. Sprzedałem swój stary rower z "komunii" i zakupiłem na giełdzie nowy (używany), udało się znaleźć fulla na dobrym osprzęcie(XT) i z dużym trójkątem w ramie. Sporo już się dokształciłem odnośnie budowy mojego pierwszego ebike ale mam jeszcze kilka pytań, na które nie znalazłem odpowiedzi. Na podstawie produktów ze sklepu nexun wybrałem wstępnie:silnik: Mxus 30H (7x9) Tył KASETA
sterownik: KT36/48SVPRCL, 36-48V, 30A (sinus)
pojemność skrzynki 210 ogniw, także jest spory zapas
bateria będzie 48V, 13s8p(lub 9p)
teren płaski, głównie miejski, moja waga około 80kg
Skoro mam dużą przestrzeń na baterie to pomyślałem, że zrobię sobie od razu baterię przystosowaną pod wyższy prąd (45A). Tzn tak żeby był niski pobór per jedno ogniwo(45A/9=5A) i jak będę chciał więcej mocy to nie będę budować baterii od nowa. Jak będzie potrzeba lub zalecenie od budującego baterie to i 10p się zmieści.
Teraz pytanie odnośnie sterownika i silnika:
1) czy na którymkolwiek sterowniku da się ustawić prąd (A). Np. kupuje mocniejszy sterownik jeden z dwóch: KT48SVPRCK-JLS02, 48V, 45A (sinus) lub Sabvoton ML45 (wektorowy, 45A) i na początku ustawiam sobie go na 30A, a jak już stwierdzę, że mi brakuje mocy to sobie ustawie na 45A. Czy jednak muszę kupić najpierw sterownik 30A i potem wymienić go na 45A.
2) czy ten silnik, który wybrałem jest odpowiedni i nie będzie się zbytnio grzał przy sterowniku 45A i ewentualnie przy, którym ze sterowników z punktu 1, będzie się mniej grzał.
Dodatkowe pytania odnośnie skrzynki:
3) jak szeroka jest bateria po jej zbudowaniu, bo samo ogniwo ma około 6,5 cm, a zalecana szerokość skrzynki to wg poradników tas'a 10cm.
Nie ukrywam, że skoro mam pojemność 205 ogniw to wolałbym zrobić sobie mniej szeroką skrzynkę np 8,5-9 cm. Co stoi na przeszkodzie w zrobieniu smuklejszej skrzynki?
4) ile otworów technicznych(tam gdzie wychodzą przewody) ma/powinna mieć skrzynka. Domyślam, się jeden na dole ale jak się mylę to mnie poprawcie.
. Nie mam wklejonego termika choc miałem zamiar go zapodać nawet kupiłem i gdzieś lezy w szufladzie zarzucony bo uskuteczniając moje wycieczki i dojazdy do pracy ( sypie ile sie tylko da po drodze 35-40 ograniczam sie jedynie na chodnikach max 20 i ścieżkach rowerowych 25 ..jak nikt nie patrzy 30;P)okolice Rzeszowa nie udaje mi sie tego silnika zagrzać wyżej niz na ( na moje odzcucie reka) 50C i to w upalne dni ( podejrzewam że sporo z tego zebrała czarna obudowa silnika od słońca , w chłodne poranki i dni jest dużo chłodniej ofc nie ma silnika nie do spalenia moj pojazd jest pomyślany dla asfaltowych względnie szutrowych dróg ale raz mnie poniosło 2-3km stromym podjazdem po tłuczniu wiec nie zdołałem utrzymać prędkości powyżej 15km/h ze wzgledu na sztywne zawieszenie przedniej osi i wtedy sie zagrzał mocno na szczycie był gorący
