Jestem z Wawy, finalnie 2500 usd, o aku bym się nie martwił - na cellach samsunga, dostarczą mi pod sam dom/dpp, będzie naklejeczka CE.
Z dodatkowych fajnych rzeczy - będę miał przepustnice - będę sobie mógł ją podczepić albo odczepic.
W ogóle on ma chyba jakiś tryb 'boost', ale nikt nie potwierdził ani nie zaprzeczył, lubie takie śmieszne tematy że wchodzę jakies egzotyki.
jak gadasz z tym chińczykiem to zapytaj go czy wystawia fakturę i czy udostępni dla skarbowego dokumenty z cła i podatku bo jeśli masz ddp to on to musi zapłacić i jest to w cenie tylko jeśli tego nie rozliczasz to może nie dawać tych papierów domyślnie a ja bym chciał taki rower na firmę
Domyślam się że oni to grupowo przesyłają, faktura pewnie chińska. Ja nie odsprzedaję nigdzie roweru i biorę jako osoba prywatna, na dłuższą metę mi to lotto. Prawdę mówiąc zapytałem już wcześniej, odpisali że 'dostanę pod dom i oni wszystko płacą', więc raczej 'jest jak jest'.
Prawdę mówiąc tak jak sobie zrobiłem 'risercz', to podobny ebike znanej firmy typu Trek czy coś, to okolice 18-20k.
Ostatnio zmieniony 02 maja 2021, 22:57 przez KyokushinPL, łącznie zmieniany 2 razy.
M500 fajnie miękko chodzi, po zdjęciu limitu i dodaniu 90W mocy w firmware (do 672W w peak) nie czuć żeby był istotnie słabszy niż bbs02b w tym poprzednim rowerze, jedzie 40, szybciej już ciężko przez kadencję, a na manetce po prostu utrzymuje tą szybkość. Ogólnie jest fajny, dobrze wykonany.
Torque sensor robi robote, dużo przyjemniejszy niż bbs przy wspomaganiu. Czy w tej cenie moge polecić? Tak.
Masa - 28kg.
Ostatnio zmieniony 31 lip 2021, 15:04 przez KyokushinPL, łącznie zmieniany 2 razy.
Zajrzałem do ustawy i definicji roweru. Napisano tam, że [/b]napęd[/b] może mieć maksymalnie 250W. Moim zdaniem silnik może być dowolnej mocy tylko nie może dostarczyć więcej niż 250W a to zależy od sterownika.
Pepe, w ustawie jest o mocy nominalnej, którą definiuje producent w specyfikacji, maksymalna, to co innego i każdy silnik nominalny '250W' ma większą moc szczytową, najczęściej w granicach 500-800W).
Co do zasięgu, póki co zrobienie 40km z szybkością 35-40km/h, jadąc w zasadzie na maksymalnym użyciu, zostawia w baterii 60% ładunku (czyli zużywa 40%).
Jadąc wolniej, np 20-25km/h, przejedzie się wiadomo więcej, albo wspomagając pedałem bardziej.
Ostatnio zmieniony 18 wrz 2021, 14:34 przez KyokushinPL, łącznie zmieniany 4 razy.
Więc po dzisiejszej wycieczce, dokładnie wszystko sprawdziłem w kwestii zasięgu - wcześniej coś musiałem raczej źle spojrzeć/policzyć.
Wycieczka ok 60km, 30 w jedną stronę, naładowana na max, po powrocie zostało 10%, więc jak na bakterie 840W jest tak sobie. Fakt faktem, szybkość 35-40 non stop, na maksymalnym wspomaganiu i przepustnicy, czyli praktycznie "na odcince".
Trzeba dodać że wraz z zużyciem baterii spada moc szczytowa, generalnie mniej więcej do 35% baterii tego nie czuć, bo spada z 670W do mniej więcej 530W, nadal się jedzie te 35-40 bez większej spiny.
Natomiast, jak już zacznie spadać poniżej, zwłaszcza poniżej 20% baterii, robi się nieciekawie, przycina wtedy mniej więcej do 250W, no i szybkość już spada do 20-25km/h. Można dopedałować, ale już lekko nie idzie.
Tak to wygląda mniej więcej. Wiem jedno: większa moc, to więcej żre prądu, a bateria 840Wh to absolutne minimum żeby to miało ręce i nogi.
Ja nie wiem jak ludzie korzystają z ebike z mniejszymi bateriami, przecież to nie będzie miało sensu.
Jakby ten ebike był mocniejszy, np 750W czy 1kW, i szybciej by leciał, to przecież ten zasięg by się jeszcze mniejszy zrobił o osiągnął jakieś śmieszne wartości.
Ostatnio zmieniony 03 sie 2021, 23:24 przez KyokushinPL, łącznie zmieniany 5 razy.
(...)Fakt faktem, szybkość 35-40 non stop, na maksymalnym wspomaganiu i przepustnicy(...) bateria 840Wh to absolutne minimum żeby to miało ręce i nogi.
Ja nie wiem jak ludzie korzystają z ebike z mniejszymi bateriami, przecież to nie będzie miało sensu.(...)
Mam baterię troszkę mniejszą Jeżdżę tak z 25 km/h i bardzo mi się podoba że pod górę nie zwalniam i robię wycieczki po 100km. Różne są potrzeby ludzi
Byłeś już w jakichś górach? Masz może wgląd w temperaturę silnika? Po jakimś ciężkim katowaniu?
W górach nie, jedynie lokalne podjazdy, i robię wycieczki po 40-50km jadąc cały czas w opór. Dotkniesz silnika to jest ciepły, ale szybko stygnie.
Natomiast o samym silniku - silnik jak silnik - to ten sam co M600 - a tego z kolei Luna sprzedaje z jakimś modem pod 2kW... a w kwestii kontrolera, to ten z M500 powinien dac radę do ponad 1kW a ten z M600 ponad 2kW (ma 2x więcej mosfetów i 1x shunt resistor więcej), więc generalnie M500 to taki 'niewyżyłowany' M600, tyle że ogólnie one są jak to ujęli specjaliści którzy je rozkładali: 'overengineered'.
Więc jak ktoś chce niskobudżetowego fulla z mid'em, zgodnego z normą EU, z mozliwością podpięcia przepustnicy i zdjęcia limitu (przy pomocy bessst'a) no to M500 wydaje się być optymalnym wyborem.
Jeszcze raz to napiszę, bo już pisałem - torque sensor robi robotę, niebo a ziemia w porównaniu do bbs02b.
masz jakiś plan na wypadek padu baterii ? bo w tych silnikach o ile wiem nie podłączysz baterii bez komunikacji - gadałeś coś z chińczykiem czy w besst jest jakaś opcja wyłączenia tego ? co wogóle możesz w besst zrobić poza wyłączeniem limitu ?
w besst można zdjać limit, ustawić rozmiar i obwód koła, oraz zmienić firmware. Tylko tyle.
Jak padnie bateria - wymienią lub można kupić, poza tym są firmy naprawiające baterie, wymieniające ogniwa. Z tego co ludzie pisali na forach, to M500 każdą baterie przyjmie (muszę to odnaleźć).
