Trojkolowiec z silnikami od deskorolki

[Brodacz2]

Zbudowałem trojkolowiec z dwoma silnikami od deskorolki podłączonymi do jednej manetki-dziala .Nie potrafię podłączyć jednego regulatora"trzech predkosci" do dwóch silnikow.
Czy jak z manetką rownolegle beż jednego zasilania.Nie chcę zniszczyć sterownika
Niestety pojazd muszę przerobić na przedni naped."Staje dèba" przy dodaniu gazu pomimo moich 110 kg

[tkoko]

Zbudowałem trojkolowiec z dwoma silnikami od deskorolki podłączonymi do jednej manetki-dziala .Nie potrafię podłączyć jednego regulatora"trzech predkosci" do dwóch silnikow.
Czy jak z manetką rownolegle beż jednego zasilania.Nie chcę zniszczyć sterownika

W 3-speed nie ma "zasilania", masz tylko masę i w zależności który z przewodów jest z nią połączony masz różną prędkość.
Przewody łączysz kolorami podobnie jak w manetce.

[lukk]

Możesz też użyć przełącznika dwusekcyjnego, np.: https://allegro.pl/oferta/przelacznik-m ... 6986817588
Też ostatnio robiłem projekcik podobny elektrycznie (ale typu drift trike) i użyłem czegoś takiego, bo nie chciało mi się sprawdzać jak jest w sterowniku podłączony ten przełącznik prędkości. Teoretycznie jeśli silniki mają wspólne masy to można podłączyć równolegle, ale zawsze może wyniknąć jakieś przesunięcie masy na skutek różnicy prądów.

[Brodacz2]

Jak wtedy ten przelacznik podlaczyc.Mam chińczyka przelacznik z trzema szybkościami. Tylko chce go podłączyć do dwóch silnikow

[Brodacz2]

Nowa robocza wersja ,ale 350w to trochę za malo-jeden silnik

[Brodacz2]

Nie bardzo rozumiem sformuowania-
Poz nr 3 przewód hamulca niskiego poziomu
Poz nr 5 hamulec wysokiego poziomu
Poz nr 9 linia zwrotna
Za pomoc z góry dziękuję

[zielony71]

9 to manetka, a pozostałe to hamulce - szczegóły podłączenia znajdziesz na blogu Nexuna albo na forum.

[tkoko]

3 to najczęściej stosowany hamulec zwierzyny do masy.
5 to w uproszczeniu hamulec "zwierany" do plusa.
9 to manetka lub PAS

[Brodacz2]

Ad pkt nr 3 i5
Hamulec zwierany do masy -czyli co tu mam podłączyć.w rączce hamulca jest wyłącznik silnika, ale do tego drugiego nie wiem co mam podlaczyc
Gdyby to wyszło to nie musze montować hamulca mechanicznego ?

[lukk]

Jak wtedy ten przelacznik podlaczyc.Mam chińczyka przelacznik z trzema szybkościami. Tylko chce go podłączyć do dwóch silnikow

Taki przełącznik ma 6 wyprowadzeń i działa tak jak 2 przełączniki zupełnie niepodłączone elektrycznie, ale sprzężone mechanicznie. Jeden rząd wyprowadzeń podłączasz do jednego silnika, drugi do drugiego.

Co do hamulca to Cię zmartwię, na 90% to jest tylko odcięcie silnika, a nie hamowanie odzyskowe.

[tkoko]

Ad pkt nr 3 i5
Hamulec zwierany do masy -czyli co tu mam podłączyć.w rączce hamulca jest wyłącznik silnika, ale do tego drugiego nie wiem co mam podlaczyc
Gdyby to wyszło to nie musze montować hamulca mechanicznego ?

Zarówno w pierwszym jak i drugim przypadku, tak jak pisze luki, jest to tylko wyłączenie silnika przez wyłącznik w klamce hamulca.

[Brodacz2]

Jak wtedy ten przelacznik podlaczyc.Mam chińczyka przelacznik z trzema szybkościami. Tylko chce go podłączyć do dwóch silnikow

Taki przełącznik ma 6 wyprowadzeń i działa tak jak 2 przełączniki zupełnie niepodłączone elektrycznie, ale sprzężone mechanicznie. Jeden rząd wyprowadzeń podłączasz do jednego silnika, drugi do drugiego.

Co do hamulca to Cię zmartwię, na 90% to jest tylko odcięcie silnika, a nie hamowanie odzyskowe.

Dzięki za wyrozumiałość dla "Dziadka" i cierpliwość,ale nie wiem do czego te -oznaczenia- hamulec wysokiego.... i hamulec niski Jeden z nich odcina silnik jak zrozumiałem a drugi?

Pozdrawiam

[Brodacz2]

Ten jeden ma dwa przewody i on odcina silnik tak zrobiłem ale cel drugiego ?

[lukk]

Jeden jest aktywowany zwarciem do masy ("hamulec niski"), a drugi bodajże do +12V, ale obydwa dają ten sam efekt, wyłączenie silnika. Więc to nie jest żadne hamowanie silnikiem tylko odłączanie silnika na czas hamowania - kwestia bezpieczeństwa.
Tu masz rozpiskę "po naszemu": https://nexun.pl/pl/products/gt350-36-4 ... c-918.html
Gdzieś czytałem, że sterowniki, które mają biały przewód jako czujnik hamulca obsługują tylko odłączenie silnika, a sterowniki, które mają żółty przewód do czujnika hamulca obsługują hamowanie odzyskowe. Nie wiem na ile to uniwersalna zasada, ale w przypadku 5-6 sterowników, które mam/miałem to się akurat sprawdza.

[tkoko]

Ten jeden ma dwa przewody i on odcina silnik tak zrobiłem ale cel drugiego ?

Ten drugi również odcina silnik lecz jest sterowany/wyłączany halem i potrzebuje trzech przewodów a nie dwóch do prawidłowego działania.

[Brodacz2]

Serdeczne dzięki dużo pomogłeś 80 latkowi który już nie wszystko błyskotliwie łapie
Pozdrawiam

[Brodacz2]

Jeszcze mam łódź jeżdżącą do jeziora trochę śmieszna ale praktyczna
Pozdrawiam

[lukk]

Jak to działa w praktyce, slipując tą łódź siedzisz w środku i tym kierujesz? Bo widzę jakieś cięgienko do kierowania. Silnik z reduktorem i do tego spora przekładnia na łańcuchu, więc pewnie jedzie powolutku, ale ma super moment?

A w temacie trójkołowca na silnikach od hoverboarda to taka fotka ode mnie:

[Brodacz2]

Siedzę w lodzi rumplem kieruje a manetką ustawiam predkosc wjeżdża do wody i płynę wracając siadam trochę z tyłu żeby
dziób się uniósł i kolo znalazło się na twardym brzegu i wracam.Lodz nie może być bez obciążenia bo " ucieka" za szybką
Wadą jest boksowanie koła / mała srednica/ jutro pokaże nowa wersje

[Brodacz2]

Jak rozwiązałeś chowanie sterowników widzę pojemnik? Kupony?
Czy przy zdecydowanym dodaniem gazu nie unosi przedniego koła? U mnie to występowało dlatego zmieniam na przedniego naped

[lukk]

Nie chowałem sterowników - nie widzę takiej potrzeby, a nie chciałem dokładać niepotrzebnej masy. Sterowniki są przykręcone naklejkami do dołu, za siodłem jest tylko mała obudowa plastikowa (szybki projekt i wydruk w 3D), żeby pochować kable, nieużywane złącza i zmieścić przełącznik on-off i przełącznik prędkości.
Widać to dobrze na tym foto:

Problemów z podnoszeniem przedniego koła zdecydowanie nie ma, ale zwróć uwagę, że to zupełnie inna konstrukcja u Ciebie podnosi koło, bo środek ciężkości masz bardzo wysoko i praktycznie na tylnej osi.
Spójrz jak nisko siedzi się u mnie:

Ale moja trajka służy głównie do zabawy, i w zasadzie nie wyjeżdżałem nią poza osiedle, ew. brałem do bagażnika auta na parking supermarketu, aby się tam pobawić A Twoja zakładam że ma służyć normalnego przemieszczania się na co dzień.
Ja bym pozostał przy takiej konstrukcji jak ta z Twojego pierwszego postu, tylko popracował nad geometrią - na pewno wydłużenie odległości pomiędzy przednią i tylną osią pomoże. No i wydaje się, że szerokość tylnej osi u Ciebie też jest mała, więc pewnie słabo ze stabilnością na zakrętach? U mnie jest jakieś 80cm (chciałem żeby gotowe jeździdło było w miarę kompaktowe), mimo niskiego środka ciężkości potrafi poderwać koło przy szybkim pokonywaniu zakrętu.

[Brodacz2]

Właśnie roznice promieni skrętu są dość trudno przy szybkości np 12 km/ h utrzymać na skręcie równowagę wiec chce zblokować dwa koła napędowe z przodu, mam problem z hamulcami z tyłu bo mam dwa lewe -łączenie dwóch linek w jedną, regulacją. Robię to na dzialce z wiertarką i" diaksem " Ale nie myślę o reumatyżmie żeby Cię rozśmieszyć to mając prawie 80 tke uczę się grać na ukulele
Pozdrawiam

[Brodacz2]

110 kg to trochę masy poprzedni model z jednym silnikiem jechal ale pochłanial masę prądu Ten drugi ma dwa silniki w sumie 700 W. I nie widać roznicy , co prawda nie mierzyłem poboru ale...popaliły się " silnikowe" zlaczki .Niby są do 1500W



Prądu

[Brodacz2]

110 kg to trochę masy poprzedni model z jednym silnikiem jechal ale pochłanial masę prądu Ten drugi ma dwa silniki w sumie 700 W. I nie widać roznicy , co prawda nie mierzyłem poboru ale...popaliły się " silnikowe" zlaczki .Niby są do 1500W

[Brodacz2]

Trojkolowce dla seniorów z silnikami bezszczotkowyni mają 350W lub500 W
,sporadycznie 1000w w wersjach dwu osobowych. U mnie wszędzie kąt prosty, nigdzie nie ma oporów i żeby popaliły się zlaczki , kable fabryczne to Linka stalowa fi 1mm i przeszedłem na 2,5 kwadrat miedź
Wymienię na mocniejsze zlaczki

[lukk]

Najlepiej ze złączek zrezygnowac w ogóle i polutować na sztywno. A jak już trzeba to MT60 się sprawdzi.

[Brodacz2]

Zgrać dwa silniki z dwoma strownikani z manetką i poprowadzić przewody to wcale nie takie proste
Przewody np. Manetki są za krótkie wymagają przedłużenia w sumie wykonałem juz126 połączeń z lutowaniem

Cześć i tak musi mieć połączenia złączkami np przy naprawie opony kola
Pozdrawiam