EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

[Vegasnight9]

Henio wszędzie ma instalację zrobioną z zapasem x10. Ciekawe tylko co prąd z TEJ INSTALACJI zrobi jak będzie musiał przejść przez kabel w ośce silnika chyba bokiem wyjdzie

[EV-Maniak]

No przecież pisałem wcześniej , że ośkę mam też przerobioną. Jest grubsza i z mega materiału. Prund bokiem w niej nie przejdzie hehehe

[elektrotonus]

Henio, fajnie jest patrzeć jak Twoja pasja się rozwija, od początkującego oryginalnego amatora do mocno szalonego profesjonalisty.

Kibicuje Tobie z całego serca !

Ciekawi mnie jak spróbujesz zabrać się do rejestracji maszynki.

[EV-Maniak]

Rejestracja ...
Nastawiam się na bardzo trudny orzech do zgryzienia , ale będę chciał za wszelką cenę . Mam znajomego policjanta w rodzinie to wypyta kolegów od drogówki i mi podpowiedzą . Ale najpierw muszę oczywiście wszystko złożyć na perfekt

[WojtekErnest]

Czyli chcesz uzyskać tablice rejestracyjną, płacić OC, nie jeździć do scieżkach leśnych, rowerowych ale być legal na drodze publicznej ?

[EV-Maniak]

Po ścieżkach rowerowych takim sprzętem to raczej nie wypada Po lesie spokojnie można czy z tablicą , czy bez , oczywiście też z głową . Na tą chwilę idę dwoma szlakami konstrukcyjnymi i zobaczymy jak wyjdzie. Jednak się skłaniam do FULL legalu, czyli zielona tablicą i OC.

[tkoko]

Po leśnych jest zakaz jeżdżenia elektrykami? Spalinowymi tak, ale elektrykami nie słyszałem.

W lesie obowiązuje zakaz wjazdu POJAZDÓW, nie ma tam "wyjątku" dla elektryków, może poza rowerami, hulajnogami i innymi UTO.

[Vegasnight9]

No przecież pisałem wcześniej , że ośkę mam też przerobioną. Jest grubsza i z mega materiału. Prund bokiem w niej nie przejdzie hehehe

Jaki przekrój żył zmieściłeś w ośce?

[EV-Maniak]

No przecież pisałem wcześniej , że ośkę mam też przerobioną. Jest grubsza i z mega materiału. Prund bokiem w niej nie przejdzie hehehe

Jaki przekrój żył zmieściłeś w ośce?

Taki, że jak wyliczysz to i tak będzie ŹLE, a prund po Twojemu i tak wyjdzie bokiem . Na trój-fazowe dałem stare kable telefoniczne , te od słuchawki

[Vegasnight9]

Henio serio pytam. Wiem że dałeś kable spawalnicze ale jak Ty żeś to przez ośkę przeciągnął to nie mam pojęcia. Dlatego pytam o średnice

[EV-Maniak]

No wiem, żartuję sobie Nie ma opcji by kable spawalnicze przepuścić przez ośkę. Poszły najgrubsze jakie można było przecisnąć. Jest zrobione optymalnie

[moled83]

Heniu jak tam projekt? Podziwiam Twoj rozwój, od amatora do experta w dziedzinie w jakieś 2 lata, ja się cieszyłem jak dodałem gotowy pakiet baterii z ali do mojego skutera żeby zasięg zwiększyć. Jak widać żadna szkoła nie potrzebna, tylko pasja.

[Gigant]

Ciekaw jestem jak to będzie miatać bo mam podobny zestaw.
Ja zbudowałem na szybko ramę od podstaw na początku miała to być Yamaha dt80, tyle trzeba było przerabiać że wyspawałem od nowa z rurek na kolanie , został wahacz tylny i amorek. Na początku miałem wkładać qs205
W koło włozyłem qs273 50h 3,5t
napędzany przez KLS96601 (280A bat. i 600A fazy)
Bateria 24s pryzmaty li-ion 78ah
BMS aktywny 200A ciągu i 350A chwilowego
Teraz jeżdżę i testuje ramę czy nie popęka bo waga się zrobiła sporawa.
Na gps pokazał max 110km/h
Trzymam kciuki za projekt bo widzę, że ładnie to składasz i będzie miodzio po odpaleniu wrażenia nie do opisania coś o tym wiem
Niestety posiadam WATOWICE zaawansowaną i po mału spoglądam co tu by zrobić może silnik podrasować przed malowaniem ramy
Heniu uważaj im większą moc choroba szyciej postępuje!!!

[EV-Maniak]

Panowie, powoli , ale do przodu

Z powodu różnych okoliczności , nie zawsze zależnych ode mnie, prace nad projektem się przeciągnęły , ale już jest ok.

Będę niekiedy prosił Was o podpowiedzi by nie popełnić błędy. Niby człowiek wie, ale zawsze lepiej się upewnić od bardziej doświadczonych kolegów , bo można zrobić lepiej

Także z góry dziękuję za pomoc i proszę wyrozumiałość , bo być może pytanie będę zbyt banalne dla niektórych - ja wolę się upewnić i 3 razy sprawdzić nim coś źle podepnę .

Pytanie :
Jak najlepiej podpiąć stacyjkę do Sabvotona 72200? Na REZYSTORZE? Jeśli tak, to jaki użyć i gdzie go ulokować ?
Stacyjka oczywiście łącznikowa na dwa kable .

[ap0f1s]

Daje zawsze rezystor i jedyny problem jaki się trafił to w jeden konstrukcji po 6 latach padł, wystarczyło wymienić. W dziesiątkach innych konstrukcjach działa wszystko ok. Pytanie jakie prądy przez niego pójdą. Przeważnie masz jeszcze oświetlenie przez niego puszczone, także mogą występować na nich spadki napięć i grzać go. Wtedy np. watomierz może wskazywać trochę inne napięcie np. po włączeniu oświetlenie.
W takich razie można dać mocniejszy dla pewności albo drugi na kanapkę.
Proste szybkie rozwiązanie i jeździ to w porządku.

[Bzyk]

Dać stacyjke dwupozycyjna, przełączasz raz i ładujesz pojemność przez rezystor, przełączasz drugi raz i podajesz napiecie z pominięciem rezystora na już naładowane pojemności, a jak masz trzy pozycje to np. przełączasz dalej i włączasz dodatkowo przetwornice i światłal

[EV-Maniak]

@Bzyk
Bardzo mnie zaciekawiłeś tym rozwiązaniem . Na szczęście kupiłem stacyjkę jedno i dwupozycyjną. Podłącze dwupozycyjną wg. Twoich sugestii . Czy mógłbyś łopatologicznie wytłumaczyć jak to technicznie na kablach wykonać? Może być schemat na kartce rysowany . Będę bardzo wdzięczny

[EV-Maniak]

@ap0f1s
Ja to wogóle robię trochę inaczej i raczej nie powinno się nic grzać . Taki schemat :
Od plusa baterii idzie 9 AWG do hebla i zawraca do plusa przetwornicy . I właśnie plus dla stacyjki chcę wziąć od hebla , oczywiście przed nie za heblem . A ściślej na heblu , na włączniku. Po prostu przykręcę plus stacyjki do styku włącznika hebla śrubki. Czyli ten rezystor gdzie dać? Hebel oczywiście jest tylko i wyłącznie dla przetwornicy .

Sorki, że tyle razy post edytowany , ale mi telefon poprawia jak chce i głupoty wychodzą .

[Bzyk]

Henio ta Twoja stacyjka wygląda na przełączną, sprawdź miernikiem jaki ma układ styków. Żeby coś takiego zrealizować to powinno być podobnie jak w takiej:
https://allegro.pl/oferta/stacyjka-zapl ... 0559422232

[EV-Maniak]

Spoko . Dzięki za podpowiedź
A na tych co mam i wg. podpowiedzi kolegi ap0f1s , to tranzystor gdzie umieścić ? Może być na kablu " ignition" np. tuż przed wejściu do sterownika by wzmocnić sygnał?

[EV-Maniak]

Tak zamierzam zrobić . Czy dobrze ?

[molpiku]

Będzie dobrze.

[ap0f1s]

W takim układzie daj rezystor przed stacyjka jak ma załączać tylko sterownik. Między heblem a stacyjka.

[EV-Maniak]

W takim układzie daj rezystor przed stacyjka jak ma załączać tylko sterownik. Między heblem a stacyjka.

Dzięki
Czyli tak ? - schemat niżej :

[EV-Maniak]

@ap0f1s
Powiedz mi proszę jaki dać dokładnie tranzystor? Czy REZYSTOR bo już mi się pokićkało

[ap0f1s]

Rezystor 2-5 ohm 5w lub 10w

[EV-Maniak]

Panowie czy dobrze rozumiem podpięcie przetwornicy ?
Fotka oznaczeń kabli niżej pod postem .

Black - czarny podpinam do minusa za BMSem ( C-) ( w ANT są tylko dwa wejścia ( B- i C- )
Red - bezpośrednio do głównego plusa akumulatora
yellow - żółty wyjście ( przetworzone ) 12V + plus
blue - niebieski wyjście ( przetworzone ) 12 V - minus

Pytam się gdyż przy próbie , gdy miałem miernik podpięty pod żółty i niebieski by sprawdzić woltaż i w momencie zetknięcia czarnego do głównego minusa Aku ( jeszcze bez podpiętego BMSa ) do słownie na sekundę ZAISKRZYŁO. Może to tylko kondensator w przetwornicy się ładował , nie wiem, wolę zapytać. Kable zawarłem tylko na ułamek sekundy.


I drugie pytanie :
Czy dać na wszelki wypadek BEZPIECZNIK TOPIKOWY na kablu RED biegnącym bezpośrednio od głównego plusa aku? Tak , dla bezpieczeństwa . Jeśli dać to jaki ? Samochodowy, ile amper ?

[Przemek]

Jak chcesz włączać tą przetwornice ?
Ja miałem spory problem, bo zwykłym włącznikiem czy stacyjką nie dasz rady.. tzn dasz ale raz i sie sklei styk

[EV-Maniak]

Daje hebel na 600V . Wystarczy taki ? Bo wytrzymuje 10A ale przy 600V - luknij na opis fotki , będę wdzięczny
Ale generalnie dobrze podpiąłem jak wyżej pisałem ?

[EV-Maniak]

Przetwornica dokładnie taka :

[EV-Maniak]

To jak Panowie? Taki hebel jak wyżej będzie odpowiedni do przetwornicy 300 W , 25A , 12V ? Czy sklei włącznik ? Włącznik niby 600V 10A...

[EV-Maniak]

Czy opis ze screenów nie jest w sprzeczności z opisem na obudowie ?

[ap0f1s]

Plusy się zgadzają in, out. Minusy mogą mieć wspólne. Weź miernik i zobacz czy ten minus jest wspólny.

[EV-Maniak]

Plusy się zgadzają in, out. Minusy mogą mieć wspólne. Weź miernik i zobacz czy ten minus jest wspólny.

Może głupie pytanie ale jak to zrobić żeby niczego nie upalić ?

[EV-Maniak]

Miernik podpiąłem pod żółty i czarny w czekam na 12V , tak ? Niebieski do minusa baterii i czerwony do plusa baterii przez hebel. Załączyć hebel ? Nic się nie stanie ?

[tkoko]

Trzymał bym się raczej wtyczek i opisu na przetwornicy. Czyli czarny i czerwony wejście zasilania (VIN- i VIN+).

[EV-Maniak]

Ależ Chińczycy to zrobili... Spięli kable we wtyczki - żółty z niebieskim i czerwonym z czarnym . Przecież to wyraźnie sugeruje wejście i wyjście , a widać jest inaczej . Masakra jakaś . Opis na aukcji jedno, opis na przetwornicy co innego ?

[ap0f1s]

Jak chcesz sprawdzić podłącz przetwornice pod zasilacz i podłącz czerwony +vin czarny -vin i wyjscie pod zółty 12v+. niebieski - out. Tylko musisz miec napiecie, ktore przetwornica obsluguje czyli 48-96. Przy okazji sprawdź miernikiem minusy jaka maja oporność miedzy sobą. Może po prostu są razem.

[EV-Maniak]

Maniak... po tylu pytaniach, to z tym tematem nie powinieneś już mieć problemu

Tomku , ale naprawdę z tą przetwornica jest jakaś masakra ... Niby prosta sprawa, ale jednak jest inaczej

[Przemek]

mam taką samą nie sprawdzałem czy mają wspólny minus, podpoiłem zasilanie czerwony czarny a wyjście mam żółty niebieski, co do hebla to nie wiem wydaje sie "potężny " ale ta przetwornica przy starcie daje niezły piorun zresztą jak będziesz podłączał to zobaczysz sparka

[EV-Maniak]

mam taką samą nie sprawdzałem czy mają wspólny minus, podpoiłem zasilanie czerwony czarny a wyjście mam żółty niebieski, co do hebla to nie wiem wydaje sie "potężny " ale ta przetwornica przy starcie daje niezły piorun zresztą jak będziesz podłączał to zobaczysz sparka

Przemku , podpiąłeś w ten sposób i nic nie spaliłeś ? Na pewno masz sprawną teraz przetwornice ? Może dlatego Ci włącznik spawało. Mi mierniki pokazuje inne podpięcie.

[EV-Maniak]

Sprawdź omomierzem,czy niebieski i czarny są ze sobą zwarte,

Jak podpiąłem miernik pod niebieski i pod minus baterii to wskazał 73V .
Zaś jak podpiąlem pod niebieski i czarny przetwornicy pokazał 8.5m Oma .

[tkoko]

Sprawdź omomierzem,czy niebieski i czarny są ze sobą zwarte,

Jak podpiąłem miernik pod niebieski i pod minus baterii to wskazał 73V .
Zaś jak podpiąlem pod niebieski i czarny przetwornicy pokazał 8.5m Oma .

Sądzisz ze PRODUCENT który jasno opisuje na przetwornicy które przewody to napięcie wejściowe (VIN), a które wyjściowe (+/- 12V) pomylił się w opisie ?

[EV-Maniak]

A ja myślisz się znam tak jak Ty , czy inni WIELCY tego forum. Czyli po VINnie najlepiej rozpoznać . Więc podpinam tak: Black do głównego minusa baterii
Red do głównego plusa baterii
Yellow ma dać +12V
Blue ma dać -12V

Tak?

[tkoko]

A ja myślisz się znam tak jak Ty , czy inni WIELCY tego forum. Czyli po VINnie najlepiej rozpoznać . Więc podpinam tak: Black do głównego minusa baterii
Red do głównego plusa baterii
Yellow ma dać +12V
Blue ma dać -12V

Tak?

Według opisu producenta tak masz podłączyć. VIN czyli "Voltage INput" ("INPUT"/wejście napięcia, w tym przypadku 48 - 96V).
"+/- 12Vout", "OUT" wyjście/wyprowadzenie na zewnątrz 12V.

[EV-Maniak]

Dzięki Chłopaki ! Wielkie DZIĘKI

Jeszcze tylko jedno pytanie bym nie sknocił :

Minus do baterii daje oczywiście z BMSa , czyli z B- nie z C- . Za BMSem, nie przed ?

[tkoko]

Dzięki Chłopaki ! Wielkie DZIĘKI

Jeszcze tylko jedno pytanie bym nie sknocił :

Minus do baterii daje oczywiście z BMSa , czyli z B- nie z C- . Za BMSem, nie przed ?

Jak już to raczej z "P-". "B-" jest do baterii/ogniw, "C-" jest do ładowarki.

[EV-Maniak]

W BMSie ANT są tylko dwa wyjścia : B- i C- tak opisane :
C- connect to load controller and charger negative
B- connect battery cells total negative
Czyli gdzie podpiąć minus od tej przetwornicy ?

[tkoko]

W BMSie ANT są tylko dwa wyjścia : B- i C- tak opisane :
C- connect to load controller and charger negative
B- connect battery cells total negative
Czyli gdzie podpiąć minus od tej przetwornicy ?

W tym przypadku podpinasz pod "C-" bo to powinien być wspólny minus dla "P-" i "C-" tak jak na schemacie niżej.

[EV-Maniak]

Dzięki Panowie
Chciałbym się upewnić czy dobrze odczytuje poniższy schemat . Czerwony kabelek z BMSa podpinam do głównego plusa baterii , a czarny kabelek do głównego minusa baterii ?