Konwersja do 3000 zł z baterią

[Tieru]

Witam,
Chciałbym przerobić zwykły rower (CENTURION CL 50 (Rozmiar ramy 44/58cm) na elektryczny.
Pytanie do forum czy da się zmieścić w tym przedziale cenowym.
Rower i styl jazdy trekkingowy, czasem jakiś las, no i dojazdy do pracy asfaltem 10 km w jedną stronę.
Oczywiście zależy mi również na pedałowaniu, ale żeby też była frajda z wyższych prędkości.

Czy jest to możliwe? Jeśli tak to zestaw chciałbym kupować w maju.

[tas]

Taki budżet to jest zupełnie wystarczający nawet na sklepowy komplet, tutaj masz przykładowy link:
https://nexun.pl?maxsote_zapisany_koszyk=150709

[daniel89]

Przy dużych prędkościach to zainwestuj w sztycę amortyzowaną by tyłek nie bolał.

[gadula007]

Ja wydałem niecałe 2.500zł. TSDZ2 + aku bidon 17Ah z forum.

[Tieru]

Ja wydałem niecałe 2.500zł. TSDZ2 + aku bidon 17Ah z forum.

Właśnie w takich pieniądzach chciałem, ale myślałem, że to niemożliwe, przyjrzę się, dziękuję wszystkim.
A czy tej mój rower nadaje się na elektryka, co o nim myślicie?

[molpiku]

Jak znasz się na prądzie to 2500w da się za 1000-1500zł na silniku bionx tylko musisz przerobić go w środku i aku zrobić samemu

[pape]

Pierwszy rower kupiłem za 6 tys.
Drugi:
silnik 850 (drogo, ale taki chciałem i na fk),
obręcz, szprychy i zaplot 200,
akumulator - pakiet z forum 450,
sterownik z wyświetlaczem 500,
bms, lampki, klamki hamulcowe, pas itd. chyba ze 300.
Rower staruszek, dostał nowe dętki.
Większość na firmę, więc -vat i podatek.
Minimalizując koszty można chyba się zmieścić w połowie tego co wydałem.

[pxl666]

na upartego można kupić na olx kolo zaplecione za 300 bateria z gazeli za 200 gt250 , manetka i , można o wiele taniej...
ale kolega ma 3k i za to może zbudować rower na lata na nowych częściach . ja bym szedł w tonshenga i bidon albo jakaś mocna przekładnia.
ale to ja...

[Tieru]

Mam ochotę już złożyć zestaw.
Wolałbym przeróbkę typu hub.
Upatrzyłem sobie https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... -obrecz-26
Do tego bateria https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/pakie ... ka--bms-v4

Kilka pytań.
Co muszę zmierzyć w rowerze, by sprawdzić czy będzie kompatybilny z montażem elementów konwersji?
Wszystkie szczegóły co do mojego roweru są pod tym linkiem https://rowery-sopot.pl/import-z-system ... cl-50.html

Czy rozwinę prędkości do 50 kmh?

Czy będzie można ustawić coś na rodzaj tempomatu, aby rower wspomagał, ale jednak abym się zmęczył pedałowaniem?

Czy znacie kogoś w okolicy Bydgoszczy/Torunia, kto by mi złożył rower z konwersją i jak to cenowo wygląda?

Ile zrobię zasięgu na tej baterii w trybie z pedałowaniem i bez?

Czy po złożeniu roweru można wsiąść i jeździć czy trzeba zrobić coś z baterią, aby jej nie zajechać?

[pxl666]

Bms dba by baterii się za wiele nie stało.
Jak chcesz się zmęczyć to wybierasz mniejszą moc wspomagania ale niewiem jak to zadziała w zestawie który chcesz kupić bo bez czujnika nacisku sterownik podaje moc stale w zależności od tego czy kręcisz korbami a nie jak mocno naciskasz. Jedynie co zmienia to ilość podawanej mocy więc jak dobrze ustawisz to powinno być okej

[Camis]

Upatrzyłem sobie https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... -obrecz-26

Ten zestaw nie pasuje, jest na koło '26 ty masz z tego co widzę koła '28...

https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... recz-28-29

Poza tym hamulce masz v-break, a te obręcze w zestawie są dla tarczowych. No chyba że też będziesz wymieniał.

Ile zrobię zasięgu na tej baterii w trybie z pedałowaniem i bez?

Na samej manetce po płaskim i przy 25km/h teoretycznie około 80km.

[Tieru]

Ten zestaw jest do hamulców tarczowych, jest możliwość dobrania zestawu by był kompatybilny z v brake?

[Tieru]

Czy ten zestaw https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... recz-28-29
powoduje, że będę musiał w rowerze wymienić hamulce V-Brake na tarczowe?
Jestem zielony w tych tematach...

[molpiku]

Czy ten zestaw https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/zesta ... recz-28-29
powoduje, że będę musiał w rowerze wymienić hamulce V-Brake na tarczowe?
Jestem zielony w tych tematach...

Niestety ale tak potrzebna będzie zmiana na tarczówki, ale jak zadzwonisz do nexuna to mogą ci zrobić taki sam zestaw tylko na v-brake.

[Kain]

Cześć, ja w tym budżecie i przy podobnych wymaganiach zamówiłem:

1 548,37 zł 22%OFF | Bafang BBS02B 48V 750W silnik typu middrive zestaw do konwersji roweru na elektryczny 17.5Ah e rower tylny stojak akumulator z bagażem Taillight
https://a.aliexpress.com/_uyYlxn

Więcej narazie nie mogę powiedzieć bo czekam na dostawę

[gadula007]

@Kain, jesteś pewien że za 1.500zł masz razem z baterią?
Wg mnie masz bez baterii, gdyż z baterią 17,5Ah i bagażnikiem pokazuje ponad 3.000zł

[Kain]

@Kain, jesteś pewien że za 1.500zł masz razem z baterią?
Wg mnie masz bez baterii, gdyż z baterią 17,5Ah i bagażnikiem pokazuje ponad 3.000zł

3018zł mnie wyniosło, budżet masz do 3k to myślę, że akurat się mieści w Twoich wymaganiach

[Yasiu77]

naprawdę wolisz chińskie ogniwa?

[lukk]

Można jeszcze rozważyć zestaw od CSC:
https://pl.aliexpress.com/item/33022066748.html
za zestaw, który oznaczają 1500W wyjdzie ok 1500 z dodatkową wysyłką za 30$ żeby nie płacić cła i VAT. A za resztę spokojnie złożyć/kupić baterię w PL.

[Tieru]

Witam ponownie, do 15 marca chcę zamówić ten zestaw, bo na stronie obowiązują raty 0%.
Http://www.Nexun.pl?maxsote_zapisany_koszyk=155580

Co mam zmierzyć w rowerze, aby sprawdzić czy elementy tego zestawu będą pasować?
Co mam wymienić, aby ten zestaw działał z hamulcami fabrycznymi V Brake? Czy przyciski wymienić na inne lub jakieś elementy na lepsze?

[daniel89]

Silnik wolnobieżny i napięcie 48V to max prędkość 36 na godzinę .
Pewnie wolisz ten sam silnik tylko nawój 10x6 by móc 48km/h max osiągnąć ?

[Tieru]

Silnik wolnobieżny i napięcie 48V to max prędkość 36 na godzinę .
Pewnie wolisz ten sam silnik tylko nawój 10x6 by móc 48km/h max osiągnąć ?

10x6 ma inne wymiary?

[daniel89]

tylko inny nawój.

[Tieru]

tylko inny nawój.

To myślę, że warto wziąć właśnie 10x6, ok to zamienię, co z resztą? Co z montażem pod v brake?

[daniel89]

Odradzam jeździć na Vbrake prawie 50 na godzinę . Tylko hamulce hydrauliczne jak już najlepiej z tarczą 203mm.

Na V-brake to zostaw ten 7x9 silnik wolnobieżny by ani sobie ani innym krzywdy na drodze nie wyrządzić .

A najlepiej to poszukaj sobie silnika przekładniowego mnijeszej mocy .
tutaj masz zestw za małe pieniądze i do 40 na godzinę silnik 500W z przekładnią, do tego jakiś polski bidon z baterią i wsio .

https://pl.aliexpress.com/item/32938300 ... 5c0fQasLgh

Do mxusa 30H tego co wybrałeś to po pierwsze 30 Amper to za mało by to miało sens, jak już to z 40 a to koszta podnosi znacząco, do tego rower na v-brake to trochę słabe rozwiązanie. Do roweru dobiera się sprzęt na jego możliwości , jeśli nie chcesz w nim wymieniać mechaniki .

A jak chcesz koniecznie tego MXUSA 30H to jak mówię zostaw to co masz czyli ten wolnobieżny . Jakiś to moment będzie miało by Cię wciągnąć pod delikatną górnę na tych 30 Amperach a prędkość 36 na godzinę to wystarczająca dla v-brake.

Ewnetualnie jak chcesz mocniejszy przekładniowiec to MXUS XF19R , on ma ze 100Nm i pod każdą górke wciągnie tylko nie wiem gdzie go szukać w dobrej cenie .

[Tieru]

Odradzam jeździć na Vbrake prawie 50 na godzinę . Tylko hamulce hydrauliczne jak już najlepiej z tarczą 203mm.

Na V-brake to zostaw ten 7x9 silnik wolnobieżny by ani sobie ani innym krzywdy na drodze nie wyrządzić .

A najlepiej to poszukaj sobie silnika przekładniowego mnijeszej mocy .
tutaj masz zestw za małe pieniądze i do 40 na godzinę silnik 500W z przekładnią, do tego jakiś polski bidon z baterią i wsio .

https://pl.aliexpress.com/item/32938300 ... 5c0fQasLgh

Do mxusa 30H tego co wybrałeś to po pierwsze 30 Amper to za mało by to miało sens, jak już to z 40 a to koszta podnosi znacząco, do tego rower na v-brake to trochę słabe rozwiązanie. Do roweru dobiera się sprzęt na jego możliwości , jeśli nie chcesz w nim wymieniać mechaniki .

A jak chcesz koniecznie tego MXUSA 30H to jak mówię zostaw to co masz czyli ten wolnobieżny . Jakiś to moment będzie miało by Cię wciągnąć pod delikatną górnę na tych 30 Amperach a prędkość 36 na godzinę to wystarczająca dla v-brake.

Ewnetualnie jak chcesz mocniejszy przekładniowiec to MXUS XF19R , on ma ze 100Nm i pod każdą górke wciągnie tylko nie wiem gdzie go szukać w dobrej cenie .

Okej, w takim przypadku 10x6 można sobie darować, w sumie nie zależy mi na mega szybkich prędkościach, na rowerach to i na własnych nogach się szybko jeździ a co dopiero z wspomaganiem.
Który osobiście wybrałbyś zestaw do takiego roweru? Na co mogę jeszcze zwrócić uwagę?
Myślę jeszcze nad moim zestawem z nexuna a tym alle expres. Który silnik jest bardziej praktyczny i mniej awaryjny.

[daniel89]

No mniej awaryjne są bezprzekładniowe czyli ten 7x9 od nexuna ze względu na to że nie mają wewnątrz przekładni mechanicznej, a takie przekładnie raz na rok trzeba przejrzeć stan zużycia zębatek .
Na pewno na przekładniowym rower był by lżejszy.
Plus jest taki że przekładniowy silnik na mniejszych obrotach za sprawą przekładni nie grzeje się aż tak w przeciwieństwie do silnika bezprzekładniowego.

[verre]

czyli Daniel wymienił w zasadzie same korzyści z posiadania przekładniówki
a 2 godziny poświęcić raz na rok żeby zajrzeć do silnika i go ewentualnie nasmarować to kilkadziesiąt razy mniej niż czas, który poświęcisz na czekanie aż ci bezprzekładniowy ostygnie
dodatkowo przekładniówką dopedałujesz sobie do mety bez oporu ze strony silnika

[daniel89]

Znaczy no wadą jest na pewno to że jest to głośniejsze rozwiązanie od bezprzekładniowego , no ale coś za coś - wszystkiego mieć nie można. Motor spalinowy i tak dużo głosniej pracuje .
Niemniej do takich budżetowych rozwiązań to nie pchał bym się w mxusa 30H , tylko bardziej tego bafanga lub mxusa xf19r. Na moje potrzeby to bardziej ten xf19r , no ale wam może i ten bafang wystarczyć i jest taniej . Trzeba tylko napięcie bateri dobrac tak bym nie przekraczało Ci tego 40 na godzinę na V-brakach bo ludzi i siebie pozabijasz

Chociaż nie wiem czy ten bafang to BLDC czy czy szczotkowy DC . Bo jak szczotkowy to lepiej już tego mxusa 7x9 , albo przekładniowego mxusa xf19r.

[verre]

absolutnie się nie zgadzam ze stwierdzeniem "Motor i tak dużo głosniej pracuje" nie dużo głośniej, tylko nieco głośniej a zalezy to nie tylko od rodzaju silnika jak wiesz.
edit/ Daniel przestań już edytować bo wychodzi, że z (_._) napisałem

[daniel89]

O tutaj masz XF19R w dobrej cenie z podzespołami tylko do tego bateryjkę kupisz bidonową :
https://pl.aliexpress.com/item/32536130 ... 5609%23234
Ja bym tego brał , a czy 500W czy 1000W to już od Ciebie zależy ile mocy potrzebujesz.

[Tieru]

O tutaj masz XF19R w dobrej cenie z podzespołami tylko do tego bateryjkę kupisz bidonową :
https://pl.aliexpress.com/item/32536130 ... 5609%23234
Ja bym tego brał , a czy 500W czy 1000W to już od Ciebie zależy ile mocy potrzebujesz.

Jak dobrze widzę to jest strasznie długa wysyłka (2 czerwiec dostarczenie)

[daniel89]

Nie no z alie xpress to idzie miesiąc paczka zazwyczaj

[Tieru]

Ten zestaw wygląda legitnie, ma dobre opinie, serwis niby w EU, może nawet PL, prędkości dobre wyciąga i wysyłka z PL w 5 dni.
Lepszy wybór niż z nexuna 7x9 MHUS 30h? (bafang jest bezszczotkowy)
https://prnt.sc/10j57de
Baterie lepiej kupić z forum czy tą z nexuna? https://nexun.pl/czesci-do-e-bike/pakie ... ka--bms-v4

[daniel89]

Baterie najlepiej samemu zrobić. Ewentualnie napisz do Toporka z forum on coś tam zgrzewa ogniwa tylko nie wiem jakie ma do zgrzewania teraz. Z tego co się chwalił to jeszcze Verre z forum ma jakiś bidon na Sanyo GA ogniwach , tylko nie wiem po ile za niego chce, jeden trochę mniej użyty drugi z rok ma, może taniej odsprzeda. Ja będę zgrzewał Sony VTC5A po 10zł za jedno znalazłem. Na razie czekam na sterownik z chin do zgrzewarki polutuję go i potestuję zgrzewanie niklową blaszką 7mm na 0,1 .
Te ogniwa co masz w koszyczku to po 6zł są za jedno Samsung INR-29E. i nie są to najlepsze ogniwa do bidonu.
Musisz sobie obliczyć koszta ile gotowa bateria kosztuje a ile ktoś Ci za zgrzanie policzy na swoich ogniwach. Do bidonu to zazwyczaj 65 baterii wchodzi to nawet po 10zł to jest 650zł do tego BMS i obudowa nie przekroczy 200zł plus jakieś tam koszyczki i taśma.
Weź bafanga jak wolisz i się ciesz jazdą . Ja bym brał XF19R na 1000W ale to jest moja potrzeba dużej mocy przy małym prądzie by taniej zrobić.

[Tieru]

Biorę jednak z polskiej dystrybucji 7x9 mxus 30h i baterie lg1 za 1600 zł nową baterie, w alie Express nie będę raczej się bawil.

[tomek1990]

Pochwal się potem jak ten zestawik chodzi i czy spełnia Twoje oczekiwania. Ja się przymierzam tak samo do MXUSa 7x9 albo 6x10.

[Tieru]

Konwersja podłączona, natomiast skrzynka zakupiona zmieści jedynie sterownik, kable musiałbym schować do jakiejś torby.
Wyślecie link do torby wodoodpornej z wejściem na kable? Wysyłam dwa zdjęcia jak to wygląda.

https://photos.app.goo.gl/U93UBQio4xUpKLuF7

Proszę też o polecenie opony do tylnego koła, bo mam fabryczną nie przystosowana do elektryków 28 cal.

[Yin]

Tu masz prosty patent na schowanie kabli:

[Tieru]

Mam problem z PAS, zmieniam parametry od 0-7 w polu bodajże C1 i pas nie powoduje, że rower jedzie szybciej, jedynie chyba słyszę coś w silniku lub na łańcuchu.
Hmm?

[tkoko]

Mam problem z PAS, zmieniam parametry od 0-7 w polu bodajże C1 i pas nie powoduje, że rower jedzie szybciej, jedynie chyba słyszę coś w silniku lub na łańcuchu.
Hmm?

Ale co zmieniasz; ustawienia w "menu" wyświetlacza decydujące o ilości stopni wspomagania, czy poziom wspomagania na wyświetlaczu. Jeżeli ustawienia w "menu" to wybierasz tylko czy między min a max wspomagania będzie np. 3, 5 czy 9 poziomów mocy.

[Tieru]

https://photos.google.com/share/AF1QipO ... 8yWGZlVlR3

Udostępniam po kilku miesiącach od wykonania konwersji.
Silnik miał różne opinie, okazało się, że dla moich potrzeb jest idealny.
Nie grzeje się, maksymalnie w lesie chyba miałem 84 stopnie (140 to max?), zawrotność i przyśpieszenie daje mega frajdę, jeżdżę i tak głównie systemem PAS, by kalorie spalać i mieć też wiatr we włosach.
Po miesiącu spalił się wyświetlacz, po tygodniu został wymieniony na nowy przez nexun.
Z dziewczyną jeżdzę bez wspomagania i nie jest specjalnie ciężej, silnik nie daje żadnych oporów (bezprzekładniowy?)
Rowerem jeżdżę jak jest ciepło do pracy, po lasach, po polach, nieźle sobie radzi, brakuje mi sztycy amortyzowanej, ale wymieniłem siodło na Medicus v2 i jest lepiej niż to ze zdjęć. Wymieniłem również oponę na Schwalbe do elektryków na tyle, bo mi od razu strzeliła na kamieniu fabryczna, przednia na razie daje radę.
W Toruniu pomagał mi we wszystkim i składał rower Andrzej Białkowski, więc w tych okolicach polecam serdecznie.
Bateria wystarcza mi na jakieś 70-100km.
Zestaw kupiony z nexun, bateria na LG MJ1 od Raptor E-Bike, który również jest bardzo pomocny!


Jeśli ktoś ma pytania to śmiało w razie co na mail dawio9666@gmail.com

[lukk]

silnik DD, więc jakieśtam opory na pewno są, ale skoro dla Ciebie to nie jest uciążliwe i "dajesz radę" to nic tylko się cieszyć, spalasz dodatkowe kalorie Jak zakręcisz kołem w powietrzu to na pewno poczujesz różnicę tył vs przód.

[Tieru]

Mam jeden problem, za pierwszym montażem i potem drugimi poprawkami przez jeden dzień przerzutki działały, a teraz działa tylko 1,2,3 przednia a tylnia bieg tylko 7 i 8, niższe nie chcą wskoczyć, co trzeba wyregulować?
No i pytanie dlaczego jak ruszam głównie z manetki to słychać z tyłu skrzypnięcie, czy to szprychy czy może konstrukcja nieamorryzowanego roweru daje znaki?
Koło centrowalem 230 km temu.

[Rychu]

Jeśli łańcuch nie wskakuje w kierunku największych zębatek, to naciągasz linkę. Jeśli nie chce wskakiwać na najmniejsze tryby, to luzujesz linkę.

[lukk]

Przede wszystkim najpierw by wypadało ustawić śruby zakresu ruchu przerzutki, i dolną i górną, i ustawić je tak, aby wszystkie zębatki mogły wchodzić. A dopiero potem regulacja linki. Na jutubie masz mnóstwo tutoriali.

A co do skrzypienia to może być i to i to Na fotkach nie widać żadnej blokady obrotu osi, nie masz nic? Jeśli nie to warto pomyśleć.

[Tieru]

Przede wszystkim najpierw by wypadało ustawić śruby zakresu ruchu przerzutki, i dolną i górną, i ustawić je tak, aby wszystkie zębatki mogły wchodzić. A dopiero potem regulacja linki. Na jutubie masz mnóstwo tutoriali.

A co do skrzypienia to może być i to i to Na fotkach nie widać żadnej blokady obrotu osi, nie masz nic? Jeśli nie to warto pomyśleć.

Czy tą blokadę mam dobrze założoną?
https://photos.app.goo.gl/HNjoQsjzfghdUtRV6

[GrzegorzS]

Czy tą blokadę mam dobrze założoną?
https://photos.app.goo.gl/HNjoQsjzfghdUtRV6

Jest dobrze.

[lukk]

tyle że taka blokada ma prawo się sprawdzić przy niewielkich mocach i bez regena. Załóżmy, że ta podkładka zabezpiecza przed obróceniem osi, ale ma względem niej luz. Regen doprowadzi do poluzowania nakrętek i obijania osi o blokadę.