ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Pięknie to wyglada

Ile z tego amper bedzie brane?

Dzięki

Wszystkich ogniw będzie 840 . Te co widać to 3x240, czyli 720. Zostało mi zgrzać jeszcze 3s po 40p w trójkąt pod siedzenie. Sabka na początek ustawię chyba na 100A, a ile można pociągnąć na maksa z takiego aku 21s 40p na Sanyo GA to nie wiem. Pewnie ze 300 w piku, ale i tak SABEK 72200 jest na max 200A.
No roboty trochę było , ale powolutku do przodu

Prawie masz aku zrobiony pod 200a. Na taki sprzęt te 15kw to nie będzie w cale dużo. Wiosna coraz bliżej także henio spiesz sie...

Dzięki

200A to nie dużo ? Dla mnie to kosmos. Pewnie 150A będę jeździł max. Tyle wystarczy

86V x 200A = 17200 W, tak to się liczy ?
Czyli 17 kW będzie mało ? Nie sądzę ...
Ja się nigdzie nie spieszę. Terminy mnie nie gonią . Ma być zrobione SOLIDNIE.

Raczej licz nominalnie 74x200a. Nie mówię że słabo. Ale te 15kw na motocykl nie jest dużo. Chodzi tutaj o wagę. Mój Falcon waży 60kg a Twój moto pewnie 120kg. Zrobiłem kilka moto i te 20kw nie robiło nie wiadomo Czego. Oczywiście że taka moc jest super i będziesz miał frajdę.

Henio 150A dla takiej (przepraszam za określenie) krowy, to na "rozruch" chyba

lub jakiś super tryb eko

co by do domu wrócić.

Ale pierniczycie farmazony co niektórzy ...

Jak składałem Naqurwiacza też było pierniczenie ... A konstrukcja wyszła ZAYEBISTA

Sami kuźwa "fachowcy" jak z koziej du...py trąba...

Nie no żartuję oczywiście , wiem że se jaja robicie i się droczycie

Podsumujmy :
Nikiel lepszy od miedzi, flakon od Yamahy, ogniwa zniszczyłem, 200A mało...

hehehe

Oj Heniu Heniu. Piszemy posty by kontynuować serie tasiemców pod Twoją banderą

Gdyby Twoje projekty z góry miały opisane założenia, plany i drobnostki to nikt by Ci nie pisał, że nikiel lepszy od miedzi, flakon od Yamahy czy że znoszczyłeś ogniwa, a o 200A to już nie trzeba by wcale wspominać.
Pozdro i działaj tam działaj.

Ten aku to 300A przyjmie w piku. Sabek podlać cyną i będzie miał co robić

EV-Maniak pisze: ↑
18 lut 2021, 16:17
...Ja się nigdzie nie spieszę. Terminy mnie nie gonią ...

Taaaa, nauczyciel....

Vegasnight9 pisze: ↑
21 lut 2021, 22:26
Ten aku to 300A przyjmie w piku. Sabek podlać cyną i będzie miał co robić

A to dobre

Ta wersja co ma jest czujnik prądu halla nie ma co podlać cyną.
A juz chyba pisał ze ma wersję odblokowaną i chyba tej wersji idzie ustawić 480A z bateri

Pewien etap prac chyli się ku ukończeniu więc wrzucę trochę fotek jak to jest zrobione

Poszczególne segmenty nie łącze na kable i złączki XT, tylko "spawam" na 3 blachy które "rozczapirzam" niczym pedzęl. Zaraz Wam pokarze dokładnie

3 blachy miedziane złożone na kupę, ściśnięte a końce we frędzel pocięte :

Potem pasek po pasku zgrzewo-lutuję :

No jest trochę tych pasków

Paski można dociąć na długie , średnie i krótkie lub docinać je już w trakcje roboty w zależności gdzie optymalnie wyjdzie koniec.

3 blachy 0.22 mm szerokości 7 cm wytrzymają sporo amper. Oczywiście odtłuszczone i mocno kaptonem ściśnięte , można powiedzieć sprasowane . Broń Boże nie sklepane , to jest różnica. Sklepanie jest gorsze, nie uzyska się takiej płaszczyzny przylegania .

W pewnych, newralgicznych miejscach dałem nawet 4 warstwy izolatorów na plusa.
Na całym aku jest po dwie .

Najważniejsze w tym sposobie jest dokładne umiejscowienie skrajnych blaszek był było równo . Luto - zgrzew się je jako pierwsze .

Oczywiście kaptonu lepiej nie żałować . Poszło 3 warstwy , czarny kapton też poszedł na bogato . Preszpan 1mm

Piękny, miodowy kolorem. Lubię tę robotę

Segment złożony z 720 ogniw połączony będzie z segmentem 120 kablem AWG 2 , który też zgrzewo - zlutowałem i powiem szczerze , że to już była sztuka ...

EV-Maniak pisze: ↑
05 mar 2021, 16:47
3 blachy 2.2 mm szerokości 7 cm wytrzymają sporo amper. Oczywiście odtłuszczone i mocno kaptonem ściśnięte , można powiedzieć sprasowane . Broń Boże nie sklepane , to jest różnica. Sklepanie jest gorsze, nie uzyska się takiej płaszczyzny przylegania .

zaraz zaraz, dobrze widzę??? 2.2mm x 70 mm x3 ?? to jest panie 462 mm kwadrat

chyba coś tu nie tak policzyłem
Henio, Ty oszalałeś

Dobrze policzyłeś. Wszystko jest z dużym zapasem

Tzn. 0.22 mm

Ciąg dalszy robót z kablem :

Kabelek po kabelku i za każdym razem próby na zrywanie .
Trzyma jak cholera , jak przyspawane

Miedź 2.2mm grubości 70mm szerokości 3 takie płaskowniki? To jak szyna na rozdzielni nn...chyba coś pomyliłeś ...

Nie. Wszystko się zgadza. Taka blacha

Tzn. 0.22mm

Z racji, że aku będzie stał, a nie leżał , przestrzeń między koszykami została wyrównana , tak by powstało lico.

Wstępna "podłoga " dla aku z preszpanu - dwie warstwy 1mm na fotce . Pujdzie jeszcze guma pod spód .

Piętra też przedzielone oczywiście preszpanem. Każda warstwą ogniw z obu stron 1 mm , czyli razem 6 warstw preszpanu 1mm.

Kabel do BMSa łączący segment w ramie z segmentem pod siedzeniem 17 awg

Kabel minusowy 2 AWG rozdzielony na 3 części i zluto-zgrzany na trzech warstwach blachy. Nie zaś tylko do jednej warstwy .

Jedna z trzech blach minusa do której przymocowana została jedna z trzech część kabla . "Tło" blachy specjalnie posmarowane pastą.

Kolejna warstwa z innej perspektywy .

Na samym końcu kabel minusowy dodatkowo otoczony z każdej strony blachą , coś ala-puszka.

Prawie efekt końcowy

W trakcie rozdzielania kabla do BMSa i czujników temp.

henio wystarczy przyjąć 1mm2 to 10a. Reszta to już overkill. U ciebie to sam preszpan i kapton to pare kg:D

Aku gotowy do załadowania w skrzynkę .
Kable specjalnie widoczne i opisane.
Pasy samochodowe podwójne by można było pewnie chwycić.
Kable 2AWG dostały dodatkową ochronę z podwójnej termo-kurczji i izolacji . Tak na wszelki wypadek by w czasie montażu do skrzynki silikon na nich nie został uszkodzony .

W myśl zasady... "Grubo, albo wcale

" Heniu pojechał po bandzie... i nawet kabelki do BMSa dociągnął 1,0 mm2

... już nie wspominając o batach zasilających.
Jestem Ciekaw jak będzie wyglądało przyłączenie BMSa

Całym sercem kibicuje... i trzymam kciuki.

ap0f1s pisze: ↑
05 mar 2021, 18:54
henio wystarczy przyjąć 1mm2 to 10a. Reszta to już overkill. U ciebie to sam preszpan i kapton to pare kg:D

Im więszy przekrój tym mniejszy opór , a po za tym nie wiem ile do celowo będzie brane amper. Dobrze mieć zapas. Może kiedyś zmienię sterownik albo go podrasuję. A jeśli chodzi o kapton i preszpan , to nie przesadzaj z tymi kilogramami bo jeszcze ktoś uwierzy . Nawet nie wiesz jaki lekki jest CZARNY KAPTON. Z resztą na BEZPIECZEŃSTWIE nie ma co oszczędzać

EV-Maniak pisze: ↑
05 mar 2021, 18:12
Nie. Wszystko się zgadza. Taka blacha
Tzn. 0.22mm

No to nie 2.2 tylko 0.22 ... taka lekka różnica

no panie, teraz to mi pasuje, 46,2 mm kwadrat, a to i tak sporo

Jasna sprawa . Czeski błąd się wkradł . Blacha oczywiście ta sama co z niej paski robiłem , czyli 0.22mm

Jakby to było 2.2 to faktycznie sztaba , nie blacha

Elon Musc musi brać się do roboty, bo Henio pokaże mupokazuje jak powinno budować się pojazdy elektryczne

Szacun za cierpliwość, niemniej jednak "mały" przerost formy nad treścią, ale trzymam kciuki za finalną konstrukcją.

No nieźle pociągnąłeś te połączenia, pewnie nie będą się grzały w czasie jazdy

a co z pedałami, nadal planujesz założyć?

Tylko połączenia z nadprzewodnika będą lepsze. Super robota. The Best

Czym się właściwie różni ładowarka li-ion od ładowarki lifepo4? Czy mają inne CC i CV ? Czy tylko różnią się napięciem wyjściowym ?
Czy ładowarka lifepo4 24s 87.4 V będzie się nadawać do baterii li-ion 21s jeśli chcę uzyskać tylko 87.4 a nie 88.2 ?
A tak dokładnie chcę uzyskać 86.5V i najwyżej zostanie obniżone napięcie .

Aktualnie kolega używa ładowarki 10A od 24S lifepo4 do li-ion 21S na 88,2V skręcona i jest wszystko git także myślę, że masz zielone światło.

Jedyna różnica to napięcie końcowe, to sa wszytko po prostu zasilacze stabilizowane z ograniczeniem prądowym i teoretycznie z fazą koncowa ładowania tj wyłączenie ładowarki po spadku prądu poniżej 100-150ma

A ja mam na to inny sposób. Zgrzewam miedź jak nikiel

na razie 0.1 bo 0.2 zgrzewam ale jeszcze za słabo i na czasie zbyt długim. 0.15 może też zgrzeje. Zobaczymy jak to pójdzie dalej.

Miedź najlepiej ultra-dźwiękiem. Też mi parę razy załapało i się podjarałem. Moim zdaniem na pastę lepiej , bo prąd idzie po paście całą płaszczyzną, jest lepsze przyleganie. No i dla prądu im grubsza blaszka tym lepiej. A co z drugą i trzecią warstwą międzi? Będzie się dobrze trzymać ? Próby na blaszce to jedno , a zgrzew zwłaszcza na minusie to co innego. No ale próbuj , może się uda jak masz mocną zgrzewarkę

ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )

Re: EV-Cafe Racer CROSS - Jednoślad na min 600 ogniw z pedałami i miejscem dla pasażera ( projekt henia ll )