ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Skoro 2 osobne akumulatory to nie spinach ich plusów, ale zepnij masy, a manetka tak samo, zasilanie z jednego ze sterowników, masy spięte, sygnał do obu.
Odnośnie woltomierza to pewnie masa, zasilanie, pomiar.

Dzis pierwsza poważna jazda
Dwa silniki/ 350w x 2/ dwa sterowniki dwa akumulatory typowe od deskorolki 4 A h36v
.Po gładkiej nawierzchni zrobiłem 2.5 km i napięcie spadło z 41,1 do38,3 i 38,8 ale po pokonaniu najmniejszego wzniesienia 5-7% pojazd staje trzeba odczekać 2-3 min i można ruszać
Sterowniki zimnie bateria też nic się nie grzeje,
Napewno moja waga 110 kg robi swoje.
Rozumiem jak jeden akumulator obsługiwał dwa silniki-
Ale teraz każdy silnik ma swój.Spadki napiecia też są w zasadzie rowne-skąd ta przerwa w pracy i dlaczego tyle trwa

Za słabe aku w stosunku do mocy silników.
Moc 350 wat czyli sterownik zapewne 17 - 20 A.
Masz aku 4 Ah którego maksymalny prąd to zapewne w porywach 8 -10 A ciągłego, stąd przy obciążeniu/podjeździe jest tak duży spadek napięcia że BMS/sterownik wyłącza zasilanie. Po odczekaniu aku się "regeneruje" (wzrasta mu napięcie) dzięki czemu możesz ponownie uruchomić silnik przy mniejszym obciążeniu.