Ni to rower ni to gokart

[Lutek69]

Czołem! Mam następujące pytanie - chciałem zrobić coś na granicy roweru i quada, napędzanego 4 silnikami elektrycznymi (każde koło z napędem) polecanymi na znanym zagranicznym portalu aukcyjnym. Wszystkie 4 koła niezależnie amortyzowane.
Zasada z tego co wiem jest taka, że jeden silnik = jeden kontroler. Czy jest możliwość obejścia tego stosując np 4 silniki 250w i jeden kontroler 1kw? Może jakieś inne rozwiązanie macie?
Prototyp chciałem zrobić na takim, tańszym rozwiązaniu:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-kon ... J_a-Vn52NQ
Czy będę mógł zaprogramować a co za tym sterować całym układem z jednego wyświetlacza i jednej manetki?
Co, jeśli w takim razie wrzucę dwa mocniejsze silniki na przód a dwa słabsze na tył? Bądź odwrotnie?
Tak dużo pytań, tak mało odpowiedzi...

[tkoko]

1. przy zastosowaniu silników DC (z dwoma przewodami jak w ofercie allegro) możesz zastosować jeden kontroler.
2. skoro jeden kontroler to i jeden wyświetlacz, problem w tym że kontrolery do DC praktycznie nie występują z wyświetlaczem.
3. w zależności od różnicy w mocach tych silników quad będzie się zachowywał jak pojazd z przednim lub tylnym napędem. Jeżeli już chcesz różne moce na przód i tył, to w mojej ocenie lepiej mocniejsze silniki dać na przód.

[Lutek69]

super! od kilku dni pytam po fejsbukach i w końcu pierwsza odpowiedź, która wyjaśnia mi najważniejszy problem!

rozumiem, że moc kontrolera musi być równa sumie mocy silników, tak?

A co, gdybym jeżdżąc po szosie chciał wyłączyć przód albo tył napęd? Silnik wciąż przyjmie wyłącznie max swojej mocy? Albo inaczej, czy można zastosować silniejszy kontroler niż moc silnika?

[Lutek69]

znalazłem właśnie coś takiego...
https://allegro.pl/oferta/elektryczny-k ... awQAvD_BwE#

[tkoko]

.......
rozumiem, że moc kontrolera musi być równa sumie mocy silników, tak?

A co, gdybym jeżdżąc po szosie chciał wyłączyć przód albo tył napęd? Silnik wciąż przyjmie wyłącznie max swojej mocy? Albo inaczej, czy można zastosować silniejszy kontroler niż moc silnika?

1. w dużym uproszczeniu, moc kontrolera powinna odpowiadać łącznej mocy silników.
2. możesz wyłączyć przód/tył zmniejszając jednocześnie moc sterownika dzielnikiem na manetce.
Odnośnie znalezionego sterownika. To jest sterownik BLDC (3 + 5 przewodów) a wiec nie pasuje do silników DC (2 przewody).

[gość]

Od kiedy jeżdżę hulajnogą z napędem na dwa koło stwierdzam że nie ma sensu jeździć na jednym silniku.

Lepiej nauczyć się delikatniej obchodzić się z manetką gazu.
I to właśnie bym Ci polecał stały napęd na wszystkie silniki i wyczucie "gazu"

Inna rzecz że sterownik poda moc i silnik przyjmie tyle ile zostało podane. Po wyłączeniu połowy napędu Możesz coś spalić.