ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Można dać lakier proszkowy transparentny, co prawda w przypadku aluminium występuje słaba przyczepność (pod kolory kładzie się warstwę pośrednią, podkładową) ale kompetentny lakiernik poradzi sobie. Ciekawym rozwiązaniem może być polakierowanie lakierem transparentnym "lekko przydymionym", przytłumi niedoskonałości powierzchni (wyrówna różnice "szczotkowania") nie zakrywając piękna naturalnego metalu czy dobrej roboty spawacza nadając jednocześnie aluminium barwę szlachetniejszego metalu - tytanu.

Wdać, że poświęciłeś bardzo dużo wysiłku w przygotowanie do lakierowania, jeżeli miało by być "bezbarwnie" to można by pokusić się jeszcze o szczotkowanie przy użyciu ściernicy z włókniny z trzpieniem do wiertarki czy wkrętarki, z drugiej strony teraz, z widocznymi śladami uszkodzeń i narzędzi również prezentuje się bardzo efektownie. Ponieważ sama rama jest dość typowa, "pospolita", warto powalczyć o nietypowe wykończenie/lakierowanie. Trzymam kciuki, niecierpliwie czekam na efekt końcowy Twoich wysiłków.

Fajnie wygląda taki poolerowany full.

https://forums.mtbr.com/bike-frame-disc ... 37735.html

Super. Jak miecz!

Czysta powierzchnia alu delikatna , clarlack bedzie odpryskiwal , faktycznie proszek to najlepsza opcja. Pogadaj z lakiernikiem może coś doradzi. Ewentualnie jakiś przejrzysty dwuskładnik?

Rama moja nie jest tak ładna jak ta na foto, chciałbym ją jeszcze polerować i później ew. nadać jakieś mikrorysy szczotką lub innym delikatnym papierkiem wodnym. Kłopot, że ona szybko się utlenia po polerce i szarzeje. Obawiam się, ze muszę to zrobić bezpośrednio kilka godzin przed lakierowaniem, najlepiej niemal w tym samym dniu.

fakt piękna rama pięknie wyszczotkowana

elektrotonus pisze: ↑

01 paź 2019, 15:05

Fajnie wygląda taki poolerowany full.

https://forums.mtbr.com/bike-frame-disc ... 37735.html

Prowadzenie przewodu hydraulicznego do tyłu pierwsza klasa.

Gościu chyba tak jeździł patrząc na zdjęcie na dworze

Nie należy brać się za robotę przed wypłatą...

Jednakże rower ekstra. Taki mi się marzy.

Rama oddana do malowania. Będzie przezroczysty półpołysk z brokatem. Sam jestem ciekawy jak wyjdzie to. Wcześniej ręcznie szczoteczka drucianą ręcznie robiłem szczotkowane aluminium robiąc ślady prostopadle do ramy.

Brokat ?

Takie błyszczące ziarenka, ciężko uchwycić aparatem foto wzornika ale może być ciekawa gra świateł.

Hm jak lakier metalik?

Bezbarwny lakier proszków jak na tym wzorniku. Rama surowe ręcznie szczotkowane aluminium. Oddałem dziś ramę mam nadzieję, że jutro ja zaczną malować by nie zdążyła się pokryć tlenkiem i będzie ciemniejsza. W poniedziałek mam ją odebrać z lakierni proszkowe.

Rama odebrana, wahacz wyszedł super, zaś rama powiem inaczej, fajnie w słońcu się mieni. Będę musiał jakąś folię ochronną na spodnie elementy roweru nakleić, dolną rurę i wahacz. Polecić coś możecie ? Zakupiłem stery srebrne półzintegrowane. Nie wiem, czy samodzielnie je nabije. Jeszcze muszę łożyska wprasować. Troszkę jestem zajęty więc robota przy tym rowerze jest w ślimaczym tempie.

folie ochronne , np laminat podłogowy

Udało mi się dziś wbić nowe łożyska. Zawieszenie pracuje lekko i bez luzów bocznych, czego się troszkę obawiałem. Fotka na szybko

Opona testowa decathlon ( viewtopic.php?f=28&t=171&p=56894#p56894)

dedykowana do ebike 26x1.75. Nie wiem, czy docelowo ją założę. zdecyduje jak rower postawię na kołach.

Kupiłem korbę 42/32/22. Jeśli będzie za wolna zmienię zębatkę na 44.

Tymczasem tak się prezentuje.

Tymczasem powoli na własnych kolach Jeszcze bez silnika i elektryki. Damper oraz tylne koło tymczasowe.

Jeszcze fotka stator bionxa. Normalnie nówka sztuka

Kolo zaplecione.....

W międzyczasie zainteresowałem się tematem Tongsheng TSDZ2. Zależy mi na lekkim rowerze. Z racji kończenia budowy samuraja 4 KW uznałem, że może nie ma sensu dublować rodzaju napędu. Dlatego zakupiłem tenże silnik i zamierzam testowo go zainstalować w rockriderze. Jak się spiszę to zostanie w nim.

Kilka fotek z pierwszej przymiarki poniżej. Muszę wykombinować blokadę obrotu silnika.

Co ciekawe jak założyłem bionxa na tylną oś rower bez pakietu w bidonowym hailongu był lepiej wyważony niż z mid drive. Teraz leci mi na pysk, tzn przednie koło z amortyzatorem oraz akcesoriami kierownicy przeważa.

Włóż bionxa i tsdz2 i będzie torpeda

Możesz przedłużyć i zrobić customowe ramie blokady obrotu albo szlifierką naciąć tę blachę docisku żeby się wgryzła w suport oraz sklinowac Poxiliną w suporcie i w szczelinie za silnikiem i powinno się czymać

Dotarły w końcu z aliexpress obie tuleje do damperka. Wstępne przymiarki hailonga. Powoli dalsze prace z elektryfikacją. Musiałem tak umocować hailong, by w przypadku awarii dampera w trasie ramiona wahacza nie zniszczyły jego obudowy. Planuję też zastosować system dwóch gumowych odbojników, jeden na wahaczu drugi gotowy już na rurze podsiodłowe. W przypadku jakiegoś skoku lub wręcz awarii dampera uniemożliwi całkowite złożenie się dampera.

Bidon idealnie wszedł, ale ten rower prosi się o jakieś konkretne szerokie oponki i jakieś kolorowe naklejki, bo taki strasznie smutny. Ogólnie fajna rama i sam chętnie bym taką przytulił za 2, 3 stówki.

Oponki będą inne, naklejki też

Nie za mało miejsca między akt a wachaczem ? Z użytkownikiem na pokładzie i przy np. zjezdzie z krawężnika mam wrażenie ze będzie walić w baterie

Wygląda nie na wrażenie a na pewność

Zrobiłem taki test. Wypuścilem wszystkie powietrze z dampera. Usiadłem na rower aż się zamknął damper. Pozostało 2-3 mm między ramieniem wahacza a obudową pakietu. Mimo to będzie jeszcze ostateczny test po zamontowaniu silnika i pakietu 13s5p. Pisałem wcześniej o planowanym ograniczniku z gumowego elementu, na którym się zaprze zawieszanie w przypadku rozsypania się dampera. Przy mojej wadze 96 kg oraz sagu ok 30 procent przy 120 PSI nic nie powinno dobijać.

No to w szoku jestem bo na foto wygląda że ramię wahacza zgniecie aku na 100

Bardzo się tego obawiam stad pomysł na te zabezpieczenie odbojnik. Sam bidon by prawidłowo zainstalować trzeba wsunąć od boku lekko w górę po czym osadzić na szynie i przesunąć w dół aż się zakleszczy. Chciałbym mieć możliwość demontażu pakietu oraz chronić go przed uszkodzeniem. Dlatego będzie to wyliczone z zapasem na ew usterkę ale na tyle blisko by móc wyjąć hailong.

Wewnątrz obudowy chciałbym schować przetwornice 12V do zasilania oświetlenia. Mam też gotowa stacyjke na kierownice z woltomierzem, jednak rozważam dostęp za pomocą karty zbiżeniowej lub pastylki.

Zna ktoś jakieś ciekawe i kompaktowe rozwiązanie, które będę mógł wpiąć bezpośrednio w instalacje 13S w przewód zasilania LCD?

Nie lepiej bez kombinowania oświetlenie 6-96v oraz manetka z kluczykiem i woltomierzem . Najprostsze, tanie i efektywne

Moja lampa nie oślepiająca jest na 12V ;-( Zobaczę jeszcze jak się to rozłoży na kierownicy.

Nad damper-em masz mały trójkąt w ramie gdzie spokojnie zmieścisz w torebce małą przetwornice i zestaw "podróżny" w postaci łatek, kluczy czy innych gratów.

WIem ale wolałbym nie upychać elektroniki w torebki, chyba, że nie zmieści się w hailongu. Chciałbym wykorzystać jego włącznik do zasilania oświetlenia nazwijmy to dziennego w postaci pierścienia na odbłyśniku lampki. Dedykowany włącznik na kierownicę lampy przedniej i tylnej już mam.

Chcesz to mieścić w skrzynce hailonga czy podstawie. Zasilanie oświetlenia chcesz wypuscic wolnymi stykami baterii ?

W skrzynce by wykorzystać włącznik, zaś plus 12V dodatkowym ( środkowym) stykiem , jednym z 5 ciu w które jest wyposażony hailong.

Budowa ebike jest cały czas w toku.

Opracowałem sposób na blokadę silnika z wykorzystaniem oryginalnego elementu mocowania od silnika, 12 cm śruby oraz opaski. Zakupiłem wzmocnioną śrubę w czarnym kolorze, stosowne opaski, gumowe podkładki. Też mam cały zestaw niezbędny do przeprogramowania na otwarte oprogramowanie. Fajne piny idealnie pasują do złącza silnika.

Dokładniejsze dopasowanie silnika wykazało potrzeb zdystansowania o ok 2-3 mm po stronie zębatki, gdyż obudowa silnika zahaczała o wahacz podczas pracy. Zakupiłem dystanse ze stali nierdzewnej oraz przygotowałem dłuższe śrubki po stronie mocowania silnika do mufy suportu.

Zastanawiam się, czy zablokować śrubę poprzez kontrę nakrętką czy tylko klej do gwintów ?

Kilka zdjęć:

Patent dobry ze śrubą , podkładka sprężynująca?
Kolega kupił niedawno z pswpower i dystanse duże są w zestawie, w moim nie było...heheh Chińczycy

W sensie czy kontrować extra?

elektrotonus pisze: ↑

28 lut 2020, 8:59

W sensie czy kontrować extra?

pod nakrętkę daj podkładkę sprężynująca

Właśnie tak myślałem, jeśli się zmieści nawet dam zwykła plus sprężynującą, taki zestaw usztywni i ustabilizuje mocowanie śruby w elemencie.

a już wymieniłeś firmware ? masz porównanie pracy oryginalnego vs open ?

Nie, odpaliłem na stole z oryg lcd. Nie wiem czy będę odpalał w rowerze z oryg oprogramowaniem gdyż wszyscy chwała otwarte, że mija się z celem.

elektrotonus pisze: ↑

28 lut 2020, 10:45

Nie, odpaliłem na stole z oryg lcd. Nie wiem czy będę odpalał w rowerze z oryg oprogramowaniem gdyż wszyscy chwała otwarte, że mija się z celem.

jakby ci się chciało porównać będę wdzięczny bo osobiście nie mam nic do oryginalnego i zastanawiam się czy jestem nienormalny czy coś ...

Zobaczę co się da zrobić

Do srebrnej strzały mam zakupiony BMS 13S 20A. Pobór prądu max 18A więc powinno wystarczyć z lekkim zapasem. Ten BMS jako jeden z niewielu małych BMS ma diody LED informujące o stanie cel. Pomyślałem, że mogę tak zapakować pakiet, by te diody były widoczne. Tylko zastanawiam się, czy dobrym pomysłem jest przygotowanie estetycznego okienka w obudowie hailonga by sobie obserwować jak wyglądają cele bez otwierania całego hailonga. Czy to idiotyczny pomysł i wystarczy od czasu do czasu po prostu po wyjęciu pakietu otworzyć hailonga celem inspekcji ?

Co kto lubi ale ja to bym jeździł a nie monitorował cele, najwyżej raz w sezonie zobaczyć jeżeli będzie coś słabo z zasięgiem.

A gdzie byś go dał żeby zrobić okienko ? Bms w hailongu zasadniczo najwygodniej wkleić od spodu , można wyciąć okienko i zalać żywicą. Ale czy warto ?

pxl666, myślałem, że na górze pakietu wejdzie ten BMS, pokombinuje jak odbiorę zgrzany pakiet.

No jak będzie wystawac to może ale tam ciasno jest ...

Zxc843 pisze: ↑

10 mar 2020, 22:44

Co kto lubi ale ja to bym jeździł a nie monitorował cele, najwyżej raz w sezonie zobaczyć jeżeli będzie coś słabo z zasięgiem.

no młodzian, i ja myślę tak samo, jeździć a nie gapić się w diody, nie mierzyć nie patrzeć tylko dbać, ja mam bidony od glebora od dwóch sezonów, sprawują się świetnie, nie mierzę nie patrze w dupie mam napięcia na celach i cały czas się sprawdzają, cieszymy się jazdą panowie a nie monitorowaniem stanu aku. Czy posiadając telefon komórkowy ciągle sie wpatrujecie w stan naładowania aku? no nie, ładujesz kiedy trzeba i korzystasz

to jak patrzeć na film i mierzyć pobór prądu przez telewizor