midi pisze: ↑13 cze 2020, 16:19
Hej, super maszyna, mam prośbę, jako iż jestem fanem napędu na oba koła i sam zrobiłem sobie kiedyś skuterek z takim napędem napisz proszę kilka słów jak Ci się tym jeździ , czy masz wrażenie super kontroli trakcji czy może wręcz przeciwnie i stabilniej jeździło by się tylko na tylnym napędzie. Czy ciężko Ci się rusza z dużą mocą i może lepiej było by ruszać z napędem tylko na tył, jak w zakrętach , uślizguje się czy może mega przyklejona i daje wrażenie dużej pewności prowadzenia. Napisz proszę jako praktyk bo masz taki sprzęt i to dość dużej mocy i zapewne troszkę kilometrów już zrobiłeś, jakie są Twoje odczucia.
Pozdrawiam serdecznie.
Hej.
Przy ostrym ruszaniu przód delikatnie się uślizguje, ale to na ułamek sekundy. Na pewno nie jest bezpieczne jak na zakręcie gdy jesteś pochylony na max ustawieniach dasz ostro gazu, bo przednie koło zaczyna być podsterowne i ucieka na zewnątrz zakrętu. Świetne rozwiązanie na szutrach, bo w hulajce koła są małe i napęd na 2 koła bardzo pomaga, żeby się nie zakopać. Kolejny atut to dużo lepsze przyspieszenie, bo ten kawałek gumy, który łączy hulajnogę z asfaltem i jednocześnie pozwala na przyczepność podczas startu jest 2 razy większy.
Podsumowując - kwestia przyzwyczajenia, trzeba mieć respekt, bo moc jest bardzo duża i w ekstramalnej próbie wykorzystania jej w zakręcie może zaszkodzić przedni napęd, ale nie ma co się oszukiwać, że to nie Nurburgring, źeby zależało nam w zakręcie na ułamku sekundy.
Co do napędu to mam przełącznik i mogę jechać z napędem na 2 koła albo tylko na tył
nie ma czego się obawiać 
Bms na minimum 90A?
