ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam
Mam zbędne koło od hoverboarda I sobie pomyślałem aby wpleść go w koło od roweru i zrobić ebike'a .

Oglądałem kilka filmików na yt jednak nigdzie nie jest dokładnie pokazane jak to zainstalować.

Oto przykładowy filmik


Głównie chodzi mi o to
- czy konieczne jest skrócenie szprych ,
- czy pozostawienie oryginalnych Ale montaż pod innym kątem
- czy zastosowanie nowych krótszych szprych (jeśli tak to jakiej długości)

Pozdrawiam

No możesz kombinować z kątem szprychy byle nie przesadzić. Możesz kupić na wymiar . Problem jest z osią bo trzeba ją albo spłaszczyć albo powiększyć otwór w widelcu . Noi dorobić oś z drugiej strony .
Ogólnie temat istnieje ale na forum nowość

Taniej i prościej wyjdzie kupienie małego silnika BLDC dedykowanego do roweru, może nawet już zaplecionego.

No silnik z gazeli idzie za 150 wyrwać na olx

Dzięki za porady

Skoro mam zbędny silnik to jak taniej wyjdzie kupując inny?

jkot pisze: ↑

26 sie 2020, 14:54

Dzięki za porady

Skoro mam zbędny silnik to jak taniej wyjdzie kupując inny?

A masz maszyny, które pozwolą dostosować go do roweru w sposób bezpieczny i zgodny ze sztuką?
Poza tym taki mały silnik bezpośredni nie zapewni sensownych osiągów. Przekładniówka z gazeli jak najbardziej.

Jest na forum filmik z przeróbki takiego silnika na "rowerowy", musisz szukać. Na pewno trzeba dołożyć oś z drugiej strony silnika, zdjąć gumową oponę i na krawędzi silnika wywiercić otwory pod szprychy. Czy Twoje szprychy spasują, możesz to łatwo sprawdzić za pomocą kalkulatorów szprych (dostępne w internecie). Po podaniu średnicy silnika, koła, szerokości silnika, itd. otrzymasz długość szprych dla dowolnego zaplotu.

Może takie kółko jako rolka napędzająca

Na filmie jest sporo pokazane . Niemniej jednak jest to poradnik jak nie robić elektryka...

A jakby tak spróbować apęd typu tarciowego zrobić?? Friction drive ?,

Jak Ci zależy to próbuj to zrobić

Zaplatając go w koło 26cali przy tej samej prędkości będzie się on kręcił ok 10x wolniej niż został zaprojektowany. Odbije się to na jego nagrzewaniu i ogólnie sprawności.
Żeby zapleść szprychy musisz nawiercić otwory a jest tam raptem 3mm i to jest jakieś aluminium wiec możliwe że na pierwszym dołku szprycha rozerwie fragment obudowy.
Musisz go rozebrać i oś z 2 strony dospawać i zrobić dziurę w deklu co wiąże sie z rozszczelnieniem tego.

Licząc ile czasu nad tą modyfikacją spędzisz to zdecydowanie taniej wychodzi kupić używkę rowerową za 150 a tego za 50 próbować sprzedać. (kiedyś hurtowo na allegro za 20 kupowałem ale od dawna koleś ich nie ma i podrożały)

Jesli ma to miec jakikolwiek sens to zrob to w ten sposob:


Jesli zrobisz odpowiednio duze przelozenie bedziesz mogl uzyc 48v lub nawet 72v, wtedy bedziesz mial w duzy moment obrotowy i w miare dobra predkosc.

Przy jakim napięciu może nastąpić wysycenie rdzenia w tego typu silnikach?
W sensie czy jest sens zasilania z 72V?

Ponoć tak . Vmax mocno rośnie. Niewiem jak z temperaturą ale jak prąd będziesz trzymał w ryzach to powinno być znośnie

Się nie znacie. Przecież na pierwszym filmiku widać wyraźnie, że bez użycia specjalnych narzędzi, ba nawet bez specjalnych umiejętności ( wystarczy przeciętna umiejętność głaskania smarkfona ) gościu rzeźbi napęd że ho ho. Kluczowa jest jednak głaskalnoć smarkfona.