ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Światełko z tyłu... Światełko z przodu...

Musiałem zrobić wentylację w torbie by sterownik mógł się chłodzić, założyłem też lekko spatynowane dyndadełko, - przyda się z pewnością

Wczoraj zrobiłem sobie trasę do pracy i z powrotem oraz kilka dodatkowych kilometrów na lody:D, w sumie 40 km, średnia prędkość 27km/h max 48km/h połowa drogi było pod dość silny wiatr, plus dwa strome podjazdy, poszło mi około 70% baterii, plus naprawa przewodu, zasilającego sterownik w lesie. Musiał mieć luz w złączu i się przepalił. Dziś wyrzuciłem złączki z przewodów zasilania i z fazowych I polutowałem wszystko.

No jak widać szkoda czasu na wtyczki

Wtyczki przewodów fazowych były w dobrym stanie, więc zamiast je odciąć posmarowałem je pastą cynkową i zlutowalem na stałe.

Następnego dnia po naładowaniu baterii (około doby), voltomierz pokazał 41,6 wczoraj doladowalem i zostawiłem na około 1h po naładowaniu włączoną ładowarkę aby bms miał czas na balansowanie i dziś znowu to samo. Znowu dałem ładowarkę na około godziny (naladowala baterię po kilkunastu minutach) i odłączyłem wtyczkę aku od zasilania instalacji. Zobaczę co będzie jutro. Do przewodów od ładowania baterii mam podłączony woltomierz, ale wyłączony nie powinien pobierać tych 0,4V /24h.

Kilka aktualnych fotografii...

Hamulec

Przymiarka wzmocnienia widelca, wzorowana na drugim modelu motocykla indian z z 1918 roku.
Wykonana z połączenia aluminium i stali, ciekawe czy sprawdzi się mój patent na malowanie, czy trzeba będzie dać koszulkę termokurczliwą na rurki

Bardzo ciekawa konstrukcja, widać że się przy niej dobrze bawisz.

Dzięki, to prawda w dodatku przez całe lato (gdy pogoda była dobra) jeździłem nim do pracy, 19 km w jedną stronę i pierwszy raz od lat droga do pracy sprawiała mi prawdziwą, niczym nie skrępowaną radość.

Przesunięta i obrócona kierownica, obniżone i zmienione siodło, zdjęty bagażnik z przodu, przestawiona lampa I najważniejsze - wzmocnienie widelca, inspirowane indianem 1918r.

Kilka zmian kosmetycznych. Zimy nie ma i mam nudy...

... lampę zmieniłeś... tylko po co ta siatka w szprychach tylnego koła ?

Zrobiłem jeszcze skórzane mocowanie dla skrzynki elektrycznej, tej na środku ramy. Siatkę dałem bo myślałem że będzie ją lepiej widać I będzie wizualny efekt (prawie) pełnego koła. Raczej ją zdejmę

Proponuję zająć się nowym projektem, widać że masz parcie, a szkoda przesadzić Podpowiem moze rower w klimacie cyberpunk?

Masz rację, łatwo przesadzić - ta siatka w kole to dowód

Enkil pisze: ↑

22 maja 2019, 18:55

Następnego dnia po naładowaniu baterii (około doby), voltomierz pokazał 41,6 wczoraj doladowalem i zostawiłem na około 1h po naładowaniu włączoną ładowarkę aby bms miał czas na balansowanie i dziś znowu to samo. Znowu dałem ładowarkę na około godziny (naladowala baterię po kilkunastu minutach) i odłączyłem wtyczkę aku od zasilania instalacji. Zobaczę co będzie jutro. Do przewodów od ładowania baterii mam podłączony woltomierz, ale wyłączony nie powinien pobierać tych 0,4V /24h.

Bardzo fajny projekt, widać że miałeś koncepcję, w tych czasach to nie jest powszechna sprawa. Jedyna rzecz, co do której mam lekkie uwagi to ostatnie zdanie. Nie ma czegoś takiego, jak pobór 0,4V. Pobieramy prąd, a tutaj po prostu spada napięcie. Przyczyna tego spadku mogą być różne, reakcje zachodzące w ogniwach po zakończeniu ładowania, jakiś niewielki odbiornik prądu działający non-stop (np. BMS). Czyli napisałbym, że napięcie baterii spadło o 0,4V. Nie jestem przekonany, że to jest zły wynik.

Dziękuję
Masz rację, napięcie spadło o 0,4V i potem nie spada więcej, także to chyba jednak nie jest zły wynik.

4,16 na ogniwo po zbalansowaniu przez BMS, to typowy wynik (4,15 - 4,17) .

Dzięki, czyli rozumiem że wszystko jest w normie .

Przydało by się aby temperatura podskoczyła o te 15-20°C mógł bym znowu jeździć do roboty z przyjemnością, czyli rowerem

Enkil pisze: ↑

25 mar 2020, 12:08

Dzięki, czyli rozumiem że wszystko jest w normie .

Przydało by się aby temperatura podskoczyła o te 15-20°C mógł bym znowu jeździć do roboty z przyjemnością, czyli rowerem

Chyba większość z nas czeka na włoskie lato i amazońską wiosnę.

Kształtowanie wlotu powietrza do chłodzenia sterownika
Szkoda że wcześniej tego nie wymyśliłem, zanim narobiłem innych otworów

co Ty tam bambus wetknąłeś?

Kij, w przekroju pół wałek, ma rozciągnąć skórę aby przyjęła kształt półkolistego otworu

Za kilka dni go wyrzucę :

to musisz chyba na mokro robić, trzeba by poszukać w sieci

Tak, skórę trzeba zwilżyć od czasu do czasu

Można tak:
""Sposób tradycyjny: wosk pszczeli, mniej tradycyjny: soda oczyszczona z wodą, i ten trzeci: wikol i woda w proporcjach 1:10""

Ale ja nie chcę usztywnić skóry, tylko ją rozciągam po wyschnięciu jest wystarczająco gruba by zachować sztywność i kształt

No jeśli tak to nic nie mówiłem. Wydawało mi się ze trzeba ja usztywnić po wyprofilowaniu.

Nie myślałeś by może zastosować coś takiego?

Mogło by ciekawie wyglądać.

Ha, ciekawa opcja. Dzięki za poddanie pomysłu, będę musiał się temu przyjrzeć bliżej

Tak to sobie wymyśliłem

Drugie ładowanie w tym roku, zrobiłem raptem ze 100 km.
Przez tą beznadziejną pogodę nie za bardzo mam jak jeździć rowerem do pracy, i cholernie mi tego brakuje..

W końcu pogoda do jazdy, dwa tygodnie pogody i kawałek trzeciego, co dzień rowerem do pracy od razu mam lepsze samopoczucie

Hej, nadszedł czas, w którym stwierdziłem iż "rat rod " się przejadł i postanowiłem zrobić "hot" w planie jest nowy czarny lakier że złotymi zdobieniami na ramie i błotnikach, nowe oświetlenie, retro ale eleganckie a nie odrapane, nowa wielka kierownica jak w kosynierze (pozycja kierowcy "caffe"), przeniesienie baterii pod ramę, bagażnik z centralną stopką i tp.
Przy okazji tych zmian stylistycznych pomyślałem o zwiększeniu prędkości maksymalnej (może być kosztem przyśpieszenia) , teraz bez wspomagania to jakieś 40 km/h przy dobrych warunkach. A średnia to 30 km/h
Mam malutki chiński sterownik dla baterii 24/36V I baterię 10S5P i tu moje pytanie :
Czy zmiana sterownika na inny/lepszy załatwi sprawę? Czy może inny sposób bez zmiany baterii?
Mam nadzieję że coś się da zadziałać, chętnie wysłucham każdej opinii i porady.

Silnik to oczywiście sparta ion wybebeszomy ze sterowników i zrobiony na ostro, bez halli.

A ten silnik twoim zadaniem nie będzie miał problemu z 48V? Obecnie na 36V po 50minutach jazdy średnio 30km/h jest ewentualnie lekko ciepły.

Szybkość maksymalna zależy głownie od napięcia baterii, wielkości koła lub nawoju silnika. U Ciebie pewnie jest w tej chwili ok 1km/h z volta. Możesz najłatwiej zmienić sterownik na ciut mocniejszy( nie wiem z czego masz pakiet i jaki bms ) co szybciej pomoże osiągnąć maksymalną prędkość i szybciej przegrzeje silnik przy wzniesieniach Generalnie uważam że prędkość powyżej 40km/h na rowerze bez żadnej amortyzacji to szaleństwo ale ja się nie znam Zostaw rowerek, już jest dość wypieszczony, cudów z niego już nie wyciśniesz i rób następny!

Napięcia bez zmiany baterii nie zwiększę, koło większe niż 28" też raczej nie wchodzi w grę, może dam większy sterownik, taki dla baterii 36/48, bo ten to czasem jest gorący jak patelnia.
Drugiego roweru nie będę robił, ten, jest używany może miesiąc w roku.

Ten silnik można spokojnie przewoltować na 48v

Znalazłem Skrzynkę pod ramę
Trzeba tylko zrobić renowację.

Enkil pisze: ↑

10 lis 2020, 17:20

Znalazłem Skrzynkę pod ramę
Trzeba tylko zrobić renowację.

Przedwojenna walizka ??

Powojenna, z gramofonu

Nawet gazeta, którą jest w środku wyścielona może mieć wartość

Przymiarka, da się pedałować, nic nie przeszkadza.
Mocowania zrobione.

A Teraz orzech skóra albo wiklina...

Oryginalnie walizka była oklejona ceratą, ja kupiłem folię imitujacą czarną skórę na boki i brązową dookoła.

Hm a na co chcesz kleić te folię? Imho jakieś drewno lakierowane poliutetanem ze 3 razy byłoby okej

Ta walizka to sklejka i dykta. O ile sklejka na pewno da się ładnie okleić o tyle nie jestem pewien jak będzie z dyktą.
Edycja
Może ją pokryć czymś w spreju najpierw?