ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Dławica kablowa pod ramą więc nie ma lipy

Super wyszło podoba mnie się to Chyba najbardziej "rowerowa" rama ze wszystkich customów

Łukasz, czekam na hasło i ruszamy w miasto!

Fajnie, że Wam się podoba, ja jeszcze na żywo nie widziałem. Jeszcze czeka mnie dopasowanie błotników do tej maszyny.

Łukasz

Mud hugger 29" pasuje ładnie, tylko i tak mi chlapie na plecy Bierz odrazu przedłużkę na przód i tył. Teraz już pogoda pozwala i ściągnąłem błotniki bo nie lubię. Ale jesień, zima niezbędne

Podrzuć foto jak to wygląda na priv

Vegasnight9 pisze: ↑

28 mar 2020, 20:23

Super wyszło podoba mnie się to Chyba najbardziej "rowerowa" rama ze wszystkich customów

To fakt. Ja naj sam przykład nie słyszę już w tle za sobą teksty dzieci "tata !!! patrz motor !!!" (jak jeździłem wcześniej na innym castomie) więc jest git bo dzieci to takie zwierciadło rzeczywistości

TomaS pisze: ↑

28 mar 2020, 22:09

Mud hugger 29" pasuje ładnie, tylko i tak mi chlapie na plecy Bierz odrazu przedłużkę na przód i tył. Teraz już pogoda pozwala i ściągnąłem błotniki bo nie lubię. Ale jesień, zima niezbędne

Z rowerami tak jak z oponami samochodowymi, trzeba mieć dwa. Na piękną pogodę i drugi, którego nie żal, na zimę

Dlatego składam powoli mid drive

Piekna maszyna ! czy mozesz sie podzielic informacja o kosztach ?

Wciąż nieznane do końca ale w granicach 11-13 tyś

To jeszcze nie gotowy?

Gotowy ale wystąpiła nieoczekiwana awaria i czekam na BMS.

elektrotonus pisze: ↑

18 cze 2020, 19:04

Gotowy ale wystąpiła nieoczekiwana awaria i czekam na BMS.

minął rok odkąd zleciłeś budowę. jakąś pisemną gwarancję chociaż dostaniesz ? bo z z tego co wiem to wykonawca unika wszelkiej papierologii i komorników jak ognia tak wiesz...mija rok, co chwilę coś, nie raz też przecież mi narzekałeś na gościa. zabezpieczyłeś się jakoś ?

życzę powodzenia i bezawaryjności. swoją drogą podjedź gdzieś może po wszystkim do jakiejś niezależnej firmy np. citopower czy do glebora, by ocenił jak wygląda jakość wykonania baterii, oraz sama wiązka, aby ci chałupa nie spłoneła nie daj boże. widziałem już wiązki tego wykonawcy i naprawdę można by dobrą gównoburzę rozkręcić (lecz nie w tym rzecz).
czekając rok na pewno dałeś duży kredyt zaufania wykonawcy, ale zachowaj rozsądek.
bezawaryjności pzdr

Są firmy wystawiające gwarancję a i tak potrafią wiele schrzanić, oszukiwać mataczyć , są ludzie których słowo jest warte więcej niż papierek. Dzięki mimo wszystko za kibicowanie projektowi i dobre słowo.

wiesz w tym przypadku, słowo wykonawcy jest warte tyle co nic. tak jak sam zauważyłeś podczas naszych rozmów -dużo mówi, mało robi.
no chyba że zmieniłeś na innego, to ok ;]
a co się stało że BMS zaniemógł ? zwarcie ?

Chiński szajs. Docelowo będzie ANT. Mimo że trwa to długo wiem, że będzie zrobiony najlepiej jak się da, ja nie jestem w stanie tak złożyć. Niestety na ceny Cyklona mnie nie stać.

Co do jakości pracy wykonawcy roweru nie mam zastrzeżeń, jedynie do czasu. Jednak podczas budowy wynikały różne modyfikacje. Pakiet 20s10p ze sterownikiem mały sabvoton, wewnątrz takiej wąskiej ramy, prowadzenie wewnątrz przewodów hamulca, przerzutki, dodatkowa elektronika stanowiły duże wyzwanie nawet dla doświadczonego człowieka w budowie ebików.

Łukasz


Pakiet wygląda na dobrze zgrzany, może niech koledzy z forum ocenią?

Cześć mi się wydaje że masz za mało warstw taśmy według mnie można by dodać po prostej jeszcze jedną warstwę, a przy wyjściu po trzy warstwy. Pozdrawiam.

Taka 1 warstwa i 5 mostkow szeregowo to w zaleznosci od grubosci tasmy ok 35-45A max, ale to troche mało skoro tasma bedzie najslabszym elementem akumulatora. Generalnie jeszcze jedna warstwa dałaby efekt. 45A w takiej ramie to dosc malo, w terenie nie poszalejesz za bardzo.

Taśma niklowa ma 0.2 mm co gwarantuje większy bezpiecznym prąd. Sterownik jest 45A

Co z Samurajem?

Upgrade bmsa na ANT o większym prądzie.

Ja poległem na mpe od marka nie ogarniam go póki co ale jeździłem bez i powiem ci że sie boje

MPe świetna rzecz ja mam starszy sprzęt ev komputer.

maciek72 pisze: ↑

09 lip 2020, 13:54

Ja poległem na mpe od marka nie ogarniam go póki co ale jeździłem bez i powiem ci że sie boje

Na spokojnie dasz sobie radę z MPe. Powoli z instrukcją i materiałami Marka na YouTube idzie wszystko połączyć i ustawić. Tylko nie ma co się przy tym spieszyć.

Pewnie tak

Nie powiem mpe nie jest proste na początku. Jednak naprawdę kawał dobrego sprzętu. Tylko trzeba się go uczyć i korzystać z wszystkim funkcji, które daje. A jest ich trochę. Sama obsługa pasu po dobrym ustawieniu na mocnych konstrukcjach działa dobrze. Wreszcie działający tempomat, który ładnie się zgrywa z wspomnianym pasem w czasie utrzymywania prędkości. Napiszę recenzje na forum co do mpe. Gdyż mam ją na 3 mocnych konstrukcjach i jednym normalnym rowerze. Sam do swojego falcona kupię mpe dla obsługi pasu.

ap0f1s pisze: ↑

10 lip 2020, 7:12

....... Sama obsługa pasu po dobrym ustawieniu na mocnych konstrukcjach działa dobrze. .......... Sam do swojego falcona kupię mpe dla obsługi pasu.

Czyli miałem rację twierdząc że "odpowiedni" PAS będzie działać i w mocnych konstrukcjach
Tak z ciekawości, robiłeś próby zasięgu roweru, w tych samych warunkach/terenie z PAS'em i manetką ?

Miło, że mój temat żyje ale może warto o MPe dyskutować w temacie o MPe

Wszystkie na mpe to konstrukcje klientów. Gdzie na samej manecie po przejechaniu 1000km spalanie 40wh /km na aku 4kwh. Sam mam u siebie na manetce w falconie po ponad 30k km 25wh/km. Przy dłuższym wyprawach po 140km na drodze asfaltowej np. Do Błoni w BB mam 30KM. I tutaj Pas się przydaje spalanie u tych osób spada do 15 - 20wh /km jadąc 30km/h. Wtedy zasięgu wchodzą już ponad 200km/h. Jednak w samych górach to już tylko manetka. Wyjazd od błoni na Szyndzielnię, Klimczok dalej czerwony szlak na salmopol dalej na Skrzyczne i znowu powrót 30 do domu. Z powrotem mocny tryb Pas po 3kw i spalanie lekko ponad 20wh/ km. Prędkości koło 40km/h. Nie trzeba trzymać Manetki a przy okazji oszczędzamy dużo energii używając pasa. Nawet bardzo przyjemnie używa się tryby legalnego 250wat na drodze. Pewnie ruszyć ciężko, jednak po rozpędzeniu się można 20km/h komfortowo jechać.
Tylko jedno ale, trzeba mieć dobre przełożenia. Z przodu w każdym falconie jest 48 zębów, tył wolnobieg dnp przerobiony na 5s i zębatka 11t do tego działające resztę przełożeń z tyłu.

Rower odebrany. troszkę to trwało ale już jest u mnie. Porównując do mojego full mid drive na bazie rockridera 6,2 wypada całość ... inaczej.
Duży skok zawieszenia i pancerność konstrukcji daje poczucie bezpieczeństwa przy prędkości powyżej 50 km/h. Jednak by zawieszenie było tak miękkie i czułe, selektywnie wybierające to chyba trzeba kupić wyższej klasy amortyzacje niż DNM USD8 oraz RCP2s. Tez zauważyłem irytująca cechę tej ramy, jak naciskam pedał i łańcuch jest zablokowany przez wolnobieg to dźwięk się niesie po całej ramie.

Zawias jest twardy i nieczuły? Nie wybiera kamyczków i drobnych nierówności? Buja? Wchodzi w rezonans ? Napisz coś więcej. Ile ważysz? Próbowałeś miękkich ustawień zawiasa ?

To nie tak. Wybiera nierówności, jest bardzo miękkie ale troszkę słabo wybiera np kostkę. Kamyczków i liści nie testowałem. To wina ustawień DNMa lub jego cecha. Na pewno wymiana amora i dampera na wyższej klasy by pomogła. Waga moja 92 kg waga ebike opk 45 kg. jescze mam opony 26x2.8 ake na wąskiej relatywnie obręczy dartmoor raider. Napompowałem tył 3 bar przód 2.8 Będę z Michałem ustawiał dokładnie pod siebie. Dlatego ta opinia jest na świeżo po odebraniu roweru.

To zawieszenie ma wogole wolną i szybką kompresję?

Ej .teraz pacze na pierwsze zdjęcie i to jakiś inny pojazd. Coś się zmieniło czy te boczki to tak dla picu?

Sprawdzę

To ten sam rower

Ale pierwsze zdjęcie wątku. Tam są te same pojazdy czy jakąś inną wersja ?

Nie to greyp

Doszedłem do wniosku, że dobra amortyzacja w takim customie da mi tego czego w 100% oczekiwałem, komfortu resorowania i dobrej przyczepności. Wybór padł na Marzocchi 380 r2c2 2018r. Niestety jak to bywa z zakupem używanych amorów, mimo perfekcyjnego stanu ma przyciętą starówkę na 17 cm, zaś rura sterowa samuraja ma 15 cm, więc jest na styk do instalacji. Będzie potrzeba zainstalowania mostka zintegrowanego. Znalazłem firmę która za 60 zł wykonuje takie podstawki/dystanse pod mostek zintegrowany. Chciałbym podnieść kokpit bez zmiany rury sterowej.

Ktoś z Was ma doświadczenie z wymianą sterówki ? Chodzi o bezpieczeństwo takiego rozwiązania ?

elektrotonus pisze: ↑

25 lis 2020, 23:59

Doszedłem do wniosku, że dobra amortyzacja w takim customie da mi tego czego w 100% oczekiwałem, komfortu resorowania i dobrej przyczepności. Wybór padł na Marzocchi 380 r2c2 2018r. Niestety jak to bywa z zakupem używanych amorów, mimo perfekcyjnego stanu ma przyciętą starówkę na 17 cm, zaś rura sterowa samuraja ma 15 cm, więc jest na styk do instalacji. Będzie potrzeba zainstalowania mostka zintegrowanego. Znalazłem firmę która za 60 zł wykonuje takie podstawki/dystanse pod mostek zintegrowany. Chciałbym podnieść kokpit bez zmiany rury sterowej.

Ktoś z Was ma doświadczenie z wymianą sterówki ? Chodzi o bezpieczeństwo takiego rozwiązania ?

ja kupiłem kawałek wałka aluminiowego , podjechałem do tokarza , stoczyliśmy , nagwintowaliśmy otwór pod gwiazdkę i w domu już sobie to zespawałem z oryginalną sterówką która była również u mnie duzo za krotka
jest firma na śląsku która wprasowuje nowe sterówki ale koszt tej zabawy to chyba w tym przypadku ok 300
to oni
https://activia.sgl.pl/amortyzatory_sklep/kontakt/7

Właśnie znam te firmę i pytam o wasze doświadczenia

Zmiana sterówki to chwila moment w każdym warsztacie z prasą. Nie ma się czego bać bo ona nie siedzi jakoś super sztywno.
https://allegro.pl/oferta/rst-rura-ster ... 9662054427
Kup, zmień i nie kombinuj. Narobisz się a ostatecznie i tak zmienisz Ewentualnie możesz wziąć stalową bo w ebiku waga nie ma znaczenia.
Ja zmieniałem u kolegi, więc koszt tylko zakupu.

no jednak ktoś musi mieć prasę i jakieś pojecie o tym co robi .
a jak sterówki starczy do ramy to może lepiej kierę ze wzniosem ? ja właśnie czekam na karbonową 55mm wzniosu od aliego ...

Założę amor jeśli wszystko się spasuje będę kombinował z tą podkladka podwyższająca mostek lub kierownica z dużym wzniosem.

Amor na miejscu, siedzi wyżej niż dni więc po testach drogowych zdecyduję czy i ew jak wysoki dystans zamówię.