regen przestał działać

[BluesWings]

Hamowanie regeneracyjne przestało działać
poniżej problem i pytanie


bateria 16s
gt-1500
mxus v3Turbo

regen włączony ostatnio na zlocie
lutowanie na zworkach 60v

tydzień temu latałem ostro po górkach. Na sam koniec regen na zjeździe nie zadziałał. Po kilkuset metrach ruszył.
Dzisiaj - po tygodniu nie jeżdżenia - regen w ogóle nie działa.

na klamkach podłączony czujnik (kontakton NO). Rozłączony czujnik (wciśnięta klamka hamulca) = brak reakcji silnika na manetkę (czyli działa).


gdzie szukać przyczyny braku hamowania regeneracyjnego ???

[Tooropek]

Sprawdź dwa pomarańczowe przewody czy nie rozłączyły się, innej opcji włączenia regena nie ma. Jeśli kontrakton odłącza manetkę to tylko tutaj moze być pies pogrzebany. Ładowanie normalnie przebiega?

[BluesWings]

kontakton jest podłączony pod pomarańczowe przewody, gdyby coś z nim było nie tak, to czujnik by nie działał, a tym samym silnik reagowałby na manetkę przy wciśnietyej klamce hamulca... czy nie?

[Tooropek]

odłączenie silnika a przewody regena to odrębne sprawy. Masz coś nie tak podlaczone. Biały i czarny o ile dobrze pamietam to odłączenie silnika a pomaranczowe to funkcja regena. Wiec klamke powinienes mieć podłączoną pod biały i czarny a pomaranczowe na stałe połączone.

[BluesWings]

w sumie racja
zapomniałem już jak to było podłączone

[Tooropek]

Sprawdź te pomarańczowe, a jak krótko się urwały to rozbierzesz sterownik i na krotko wewnątrz sobie polutujesz by sytuacja nie miała więcej miejsca.

[Goliath]

Hamowanie regeneracyjne przestało działać

Siemka mistrzu
Regen na 100% się wyłączył czy jest bardzo słaby ??
Sprawdź... podnieś tylne koło w górę i rozpędź silnik. Użyj przedniej klamki hamulca /o ile tam też masz założony czujnik na klamkach/ tak by sterownik zauważył że chcesz użyć "hamowania regenem"
Jeżeli tylne koło z silnikiem nie zacznie zauważalnie zwalniać to znaczy że masz gdzieś problem z kabelkami jak koledzy piszą...
Jeżeli silnik hamuje uniesione koło... tzn że prawdopodobnie masz problem z halami i sterownik GT1500 przechodzi w pracę bezczujnikową.
Efektem jest słabszy regen z dużo mniejszym odzyskiem energii - w terenie przy tym silniku i wadze całości ma się wrażenie że sprzęt nie hamuje .
Przy pracy bezczujnikowej sterownika GT1500 nie masz też opcji 120% prędkości.... a koło przy delikatnym starcie /zwłaszcza uniesione/ma tendencje do chwilowego cofnięcia, zanim zakręci się w odpowiednim kierunku.
Z tego co pamiętam...

[BluesWings]

Za parę dni jak będę w domu to sprawdzę hamowanie bez obciążenia. Póki co, dzięki za podpowiedź
Dam znać jak zdiagnozuję przyczynę.

[BluesWings]

wczoraj dopadłem się do roweru.
Po wstępnych oględzinach wygląda, że halle są ok.
W weekend będę otwierał skrzynkę, ale już wieczorem na powrocie do domu wyszło co może być przyczyną.
Przy napięciu 56V regen zaczął się uruchamiać.
Wygląda na to, że na połączonych zworkach w sterowniku puścił lut, ale żeby potwierdzić to trza rozbebeszyć rower.

[Jan_Westfalia]

Wygląda na to, że na połączonych zworkach w sterowniku puścił lut, ale żeby potwierdzić to trza rozbebeszyć rower.

To bydzie reklamacja u goscia co Ci to na zlocie lutowal, ja bym mu nie odpuscil:D

[Mateusz78721]

Czy dobrze zrozumiałem zeby regen zadziałał musimy miec pomarańczowe kabelki zwarte ze sobą zawsze, a kontrahent podłaczony pod biały i czarny czyli rozłaczenie pracy silnika?

[Tooropek]

Dokładnie tak, kontrakton pomiędzy biały i czarny.