ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Delikatna elektryfikacja hardtaila Cube aim 2019 z ramą 23" kołami 29".
Osprzęt rowerowy:
niskiej półki ze względu, że to nowy rower i za te pieniądze nie ma czego wiecej wymagać.

Osprzęt elektryczny:
QS205 35H 6T
Sterownik GT1500 45A
Bateria docelowo 20S10P na Sanyo GA
Manetka
Stacyjka na kluczyk
3 Speed
Pas
Tempomat
Oświetlenie z przetwornicy 12V
Gniazdo zapalniczki do ładowarki QC3.0

To co do tej pory zostało zrobione to testowe podłączenie wszystkich podzespołów elektrycznych i pierwsze jazdy testowe. No i jest ogien! Temat bedzie w miare postępu prac aktualizowany. Trochę fotek na początek.





Qsik zabezpieczony wyłącznikiem termicznym, zapleciony w obręcz na cieniowanych szprychach a to wszystko przez naszego kolege Tatara - dzieki Leszku

Tutaj rower już jezdzący, jakby ktoś pytał gdzie bateria to jest w tej małej niebieskiej torbie. Jest to pakiet testowy 20S1P na vct3. Zdjęcie pakietu ponizej.



208sztuk GA do ubrania w koszulki, izolatory i do pomierzenia, jestem już mniej wiecej przy 50 ogniwach przetestowanych, jeszcze tylko 150

Tak bedzie wyglądał mój docelowy pakiet 20S10P.


Więcej zdjęć, technikalii i innych w dalszych relacjach z "budowy" Torpedy.

Pozdrawiam

Hamulce mogą przy 20s być słabym ogniwem... Chyba że ważysz 70kg

Ważę 77, ale nie przejmuję się hamowaniem, gdyż docelowo będzie regen, a sam rower bedzie finalnie ważył coś koło 37/38kg, także regen wystarczy na efektywne hamowanie. Mam hydraulikę tektro jakiś niski model, ale przedni mega dobrze hamuje, tył trochę jakby za miękko, ale to kwestia regulacji docisku tłoka - to się ogarnie. Najgorsze jest to, czy ta rama nie złoży się jak domek z kart przy prawie 4kW przy ruszaniu

Dobrze jest wymienić klocki na jakieś lepsze niż organiczne tylko że wtedy trzeba wymienić tarcze hamulcowe. Są różne klocki , więc jak byś chciał wymienić to jest szeroki wybór.

Zxc843 pisze: ↑

03 cze 2019, 23:24

Dobrze jest wymienić klocki na jakieś lepsze niż organiczne tylko że wtedy trzeba wymienić tarcze hamulcowe. Są różne klocki , więc jak byś chciał wymienić to jest szeroki wybór.

Narazie nie ma potrzeby bo klocki są jak nowe, niewiele hamowały, jak bede wymieniał to już w nowej ramie, tutaj nic nie będę zmieniał bo jest w miarę dobrze... Cała budowa roweru ma nie pochłaniać grubych tysięcy tylko niewielki koszt przy ogromnym nakładzie pracy własnej i osób w to zaangażowanych. Narazie 3 osoby brały udział przy budowie Torpedy: Ja, Tatar i Pan z serwisu, który pomagał mi odkręcić wolnobieg bez użycia klucza, ale to długa historia...

Gdzie kupiłeś silnik? Bo to ponoć loteria żeby dobrze trafić....
Daj znać jak z grzaniem. Fajnie że kolejna konstrukcja na kołach 29" powoli obalamy mity że duże koła do elektryka się nie nadają

O co chodzi z tym silnikiem QS205 35H 6T, planuje takowy zakupić i chciałbym wiedzieć czy powinienem się czegoś obawiać.

Vegasnight9 pisze: ↑

04 cze 2019, 2:10

Gdzie kupiłeś silnik? Bo to ponoć loteria żeby dobrze trafić....
Daj znać jak z grzaniem. Fajnie że kolejna konstrukcja na kołach 29" powoli obalamy mity że duże koła do elektryka się nie nadają

Pare kilometrów na 13S zrobiłem i na 20S i grzania nie uświadczyłem przez te kilka kilometrow. U mnie w SDL jest płasko jak u 13 latki także nie ma co tu grzac silnika, ale wiecej wypowiem się jak zrobie pakiet 20S10P i dorobie blokady, bo w tej chwili nie mogę odpalić regena.

Razor1996 pisze: ↑

04 cze 2019, 14:46

O co chodzi z tym silnikiem QS205 35H 6T, planuje takowy zakupić i chciałbym wiedzieć czy powinienem się czegoś obawiać.

Niczego sie nie obawiaj tylko zabezpiecz termicznie i kontroluj temperature. Silnik ma moc jak trzeba. Dla mnie to istny szatan przy 20S.

Tooropek pisze: ↑

04 cze 2019, 16:47

i dorobie blokady

mierzyłeś rezystancję wewnętrzną ?

leszcz pisze: ↑

04 cze 2019, 17:16

Tooropek pisze: ↑

04 cze 2019, 16:47

i dorobie blokady

Tak jest, blokady muszą być skręcane, bo jest odrzut przy starcie jak przy starcie samolotu

grafffik pisze: ↑

04 cze 2019, 18:22

mierzyłeś rezystancję wewnętrzną ?

Każde jedno ogniwo mierze, rw w normie. Pojemność wychodzi nominalna, także jest git

W sensie szok że jeżdzisz bez. Coś pyknie nie tak i moczowody oberwie

leszcz pisze: ↑

04 cze 2019, 21:36

W sensie szok że jeżdzisz bez. Coś pyknie nie tak i moczowody oberwie

Skręcone jest solidnie i dwie blokady seryjne QSa mam zamontowane ale do niczego nie przyczepione, na dniach to dorobię by dalej potestować i zacznę docelowe blokady robic, mam taki natłok pracy przy akumulatorach i w domu przy dzieciach, że ciezko robić "na raty".

Drobna aktualizacja.

Pakiet "prawie" gotowy. Jeszcze testowanie kilku sztuk i zgrzewanie. Aktualnie jestem w trakcie zamawiania uszczelki do skrzynki. Przeciąłem ją w końcu po tygodniu leżakowania, drobne poprawki kosmetyczne i będzie gotowa do montażu. Dodam wzmocnienia z blachy aluminiowej by zamocować całość w trójkącie ramy, przemyślę mocowanie dekla i pozostaną już tylko dwie kwestie. Blokady obrotu osi i mocowanie sterownika pod ramą. Z drugą sprawą bedzie moment jak i z podłączeniem elektryki, a blokady to bedzie coś co spędza sen z powiek. W tym temacie potrzebuję pomocy jakiegoś fachowca. Dalsze relacje już niedługo mam nadzieję

Gdzie tego qsa kupiłeś?

Zxc843 pisze: ↑

17 cze 2019, 20:13

Gdzie tego qsa kupiłeś?

Od jakiegoś człowieka z olxa. Była to nówka z czech.

Ile to koło z silnikiem waży?

Cos około 10,5kg. Jest to znaczna masa nieamortyzowana powiem tak szczerze

Od razu bym mleko robił getto tubeless albo wkladkę bo rama zbyt grubej opony nie przyjmie
https://tannus.co.uk/armour/

Spokojnie mam narazie grubą dentkę continentala do szerokości opony 2.5". Jak zajadę te opony co mam to kupię balon 2.4/2.5 rama spokojnie pomieści taki rozmiar. Przy 3,5bara zadne sneaki nie straszne. A to dlatego też, że mam dwie opaski na tylnej obręczy, jedną oryginalną accenta i jakąś chinśką materiałową ktora elegancko ślizga się po dentce.

Edit: Ja będę tylko po asfalcie jezdził, żadne dziurawe chodniki czy sciezki rowerowe. Tylko ładny, prosty asfalt a las to całkiem odpada bo raz że hardtail, dwa, że zwyczajnie nie lubie jezdzić po lesie. Rower ma służyć ogolnie do mega szybkiego przemieszczania się po dobrych drogach do pracy i ogólnie krajoznawczo wokół mojego powiatu.

Aku zrobiony, 20S10P na GA, pojemność 34,5Ah? Ogniwa depakiet posiadały nominalne, bądź bardzo bliskie nominału pojemności. Poszło 14 metrów taśmy stalowej niklowanej 8x1.5. Całość specjalnie w koszykach kwadratowych i o takim kształcie, bo mam tak duży trójkąt w ramie, że spokojnie w takiej bryle wchodzi w skrzynkę pakiet. Sterownik bedzie pod ramą i taki zamysł był od początku. W srodku skrzynki znajdzie się przetwornica na 12V 10A i w skrzynce gniazdo do zapalniczki uszczelniane, po to by podłączać wszystko pod 12V zewnętrznie. Montaż skrzynki, aku itd zaplanowane na nowy tydzień.

Potęga! Ładnie to robisz, kibicuję!

Skrzynka w ramie, narazie na 4 sruby bidonowe, ale będą też jakieś mocowania u góry, płaskowniki docinam przed wieczorem i montuje wewnątrz skrzynki już docelowo na stałe.

Prawie flakon Odnośnie niemałych prędkości na kole jak kamień to jak zaczną plecy boleć to chociaż o takie sztycy pomyśl. Żonce unibike'a kupiłem tej wiosny i byłem zaskoczony na plus pracą tego.

Prędkością maxymalna niektóre słabsze falkony pewnie i da rade przegonić bo jest prawie dwa razy mniejsza masa Szytca bedzie własnie ta którą pokazałeś albo spreżynowa zoom z regulacją, której uzywałem w poprzedniej kontrukcji ramblera. Narazie mało jedzilem tym rowerem bo jakies 300km tylko także nie było potrzeby dokupować sztycę, ale napewno kupie. Dzieki za linka

Wygląda ciekawie, skrzynka będzie malowana? jeżeli tak to jaki kolor? czy może jakies naklejki tylko poprzyklejasz

Zxc843 pisze: ↑

21 cze 2019, 20:44

Wygląda ciekawie, skrzynka będzie malowana? jeżeli tak to jaki kolor? czy może jakies naklejki tylko poprzyklejasz

Pomaluje ją tylko lakierem akrylowym bezbarwnym, ogólnie to jest tranparentna skrzynka i jesli bym dał mniej barwnika to widoczne by było całe wnętrze, bo żywica której użyłem jest totalnie bezbarwna, co w polaczeniu z matą szklaną daje efekt szkła. Dałem jednak kilka ładnych kropel barwnika, by jednak wnętrza mocno nie było widać. W dzień pakiet bedzie delikatnie widoczny jak ktoś się mocno przyjrzy.

Walczyłem dziś z blokadami, jedną udało się zrobić, druga jutro bo nie starczyło mi już czasu. Oto efekt.


Po prawej stronie przy ramie będzie to poprawione, bo delikatnie za mocno szlifierką pojechałem Od nowa robie obie w sumie, ale przynajmniej już mam wzór. Dalsza część blokady bedzie przyspawana bo nie ma innej możliwości, gdyż płaszczyzny blokady i rury tylnego trójkąta nie pokrywają się wzgledem siebie.

Dalsze perypetie z moją Torpedą V2 już niebawem

Rower już jeździ na docelowym pakiecie 20S10P GA. Dziś najechane 64km i pakiet ma połowe napięcia, 72,2V dokładniej. Nie oszczedzałem prądu ani nie ogarniczałem się prędkością - ile mogłem tyle jechałem. Max co osiągnąłem na krótkiej prostej z eleganckim nowym asfaltem to 82km/h. Przyspieszenie do 50km/h to dosłownie 3-4sekundy, nie mierzyłem, ale kazda osobówka odpada przy starcie i do mojego Vmax ciężko przegonić

Jest przyspiesznie, jest moc. Oto chodziło.

Do zrobienia pozostało:
-skrócenie przewodów i polutowanie na stałe
-podłączenie przetwornicy 12V i wyjscia gniazda zapalniczki
-podłączenie wyłącznika dla PAS
-wklejenie pakietu na piankę montażową
-podłączenie regena w przycisku na kierownicy
-podłączenie lampki przedniej do pakietu i dodanie wyłącznika w obudowie.
-drobne prace estetyczne przy skrzynce i dorobienie zamykania skręcanego na śruby (narazie obudowa jest na trytytkach).

Zanim to ogarnę to cyknie pewnie z 500km...

Jednak 20S to bajka w porownaniu do 13S na którym wczesniej jeździłem w 2 innych konstrukcjach, nie ma co gadać, watowica nie dobierze się do mnie za szybko.

Teraz to chyba najsłabszym ogniwem jest rama HT

Zxc843 pisze: ↑

23 cze 2019, 22:38

Teraz to chyba najsłabszym ogniwem jest rama HT

Dokładnie. Aku, silnik, sterownik to mega moc i osiągi, a rama i tak pójdzie do zmiany. Narazie sezon na tym przejezdze i zmienie na ekrossa od ukrainców (potwierdzone info)

Też planuję zmienić na ekrossa , model lite.

Czesc jakies uzyles obreczy i dlugosci szprych ? Ten zaplot na sloneczko daje rade ?

sunman pisze: ↑

29 cze 2019, 10:37

Czesc jakies uzyles obreczy i dlugosci szprych ? Ten zaplot na sloneczko daje rade ?

Zapytaj Tatara bo to jego robota Ogarnął temat zaplotu, szprych i obręczy. Co do samego zaplotu jest w porządku, nic nie skrzypi, nie ma luznych szprych, wszystko gra jak nalezy - około 200km nalatane.

Pytalem jeszcze mi nie odpisal przydalaby sie taka informacja dla potomnych ktorzy chca zapleac ten silnik w 29 cali

sunman pisze: ↑

30 cze 2019, 11:38

Pytalem jeszcze mi nie odpisal przydalaby sie taka informacja dla potomnych ktorzy chca zapleac ten silnik w 29 cali

U tu się rodzi problem, że wszyscy odradzają zaplatać w koło wieksze jak 26". Wiele osob boi się grzania bo taka krąży opinia. Jest to prawda w górach, w mazowieckim to mit Przy napieciu 72V, prędkościach i mocy które osiągam silnik ten bez zadnych ferro czy radiatorów nie grzeje się tak by nie dało się dotknąć pokrywy i jednej i drugiej. Nie mam pomiaru temperatury, ale nie martwie się o grzanie, używam też regena jak hamuje z wiekszych prędkości. W terenie górzystym pomiar temperatury to konieczność.

Co do długości szprych, nie bardzo mnie to interesuje tak szczerze, bo wolę zlecić fachowcowi robotę, by interes się krecił. Jesli Tatar wypowie się w temacie to okej, nie mam nic przeciwko, bo to żadna tajemnica. Pozdrawiam