ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam.
Mam pytanie co byście zrobili w mojej sytuacji.
W skrócie kupiłem na raty hulajnogę motus 10 pro. Hulajka wzięta miesiąc temu na raty zero, przeglądu zerowego jeszcze nie robiłem. I wczoraj robiłem test zasięgu na 2 biegu z 3. Kolega ma identyczna kupiona miesiąc wczesniej pojechał ze mną teren prosty bieg tylko drugi większość na tempomacie, jazda po zamkniętej drodze z prędkością w okolicach 25-30km/h. No i ja przyjechałem 35km a kolega 48. Hamulce wyregulowane i delikatnie poluzowane były żeby nie zaburzyły pomiaru. Kolega 73kg ja 80kg to spodziewałem się różnicy parę procent ale nie aż takiej. Kreski baterii na liczniku przy ostatnich kilometrach trzymały sie w okolicach 2/5 i 3/5. A tu nie spodziewanie odcięcie i koniec. Czyżby jakieś wadliwe ogniwa litowe? Co robić dalej? Przegląd zerowy a potem reklamacja? Czy jakieś inne wyjście mam?

Wystarczy zrobić jeszcze jeden przejazd zmieniając z kolegą hulajnogi.

sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach, w hulajkach ma to duże znaczenie

Ciśnienie w oponach przed jazdą mieliśmy takie samo. No właśnie następny test zrobimy taki że sie zamienimy hulajnogami

Jest ktoś na forum kto mógłby zmierzyć rzeczywistą sprawność akumulatora po podłączeniu?

Dodam że po rozładowaniu do zera. Podłączyłem pod ładowarkę i odrazu pokazało 3 kreski z 5. I dalo się przejechać z 500 metrów.

Motusy nigdy nie słynęły z dobrych baterii niestety ;/

Hulajnogę odcięło do 0V czy dojechałeś do domu na ostatniej kresce

Odcięło tak że z 2,3 kresek baterii na wyswietlaczu nagle się wyłączyła. Po podłączeniu do ładowarki odrazu pokazało 3 kreski z 5 możliwych i dało się przejechać 500 metrów wolnym tempem. Niestety pod miernik nie podłączyłem

Masz uszkodzony akumulator ,bms bez balansu plus gówniane ogniwa dają taki efekt akumulator nadaje się do naprawy hulajnoga powinna odłączać się w okolicy 1kreski jak masz tam 52V nominalnie to w okolicy 41V-43V nie przy 48V

aditech.pl pisze: ↑
10 sty 2023, 9:35
Masz uszkodzony akumulator ,......

Jest zima, i aby to jednoznacznie stwierdzić, trzeba podłączyć baterię, przez watomierz, do nominalnego obciążenia 600 wat / 12 A. i zmierzyć watogodziny. Zastępczo można zmierzyć czas rozładowania i napięcie wyłączenia aku. Aku powinien mieć fabrycznie ~860 Wh więc przy średnim prądzie 12 A, czas rozładowania aku to ~1godz 20 min.
Porównawczo możesz sprawdzić aku Twoje i kolegi w tych samych warunkach.

Może w ten weekend uda mi sie zrobić drugi test z zamiana hulajnóg i zmierzę napięcie po rozładowaniu o ile się da przez port ładowania albo przy manetkach. Bo niestety narzędzi typu watomierz niemam.

Voromis pisze: ↑
10 sty 2023, 7:00
Odcięło tak że z 2,3 kresek baterii na wyswietlaczu nagle się wyłączyła. Po podłączeniu do ładowarki odrazu pokazało 3 kreski z 5 możliwych i dało się przejechać 500 metrów wolnym tempem. Niestety pod miernik nie podłączyłem

Jest to model z 2021 ten "stary "czy 2022 ten "nowy"

Model 10 pro 2022 600 watów silnik

I ma czym się skończyło akumulator uszkodzony ?

A więc dzisiaj zrobiłem drugi test. Opony napompowane i w troche inne miejsce pojechaliśmy, odcinki proste po 2.5km i nawrót. W drugą stronę dość pod wiatr. Tym razem ja jechalem na hulajnodze kolegi a on na mojej. Tym razem moja hulajka zrobiła 33km z kolegą za sterem a jest on lżejszy odemnie o 10-13kg a ja na jego zrobilem 45km. Więc lipa niezła, to nie waga.

W domu sprawdzilem napięcie na gnieździe ładowania. Pierw pokazało 0v pewnie jakies zabezpieczenie od bms yo wpialem ładowarkę na 15 sekund i zmierzyłem znowu i wyszlo 46,8v

Voromis pisze: ↑
15 sty 2023, 19:30
W domu sprawdzilem napięcie na gnieździe ładowania. Pierw pokazało 0v pewnie jakies zabezpieczenie od bms yo wpialem ładowarkę na 15 sekund i zmierzyłem znowu i wyszlo 46,8v

Ja siedzę w akumulatorach i akumulator przynajmniej jako nowy na przykładzie 52V taki jak masz w okresie pierwszych 12-24mieś powinnien wyłączać się w okolicach 42-43V czyli te ok 3V na celę bms np odcina przy 2.7V na celę czyli jest taka rezerwa na lekkie różnice w celach 0.3V w 3 sezonie może lekko wychodzić np 43-44 po 3 sezonie może być to pułap ok 44-45V ,zbyt wczesne wyłączanie świadczy jasno o uszkodzonej jednej lub kilku celach np jak masz te 46,8v podziel to przez 14 cel bo tyle potrzeba na 52V nominalnie czyli 46,8V/14 cel=3,34V tyle powinny mieć cele ale ,że jedna wyłącza się wcześniej np przy 2.8V czyli 2,8-46,8=44V ==== 44/13=3,38 ===== 3,38X13=44 +2,8= 46,8 zakładając ,że bms wyłącza przy 2,8V na cele przy tych Chińskich badziewnych bms to najsłabsza cela ma wtedy w chwili wyłączenia 2,8V kiedy pozostałem mają 3,38V Różnica wynosi 0,6v w tych granicach pracy akumulatora jest to ok 0,7Ah x7 ogniw rónolegle na CEL CZYLI 5,5ah mniej do jazdy a 5Ahx52V=280WH i teraz 260WH/20WH/km to między 9-13km mniej niż powinneś zrobić ,wyprowadzają te wzory różniczkowe ,i licząc na liczbach zespolonych których uczą na kazdej zrypanej polibudzie udowodniłem iż twój akumulator jest uszkodzony zakładając iż tylko jedna cela jest uszkodzona ,skieruj się tam gdzie kupiłeś jeśli maja tester to u nich też to wyjdzie ,powinni ci ją naprawić jeśli potrafią lub wymienic

aditech.pl pisze: ↑
16 sty 2023, 18:28

Voromis pisze: ↑
15 sty 2023, 19:30
W domu sprawdzilem napięcie na gnieździe ładowania. Pierw pokazało 0v pewnie jakies zabezpieczenie od bms yo wpialem ładowarkę na 15 sekund i zmierzyłem znowu i wyszlo 46,8v
Ja siedzę w akumulatorach i akumulator przynajmniej jako nowy na przykładzie 52V taki jak masz w okresie pierwszych 12-24mieś powinnien wyłączać się w okolicach 42-43V czyli te ok 3V na celę bms np odcina przy 2.7V na celę czyli jest taka rezerwa na lekkie różnice w celach 0.3V w 3 sezonie może lekko wychodzić np 43-44 po 3 sezonie może być to pułap ok 44-45V ,zbyt wczesne wyłączanie świadczy jasno o uszkodzonej jednej lub kilku celach np jak masz te 46,8v podziel to przez 14 cel bo tyle potrzeba na 52V nominalnie czyli 46,8V/14 cel=3,34V tyle powinny mieć cele ale ,że jedna wyłącza się wcześniej np przy 2.8V czyli 2,8-46,8=44V ==== 44/13=3,38 ===== 3,38X13=44 +2,8= 46,8 zakładając ,że bms wyłącza przy 2,8V na cele przy tych Chińskich badziewnych bms to najsłabsza cela ma wtedy w chwili wyłączenia 2,8V kiedy pozostałem mają 3,38V Różnica wynosi 0,6v w tych granicach pracy akumulatora jest to ok 0,7Ah x7 ogniw rónolegle na CEL CZYLI 5,5ah mniej do jazdy a 5Ahx52V=280WH i teraz 260WH/20WH/km to między 9-13km mniej niż powinneś zrobić ,wyprowadzają te wzory różniczkowe ,i licząc na liczbach zespolonych których uczą na kazdej zrypanej polibudzie udowodniłem iż twój akumulator jest uszkodzony zakładając iż tylko jedna cela jest uszkodzona ,skieruj się tam gdzie kupiłeś jeśli maja tester to u nich też to wyjdzie ,powinni ci ją naprawić jeśli potrafią lub wymienic

Gdyby na końcu była kropka to byłoby to najdłuższe zdanie napisane na forum. Przecinek stawia się przed odstępem.

Wybacz ale musiałem.

No i w sumie wyjaśniło się. Pojechałem żeby oddać hulajnogę na przegląd zerowy a potem miałem zamiar wysyłać na gwarancję. Okazało się że na miejscu mogą mi rozpatrzyć reklamację bo mają jak zmierzyć pojemność baterii. Z moich "pseudo" pomiarów wychodziło że mam 30% mniejszą sprawność niz hulajnoga kolegi. No i zmierzyli zamiast 18ah wyszło im 12.5ah przy 48v. Więc serwis w pełni polecam a teraz czekam na nową baterię. Po odebraniu oczywiście pojadę znowu na "test"

18AH =100%
1.8AH=10%
5,4AH =30%

Ja obstawiałem ,iż masz mniej niż 5,5AH czyli książkowo musze sobie wpisać 5+ w dzienniku a tak na serio Dobrze ,iż udało się rozwiązać problem

Długo czekałem na odbiór hulajnogi a dzisiaj bylem na teście warunki takie same jak przy drugim. Przejechalem wtedy jakies 33-34km teraz 50km.

ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Motus 10 pro słaby zasięg

Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg

Re: Motus 10 pro słaby zasięg