale ma bocznik 100A

Drobna,aczkolwiek istotna poprawka.Do kontroli parametrów zasilania użyty zostanie stary ,poczciwy Cycle Analyst V3

Niestety w związku z tym,że oś wahacza nie jest wspólna z suportem,musiałem dodać napinacz łańcucha.Zwykle obywam się bez przerzutek i napinaczy,ale teraz okazał się być niezbędny.Znalazłem jakiś badziewny,stary model XLC i tak to wygląda po małych modyfikacjach

Dzwonek jako wyposażenie obowiązkowe znalazłem prosty ,ale ciekawy mianowicie przekręcany jak gripshift.Nie wystaje,nie przeszkadza,muslę,że w sam raz

Uff.Pierwsze uruchomienie i jest dobrze. Teraz tylko kablologię doprowadzić do porządku i końca i w zasadzie czeka mnie jazda próbna
Oczywiście będzie jeszcze sporo zmian w elektryce,ale to już sukcesywnie i w miarę potrzeb

To już masz docelowy akumulator... czy na testowym doginasz ??

Doginasz,to tak powiedziane na wyrost.W zasadzie wszystko jest na zasadzie testów
Może w ramach tychże wybiorę się jutro na spotkanie,zobaczymy

Zapowiada się ciekawie. W takim razie... będę na 100%

Walczyłem jeszcze z ustawieniem hamulca tył/nierównolegle przyspawane mocowanie/,a ponieważ udało się naprawić,pojadę jutro napewno

Jazda testowa zaliczona Bateria także testowa,więc to tak wygląda.Regulacja hamulców konieczna,ale to póżniej.Na sinusie bardzo zrywny jest ten Bafang,prędkość ponad 50,ale mam 3 speed,więc mogę wybierać

W sumie wygląda 'niewinnie'.. I o to chodzi

Nie wytrzymał presji,ale na spot dojechał

Z jakiego powodu nie wytrzymał? Miałeś jakieś problemy po drodze?

Enkil pisze: ↑

30 mar 2019, 22:54

Z jakiego powodu nie wytrzymał? Miałeś jakieś problemy po drodze?

nas

Nie jest żle

Piękna i bardzo estetyczna konstrukcja, podziwiam. Mnie interesują dwie sprawy,przednie zawieszenie (amortyzacja) bo rozumiem, że zaadaptowałeś fabryczne czyli cały zespół sterowy a nie robiłeś sam na "wzór i podobieństwo". I druga to jak sprawuje się to mocowanie siodełka na poziomej rurze od sztycy.

Enkil pisze: ↑

30 mar 2019, 22:54

Z jakiego powodu nie wytrzymał? Miałeś jakieś problemy po drodze?

Problemów technicznych żadnych,ale tu @ genjusz trafnie to ujął

wibi pisze: ↑

30 mar 2019, 23:49

Piękna i bardzo estetyczna konstrukcja, podziwiam. Mnie interesują dwie sprawy,przednie zawieszenie (amortyzacja) bo rozumiem, że zaadaptowałeś fabryczne czyli cały zespół sterowy a nie robiłeś sam na "wzór i podobieństwo". I druga to jak sprawuje się to mocowanie siodełka na poziomej rurze od sztycy.

Oczywiście,że sprawdzony zespół sterowy pochodzi z widelca fabrycznego.,,Stworzenie na wzór i podobieństwo'' polegało na takiej przeróbce widelca ftbikowego 26'',aby skrócić go do rozmiaru 20'' i w miejsce rury sterowej 1x1/8 czyli 28,6mm włożyć sterówkę amortyzowaną o średnicy mniejszej,bo 23,6mm .Oczywiście wyżej rura przechodzi w typowy wymiar 28,6mm i wystarczyło tylko jeszcze nagwintować pod stery skręcane,bo tylko takie mogły być zastosowane,ale i tak uważam,że jest to projekt autorski w takim wykonaniu.

tatar pisze: ↑

31 mar 2019, 19:37

Enkil pisze: ↑

30 mar 2019, 22:54

Z jakiego powodu nie wytrzymał? Miałeś jakieś problemy po drodze?

Problemów technicznych żadnych,ale tu @ genjusz trafnie to ujął

Rozumiem, że koledzy jeździli po moście od spodu (kołami do góry) i chcieli abyś za nimi nadążył..

Tak to jeżdziło się w cyrkowej beczce śmierci W realu,rowerem pod mostem i odwrotnie ,raczej na trzeżwo niewykonalne

po jazdach próbnych,okazało się,że dla wygody lepiej przesunąć przekładnię do przodu i trochę niżej.Ma to być pojazd wygodny ,a nie do jazdy w terenie po hopkach i rowach.

TomaS pisze: ↑

09 mar 2019, 8:44

Korba od siodełka wydaję sie dosyc blisko. Nie będą kolana do brody podchodziły ?

a jednak

TomaS pisze: ↑

02 kwie 2019, 15:08

TomaS pisze: ↑

09 mar 2019, 8:44

Korba od siodełka wydaję sie dosyc blisko. Nie będą kolana do brody podchodziły ?

a jednak

Racja w tym też była,ale chciałem,aby nie miało to wyglądu jakiegoś roweru terenowego,a taki w początkowej fazie wyszedł.Na foto nie są zachowane proporcje i dlatego niektóre wymiary nie odzwierciedlają stanu faktycznego,Teraz jest lepiej i przyznam wygodniej.

Na początku konstrukcja sprawiała wrażenie jak by Paris Dakar był w planach. Ale stwierdziłem jednak że chodzi o komfort

TomaS pisze: ↑

02 kwie 2019, 22:17

Na początku konstrukcja sprawiała wrażenie jak by Paris Dakar był w planach. Ale stwierdziłem jednak że chodzi o komfort

Własnie.Sporo rzeczy wychodzi w trakcie eksploatacji i w ten, czy inny sposób należało by to modyfikować pod siebie,bo tylko ja go będę używał.Tak było z zawieszeniem tył/kąt dampera/,wysokością wspornika kierownicy/skrócony/i teraz z przekładnią,a to raczej dopiero początek usprawnień.Czeka mnie jeszcze przerobienie włącznika lampki/przeniesienie z tyłu lampki na kierownicę/,podłączenie przetwornicy itp.

A tak na dobranoc,uraczę Was dzisiejszą historią tego roweru,czyli jak nie parkować ebika.
Przestawiałem rower w inne miejsce na podwórku,podszedłem, odruchowo włączyłem stacyjkę i pchałem go trochę dalej ,by zrobić miejsce na przejazd samochodem do garażu.Przy skręcie w lewo,w stronę parkanu sąsiada,ruszyłem manetka.Chwila małego piekła,to delikatne określenie.Rower stanął dęba, dwa koła na parkanie,ja uwieszony kierownicy,manetka na full i zanim rozlużniłem uchwyt na tyle,aby klamką hamulca odciąć silnik,tylne koło zakopało się na 1/3 w miękkiej ziemi rabatki kwiatowej siejąc przy tym spustoszenie pośród sadzonek,którym jeszcze oberwało się przy lądowaniu ebika z powrotem na dwa koła.Tak wygląda marne 3kW/67V x 45A/ w rowerze z silnikiem przekładniowym Bafang zaplecionym w koło 20''/16'' moto/ w chwili nieuwagi.

Niezła historia, jeśli kwiatki sadziła małżonka to współczuję, masz przegwizdane

Tatar uskutecznia kaskaderkę - Takie wheelie bez drivera

to był znak że potrzeba tam więcej mocy

tatar pisze: ↑

03 kwie 2019, 0:04

Tak wygląda marne 3kW/67V x 45A/ w rowerze z silnikiem przekładniowym Bafang zaplecionym w koło 20''/16'' moto/

Nie rób apetytu bo mi się już rowery nie mieszczą

Yin pisze: ↑

03 kwie 2019, 15:41

tatar pisze: ↑

03 kwie 2019, 0:04

Tak wygląda marne 3kW/67V x 45A/ w rowerze z silnikiem przekładniowym Bafang zaplecionym w koło 20''/16'' moto/

Nie rób apetytu bo mi się już rowery nie mieszczą

W kole 20'' Bafang750 robi niesamowitą robotę.Nie jest zbytnio obciążony,duży moment przy ruszaniu/naprawdę postawi na koło/,świetne przyśpieszenie i co ważne duża elastyczność w całym zakresie obrotów.Poza MAC-iem nie ma lepszego silnika przekładniowego na rynku.

Tsport pisze: ↑

03 kwie 2019, 7:50

Tatar uskutecznia kaskaderkę - Takie wheelie bez drivera

Taka kaskaderka zakończyła się maskowaniem zniszczeń na rabatce.@Goliath nie poznał nawet,co się tam wydarzyło poza połamanym panelem i trochę zrytym trawnikiem

tatar pisze: ↑

03 kwie 2019, 21:24

Taka kaskaderka zakończyła się maskowaniem zniszczeń na rabatce.@Goliath nie poznał nawet,co się tam wydarzyło poza połamanym panelem i trochę zrytym trawnikiem

Będąc gościem nie wypadało krytykować stanu podwórka gospodarza No bo cóż miałem powiedzieć... że to wyglądało jakby niedawno stado dzików ryło w poszukiwaniu jedzenia

Podoba mi się tylko z tym siedzeniem do tyłu teraz i suportem do przodu to wyszła troche prowizorka hehe Ja tam widziałem od początku ze coś nie tak. Może wersja trzecia będzie doskonalsza ??

A tak miało być ładnie posprzątane...

granada pisze: ↑

03 kwie 2019, 22:40

Podoba mi się tylko z tym siedzeniem do tyłu teraz i suportem do przodu to wyszła troche prowizorka hehe Ja tam widziałem od początku ze coś nie tak. Może wersja trzecia będzie doskonalsza ??

Wcale nie. Wiesz ile mam teraz możliwych ustawień siodła?
Przymierzam się do drugiej wersji tylko tym razem zrobię szablon,bo mam zamówienie na podobne ramy.

Faktycznie naliczyłem 8 pozycji Jakby ktoś miał krótszą nogę to na bok mozna pochylić

Tiaa. I jadąc można wychylić się zza winkla

Jest bateria do skrzynek

10s24p??

Ta akurat jest 16s15p

Wersja w modułach 2S15P i 1S15P ?

To bateria ale przeciwlotnicza

WojtekErnest pisze: ↑

04 kwie 2019, 23:16

Wersja w modułach 2S15P i 1S15P ?

Cztery holdery 12x10 załatwiły sprawę dwóch baterii ,Idealnie mieści się w skrzynce po amunicji/jeden/

tatar pisze: ↑

05 kwie 2019, 8:56

WojtekErnest pisze: ↑

04 kwie 2019, 23:16

Wersja w modułach 2S15P i 1S15P ?

Cztery holdery 12x10 załatwiły sprawę dwóch baterii ,Idealnie mieści się w skrzynce po amunicji/jeden/

Chyba 24 holdery 4x5 załatwiły sprawę dwóch baterii
Jednak nie dałeś podkładek na "plusy"
Bateria wygląda mocarnie

Cztery czy dwadzieścia cztery,takie mam od Ciebie: 4 holdery 12x10,a nie wnikałem,czy są łączone
Pasowały idealnie

Ło panie, zacna bateria teraz to dopiero ci będzie stawał na koło

I jaki zasięg to będzie miało przy tej przekładniówce - jakieś 2-3 setki km.