ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Tooropek pisze: ↑

05 maja 2021, 12:24

Tyle kilometrów bez dokumentacji, popraw się młody. Robisz takie fajne zdjęcia a tu brak... Słaba pogoda była?

Pogoda była dobra, a zdjęć nie wiem czemu nie robiłem, przetargałem tylko lustrzanke w plecaku przez 6h

Zxc843 pisze: ↑

05 maja 2021, 11:30

Nie robiłem zdjęć

To tak jakbyś nie pojechał i oglądał TVP. Wstydź się

pape pisze: ↑

05 maja 2021, 15:05

Zxc843 pisze: ↑

05 maja 2021, 11:30

Nie robiłem zdjęć

To tak jakbyś nie pojechał i oglądał TVP. Wstydź się

Wjedziesz mu na psychę... i zaraz znowu zrobi trasę 100km-ową z całą foto relacją

Rower od kilku tygodni nie jeździ, po całym sezonie wyszlo sporo usterek. Jedna cela akumulatora padła do 0v, wolnobieg juz od dluzszego czasu słabo działał, w dodatku hamulce, głownie tylny wymaga serwisu stąd moge powiedzieć, że rower od budowy w pazdzierniku/listopadzie 2020 byl bezawaryjny. Na obecną chwilę napewno muszę zadbać o napięcie łańcucha, ponieważ są problemy na nowym wolnobiegu, została wymieniona cela w akumulatorze, obecnie czekam na nowego BMS-a, bo obecny bardzo dziwnie odcina utrudniając jazdę, przeleje hamulce olejem, wymienie klocki i mam nadzieję, że sprzęt dalej będzie służyć. Jak na przebieg i cięzkie traktowanie roweru jestem zadowolony, koszt utrzymania b.niski moim zdaniem.
Nie mam licznika, ale od listopada do dzis przebieg szacuje na 5000-6000km.

Po kilku mies (1/2 sezonu) segment padl do 0V, po naprawie nadal BMS odcina, to albo z powodu BMS albo padu kolejnych segmentow aku. Ale jak piszesz koszt utrzymania b.niski. ale od kilku tyg z powodu usterek nie jezdzisz.
No cóż , wybór aku okazał się ryzykowny. Bez solidnego serwisu, możesz mieć nadal niespodziewane problemy i nowe koszty.

WojtekErnest pisze: ↑

15 wrz 2021, 7:59

Po kilku mies (1/2 sezonu) segment padl do 0V, po naprawie nadal BMS odcina, to albo z powodu BMS albo padu kolejnych segmentow aku. Ale jak piszesz koszt utrzymania b.niski. ale od kilku tyg z powodu usterek nie jezdzisz.
No cóż , wybór aku okazał się ryzykowny. Bez solidnego serwisu, możesz mieć nadal niespodziewane problemy i nowe koszty.

Segment padł po 2,5 sezonach, nie jeżdżę ostatnio bo za bardzo nie brałem się za naprawę, usterki są proste do wyeliminowania a materiały użyte nie są drogie stąd sądzę, że koszt utrzymają jest niski patrząc statystycznie na przedział czasowy/kilometrowy całego sezonu.

Wzmianka po prawie roku od ostatniej wersji przebudowy.
W rowerze zrobiłem podstawowy serwis i wymieniłem wadliwy bms który powodował problemy, czytałem o rzekomo slabej jakosci ogniw LG, co moim zdaniem jest nie prawdą, a badane byly jakies trupy byle miec nieobiektywną opinie.
Jakby ktoś zauważył to latem wymieniłem tarczę z przodu na większą- 203mm.
Na okres zimy założę na przód oponę z wiekszym bieżnikiem, a wiosną wymienię chwyty bo obecne są wytarte od jazdy zimą w rękawicach.
Możliwe, że zrobię jakiś upgrade w postaci widelca, ale póki co staram się utrzymać w przyzwoitym stanie części obecne w rowerze zamiast je zajeżdzać i wymieniać na nowe.

zdjęcie dla uwagi:

No i super, przepatrzyłem cały Twój temat i ewolucja i rozwój projektu jest widoczny gołym okiem. Z byle czego powstało coś co nie kuje w oczy, daje frajdę z jazdy i pozwala na jakieś tam wycieczki krajoznawcze. Super.

Fakt
Gąsienica przeistoczyła się w pięknego motyla
Gratulacje Zxc843

Goliath pisze: ↑

20 paź 2021, 23:16

Fakt
Gąsienica przeistoczyła się w pięknego motyla
Gratulacje Zxc843

Fajnie by przeistoczyć jeszcze wiecej mocy, ale to już raczej nie w tym rowerze

Hej, jak Ci się sprawuje ta prowadnica, możesz ją polecić czy szukać czegoś innego? Leci mi łańcuch w TSDZ2 i szukam jakiegoś rozwiązania.

lewy pisze: ↑

07 kwie 2022, 20:27

Hej, jak Ci się sprawuje ta prowadnica, możesz ją polecić czy szukać czegoś innego? Leci mi łańcuch w TSDZ2 i szukam jakiegoś rozwiązania.

Mam chyba jedna luźną zębatke 110 bcd narrow wide która pasuje na ory pająka i rozwiązuje ten problem. 36t jeśli dobrze pamiętam. Przypomnij mi się na prv

lewy pisze: ↑

07 kwie 2022, 20:27

Hej, jak Ci się sprawuje ta prowadnica, możesz ją polecić czy szukać czegoś innego? Leci mi łańcuch w TSDZ2 i szukam jakiegoś rozwiązania.

Sama prowadnica dobrze, gorzej troche z mocowaniem ktore z czasem się luzuje, ponieważ mocuje się to pod mufe supportu.

lewy pisze: ↑

07 kwie 2022, 20:27

Hej, jak Ci się sprawuje ta prowadnica, możesz ją polecić czy szukać czegoś innego? Leci mi łańcuch w TSDZ2 i szukam jakiegoś rozwiązania.

proszzz

Ostatnio troche części z tego roweru idzie pod młotek, ale to nie koniec tego sprzętu

Przez ostatnie lata był to raczej skuter niż rower, napęd roweru rzadko kiedy był w pełni sprawny, a jak był sprawny to i tak był to tzw. singlespeed.
Zobaczę jak to wyjdzie z budżetem na wiosne, ale myślę o założeniu mu tsdz2 oczywiscie bez manetki i nowego bidonu, normalnego napędu 1x8/9, jakiejś przerzutki na mocnej sprężynie żeby nie latała na wybojach (stara shimano sora kiedys cos tam slyszalem i widzialem wykorzystywaną w tanich sprzetach do ostrej jazdy)
A może jak zaszaleje to i jakiś zajechany amortyzator fox wpadnie.