ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Cześć wszystkim, zakładam ten temat trochę dla tego aby nie zarzucić swoich planów i doprowadzić swój zamysł do finału. W chwili obecnej mam tylko pomysł i starego urala.
Chciałbym zbudować elektryka w starym stylu, pierwszych motorowerów, z baterią w miejscu zbiornika paliwa, bez żadnych plastików, tylko metal, guma bakelit i może drewno.
Coś w takim stylu ;
W tej chwili czytam forum i oglądam Y. T. aby się podszkolić na razie to tyle, jeśli prace się rozpoczną to będę dodawał zdjęcia i opis tego co uda mi się zrobić lub zepsuć.
Dziękuję za ewentualną uwagę
Bazą będzie rower jak w załączniku

I masz we mnie fana pomysłu innego niż większość budowanych pojazdów.Jeżeli będę mógł,pomogę w projekcie

Dzięki na pewno będę potrzebował pomocy bo nie za wiele wiem o elektronice.

Spoko.Wrzucaj fotki realizowanego projektu,pisz,to temat ,który dla wielu jest odskocznią od utartych schematów

Panowie, potrzebuję pomocy, kurier przyniósł mi dziś taki silnik, nie ma żadnych parametrów, osoba której był własnością też nic o nim nie wie, poza tym, że rower nazywa się sparta. Poniżej zdjęcia silnika Chodzi mi o to, że nie mam pojęcia, jakiego akumulatora i sterownika potrzebuję do tego silnika, 24, 36, czy48v.
Może ktoś po samych zdjęciach potrafi ocenić??
Mam nadzieję, że to nie jest ten silnik ze sterownikiem wbudowanym, który nie przyjmuje żadnych części nie wgranych przez serwis..

Zdjęcie roweru z którego pochodzi.

Masz tylko silnik czy cały rower. Ten silnik jest na przód i będzie Ci go trudno dopasować do nieoryginalnego widelca. Jest to możliwe np. mierzysz zamawiasz u glebora zabezpieczenia osi pasujące do osi tego silnika i widelca roweru do którego będziesz chciał to zamontować.
To silnik z dużym momentem i musisz koniecznie sprawdzić czy widelec wytrzyma obciążenia. Sparty mają grube kontrukcje, które wytrzymają obciążenia.

Na pierwszą przeróbkę silnik jest super. Ja natomiast zdecydowanie polecam Ci przejrzeć wszystkie wątki konstrukcje własne zwłaszcza tatara i graffika, ale wszystkie są inspirujące. Rekomenduję Ci zacząć od sprawdzenia wszystkich wymiarów roweru który chcesz przerobić. Bo ten silnik może Ci wejdzie w tylny widelec ale będziesz musiał bo lekko przerobić. Chyba że masz tą spartę ze zdjęcia:) wówcza przeróbka jest prosta.
Nowy sterownik, malutki do 15A, kup sobie od razu z wyświetlaczem (są takie oferty na ali do 40$ się zmieścisz) i daj silnik do przeróbki komuś kto zrobi Ci od ręki z: fazami, halami koniecznie + ew. jeden czujnik temperatury ntc lub nawet zwykły NO, np. na brzęczek, czujnik na 120 stopni, by Ci dał sygnał jak zacznie rosnąć. Dlaczego nie 150 bo temp rośnie trochę jeszcze nawet jeśli już nie gnieciesz w manetkę.

Jak dobrze zrozumiałem, Enkil chce zbudować rower na wzór tego motoroweru z 1910 r. Zatem kupując silnik pokazany na zdjęciu chciał go umieścić w ramie jak na tym właśnie zdjęciu i napędzać tylne koło paskiem lub łańcuchem poprzez widoczne na zdjęciu koło napędowe przymocowane do szprych.
Tak rozumując silnik ten nada się do tego celu, bo jego szerokość mocowania w tym miejscu w zasadzie nie jest istotna. Istotne są parametry elektryczne tego silnika, których nie znam. Wiem natomiast, że taka zabudowa jest możliwa bo sam mam quada napędzanego w powyższy sposób ala mid co prawda nie bezpośrednio na koło a zębatkę umieszczoną na mechanizmie różnicowym z dwóch wolnobiegów. Pomysł jest fajny i gorąco kibicuję. Szczegółowe rozwiązania należą do twórcy i nie chcę pozbawiać Go przyjemności tworzenia.

Niestety,kupiłeś silnik z wbudowanym sterownikiem.Konieczna przeróbka na zewnętrzny.Silnik po przerobieniu,możesz dać na 36V ew 48V i ok. 12-15 A sterownik.Wiekszych prądów nie zalecam.Z silnika zwykle czerpie sie maX. mocy ok.500W i to raczej graniczne obciążenie jeżeli chcesz bez problemów użytkować.Zalecam czujnik temperatury.

@Leopold :dziękuję za miłe słowa, rzeczywiście początkowo planowałem umieszczenie silnika w ramie i napęd paskiem lub łańcuchem, jednak silnik (dałem zań 100 zł), jest zapleciony w kole 28" a więc takie jakie idą do mojej ramy; myślę że po prostu założę go w przedni widelec, zabezpieczenie dopasuję na pewno, jedynie możliwe że będę musiał lekko wzmocnic dolną część widelca. Sterownik 36vz wyświetlaczem mam już na oku. Skontaktowałem się z Gleborem (dzięki za podpowiedź ) i innymi osobami, obejrzałem kilka godzin materiału na YT i na 99% z silnika po prostu wrzucę całą elektronikę i wypuszczę przewody fazowe oraz zastosuję sterownik przystosowany do silników bezczujnikowych. Prawdopodobnie powinien być fabrycznie zainstalowany czujnik temperatury, więc może jeszcze będzie przewód od niego. Oczywiście spróbuję zrobić to sam, nie wiem tylko kiedy znajdę czas, bo najbliższe dni mam zajęte.

tatar pisze: ↑

17 mar 2019, 16:01

Niestety,kupiłeś silnik z wbudowanym sterownikiem.Konieczna przeróbka na zewnętrzny.Silnik po przerobieniu,możesz dać na 36V ew 48V i ok. 12-15 A sterownik.Wiekszych prądów nie zalecam.Z silnika zwykle czerpie sie maX. mocy ok.500W i to raczej graniczne obciążenie jeżeli chcesz bez problemów użytkować.Zalecam czujnik temperatury.

Dzięki, tak właśnie planuję zrobić

Prace trochę ruszyły, dziś po robocie wyjąłem sterownik z silnika, jutro kupię przewód 3x1,5 I podłączę fazy na zewnątrz.

Czy to małe białe to czujnik temperatury? Może mógł bym go wykorzystać skoro już jest i podłączyć jakieś kabelki? Tylko który jest +i-??

Przylutowałem przewody sygnałowe do czujnika, polutowałem oczka na przewody fazowe, spiąłem wszystko i na koniec stwierdziłem, że wszystko na darmo,
przewody są w gumie i nie mieszczą się muszę kupić inne.

Poszukaj przewodów w izolacji teflonowej.Na grubszy przewód jest też sposób.Wybijasz łożysko z dekla,nakładasz na oś i przepychasz przewody.Problemem jest póżniej założyć i dobić dekiel,ale wszystko można sposobem Jak mawiał klasyk:nie ma takiej rury,której nie dało by się odetkać

Chyba zrobię jak mówił zeeltom i usunę izolację z przewodów zastępując ją termokurczem, dam dużo silikonu do uszczelnienia i będzie cacy. Jutro sprawdzę, jak się nie uda to spróbuję z łozyskiem ale wolałbym nie, bo boję się że uszkodzę dekiel.
Myślę, że fabrycznie właśnie w taki sposób jak mówisz to zrobiono (najpierw łożysko potem dekiel) , bo aby zdjąć dekiel musiałem odciąć przewody; nie mieściły się...

Możesz przed założeniem podgrzać dekiel do ok 80 stopni,tylko szybko trzeba go wcisnąć na łożysko

Nie wiem jak go podgrzać, palnika nie mam, a jeśli włożę w piekarnik, to żona i teściowa na miotłach mnie przepędzą.

No tak,piekarnik odpada .Dobrym sposobem podgrzania jest skorzystanie z opalarki

Enkil pisze: ↑

19 mar 2019, 23:31

Nie wiem jak go podgrzać, palnika nie mam, a jeśli włożę w piekarnik, to żona i teściowa na miotłach mnie przepędzą.

Daj im stówę i wyślij na zakupy

barmal pisze: ↑

20 mar 2019, 9:10

Enkil pisze: ↑

19 mar 2019, 23:31

Nie wiem jak go podgrzać, palnika nie mam, a jeśli włożę w piekarnik, to żona i teściowa na miotłach mnie przepędzą.

Daj im stówę i wyślij na zakupy

Za stówę to one nigdzie nie pójdą, a za pińcet to mi się nie opyla.
Nie chcę uszkodzić pokrywy, najpierw spróbuję z cienką izolacją.

barmal pisze: ↑

20 mar 2019, 9:10

Enkil pisze: ↑

19 mar 2019, 23:31

Nie wiem jak go podgrzać, palnika nie mam, a jeśli włożę w piekarnik, to żona i teściowa na miotłach mnie przepędzą.

Daj im stówę i wyślij na zakupy

Za stówę to kupi opalarkę

Hurczak pisze: ↑

20 mar 2019, 13:24

barmal pisze: ↑

20 mar 2019, 9:10

Daj im stówę i wyślij na zakupy

Za stówę to kupi opalarkę

Mundrego warto posłuchać

Tadaaaamm

Enkil pisze: ↑

20 mar 2019, 14:08

Tadaaaamm

Nie ciesz się,to dopiero 20% sukcesu

I tak nic więcej dziś nie zrobię, bo piłkarza muszę na trening zawieźć

tatar pisze: ↑

20 mar 2019, 16:01

Enkil pisze: ↑

20 mar 2019, 14:08

Tadaaaamm

Nie ciesz się,to dopiero 20% sukcesu

Założyłem nowe łożysko i przeciągnąłem oraz podpiąłem kabelki, więc już 60% sukcesu jutro postaram się uszczelnić przewody i założyć dekiel, czyli ostatnie 40% do zrobienia. . Bardzo mi pomogła twoja rada o założeniu łożyska bez dekla, gdyby nie to, było by ciężko. Dzięki.

Spoko.Cieszę się,że mogłem pomóc,ale po to jest forum,aby sobie pomagać

Dakielek I piasta wypicowane jak psie dyndadełka, przewody uszczelnione ; czy jest jeszcze coś do zrobienia /sprawdzenia, zanim zamknę silnik?? Nie chciał bym rozkręcać chwilę po złożeniu

Sprawdź przewody czy nie mają zwarcia do masy silnika

Goliath pisze: ↑

22 mar 2019, 13:02

Sprawdź przewody czy nie mają zwarcia do masy silnika

Dzięki, to akurat sprawdziłem od razu po podłączeniu

Złożone mam nadzieję że nic nie wyskoczy..

Gratulacje za cierpliwość i umiejętności manualne.bez których założenie dekla mogło skończyć się katastrofą

Dziękuję, podgrzałem go opalarką znalezioną u teścia w garażu i sam wskoczył na miejsce.

Pierwsza przymiarka, nie patrzcie na blokadę, bo chodziło tylko o umieszczenie koła w widełkach; martwi mnie, że koszulka na przewodach ociera o dekiel.

Przewody ogarnięte nie ma nic ciekawego w tv więc pijąc Okocim mocny, stworzyłem takie oto "arcydzieło"
Wstępny projekt. Bateria w skrzynce na amunicję na bagażniku, sterownik podwieszony pod ramą ( prawdopodobnie na skórzanych lub parcianych zielonych pasach) , wszystkie kostki i połączenia ze sterownika w skórzanej torbie na klucze. Nad ramą miedziana rurka którą przebiegać będą przewody z torby do silnika, manetki i jakiegoś ekraniku.

Enkil pisze: ↑

23 mar 2019, 9:40

Pierwsza przymiarka, nie patrzcie na blokadę, bo chodziło tylko o umieszczenie koła w widełkach; martwi mnie, że koszulka na przewodach ociera o dekiel.

Ułóż przewód na osi i ściśnij opaską/trytytką/,a nawet dwiema.O dekiel nie może obcierać

Rower Wehrmachtu wyglądał tak



Zaś armii szwajcarskiej w tym stylu



I to były dwa najbardziej popularne rowery wojskowe

Dzięki, znam oczywiście, te rowery mam ich zdjęcia na dysku i wiele wariacji na ich temat także. Np:

Dotarła moja 65-cio letnia skrzynka na baterię

Jak zostawisz ten napis, to zainteresowanie (służb) masz murowane

a gdy poproszą aby pokazać co jest w środku i zobaczą pokiet z którego wychodzą jakieś kabelki to może być jeszcze weselej

Ale napis oczywiście zostaje, nie ma sensu kupowanie takiej skrzynki a potem jej malowanie

Oczywiscie, retro zobowiązuje.

Moje nowiuśkie koło tylne.

Przypomniałem sobie o jednej rzeczy, wypuściłem z silnika dwa przewody, przylutowane do czujnika temperarury co mogę z nimi zrobić?? Co podczepić z drugiej strony?

I może jeszcze druga sprawa, da się z tego sterownika wypuścić 12V np. do oświetlenia? Bez przetwornicy?
https://www.olx.pl/oferta/sterownik-tro ... yPzAQ.html

Ze sterownika nic nie ,,wypuszczamy'' za wyjątkiem tego co mu przynależne.\\\\\\\\Oświetlenie musisz brać z baterii niekoniecznie przez przetwornicę.Są lampki diodowe zasilane np,od 12-72v.Zwykła lampka 12V wymaga przetwornicy.

Szykuje sie fajny projekt.... ta stopka to tandeta ale te rowery wermachut super pomysł. Będę sledził wątek

Koło założone, blokada obrotu osi unieruchomiona za pomocą śrub , rozgrzebana instalacja w trakcie realizacji. Powiedzcie proszę co sądzicie o kolorach przewodów - wtyczka czujnika pas ma inaczej ułożone kolory niż gniazdo sterownika. W sterowniku czerwony jest plusem, czarny minusem a żółty sygnał od pas.

Jeździłem za gówniarza u babci na takim rowerze przełożony jedną nogą do korby pod górną rurą ramy Ale czad

Jeżeli wtyczka sterownika jest od PAS'a, a druga wtyczka jest od czujnika PAS to na pewno musisz zamienić żółty z czerwonym albo w jednej albo w drugiej wtyczce.

tkoko pisze: ↑

02 kwie 2019, 21:12

Jeżeli wtyczka sterownika jest od PAS'a, a druga wtyczka jest od czujnika PAS to na pewno musisz zamienić żółty z czerwonym albo w jednej albo w drugiej wtyczce.

Dzięki tak podejrzewałem, ale wolałem posłuchać opinii kogoś kto ma z tym więcej doczynienia niż ja