mini eBike - podłączenie

[tezapl]

Witam

Czy taki zestaw powinienien działać ?
Dotknąłem przypadkiem minus z plusem od bateri, czy sterownik mogl sie spalic od tego ?






podlaczenie:
silnik:


+5 przewodów od silnika:


potencjometr:


bateria:


i nic nie działa. Probowalem przy 5km/h ale nic sie nie zalacza

Dotknąłem przypadkiem minus z plusem od bateri, czy sterownik mogl sie spalic od tego ?

pozdrawiam

[Tooropek]

A czy kiedykolwiek działał ten zestaw? Czy zworka, która uruchamia sterownik jest włożona?

[tezapl]

To jest nowy zestaw.
Zworka jest włożona.

[Mariusz_p]

Ale podłączyłes zupełnie odwrotnie czy zwarles sama baterie?

[grafffik]

hej, jeśli spaliłeś to BMS'a lub manetkę.
sprawdź te elementy

[tezapl]

Ale podłączyłes zupełnie odwrotnie czy zwarles sama baterie?

podlaczylem wszystkie przewody i dotknałem plusa z minusem az sie przypaliło delikatnie

hej, jeśli spaliłeś to BMS'a lub manetkę.
sprawdź te elementy

dziekuje, a czy bms mozna wymienic w swoim zakresie ?
(w sensie sama lutownica )

pozdrawiam serdecznie

[Mariusz_p]

Ale podłączyłes zupełnie odwrotnie czy zwarles sama baterie?

podlaczylem wszystkie przewody i dotknałem plusa z minusem az sie przypaliło delikatnie

hej, jeśli spaliłeś to BMS'a lub manetkę.
sprawdź te elementy

dziekuje, a czy bms mozna wymienic w swoim zakresie ?
(w sensie sama lutownica )

pozdrawiam serdecznie

BMS powinien zadziałać przeciwzwarciowo i odciąć prąd, ale zdąży w tym czasie mocno przysmolić kable i odparować złączki. Zmierz czy bateria daje napięcie a wyjściu.

BMS-a powinieneś być w stanie sam wymienić. Nie jest to duża filozofia, ale trzeba się trzymać kolejności podłączania.

[Jan_Westfalia]

Jesli zadziala po podlaczeniu ladowarki to 99% padl BMS (przerabialem juz takie zwarcie )

pzdr
jan

[chudybws]

U mnie przy zawarciu plus i minusa przepaliło ścieżkę na płytce sterownika, bms cały był.

[tezapl]

ok jestem

Zmierzylem napiecie baterii: 25v
podczas ladowania: 26,8v

sprwadzalem rezystancje sterownika ale jakies ziwne pomiary:
miernik na rezystancje 200K
minus z : czerwonym 38, zielonym 4,8, zoltym 4,8, niebieskim 4,8
plus odpowiednio: 36, 41, 44, 45

napiecie po zalaczeniu stacyjki:
na czujnikach halll: 0
na manetce: 0v

Pytania:

1) bateria powinna nie dzialac przeciez (kilka razy dotknalem + z - )
a jest napiecie czyli jest sprawna ?

2) czy wystarczy wymienic ten sterownik ? bylbym wdzieczny za podeslanie linku do jakiegos spwadzonego/lepszegp

3) jak sprawdzic czy silnik dziala ?

4) jak sprawdzic czy manetka dziala ?

pozdrawiam serdecznie
i z gory dziekuje za pomoc laikowi

[Yasiu77]

Troszkę lektury na wieczór https://ebike.nexun.pl/diagnostyka-silnika/
https://ebike.nexun.pl/diagnostyka-sterownika/
a na starym forum zeeltom pisał tak:


Wysłany: Czw 01 Lut, 2018
"Włącz zasilanie i zewrzyj czerwony kontrolera z sygnałowym kontrolera (przewody manetki wychodzące z kontrolera, manetka odpięta). Silnik powinien ruszyć na pełnych obrotach.
Ewentualnie (bo niektóre kontrolery nie ruszą przy pełnych 5V) podaj plus z ogniwa na sygnałowy, a minus podepnij do czarnego (przewody idące z kontrolera). Silnik też powinien zacząć kręcić. W ten sposób sprawdzisz kontroler, czy jest sprawny. Manetki bez przyrządów nie sprawdzisz, ale będziesz wiedział, czy sterowanie manetką działa prawidłowo. Jak silnik ruszy, to manetka uszkodzona."

[tezapl]

lektury troche jest


czy przy takim połączeniu żarówki powinny się zaświecić ?

[Yasiu77]

Tak. Jeśli miałeś ok 25V na baterii to przy szeregowym połączeniu żarówek samochodowych 12V powinny świecić jasno bo na każdą przypada ok 12,5V.

[tezapl]

no właśnie bateria daje na wyjściu 25v a jednak coś nie działa...

to jak to teraz ugryźć ?

[tkoko]

...Pytania:

1) bateria powinna nie dzialac przeciez (kilka razy dotknalem + z - )
a jest napiecie czyli jest sprawna ?
...

Jeżeli tak robiłeś to zapewne "zablokowałeś" BMS'a baterii. Podłącz na chwilę ładowarkę do baterii, czy nastąpi ładowanie. Jeżeli jest ładowanie to podłącz żarówki do wyjścia baterii, powinny świecić. Jeżeli nie zaświecą, to zewrzyj na moment "B-", i "P-", jeżeli BMS ma takie pola, i powtórz poprzednią procedurę.

[tezapl]

dla mnie to juz magia sie robi

rozkleiłem baterie, podlaczylem ladowanie, zwarłem B i P na chwilę
= zarowki zaczely swiecic

odlaczylem ladowarke = zarowki nie swieca
podlaczylem ladowarke = zarowki nie swieca
zwarlem B i P na chwile i historia taka sama

miernik caly czas podaje teraz 26v na wyjsciu baterii...
o co tutaj chodzi ?

[Tooropek]

Wygląda na uwalony bms

[tkoko]

To zostaw na razie baterię, i po kolei sprawdzaj poszczególne elementy.
1. sprawdź ładowarkę czy jest sprawna. Jeżeli ładowarka ma 2 ampery, będziesz potrzebował być może trzech żarówek samochodowych. W żarówkach samochodowych połącz między sobą skrajne wtyki dwóch, trzech żarówek (nie tak jak na zdjęciu skrajny i środkowy). Taki "wianuszek podłącz do ładowarki, żarówki powinny świecić. Jeżeli prąd będzie za duży dla ładowarki, żarówki mogą się wyłączyć (potrzebna dodatkowa żarówka/obciążenie). Jeżeli ładowarka jest OK, przejdź do następnego punktu.
2. Weź sterownik, podłącz do niego wskaźnik LED/LCD. Nie widzę na zdjęciach zestawu, ale jest wtyczka w sterowniku, więc do uruchomienia sterownika jest potrzebny.
3. Podłączasz zasilacz bezpośrednio do sterownika, PLUS zasilania do PLUSA sterownika, MINUS zasilania do MINUSA sterownika ( bez zwarć). i naciśnij przycisk On/Off, wskaźnik LCD/LED powinien się właczyć. Dalsze punkty dostaniesz po uruchomieniu sterownika

[tezapl]

Jestem z powrotem

Kupiłem wyswietlacz LCD i sterownik razem z komplecie.

1. Podłączyłem ladowarke - sprawdziłem napięcie na końcówce = 29,6v
czyli ladowarka chyba sprawna

2. Podlaczylem bezposrednio zasilacz do sterownika = wszystko działa ! nawet kółko się kręci
Dziekuje thoko!

Tak wyglada moj zestaw teraz:




a) pytanie pierwsze: od ekranu lcd wychodzi kabelek biało-brązowy
od czego on jest ? gdzie to połączyć ?

b) wyszło nam, że bateria uwalona. Co teraz robić ?
zamówić bms i powinno działać ?

teraz jak robie na chwile polaczenie w BMS miedzy B i P na chwilę to nie mam iskierki,
czyli coś się pogorszyło jeszcze

[tkoko]

dla mnie to juz magia sie robi

rozkleiłem baterie, podlaczylem ladowanie, zwarłem B i P na chwilę
= zarowki zaczely swiecic

odlaczylem ladowarke = zarowki nie swieca
podlaczylem ladowarke = zarowki nie swieca
zwarlem B i P na chwile i historia taka sama

miernik caly czas podaje teraz 26v na wyjsciu baterii...
o co tutaj chodzi ?

Czyli zestaw jest OK, problem jest z batką, i być może "uwalonym" BMS'em.
1. sprawdź jakie są napięcia między "-B" a "-P i - C"
2. na wtyczce przewodów balansujących sprawdź czy są odpowiednie napięcia (narastające co 3-4V).
3. sprawdź wizualnie cały BMS czy nie widać gdzieś spaleń i innych uszkodzeń.

[tezapl]

1. bez ladowarki:
miedzy B i P brak napiecia
0.38v miedzy B i C

2. z ładowarką podłączoną
miedzy B i P brak napiecia
3.79v miedzy B i C

3. napiecia na wtyczce:
1 - 0 - czarny kabelek
2 - 4.2
3 - 8.4
4 - 12.6
5 - 16.8
6 - 21
7 - 21.6 - przedostatni (ostatni z białych)
8 - 25.8 - czerwony

P- wygląda na nadpalony

[tezapl]

update
po badaniu miernikiem w jakiś sposób bateria zaczęła normalnie działać.
Zestaw działał, wyświetlacz normalnie się załączył, tylko że kółko kręci się max 5-6 km/h

Założyłem wszystko na zestaw, chcialem się przejechać i wyświetlacz podświetlił się na 1-2 sekundy
i później jakby brak prądu (odcięcie) i nic nie działa.

Podłączyłem ładowarkę. Przejechałem się pierwszy raz z ładowarką podłączoną.
Wszystko fajnie, ale jest tylko predkosc jedna = 6 km/h
1) nie ma regulacji predkosc
2) max tylko 5-6 km/h

Teraz pozaklejałem wszystko taśmą i nawet z podłączoną ładowarką do siecie = nic nie działa.

Zatem teraz pytania:



1) od czego może być wtyczka niebieski-czerwony-czarny ?

2) dlaczego hall sensor posiadał 6 kabelków ? razem z białym?
co z nim zrobić ? czy będzie wszystko dobrze funkcjonowało bez tego połączenia ?

3) jak usunąć ograniczenie prędkości ?
(wyciagniecie fioletowego i czerwonego połączenia to nie to = jest to stacyjka)

4) i na koniec bateria: coś nie łączy (raz działa, raz nie)
gdzie szukać przyczyny ?

pozdrawiam i dziekuje bardzo za pomoc

[tkoko]

Masz "walnięty" "6P" (szóstą sekcję aku liczoną od minusa). Zapewne będzie "upalony" kabelek do BMS,a.
Postaraj się najpierw naprawić "przerwę" między 6 a 7P.

[tkoko]

...
1) od czego może być wtyczka niebieski-czerwony-czarny ?

2) dlaczego hall sensor posiadał 6 kabelków ? razem z białym?
co z nim zrobić ? czy będzie wszystko dobrze funkcjonowało bez tego połączenia ?

3) jak usunąć ograniczenie prędkości ?
(wyciagniecie fioletowego i czerwonego połączenia to nie to = jest to stacyjka)

4) i na koniec bateria: coś nie łączy (raz działa, raz nie)
gdzie szukać przyczyny ?

pozdrawiam i dziekuje bardzo za pomoc

1. albo od manetki albo od PAS'a, zależy czy sterownik jest do skutera czy roweru.

2. bo ma np czujnik temperatury. silnik działać powinien i bez podłączania tego kabelka.

3. na razie nie masz co "usuwać", bo rower masz "niesprawny"

4. napisałem wcześnie jaka jest przyczyna. trzeba sprawić by wszystkie napięcia na wtyczce były większe o 4.2V od poprzedniej wartości.

[tezapl]

oki jest chyba winowajca całego zamieszania



wygląda to nieciekawie. Nie wiem jak się za to zabrać fachowo zeby nie zepsuć.
Sprawdziłem miernikiem i jest na końcu kabelka białego przy lucie i przy kostce "ciągłość napięcia"
sprawdziłem z ciekawości też obok kabelek biały i wartości były podobne

[tkoko]

musisz sprawdzić jeszcze kabelek z drugiej strony baterii.

[tezapl]

z drugiej strony były 4x baterie połączone czerwonym kabelkiem
i obok normalnie 8 baterii połączone
wynik = wszędzie jest ciągłość

Nie wiem co z tym fantem.

o 15:00 podłączyłem ładowarkę = było na "6 sekcji" = 1.6v
o 15:30 = 1.9v

[tkoko]

Masz "padniętą" sekcję. Możesz, NA WŁASNE RYZYKO podładować tylko tą sekcję odpowiednią ładowarką do 4.2V.
Lepiej by było zastąpić tą sekcję sprawnymi ogniwami.
Z drugiej strony masz też biały kabelek od BMS'a. Czerwony jest od ostatniego "7P", a ty potrzebujesz oba kabelki od "6P" (minusowy kabelek).

[Tooropek]

...
1) od czego może być wtyczka niebieski-czerwony-czarny ?

2) dlaczego hall sensor posiadał 6 kabelków ? razem z białym?
co z nim zrobić ? czy będzie wszystko dobrze funkcjonowało bez tego połączenia ?

3) jak usunąć ograniczenie prędkości ?
(wyciagniecie fioletowego i czerwonego połączenia to nie to = jest to stacyjka)

4) i na koniec bateria: coś nie łączy (raz działa, raz nie)
gdzie szukać przyczyny ?

pozdrawiam i dziekuje bardzo za pomoc

1. albo od manetki albo od PAS'a, zależy czy sterownik jest do skutera czy roweru.

2. bo ma np czujnik temperatury. silnik działać powinien i bez podłączania tego kabelka.

3. na razie nie masz co "usuwać", bo rower masz "niesprawny"

4. napisałem wcześnie jaka jest przyczyna. trzeba sprawić by wszystkie napięcia na wtyczce były większe o 4.2V od poprzedniej wartości.

1) 3 speed

2) Czujnik prędkości

Do autora. Wymień bmsa i wyrównaj sekcje. Podłącz jak należy i wszystko zagra.

[tezapl]

szuakam bms i mam kolejny problem

na moim bms mam: C- P- i B-
C- idzie do ładowarki

a na wszystkich bms, które widzę są tylko miejsca na: B- i P-
czyli nie będę miął opcji ładowania baterii



https://www.ebay.de/itm/7S-13S-24V-48V- ... 3114868639

Jak to teraz ugryźć ?
Aby naładować cele do 4.2v jaką ładowarkę muszę kupić?

rozumiem ze na wlasne ryzyko wystarczy przeciąć plus i minus z tej złej celi,
połączyć to z miernikiem, ładować i obserwować napięcie.
Tylko czy mogę toz zrobić tą ładowarką co mam: 100V-240VAC, 2.0a MAX, output 29.4 V
czy trzeba kupić inną

[Tooropek]

C- i P- podlaczasz - do aku i - do ładowarki z tego samego wyjścia czyli P- jak masz bms ze wspólnym wyjściem. Reasumując po dwa przewody plus z aku i 2 przewody minusowe do ładowania i rozładowania z jednego portu bmsa.

[tezapl]

no to super, zamawiam i dam znać
pozdrawiam serdecznie

[tkoko]

no to super, zamawiam i dam znać
pozdrawiam serdecznie

Na razie nic "nie zamawiaj", masz padniętą baterię, a czy przy okazji BMS to się dopiero okaże jak wyrównasz do min 4.1 - 4.2V, tą sekcję która ma aktualnie 1.9V, bo na razie z tego co piszesz, BMS jest blokowanyy przez wadliwe ogniwa baterii

[tezapl]

aha...

ok mam taka ladowarke: 100V-240VAC, 2.0a MAX, output 29.4 V
kabelki już połączyłem + i - z padniętej sekcji

Mogę to podlączyć do tej ladowarki i nie wybuchnie mi nic ?
Czy musze kupic ładowarke inna ?

[Tooropek]

Masz pakiet 7S4P więc 28szt ogniw. Kup wszystkie nowe ogniwa lub depakiet, zgrzej/zlutuj podłącz wtedy nowego bmsa zgodnie ze sztuką. Te ogniwa co masz są pordzewiałe i sądzę, że na nic już się nie nadają.

[tezapl]

na baterii mam napisane:
xsl 18650 3000mah

Czy jak kupię 8 baterii z linku ponizej i je połącze z innymi to będzie ok ?

https://www.ebay.de/itm/Sony-Konion-Mur ... SwsMddfseQ

[Tooropek]

Niestety ale nie ma mowy o łączeniu starych z nowymi. Jak się wymienia to wszystkie bo jak pomieszasz baterie to będzie się nie równo rozładowywać i aku pójdzie na smietnik szybciej niż Ci się wydaje.

[tkoko]

aha...

ok mam taka ladowarke: 100V-240VAC, 2.0a MAX, output 29.4 V
kabelki już połączyłem + i - z padniętej sekcji

Mogę to podlączyć do tej ladowarki i nie wybuchnie mi nic ?
Czy musze kupic ładowarke inna ?

To masz ładowarkę DO CAŁEGO PAKIETU, ty potrzebujesz ładowarki do "1P", czyli na 4.2V np taką

https://allegro.pl/oferta/ladowarka-li- ... 8111527665

plus ładowarkę z mini USB do telefonu. Tą ładowarką ładujesz tylko "6P" do 4.2V (dwa ostatnie białe kabelki), tak by pomiar sąsiednich pinów we wtyczce był jednakowy, czyli 4.2V.

[tezapl]

Przyszła ładowarka to działam dalej BMS gdzieś zaginął w drodze…

Ładowałem cele 6p aż stanęło do 3.79 i nie chciało iść dalej.
Bałem się, że może wybuchnąć to odłączyłem jedną baterią (tą zardzewiałą)
o 15:23 miała 3.66v -> 43 minut ładowania -> +684mah, 4.20v

o 16:20 zacząłem ładować ponownie cele 6p
o 17:30 na ładowarce było 4.20v -> odłączyłem i po chwili na mierniku było 4.07v

Teraz jest 18:30
na zardzewiałej baterii jest cały czas: 3.9v

Podłączyłem całą baterie do roweru bez tej jednej zardzewiałej baterii

Na wyświetlaczu wyskoczył błąd: e 06 Battery undervoltage

Zmierzyłem napięcie na wyjściu baterii: 25.2v
(przed podłączeniem było coś ok 29v)
i uwaga na 6 celi: 0v

I teraz pytanie:
zardzewiała bateria wygląda o dziwo na ok, więc problem jest chyba z bms ewidentnie ?
Czekać na bms i go podmienić ? czy odłączyć pozostałe 3 baterie i sprawdzić je przez weekend ?

[Tooropek]

Wywal całkiem te aku. Zlutuj sobie z depakietów nowy aku i problem zniknie na zawsze. Masz nie równe cele to raz, dwa są to jakieś chińskie tendetne ogniwa, trzy mają już upływność niedopuszczalną nawet dla powerbanków. Moja rada to tylko nowy aku.

[tezapl]

hmm ok,

tak z ciekawosci:
1)ale czemu mówisz ze inne cele są złe skoro cały czas trzymają 4.20v ?

2) silnik mam 250w, DC , 24v
czy bateria którą miałem była odpowiednia ?
7s4p 10ah
Napięcie nominalne: 24 V
Napięcie odcięcia ładowania: 29.4 V

jaka byłaby lepsza ?
tak żeby szybkość była maksymalna do mocy silnika
i zeby dalo sie przejechac ze 30km

3) czy do tego silnika nie wystarczy 6s aby miec pełną moc?
rozebralem bym wszystkie baterie i wykorzystalbym 18 baterii:
6s x 3 x 4.2V = 25.2V i 9000mAh.
https://www.electronoobs.com/eng_circuitos_tut27.php

pozdrawiam i dziekuje za naukę

[tkoko]

hmm ok,

tak z ciekawosci:
1)ale czemu mówisz ze inne cele są złe skoro cały czas trzymają 4.20v ?

2) silnik mam 250w, DC , 24v
czy bateria którą miałem była odpowiednia ?
7s4p 10ah
Napięcie nominalne: 24 V
Napięcie odcięcia ładowania: 29.4 V

jaka byłaby lepsza ?
tak żeby szybkość była maksymalna do mocy silnika
i zeby dalo sie przejechac ze 30km

3) czy do tego silnika nie wystarczy 6s aby miec pełną moc?
rozebralem bym wszystkie baterie i wykorzystalbym 18 baterii:
6s x 3 x 4.2V = 25.2V i 9000mAh.
https://www.electronoobs.com/eng_circuitos_tut27.php

pozdrawiam i dziekuje za naukę

1. jeżeli reszta "P" trzyma 4.2V, to jest zapewne do wykorzystania.

2. bateria była odpowiednia, do napięcia 24V, i jej maksymalne napięcie również.

3. nie wystarczy "6S" gdyż będziesz miał zaledwie 20-30% pojemności, a dodatkowo sterownik lub BMS będzie odcinał baterię "pod obciążeniem".

Jak rozumiem próbowałeś naładować "6P". Opisz dokładnie jak to robiłeś, i dlaczego przerwałeś ładowanie tego "P", (bateria się grzała, ładowarka się wyłączyła?). Prawdopodobnie będziesz musiał odciąć "6P" (trzeci i czwarty rząd od lewej na zdjęciu), i zastąpić go nowymi czterema bateriami o podobnej pojemności, marce, itd.

[Tooropek]

PiotrO i PiotrW z forum mają ogniwa. Zadzwon do jednego z nich lub napisz i zapytaj o ceny. 28szt. nowych ogniw to żadne pieniądze, a aku na kolejne 2/3 sezony bedziesz miał, a nie wieczne problemy z celami. Takie chińskie ogniwa padają jedno po drugim także wymiana całości jest nieunikniona jak chcesz mieć sprawny rower. Sam mogę Ci zaoferować pakiecik do rozbiórki za 100zł. 30 ogniw samsunga z obudową i bmsem na 36V, zobacz na bazarku moje ogłoszenie. A co do 6S to za małe napięcie dla tego sterownika i sterownik odetnie Ci zasilanie jak bedziesz miał jeszcze z 15% pojemności do wykorzystania.

[tezapl]

Jak rozumiem próbowałeś naładować "6P". Opisz dokładnie jak to robiłeś, i dlaczego przerwałeś ładowanie tego "P", (bateria się grzała, ładowarka się wyłączyła?). Prawdopodobnie będziesz musiał odciąć "6P" (trzeci i czwarty rząd od lewej na zdjęciu), i zastąpić go nowymi czterema bateriami o podobnej pojemności, marce, itd.

Ładowałem "6P" prądem 1.0A,
przy napięciu 3.79v nie chciało wzrastać napięcie (przez ok 15-20 minut)
Więc postanowiłem przerwać ładowanie, żeby mi nic nie wybuchło.
Baterie nie były gorące

Pomyślałem, że to wina tej jednej zardzewiałej baterii,
ale o dziwo ona cały czas do tej pory trzyma 3.9v
a cela "6p" ma na baterii teraz równe 0v hehe (trzy baterie)
a naładowałem je do 4.2 bez problemu.

Nie znam się, ale obstawiam, że przy moich zwarciach + i -
zepsuł się bms a baterie są ok

-------------------------------
BMS już zamówiłem, także go podmienie i zobacze,
później rozmontuje pozostałe baterie,
sprawdze jaką mają pojemność.
Jak coś to kupię 4 nowe podobne tak jak piszecie,
a jak nie to to jak bede w Polsce to kupie porządne baterie
i sam zrobię wszystko porządnie (+ zgrzewarka z mikrofali a nie lutowanie)

[WojtekErnest]

Ten aku jest do wyrzucenia. Pojedyncze ogniwa mozesz wykorzystac do innych celów ale po ich zmierzeniu. Nadal masz za mala wiedze by to samodzielnie zrobic. Kup pakiet z BMS jak Ci radzi Tooropek. A ten stary niech Ci ew. sluzy do eksperymentow i nauki.

[tezapl]

Powrót w wielkim stylu

Podmieniłem BMS`a na nowy.
Kupiłem 4 nowe baterie do celi "6P - Ultra Fire 2000 mAh
(przy rozładowaniu 3 pozostałych baterii wyszło mi ok 2050-2100 mAh)

Podłączyłem wszystko i wreszcie działa

Bardzo dziekuje za każdą pomoc !



1) pytanie nr 1 - czy kierunek obracania koła ma wpływ na prędkość?
nie umiałem włączyć "uczenia" poprzez zielone kabelki to odkreciłem koło po prostu

Niestety predkosc to jakies moze 10 km/h
Wczesniej miałem 6.8 ale zmieniłem parametr 18 na 150% prędkości maksymalne.

Jak zrobić aby uzyskać max predkosc?
Zmieniłem rozmiar koła na 5.5" z 26" i jakby jeżdzi wolniej

Parametry wyswietlacza S866:

[tkoko]

.... pytanie nr 1 - czy kierunek obracania koła ma wpływ na prędkość?
nie umiałem włączyć "uczenia" poprzez zielone kabelki to odkreciłem koło po prostu

Niestety predkosc to jakies moze 10 km/h
Wczesniej miałem 6.8 ale zmieniłem parametr 18 na 150% prędkości maksymalne.

Jak zrobić aby uzyskać max predkosc?
Zmieniłem rozmiar koła na 5.5" z 26" i jakby jeżdzi wolniej
....

1. Ta prędkość jest uzyskana na PAS 1, czy na maksymalnym możliwym wspomaganiu (PAS 5 - 10) ?
2. zapewne trzeba wybrać większy PAS

[tezapl]

hahaha ubaw roku normalnie jak człowiek jest niedouczony

ale chyba już coś zepsułem bo ustawiłem:
p07 motor magnetic poles ratio na 10
p06 rim size na 5.5" - bo takie koło mam

i szedł jak przecinak, nie wiem może 40 km/h
ale po 300 metrach nagle predkosc sie zmniejszyla i po chwili bateria rozładowana

Jak obliczyć magnetic poles ?
ładowarka ładuje, ciekawe co z tego będzie

[Tooropek]

Powrót w wielkim stylu

Podmieniłem BMS`a na nowy.
Kupiłem 4 nowe baterie do celi "6P - Ultra Fire 2000 mAh
(przy rozładowaniu 3 pozostałych baterii wyszło mi ok 2050-2100 mAh)

Podłączyłem wszystko i wreszcie działa

Bardzo dziekuje za każdą pomoc !

Ja się wypisuję z tematu bo więcej pytań nie mam. Jak coś w otoczeniu będzie się palić to lepiej miej przy sobie gaśnicę. Pozdrawiam i życzę powodzenia.

[tezapl]

ok ale z jakiego powodu ?