ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Próbuję ogarnąć tani, przystępny ale złożony z dobrych jakościowo elementów zestaw do elektryfikacji normalnych rowerów.
Chciałbym, żeby zestaw był prosty ale dobry i tani, żeby dało się nawet z aku bidonem zamknąć wszystko w może 2 tyś (fajnie by było)

Popatrzcie na te 2 zestawy:
https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... -obrecz-26
https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... -obrecz-26

I doradźcie ze swojego doświadczenia, co byście zmienili, odjęli lub dodali z elementów "muszą być"
Chodzi o to, żeby zestaw obejmował tylko to co niezbędne bez zbytecznych podnoszących niepotrzebnie cenę ehh oraz aby pasował do jak największej ilości typowych rowerów. Np zastosowanie magnesów zamiast klamek umożliwia montaż nawet na rowerach z klamko manetkami czy hydraulicznymi trekingami.

Założenia są takie, aby móc korzystać albo z 36 albo z 48V, dać sterownik nie więcej jak 15/17A aby zachowało to parametry i możliwości typowego napędu 250W jednak aby pracowało to z lepszym i większym silnikiem 350W co powinno wyraźnie zwiększyć żywotność zestawu jak i podnieść odporność na przegrzanie jeśli będzie użytkowany w pagórkowatym terenie.

Czy możesz też pomyśleć o bagażniku z szyną plus dedykowana puszka aku? Bo do większości damek dla babć to jedyne wyjście, obecnie ratuje mnie rynek wtórny bagażnikow z gazeli.
Inicjatywa na plus ale dobrze żeby nie tylko zestawy były

Prościej już się chyba nie da.
Chociaż fajnym patentem, który mi ostatnio chodzi po głowie byłoby dorwanie gdzieś gniazd pod akumulatory z elektronarzędzi. W ostateczności zrobić STL do druku 3d. Jak ktoś ma większe aku, np. 36V z kosiarki, mógłby też na nim pojeździć rowerem. Koszt spadają, a na wycieczki do sklepu starczy.

Ok, bagażnik jest w miarę rozsądny, ale to raczej będzie w chwili jak będę ogarniać jakieś dobre tanie zasilanie na ten zestaw, na razie musi zostać typowy bidon
Jeszcze wpadł mi do głowy taki pojemnik na sterownik:

Też go dorzucę do zestawu

A sterownik w szynie montażowej bidonu?

Niedawno kupowałem taki sam zestaw od Chinola i w sumie względem ceny w ofercie dałem niewiele mniej, więc cena w porzadku, zwłaszcza przy obecnym kursie USD.

Dałbym opcję wyboru manetki i czujników lub klamek na linkę jak u chinola.
Manetka - co kto lubi, większość na forum używa kciukowej, ja sobie chwalę półmanetkę ze stacyjką, a w sumie jeszcze chyba nie widziałem na żywo roweru z pełną, jak w ofercie.
Hamulce - czujniki najbardziej uniwersalne, ale pewnie znajdzie się kilka osób, które przy mechanicznych hamulcach nie będą montować czujników z lenistwa. Więc dałbym opcję klamek z czujnikiem, jako taką bardziej 'plug and play' i zminimalizowanie ryzyka, że ktoś będzie jeździł bez odcinki przy hamulcach.

Perszing1800 pisze: ↑

13 lip 2020, 10:40

A sterownik w szynie montażowej bidonu?

albo zintegrowany w puszce bagażnika

z tym sterownikiem w bidonie myslalem ale podczas testow bardzo sie grzaly, bardziej niz zwykly sterownik, a jak to ma byc bezawaryjne i bezobslugowe to niestety ten normalny i drozszy sterownik musi zostac.
z aku w bagazniku ciezko sie bedzie zamknac w 950zl ale trzeba powalczyc ro dam znac

Ja bym sugerował rozkładany czujnik PAS, żeby go szło zamontować bez wykręcania suportu.
Przy modyfikacji starszego roweru to może być ważne. U siebie nie potrafię prawej korby zdjąć i wykręcić suportu, a z rozkładanym PAS-em udało mi się wszystko poskładać
Zestaw powinno dać się złożyć z użyciem jak najmniejszej ilości specjalistycznych narzędzi.

aku w bagażniku oddzielnie , pusta skrzynka , plus sterownik do zabudowy , pakiet do wykonania we własnym zakresie

Jeżeli ma to być jak najtaniej i najprościej, to w zestawie zostawiłbym silnik, sterownik, i wyświetlacz, bo bez tego rower nie pojedzie, i do wyboru kupującego PAS albo manetkę, zależy co kto woli, i wówczas kwota będzie jeszcze niższa jak sądzę. Jeżeli ktoś będzie koniecznie potrzebował przy tej mocy silnika wyłączniki silnika w klamkach, lub "podwójne" sterowanie silnikiem, to zostawić to jako opcję. Z doświadczenia (siedmioletniego) powiem tak. Jeżeli ktoś zamierza używać roweru elektrycznego jak "normalnego" roweru, to zapewne nie założy manetki, tak jak ja, mimo że miałem je w zestawach. Natomiast zwolennik jazdy na manetce, nie założy PAS'a (np. Zeeltom) bo jest on mu zbędny. Odnośnie obudowy sterownika, to pomyślałbym nad dwoma rozwiązaniami. Jedno rozwiązanie, to umieszczenie sterownika w dodatkowej kieszeni w dolnej części bidonu między bidonem a rurą siodła. Drugie rozwiązanie dostosowane do dowolnego bagażnika to podobna nadstawka/przedłużenie do baterii montowanej na bagażnik tak oryginalnej jak i robionej. Oba rozwiązania poprawiłyby sprawność bateria > sterownik, zmniejszyły ilość przewodów, oraz ułatwiłyby sam montaż sterownika/baterii, nie mówiąc o bardziej profesjonalnym/fabrycznym wyglądzie roweru .

Jesli to ma byc tani zestaw 250 W do latwego montażu, to silnik z przodu, aku na szynach bagaznika. W takich rowerach czesto jest trzystopniowa przerzutka na tyl, co wyklucza montaz silnika. Pamiętajcie o kobietach, osobach starszych którzy potrzebują deliktnego wspomagania i nadal lekkiego roweru.

i zamiast satcyjki zadrukowany kontaktron ze śrubką na którą zakładasz magnesik(no i mosfet&diodka led) i uruchamia zestaw

zeeltom pisze: ↑

14 lip 2020, 5:34

Tanio, to będzie przekładniówka na przód, bez wyświetlacza i sam PAS plus jakiś wyłącznik elektryki, czyli jazda ze wspomaganiem, lub bez. ........

To jest najtaniej, ale nie najbezpieczniej i najwygodniej. Potrzebny jest LCD/LED do kontroli mocy wspomagania, bo nie każdy chce jeździć na pełnej mocy. Mógłby być 3 speed z przełącznikami, ale to będzie zapewne zbliżona cena.

Ostatni temat opykałem matce kolegi. Koło z silnikiem przód 28 , sterownik 350w do torebki pod siodełko , bateria z gazeli plus bagażnik z gazeli , manetka kciukowa. Dobry setup. Pełna kontrola plus naped awd

Każdemu nie dogodzisz, pytanie czy to ma byc najtańszy zestaw czy najłatwiejszy w montazu czy jeszcze inny.

Jak tani to wiadomo że najtanszy silnik w koło i njamniejsza bateria bo to deyduje 80% ceny zestawu.

Jak łatwy w montażu to: silnik w przednie koło, pas dwuczęściowy do założenia bez rozkręcania i ściągania pedałów, prosty przełącznik czy wyświetlacz na kierownicę, sterownik i bateria do łatwego zamocowania i co najważniejsze multi wtyczki żeby tylko pospinać kable ze sobą i to takie żeby nie dało się pomylić.

Dopiero jako dodatki i powerpaki opcje mocnej baterii i sterownika oraz manetki i rozbudowanego wyświetlacza i wtedy z obcinaniem silnika klamkami

w mojej opinii większość ludzi szybciej łapie manetkę niż jazdę z pasem , poza tym manetka dziadkom pozwala łatwiej ruszyć i jeździć po wsi bez pedałowania ,z mojej perspektywy kluczowa jest bateria w bagażniku zintegrowana ze sterownikiem i hermetyczne wtyki. gniazdo ładowania najlepiej 3pin jak w hoverboardzie bo te ładowarki są łatwo dostępne nawet w marketach

pxl666 pisze: ↑

14 lip 2020, 9:47

w mojej opinii większość ludzi szybciej łapie manetkę niż jazdę z pasem , poza tym manetka dziadkom pozwala łatwiej ruszyć i jeździć po wsi bez pedałowania ,z mojej perspektywy kluczowa jest bateria w bagażniku zintegrowana ze sterownikiem i hermetyczne wtyki. gniazdo ładowania najlepiej 3pin jak w hoverboardzie bo te ładowarki są łatwo dostępne nawet w marketach

Ale to ma być, jak mniemam "uniwersalny tani zestaw" zarówno dla seniora, dziecka, czy dorosłego który zamierza jeździć po naszych górkach, a skoro tak to dobrze byłoby, gdyby w tej podstawowej konfiguracji/cenie był wybór; np. sterownik/obudowa "dostosowany" do baterii w bidonie czy na bagażniku, PAS czy manetka, koło przód czy tył, itd. To czy ktoś "szybciej łapie" to czy tamto, okaże się szybko podczas zamówień Co do samych baterii, i tak obudowa sterownika musiała by być dostosowana do oferowanych przez Nexun baterii, bo tylko wówczas ma to sens.

każdy pisze jak mu pasuje

Pamietajcie że najczęściej docelowym klientem na taki zestaw, będzie jednak kobieta (rzadziej facet) ale ROWER DAMKA. A to ogranicza typy aku,,,

WojtekErnest pisze: ↑

14 lip 2020, 17:26

Pamietajcie że najczęściej docelowym klientem na taki zestaw, będzie jednak kobieta (rzadziej facet) ale ROWER DAMKA. A to ogranicza typy aku,,,

dlatego dla mnie jest priorytetem bagażnik dwupółkowy ze sterownikiem zintegrowanym wewnątrz . ewentualnie sterownik pod siodłem w torbie

Ale Tas pokazał zestawy bez baterii, więc jak koniecznie chcesz baterię z bagażnikiem to i tak musisz ją kupić oddzielnie. Ja myślałem o zupełnie czymś innym. o przystosowaniu OBUDÓW STEROWNIKA do "dowolnego" bidonu lub bagażnika, i do dowolnej baterii bidonowej/bagażnikowej, a to zupełnie coś innego.

ogarniam te aku na bagaznik, bedzie w konplecie do takiego zestawu, tak jak mowicie, do damek w sam raz

To będzie pusta skrzynka? Z bagaznikiem czy gotowa bakteria ? Sterownik się w niej zmieści czy będzie na zewnątrz?

ze sterownikiem w obudowie baterii, raczej zestaw do montazu samodzielnego aby zejsc z cena do poziomu akceptowalnego na kazda kieszen

zdecydowana większość takich damek to kolo 28 , czy podzespoły będą tez do kupienia osobno ? możesz przy okazji tego pomyśleć o puszkach bidonowych 4p , mniejszych od typowego hailonga 65 ogniw ?

A będą same puszki/obudowy do sterowników (bez kupowania całego zestawu)?

tak

Nie wiem na ile zamierzasz korzystać z oryginalnych kabli/wtyczek, ale przy pokazanych elementach najprostsze/najtańsze rozwiązanie to
1. silnik w przednim kole. Jeżeli zamierzasz korzystać z "własnych" połączeń to proponuję gniazdo/wtyk mini USB na halle, i oryginalne (chinskie) gniazda/wtyki na fazach. Takie wtyczki przechodzą przez nakrętki w piaście (12), tak więc szczególnie przy tylnym napędzie gdzie kabel wychodzi po stronie wolnobiegu/kasety, ułatwi to znacznie wymianę tych elementów.
2. sterownik umieszczony w pokazanej wyżej obudowie, montowany z przodu na "główkę" ramy (gniazdo łożysk kierownicy/widelca). Dobrze byłoby gdyby dało się schować nadmiar przewodów z wyświetlacza, manetki, hamulców wewnątrz skrzynki sterownika.
3. wyświetlacz.
4. PAS lub manetka do wyboru.
Cena, magiczne 999.99zł jest zapewne do osiągnięcia

Odnośnie pierwszego linku
Czytam że "Silnik Mxus XF15 przód".
Po czym w parametrach silnika:
Montaż kasety 7-11s.
Nie znam się jeszcze ale to jest silnik na przód czy na tył ?? Czy moze ma możliwość zamontowania z tyłu i kaseta ??