ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam zaczynam robić hulajnogę , rama robiona prze ze mnie spawanie tig profil 40mn na 30mn , ma być amortyzowana , wahacz tył łożyskowanie suport , kola 16 i tu mam problem bo nie wiem jaki silnik wstawić , chce kupić jakiś używany silnik bldc pakiet mam 10s chciał bym by to jechało 35km 40km , jak ktoś ma doświadczenie z silnikami w małych kolach to proszę o podpowiedz jaki silnik wstawić by to sensownie jechało .

Cześć, w sumie jestem w trakcie czegoś podobnego, przejrzyj mój temat: viewtopic.php?f=30&t=3401.

Na olx znalazłem taki silnik w kole 20", dla mnie trochę zbyt słaby, może Tobie się przyda: https://www.olx.pl/oferta/bafang-silnik ... A0qqJ.html (na końcu mojego tematu dodałem więcej zdjęć od sprzedawcy).

W tamtym temacie jeden z Forumowiczów polecał szukać wśród używanych silników takich na 24V.
Po zapleceniu w 16" lub 20" będzie miał dobry moment, a zasilenie napięciem powyżej 48V da odpowiednią prędkość.

zerknijcie na moje stare wpisy o hulajnogach. Dziś zrobiłbym dużo niżej bardziej płaskie podesty. Może przerobię -może zespawam nową ramę...
viewtopic.php?f=30&t=247&hilit=wit

silnik bafang -nie znam typu. był kupiony jako używane uszkodzone koło od roweru z niemieckiej wypożyczalni (kupiłem po 50 zeta na aledrogo kilka kół... -poza jednym wystarczyło nasmarować i poprawić urwane przewody...
był to bafang 24V od koła 28" i miał bodajże 280 obr przy tych 24V
silnik przełożyłem w koło 12"
sterownik dałem 36V 17A ciągłego i około 35A chwilowo -czyli prawdopodobnie jest to sterownik 500W (zwiększony prąd podaje bodajże przez 5 sekund od gwałtownego wciśnięcia manetki)
bateria -kilka zamiennie -36V -10s4P li-ion -długa spokojna jazda lub jazda wariacka/start na jednym kole -ale tylko około 8km zasięgu bateria 12s1p li-polimer 5Ah (ta bateria może podawać prawie 200A -sterownik ogranicza prąd)
hulajnoga ma ponad 5lat po około 200 km rocznie i system żyje ( poza li-ion -bo dwie baterie padły)

No i wychodzi na to ze muszę szukać jakiegoś silnika 24v zaplecionego w kolo 28 i zapleść w obręcz 16 ,dzieki za podpowiedzi zobaczymy co z tego wyjdzie .

czndl pisze: ↑

08 sie 2019, 19:13

Cześć, w sumie jestem w trakcie czegoś podobnego, przejrzyj mój temat: viewtopic.php?f=30&t=3401.

Na olx znalazłem taki silnik w kole 20", dla mnie trochę zbyt słaby, może Tobie się przyda: https://www.olx.pl/oferta/bafang-silnik ... A0qqJ.html (na końcu mojego tematu dodałem więcej zdjęć od sprzedawcy).

Ten gość chce 400 za to koło 20...

Na ta chwile i tak funduszy nie mam na kolo , 20cali i tak bym musiał przekładać , będę szukał 28 jak trochę funduszy uzbieram, chyba ze jakaś okazja się trafi , ale dzięki .

jest dużo tanich przekładniówek 250W na 24 lub na 36V pochodzących z fabrycznych rowerów z kołami 26" lub 28".
często za 50zeta można kupić

-w fabrycznych rowerach padają baterie, elektronika -lub ktoś urwie przewody -i w wielu krajach nie opłaca się naprawiać -Niemca stać na nowy rower.
Polacy sprowadzają stare "elektryki" i przerabiają na zwykłe rowery a silniki są za grosze. Często tylko przewody lub wtyczki urwane lub całkiem sprawne

Z tym "dużo " to bym był ostrożny...jeśli piszesz o olx to owszem dużo...śmieci. czasem trafia się okazja i parę razy mi się udało ale dużo jest lipy , tzn "stan nieznany" i można się nadziać

jeśli silnik nie był katowany tylko siedział w fabrycznym rowerze to mało się zużył.
A większość "lipy" daje się naprawić. urwane przewody, przetarte izolacje, brak smaru i brud w trybach -to lipa ? za 50 zeta to okazja.

Chciałbyś mieć nówkę za grosze ? nie ma cudów. trzeba rozebrać, umyć w nafcie, dać nowy smar, rozruszać, przelutować przewody... to trochę roboty.
jakiś drobny % ma pękniętą obudowę -widać. rozwalone łożyska -można wymienić. uszkodzone tryby -to problem w może 1 na 10...

ja z 11 silników uruchomiłem10. w jednym zatarte sprzęgło, w drugim uszkodzona obudowa w trzecim padły hallotrony -jak przełożyłem części to jeden był dawcą części a 10 zagrało...

a stan nieznany -czytaj uszkodzone i dlatego są tanie. masz śrubokręt -to kombinuj -masz kasę kup nówkę.

wit pisze: ↑

09 sie 2019, 1:18

ja z 11 silników uruchomiłem10. w jednym zatarte sprzęgło,

Zatarte sprzęgło czy twale uszkodzone ?

uszkodzone -powierzchnie pracujące zatarte i odkształcone -wżery.
silnik dostał sprzęgło i przekładnię z tego z uszkodzą obudowa.
Podobnie ten z uszkodzonymi halotronami -dostał cały "blok silnika" -czyli silnik z pęknięta obudową został dawcą dla dwóch innych.

Ostatnio nie widziałem w internecie tak tanich silników.
Za 50 zł warto było zaryzykować.
Na tą chwilę poniżej 100 zł praktycznie nic nie ma.

Za silnik tak kolo 150zl trzeba będzie wyłożyć ale na bafanga trafić będzie ciężko , kupie przekładnie 24w w kole 28 nie będę patrzył na firmę .

z tym gościem pogadaj
https://www.olx.pl/oferta/mocny-silnik- ... iw31Z.html

Widziałem jego ogłoszenia dzwoniłem do niego nie odbierał , do niego mogę podjechać mam kawałek .

O to lepiej. Zobaczysz co ma naprawdę...

to najlepiej weź jakiś sterownik samouczacy manetke i baterię... i np jakiś widelec starą ramę lub Kolegę do pomocy...
jak wybierzesz ładny silnik -to to pogadaj lub obiecaj dychę czy 2 więcej za możliwość sprawdzenia -przewody na krótko skręcasz lub wpinasz wtyczki silnika w sterownik -resztę masz dopasowane w domu (np. pożyczone od kogoś z e -rowerem -Kumpel trzyma za osie (lub wkręcasz w prowizoryczne coś) -uruchamiasz uczenie sterownika - i potem dajesz gazu. Rusza bez problemu, nie rzęzi za mocno, daje się luźno na zgaszonym zakręcić w jedną stronę a w druga ciężko to pewnie jest dobry -bierzesz. Uwaga przy ruszaniu może zdrowo szarpnąć trudno utrzymać w rekach...

jesli nie masz sterownika i bateri -to w jedna stronę ma być łatwo kręcic ręcznie -w druga z oporem -po zwarciu grubych przewodów 2 sztuk ma być duzo ciężej zakrecić w tą strone co było z oporem. po zwarciu wszystkich 3 grubych ma być bardzo ciężko zakręcić ręką...

nie mam niestety wolnego sterownika , ale dzięki za porady nie miałem jeszcze styczności z przekładniowymi wiec każda rada się przyda .

a - Wichur w swojej ramie do hulajnogi masz bardzo wysoko i bardzo nie ergonomicznie podest.

Jeśli to ma być skuter i jazda na siedząco to zbytnio nie przeszkadza. jeśli jazda stojąc -to będzie to mocno niewygodnie.

Moja zielona ze zdjęcia ma podest na 18cm od ziemi -powiem masakra -od chwili budowy minęło kilka lat dziś już często nie jestem w stanie odepchnąć się prawą nogą... (kolano lewej mówi nie głębokim przysiadom).
Ostry zakręt z ewentualnym podparciem noga wewnętrzną niewykonalny lub ryzykowny.
żółta ma podest na 14cm od ziemi -i jeździ się dużo lepiej -ale też zaledwie akceptowalne.
Żona ma zwykłą fabryczną hulajnogę z podestem na 9cm względem drogi -i to jest bajka. ale prześwit 6,5cm dla elektrycznej byłby zbyt mały.
Realne optimum -rozsądny kompromis -prześwit 8-10cm -podest na 10-12cm od gleby . (górna powierzchnia podestu)

W mojej następnej elektrycznej będzie prześwit 7,5cm wys podestu 10cm (podest na płask profile stalowe 45x25x1,5 lub 30x20x1,5).

Prześwit 16cm , moja to raczej taka skuterowa będzie .

16 cm prześwitu (podest pewnie powyżej 20stu) to tylko jazda na siedząco . trochę mylący tytuł... to typowy skuter.

hulajnoga to hulajnoga. Stoisz i nogą machasz (hulasz). Choćby od czasu do czasu. Zakręty bierzesz wokół nogi
wewnętrznej podpierającej i w prawie pełnym biegu -ewentualnie lekko zwalniasz - zeskakujesz -biegniesz ciągnąc hulajnogę przez przeszkodę -i nie zmieniając rytmu wskakujesz na nią i jedziesz dalej -ewentualnie dodając gazu...

inna nazwa hulajnogi to w wolnym tłumaczeniu "skuter biegowy" i na hulajnodze się nie jeździ tylko biega -i ewentualnie stoi (kiedy sama jedzie rozpędem, z góry lub na elektryce) -z jazdy musi być możliwość szybkiego podparcia nogą i przejścia do biegu. inaczej to nie hulajnoga -nie obrażajmy hulajnóg nota bene małe składane cudactwa mieniące się hulajnogami to tylko wyroby hulajnogo podobne... hulajnogi to pompowane koła od minimum 12", nisko podesty i długość proporcjonalna do wzrostu użytkownika. np kostka, niektóre yedoo (np. yedoo dragstr, yedoo wolfer ) , mibo

Silnik do hulajnogi kupiony 24v 240w przekładniowy w kole 28 , i teraz będzie problem bo kolo 28cali ma 36szprych a 16cali 24szprychy , chyba zaspawam otwory po szprychach tigiem i od nowa wywiercę otwory , tylko jaki za plot zastosować , i skąd szprychy dorwać .

viewtopic.php?f=24&t=3595

Imho spokojnie możesz pominąć te 8 szprych. Chyba że ważysz 200kilo . Narazie bym spróbował szczęścia z oryginalnymi szprychami

pxl666 ty miałeś większe kolo u mnie to nie przejdzie ja mam 16cali .

wichur pisze: ↑

21 sie 2019, 19:40

....., chyba zaspawam otwory po szprychach tigiem i od nowa wywiercę otwory , tylko jaki za plot zastosować , i skąd szprychy dorwać .

Tu masz kalkulatory szprych (jedne z wielu), gdzie obliczysz długość potrzebnych szprych. Zakup na "znanym" portalu, lub na tym forum

https://www.sapim.be/kalkulator-dlugosci-szprych

https://pro-bike.pl/spoke.frame.php

Witam prace pomału maja się ku końcowi , jazda próbna była córka 9lat nie chciała oddać dopiero po godzinę odzyskałem pojazd , czyli dobry znak , prowadzi się dobrze co ciekawe na jednym ustawieniu siedziska ja jadę wygodnie jak i córa nie narzekała , amortyzacja ładne wybiera dziury , sinik dostał sterownik 350w 42v i jezdni to przyjemnie choć szalu nie ma prędkość bez mierzenia ok. 25km .

fajny skuter elektryczny ci wyszedł

Tak to jest jak bez rysunków się coś robi , ale nie żałuje że skuter wyszedł jest całkiem wygodny .

W końcu koniec prac projekt zakończony myślę ze nie wyszło najgorzej .

Bardzo pomysłowa konstrukcja, gratuluję. Widzę zaplot w słoneczko ale nie mogę się doliczyć ilości szprych, czyżby udało Ci się dorwać gdzieś obręcz na 36 otworów?

Dzięki , tak obręcz na 36 szprych kupiona w sklep@maxev.pl .

Kurcze, a tak się zeszukałem kiedyś takiej obręczy i nie znalazłem, nawet kupowałem tam szprychy na wymiar. Dziękuję za link dobry człowieku