Początek

[verre]

krowkens wysłałem Ci ciekawy pliczek

[krowkens]

Dziękuję wszystkim za udział w dyskusji.

Opcja nr 2. Mam dostęp do roweru Carver Route 120 - taki https://marktplatz.bike/Carver-Route%20 ... ahr%202019
Mój rower ma 28 cali koła i wąskie opony. Wizja jest taka. Zmieniam przednie koło na 27 + szersza opona (bo na 28 szersza sie nie zmiesci) Na tył daję 26.
Założyłem dzis na próbe koło 26 na tył z roweru syna i nawet nie wygląda to źle.
Ponieważ rower jest w wersji damka to jest problem z miejscem na baterię. Bidon Shark do trójkąta sie nie zmieści.

Co sądzicie?

[verre]

nie ma problemu z miejscem na baterię, są wersję na bagażnik



ale zmiana kół , no nie wiem, ja zmieniłem moje 29 na 28 i szybko wróciłem do 29

[krowkens]

Co było przyczyną że wróciłeś do większych kół?

[verre]

jakoś mi się to nie podobało, ja chciałem z 2,10 - 29 cali, przejść na cieńsze i mniejsze i dwie opony:
1. SCHWALBE MARATHON PLUS TOUR 28x1.60
2. SCHWALBE MARATHON PLUS TOUR 28x1.75
przejechały z 15 kilometrów i wiszą na haku zamroziłem 250 pln

[krowkens]

Z tym akumulatorem na bagażniku to niezły pomysł.
Ma ktoś doświadczenia z takimi rozwiązaniami? Czy połączenia elektryczne baterii od częstego wyjmowania się nie degradują?
(Mam na myśli wersję w wyjmowanym akumulatorem)

[tkoko]

Z tym akumulatorem na bagażniku to niezły pomysł.
Ma ktoś doświadczenia z takimi rozwiązaniami? Czy połączenia elektryczne baterii od częstego wyjmowania się nie degradują?
(Mam na myśli wersję w wyjmowanym akumulatorem)

A po co chcesz to często wyjmować, wyjmujesz tylko wówczas gdy zamieniasz baterie, nie chcesz by Ci ją ukradli, lub nie masz możliwości ładowania baterii w rowerze. W każdym innym przypadku, bateria cały czas jest w bagażniku.

[krowkens]

Z tym akumulatorem na bagażniku to niezły pomysł.
Ma ktoś doświadczenia z takimi rozwiązaniami? Czy połączenia elektryczne baterii od częstego wyjmowania się nie degradują?
(Mam na myśli wersję w wyjmowanym akumulatorem)

A po co chcesz to często wyjmować, wyjmujesz tylko wówczas gdy zamieniasz baterie, nie chcesz by Ci ją ukradli, lub nie masz możliwości ładowania baterii w rowerze. W każdym innym przypadku, bateria cały czas jest w bagażniku.

Samo ładowanie to będzie kilkadziesiąt wyjmowań w sezonie - jak dla mnie często.

[tkoko]

..... Samo ładowanie to będzie kilkadziesiąt wyjmowań w sezonie - jak dla mnie często.

Jak będziesz wyjmował baterię do ładowania, to nie ma znaczenia czy będą to złącza w bidonie, bagażniku czy zwykłe XT, każde z czasem może "nawalić"

[krowkens]

Pytanie do znawców - jaka jest różnica w oporze, który stawia silnik bezprzekładniowy, w stosunku do przekładniowego przy próbie pedałowania bez prądu. Wiele razy czytałem że bezprzekładniowe stawiają opór przy pedałowaniu, ale czy siła którą trzeba w to pedałowanie włożyć jest naprawdę duża?

[tkoko]

....Wiele razy czytałem że bezprzekładniowe stawiają opór przy pedałowaniu, ale czy siła którą trzeba w to pedałowanie włożyć jest naprawdę duża?

Jest zależna od mocy silnika i prędkości jazdy Im mocniejszy silnik i większa prędkość jazdy, tym trudniej się poruszać.

[krowkens]

Czyli dobrze rozumiem że opór bierze się z prądu który się indukuje podczas obracania silnikiem?

[tkoko]

Czyli dobrze rozumiem że opór bierze się z prądu który się indukuje podczas obracania silnikiem?

Dobrze rozumujesz silnik bezprzekładniowy bez zasilania staje się prądnicą. Im mocniej kręcisz, tym większą siłę elektromotoryczną wytwarzasz, kosztem swojego wysiłku.