ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

To mój pierwszy post na forum Witam wszystkich.

Jestem w trakcie elektryfikacji roweru, skrzynka już gotowa.

Który silnik wybrać?
Mxus 30H (10x6)
czy
Mxus 30H (7x9)

Jazda najczęściej w terenie lasy głównie płasko, sporadycznie niezbyt strome podjazdy, czasami asfalt.

Rower jaki będzie przerabiany to trek 3900 jest to hardtail amortyzacja tylko z przodu, hamulce tarczowe mechaniczne, koła 26",
prędkość jaka mnie interesuje to 45-50km/h max.

Sterownik GT 1500W 45A

Bateria 15s8p na Sanyo NCR18650GA

Będę wdzięczny za rady i uwagi.

Pobaw się trochę <Konfiguratorem>, to sam dojdziesz do tego jaki dla siebie wybrać.

15s to nietypowe napięcie i będzie problem z doborem ładowarki. Z reguły się robi 13s,16s,20s Na szczęście w lepszych ladowarkach można zmienić napięcie ładowania. Może też być problem z LVC sterownika przy takim woltażu bo Gt1500 ma fabryczne odcięcie napięcia przy 41V czyli pasuje pod 13s i wtedy działa też hamowanie regeneracyjne. Można to zmienić ale komplikacje są https://ebike.nexun.pl/zmiana-lvc-sterownika/

Można tez odrobinę zwiększyć moment obrotowy kosztem szybkości i zamiast gt1500 dać sterownik sinusoidalny np. KT 45A . Dodatkowy jego plus to płynne ruszanie, cicha praca i konfiguracja z poziomu wyświetlacza. To takie moje luźne przemyślenia i mogę się mylić

na 15s nie dzialaja sterowniki, to takie wyjatkowe napiecie ktorego trzeba unikac

Jeżeli Twoim kryterium jest prędkość 45-50 km/h na 15S to tylko silnik 10x6. Przy 7x9 będziesz miał problem by na samej manetce tyle wycisnąć zwłaszcza na niepełnym naładowaniu akumulatora.

na 13S z 10x6 jest to górna granica prędkości w razie co 55 też da radę, ale już trzeba się korbą namachać

Ok, czyli zmiana planów sterownik wędruje na zewnątrz skrzynki, a baterię powiększam do 16s8p i daję silnik Mxus 30H (7x9)
z wyliczeń wynika że przy napięciu nominalnym 59Vx0,75 pojadę 44 km/h
a przy pełnej baterii 67Vx0,75 pojadę 50km/h

Czy tak czy czegoś nie wiem i się mylę?

Zgadza się. Chyba, że dasz sterownik blokowy, to poleci prawie 60km/h.

Umbur pisze: ↑

13 mar 2019, 19:40

Zgadza się. Chyba, że dasz sterownik blokowy, to poleci prawie 60km/h.

Tak, sterownik będzie blokowy GT 1500W 45A

A co sądzicie o silniku RAPID M3000 będzie to dobrze działać ze sterownikiem GT1500?

działać to będzie... pytanie: Jak długo ??

Poszukaj wpisów na jego temat... tu masz jeden z wątków
viewtopic.php?t=1739

A później ludzie sprzedają te silniki na OLX
https://www.olx.pl/oferta/silnik-elektr ... xgOzE.html
lub AlleDrogo.
https://allegro.pl/oferta/silnik-rapid- ... 7542940541
Jak widać jeszcze z zyskiem
Tanio kupił.... drożej sprzedał

Ok ale tak z ciekawości co z tym silnikiem jest nie tak że jego cena jest tak niska w porównaniu z Mxus v3 3K?

Projekcjusz pisze: ↑

13 mar 2019, 16:46

Ok, czyli zmiana planów sterownik wędruje na zewnątrz skrzynki, a baterię powiększam do 16s8p i daję silnik Mxus 30H (7x9)
z wyliczeń wynika że przy napięciu nominalnym 59Vx0,75 pojadę 44 km/h
a przy pełnej baterii 67Vx0,75 pojadę 50km/h

Czy tak czy czegoś nie wiem i się mylę?

Czy mxus 30h nie ma limitu napięcia 48v?

Nie ma, ale przy 60V nie opłaca się kupować Mxusa 30H, dopłać do budżetu elektryfikacji roweru 5% więcej i kup Mxusa 3K, silnik 3x więcej mogący

tas pisze: ↑

10 kwie 2020, 12:12

Nie ma, ale przy 60V nie opłaca się kupować Mxusa 30H, dopłać do budżetu elektryfikacji roweru 5% więcej i kup Mxusa 3K, silnik 3x więcej mogący

Już 30H jest klocem w zwykłym rowerze...myślałem, że silnik dobiera się do potrzeb, oczekiwań i przede wszystkim posiadanej lub planowanej bazy sprzętowej.

pk999 pisze: ↑

10 kwie 2020, 15:50

tas pisze: ↑

10 kwie 2020, 12:12

Nie ma, ale przy 60V nie opłaca się kupować Mxusa 30H, dopłać do budżetu elektryfikacji roweru 5% więcej i kup Mxusa 3K, silnik 3x więcej mogący

Już 30H jest klocem w zwykłym rowerze...myślałem, że silnik dobiera się do potrzeb, oczekiwań i przede wszystkim posiadanej lub planowanej bazy sprzętowej.

I tak i nie. Jeśli rama wytrzyma Mxusa 3k,to zgadzam się z Tasem że 45h ma większe możliwości, przyszłej rozbudowy i duuuzo większego kopa mam silnik 30h mój pierwszy, a teraz trafił mi się do fatbikea 45h. I o dziwo zasięg większy jest na silniku 45h ,chociaż ten 30h nie grzeje się zbytnio, ale to przyspieszenie jest mega fajne. Nie używam manetki na full, bo to już dla mnie za dużo,a nie mam jakiejś mega baterii tylko 14s 9p, idzie z niej około 50amper.

tas pisze: ↑

10 kwie 2020, 12:12

Nie ma, ale przy 60V nie opłaca się kupować Mxusa 30H, dopłać do budżetu elektryfikacji roweru 5% więcej i kup Mxusa 3K, silnik 3x więcej mogący

widzę że temat ożył po roku, co tak późno z tymi poradami - silnik już został zakupiony Mxus 30H (7x9) (Tas u Ciebie w Nexunie) i rower już jeździ ponad 2000km zrobione - jestem zadowolony choć przyspieszenie zawsze mogłoby być większe.

Pytanie: czy zwiększając napięcie baterii np o 22v rower będzie miał większego kopa będzie szybciej przyspieszał czy tylko zwiększy się prędkość maksymalna?

Projekcjusz pisze: ↑

14 kwie 2020, 11:32

tas pisze: ↑

10 kwie 2020, 12:12

Nie ma, ale przy 60V nie opłaca się kupować Mxusa 30H, dopłać do budżetu elektryfikacji roweru 5% więcej i kup Mxusa 3K, silnik 3x więcej mogący

widzę że temat ożył po roku, co tak późno z tymi poradami - silnik już został zakupiony Mxus 30H (7x9) (Tas u Ciebie w Nexunie) i rower już jeździ ponad 2000km zrobione - jestem zadowolony choć przyspieszenie zawsze mogłoby być większe.

Pytanie: czy zwiększając napięcie baterii np o 22v rower będzie miał większego kopa będzie szybciej przyspieszał czy tylko zwiększy się prędkość maksymalna?

Zwiekszy sie przyspieszenie, predkosc, moc. No i oczywiscie bedzie sie szybciej grzał.

Moze ktoś podać nazwę sterownika lub gotowy link do sterownika który będzie poprawnie współpracował silnik mxus 30h + pakiet 14s .

Panowie mam już upatrzony sterownik dzięki koledze @baranski86 jestem w trakcie zamawiania i mam dylemat 48V czy 60V

potrzebuje sterownik do mxus30h + pakiet 14s

link do sterownika

https://a.aliexpress.com/_vP46nu

48V czy 60V pod 14s ????