"Z motyką na słońce" czyli a miało być tak pięknie

[Kulawy Zdzich]

Witam wszystkich!
Na wstępie przybliżę historię dla czego muszę stać się ekspertem w e Bike. A mianowicie pochełpiłem się na parę gratów z rowerów elektrycznych no i mam... Nie możecie sobie wyobrazić jakie było moje wielkie zdziwienie jak zaawansowane to technologie są... No i teraz to mi się zdaje że nie będzie to proste a wręcz możliwe, więc proszę Was o pomoc. Zacznijmy od początku kiedy to w me łapska wpadł akumulator rih b5 v2 li-lon 36V/14Ah/504Wh wraz z koszykiem pomyślałem czemu nie!!! A zrobię to sam! Przecież to nie może być trudne to tylko rower! Więc mam ten akumulator, do niego bagażnik jakiś kabel, lampkę i koło... Sam już nie wiem co do czego i jak. Z tego co się zdążyłem zorientować to potrzebny będzie sterownik ale jaki? (silnik I bateria podobno były parą) czy ktoś jest w stanie mi pomóc w uzyskaniu informacji co to za silnik i jaki potrzebuję sterownik? Na silniku mam naklejkę "w179720" kabel z wtyczką (napis na wtyczce bafang) na drugiej 8FUN 6 przewodów w wiązce... Dodam że to koło przednie

[miki]

No, wygląda na to, że wydałeś pieniądze. Wrzuć zdjęcia tego, co masz. Ile pin'ów ma wtyczka od silnika? Problem polega na tym, że markowe e-bajki są zwykle pięknie zabezpieczone przed takimi pomysłami. Producenci ładują do silnika kawałek elektroniki (często cały sterownik) z zakodowanym czipem. Drugi czip często siedzi w akumulatorze, a kolejny np. w ekraniku. Finał jest taki, że bez serwisu firmowego nic nie zrobisz, tylko elementy do tego e-bajka i do tego w ich serwisie. A teraz można ew. sprawdzić, czy da się pominąć oryginalną elektronikę i do tego silnika dołożyć zewnętrzny sterownik. Kolejny temat to akumulator, oryginalny należałoby poddać testom, prawdopodobnie i tak skończy się wymianą ogniw i dołożeniem moduł BMS. Masz rację, ten temat jest prosty na pierwszy rzut oka, im dalej w las, tym więcej drzew.

[tkoko]

Miki, Bafangi to nie ten problem
Kulawy Zdzich, wrzuć faktycznie zdjęcia zestawu, masz albo niekompletny zestaw, albo sterownik w baterii, lub silniku.

[miki]

Rzeczywiście, umknął mi wyraz "bafang"...

[Kulawy Zdzich]

Nie, nie, nie kur cze nie mogę wrzucić fotek...

[Kulawy Zdzich]

Jeśli chodzi o sterownik to brak na 100%

[tkoko]

Nie, nie, nie kur cze nie mogę wrzucić fotek...

Robisz zdjęcie nie przekraczające 1 Mb, i dodajesz jako załącznik pod pisanym postem.
klikasz "załączniki", pokazuje ci się przycisk "dodaj pliki", i jezeli wszystko jest OK, pokazuje się niżej info o dodanym załączniku.
Trochę to dziwne gdyby nie było sterownika w zestawie.

[Kulawy Zdzich]

Koledzy zdaję sobie sprawę żeby pomoc była skuteczna potrzebujecie dokładnych informacji. To też jutro tj. 13maj mam wolne i postaram się przybliżyć moje plany i sprecyzować co do realizacji ich mam... Pozdro

[Kulawy Zdzich]

Tak na szybko zdjęcie koła

[miki]

Grube (żółty, zielony, niebieski) to fazy. Tych cienkich masz tylko 3? Teoretycznie powinno ich być 5 lub 6. Wygląda na to, że masz silnik bez sterownika wewnątrz, to jest wbrew pozorom lepsza sytuacja. Trzeba rozpracować te cienkie przewody (czyli tzw. czujniki Hall'a) i można próbować podpinać jakiś pasujący kontroler.

[tkoko]

1. Zakręć silnikiem w obie strony i sprawdź czy opór jest różny, czy jednakowy.
2. wtyczki są zapewne Bafanga ale sam silnik wygląda że jest innej firmy.
3. do silnika tylko z trzema przewodami fazowymi potrzebne są sterowniki współpracujące z silnikami bez hali.
4. te trzy dodatkowe przewody (czerwony, czarny, biały) są trochę nietypowe, być może maja jakiś związek z oryginalnym czujnikiem prędkości.
5. sprawdź opór między przewodami żółtym, zielonym, niebieskim.

[Kulawy Zdzich]

No więc tak to bateria:

[Kulawy Zdzich]

Zaraz będzie lepsze zdjęcie gniazda baterii

[Kulawy Zdzich]

No to mamy takie rzeczy

[Kulawy Zdzich]

I co wy na to! Z tego co się poszerzyła moja wiedza to ta korba z czujnikiem to "pas" I nie muszę mieć manetek z czujnikami (bo to jest następną komplikacja silnik hampel szczęka, rower tarcza)

[Kulawy Zdzich]

1. Zakręć silnikiem w obie strony i sprawdź czy opór jest różny, czy jednakowy.
2. wtyczki są zapewne Bafanga ale sam silnik wygląda że jest innej firmy.
3. do silnika tylko z trzema przewodami fazowymi potrzebne są sterowniki współpracujące z silnikami bez hali.
4. te trzy dodatkowe przewody (czerwony, czarny, biały) są trochę nietypowe, być może maja jakiś związek z oryginalnym czujnikiem prędkości.
5. sprawdź opór między przewodami żółtym, zielonym, niebieskim.

Tak koło kręci się z różnica oporu lewa prawa to znaczy że jest przekładnia planetarna tak???

[Kulawy Zdzich]

A nie te zdjecia

[Kulawy Zdzich]

No to mi już mózg wybuchł...

[miki]

Sądząc po kolorach przewodów, masz 3 fazy (grube), a w cienkich plus (czerwony), masę (czarny) i czujnik prędkości (biały). Wygląda to na silnik bez czujników Hall'a, czyli teoretycznie wszystkie najprostsze kontrolery 36V/250W powinny dać radę. One mają tryb samonauki, poczytaj o nim. Do jeżdżenia tak naprawdę potrzebujesz te trzy fazy podłączyć.

Co do sterownika PAS, on jest w kontrolerze, a w korbie pedałowej masz czujnik PAS (magnesy na tarczy plus mały moduł z 1 lub 2 czujnikami Hall'a), który podaje sygnał prostokątny do kontrolera, kiedy kręcisz pedałami. Manetki tak naprawdę nie musisz mieć zamontowanej.

[miki]

Ostatnie zdjęcie to czujnik PAS wbudowany w support pedałowy.

[tkoko]

Na początek; jeżeli robisz zdjęcia, to rób cały element, tak jak np. zdjęcie supportu, i jego szczegóły jak np. wygląd wtyczki tego supportu, kolor kabli we wtyczce itp. Same wtyczki, bez powiązania z resztą są dosyć nieczytelne. Z ostatniego zdjęcia wynika że do zestawu dano PAS/tensometr w supporcie korby.
Pytanie; czy wtyczka wychodząca z supportu korby pasuje do jakiegoś gniazda w pozostałej części zestawu. Jeżeli tak to zrób zdjęcie tej części/gniazda.
Pytanie dotyczące silnika; ile wtyczek/gniazd wychodzi z silnika, ile pinów (dużych/małych) jest w każdej wtyczce/gnieździe, jakie kolory maja kable we wtyczkach/gniazdach, czy w pozostałych elementach zestawu są pasujące wtyczki/gniazda. Zrób wyraźne zdjęcia połączeń i opisz je.
Pytanie dotyczące obudowy aku, i baterii jeżeli jest w zestawie. Czy bateria jest sprawna, ma napięcie, jak wygląda złącze baterii z obudową. Czy po włożeniu baterii do obudowy, na grubym czerwonym i czarnym przewodzie (dwa zewnętrzne) jest napięcie? Czy na cienkich czerwonym i czarnym przewodzie jest napięcie?

[Kulawy Zdzich]

Ostatnie zdjęcie to czujnik PAS wbudowany w support pedałowy.

No tak i tu następny znak zapytania, kabel z korby kończy się kostką 4-ro pinową z trzema przewodami czarnym, zielonym, pomarańczowym (domniemywam że czarny to masa) a pozostałe?

[tkoko]

........
No tak i tu następny znak zapytania, kabel z korby kończy się kostką 4-ro pinową z trzema przewodami czarnym, zielonym, pomarańczowym (domniemywam że czarny to masa) a pozostałe?

Zielony to zapewne sygnał, pomarańczowy to zapewne "+" zasilania PAS , najczęściej 4.2V, ale przy tym zestawie to niewiadoma.

[cyklista]

a ta korba to może być i z tensometrem przecież

[tkoko]

a ta korba to może być i z tensometrem przecież

Zgadza się i wówczas chińskie odpowiedniki mają pięć przewodów i napięcia zasilania do 60 V.

[Kulawy Zdzich]

No to dobra jak już każdy po kontemplował co to takiego to może jakaś propozycja spięcia tego sterownikiem co?

[Kulawy Zdzich]

Pomijam już kwestię baterii i chińskiej ładowarki... Jakże istotnych w tym ulepku! Ale niech chociaż da oznakę życia...

[tkoko]

No to dobra jak już każdy po kontemplował co to takiego to może jakaś propozycja spięcia tego sterownikiem co?

Jak na razie nie odpowiedziałeś na kilka prostych pytań, a chcesz "coś" spinać z "czymś". Jedno z pytań brzmiało, czy w zestawie/instalacji którą posiadasz, jest gniazdo do którego da się wpiąć wtyczkę od supportu. Chińskie supporty tego typu mają dedykowane sterowniki, a znaczenie poszczególnych kabli masz na zdjęciu poniżej.

[Kulawy Zdzich]

Jedno z pytań brzmiało, czy w zestawie/instalacji którą posiadasz, jest gniazdo do którego da się wpiąć wtyczkę od supportu????

[Kulawy Zdzich]

Ujmę to tak mam zdjęcie tylko wtyczki męskiej z "pas" bo mam tylko tę korbę... Ale wygląda tak samo jak gniazdo z bsm'a którego wytargałem z baterii ale przecież wtyczkę można zmienić???

[tkoko]

Ujmę to tak mam zdjęcie tylko wtyczki męskiej z "pas" bo mam tylko tę korbę... Ale wygląda tak samo jak gniazdo z bsm'a którego wytargałem z baterii ale przecież wtyczkę można zmienić???

A z czego wnioskujesz że to był BMS, a nie np. sterownik ?

[Kulawy Zdzich]

Bo wyciągnąłem go z baterii?!?!?! Czy jest możliwość że sterownik jest z baterią???

[Kulawy Zdzich]

Bo wyciągnąłem go z baterii?!?!?! Czy jest możliwość że sterownik jest z baterią???

[Kulawy Zdzich]

No więc pozwoliłem sobie na zamówienie bms'a "ło takiego ło" https://a.aliexpress.com/_vlRscp
I mam nadzieję że to załatwi sprawę accu

[Kulawy Zdzich]

Wracając do tematu sterownika to precyzując jeśli chcę mieć korbę bez manety to musi być jakiś specjalny sterownik???

[Kulawy Zdzich]

To by było taki który współpracuje z silnikami bez hal'a i z pas tak? I jest bdlc (czy coś)

[Kulawy Zdzich]

A tak przy okazji to mam teraz jakąs wskazówkę co do tego gniazda z baterii

[tkoko]

Wracając do tematu sterownika to precyzując jeśli chcę mieć korbę bez manety to musi być jakiś specjalny sterownik???

Najpierw trzeba by zdiagnozować czy support który posiadasz to tensometr, czy PAS "obrotowy". Jeżeli będzie to PAS "obrotowy" to wystarczy "typowy" sterownik. Jeżeli będzie tensometr, to będzie zapewne problem i będzie potrzebny sterownik dedykowany do tego supportu (jaki to Ci nie powiem, bo nie wiem). Ten "wyrzucony BMS jest być może zespolony ze sterownikiem, ale "tradycyjnie" zdjecie jest poobcinane i nie widać całej płytki, gniazd, pinów.

[Kulawy Zdzich]

Ogólnie to przybliże Wam moje potrzeby projektu "junk made" fajnie jak by był tylko ten guziczek i nic więcej
https://a.aliexpress.com/_uGWu3B

[Goliath]

Ogólnie to przybliże Wam moje potrzeby projektu "junk made" fajnie jak by był tylko ten guziczek i nic więcej
https://a.aliexpress.com/_uGWu3B

Nie wiedziałem że takie zabawki teraz wypuszczają
Jak po testujesz.... to zdaj relację Sam chętnie bym coś takiego założył

[miki]

To trzeba kilka palców zeskanować do pamięci, bo w razie skaleczenia może Cię rower nie poznać

[Kulawy Zdzich]

Najpierw trzeba by zdiagnozować czy support który posiadasz to tensometr, czy PAS "obrotowy". Jeżeli będzie to PAS "obrotowy" to wystarczy "typowy" sterownik. Jeżeli będzie tensometr, to będzie zapewne problem i będzie potrzebny sterownik dedykowany do tego supportu

Niestety poziom mojej inteligencji był w stanie zapalić tylko czerwoną lampkę przy bliżej nie zrozumianych słowach sugerując ich natychmiastową aktualizacje... Jeśli "obrotowy" oznacza że oś supportu się obraca nieograniczenie w lewo i prawo to tak ale chyba to nie to...

[Kulawy Zdzich]

Jak po testujesz.... to zdaj relację Sam chętnie bym coś takiego założył

No właśnie a czy ten "bajerek" to nie jest jakiś can communication???

[tkoko]

...
Niestety poziom mojej inteligencji był w stanie zapalić tylko czerwoną lampkę przy bliżej nie zrozumianych słowach sugerując ich natychmiastową aktualizacje... Jeśli "obrotowy" oznacza że oś supportu się obraca nieograniczenie w lewo i prawo to tak ale chyba to nie to...

To faktycznie nie to. Każdy support najczęściej kręci się w obie strony
Żaden z nas nie jest jasnowidzem, i nie wie co za "zestaw"/części posiadasz, to po pierwsze. Po drugie, sam musisz przetestować/określić co posiadasz. Odnośnie supportu. Aby go zdiagnozować musisz przynajmniej podłączyć napięcie 4 - 5 V do supportu, zakręcić nim w obie strony i sprawdzić czy i jakie sygnały "wychodzą" z supportu. Masz w supporcie trzy przewody. Czarny przyjmijmy że jest masą. Mierzysz opór między czarnym i pomarańczowym, oraz czarnym i zielonym. Na pomarańczowym będzie zapewne z kilka k a na zielonym pewnie więcej kOhm. Jeżeli tak będzie, podepnij napięcie do czerwonego, a na zielonym sprawdź sygnał wychodzący z supportu.

[miki]

Z tymi kolorami bym uważał, u mnie masę poprowadzili... żółtym przewodem. Na szczęście to łatwo pomierzyć.

[Kulawy Zdzich]

No dobra! Z racji tego że ostatnio moja aktywność spadła (jak by nie było hobby jest w pytę) spowodowana brakiem natychmiastowych efektów, postanowiłem jednak zajrzeć do posiadanego koła.

[Kulawy Zdzich]

Więc po odkre... każdy wie jak to zrobić obejrzyjcie co jest w środku

[Kulawy Zdzich]

A do tego sam silnik

[mariooo]

Mam identyczny silnik w fabrycznym rowerze marki Peugeot, logo to samo co na autach tylko rower, taki zwykły mieszczuch. 36v bateria z płytką zwykły przełącznik on off i trzy moce wspomagania. Całkiem fajnie jeździ, ale nie jest to żadna wyczynowa maszyna.
W tym rowerze faktycznie nie ma pudełka ze sterownikiem kable idą do baterii której jeszcze nie rozbierałem, ale takie bezpieczniki zdaje się z którejś strony wystają, identycznie jak na tej płytce. Tak mi się zdaje bo rower w garażu.
Jak coś będzie potrzebne to mogę podesłać jakieś foto jak to jest w rowerze rozwiązane.
Handlarz który ten rower sprzedał zachwalał ten silnik, podobno nie trafił nigdy na spalony. Wiadomo jak działają handlarze pewnie bierze uszkodzone rowery w Germanii za free i co zreanimuje to jest zysk reszta na złom.
Mi się zdarzyło rok temu trafić na takie wzniesienie, że silnik nie dał rady i się zatrzymał, jechałem obwieszony zakupami, ale nic się nie stało jeździ dalej:).

[Kulawy Zdzich]

Czekam na sterownik i wtedy się okaże czy stanie czy nie...