Zgadzam się w 100% co do prędkości, a dokładnie do "przyzwyczajania" się do niej.
Doskonale pamiętam pierwszą jazdę przed domem, zaraz po odpakowaniu pudła, które przyjechało z Bielska
zamontowaniu przedniego koła, co to tam, że padał deszcz, kierownik w klapkach, hamulce? jakie hamulce nawet nie sprawdziłem czy działają, heja! TEST! Jakie było moje zdziwienie, jak momentalnie znalazłem się na końcu ulicy, 100 m osiedlowej drogi dosłownie przesunęło się pod kołami, a to przecież pierwsze jazda asekuracyjna wręcz, badanie manetki jak to w ogóle działa, selektor prędkości na 1 pozycji (jeszcze człowiek nie wiedział co-to-to) GT1500 spowodował taki banan na twarzy, że po skręceniu już jako-tako całości resztę dnia spędziłem na rowerze, nie siadając z niego - dosłownie CAŁY dzień, tak że nazajutrz bolały mnie przedramion i ręce, nie wiem od czegi, chyba od kurczowego trzymania się kierownicy
Pamiętam jak dziś, że max prędkość wtedy to było coś koło 40km/h na pewno nie więcej i szok, że TO chce jechać dalej!! nie przestaje przyśpieszać. Dopiero po dobrych paru dniach, kiedy wczułem się w już ten bądź co bądź specyficzny pojazd - cyk na lotnisko, które mam rzut beretem od domu i test "ile to pojedzie" no i pojechało 70km/h.
Taka prędkość przy masie całkowitej 100kg, to coś specyficznego, całkiem inna bajka niż motocykl, samochód, ba! nawet odblokowany skuter.
Odczuwanie prędkości jest względne, na szerokim długim na ponad 2km pasie startowym ów 70km/h praktycznie się nie odczuwa, duuużo bardziej „działa” 40`tka na wąskiej drodze rowerowej, dzieje się wtedy wszystko bardzo szybko i dlatego w takich miejscach, kieruję się zasadą, że jeśli są inni rowerzyści, droga przebiega koło zaparkowanych aut, zza których w każdej chwili może ktoś „wyskoczyć”, w pobliżu stoją ludzie, jest chodnik itd.. jadę tyle, ile jeździłem zwykłym trekingiem, czyli ~25-30km/h MAX.
To prawda, motocykl bardziej „uczy” pokory, jest cięższy, ma całkiem inną geometrię, inaczej odczuwa się prędkość, nawet sam głośny dźwięk ma znaczenie, nie wspominając już o hamowaniu, które w motocyklu działa, a rowerze przy wyższych prędkościach i w pewnych warunkach udaje działanie.
Tam rozpatrując całość pod kątem masy – mocy można powiedzieć, że maszyna wiezie nas, tu my wieziemy maszynę - no chyba, ze ktoś waży 40kg i jeździ na spasionym 80 kg Falconie
to proporcje będą inne.Bicie rekordów prędkości po jakimś czasie mniej cieszy, to coś zupełnie normalnego, prędkość już nie szokuje, nie straszy – wymaga tylko wpatrywania się dal, śledząc każdą potencjalną dziurę na drodze i ew. zagrożenia, aby móc w porę zareagować.
Wiem jedno - wsiadając na dużą, mocną Falconopodobną konstrukcję, która mam nadzieję będzie na sezon, odczucie będzie podobne, do tego z pamiętnego dnia - z pierwszej jazdy, ale wiem też, że po sezonie znów będzie „mało”, i to się podobno nigdy nie kończy,.. ma nawet swoją nazwę - zdaje się, że na „W”
Się rozpisałem, ale co tam, fajny temat.
:D:D
, obecnie dylam z ~35kg rowerem pod pachą na 4.
