Druga bateria

[nowakd14]

Witam.
Mam taki rower jak na foto i do tej grubej "rury" w jego ramie chciałbym włożyć drugą baterię, którą mam zamiar zrobić. Oczywiście rozumiem że ta bateria będzie miała własny BMS. Pytanie tylko jak wpiąć tą baterię w instalację roweru. Czy wystarczy zastosować kabel typu "Y"?

[Tooropek]

Jeżeli będą to identycznej pojemności i innych parametrów baterie to wystarczy połączenie Y. Natomiast jeżeli będą to różne baterie to lepiej zrób sobie przełącznik kołyskowy, lub zaryzykuj i użyj gotowego modułu dual z aliexpress.

[slow]

Pojemności nie musza być identyczne. Bez problemu można łączyć różne pojemności.
Zobacz tylko gdzie masz sterownik silnika. Jeśli sterownik jest w podstawie tej baterii co masz na ramie to dołożenie drugiej będzie trochę utrudnione (ale da się zrobić), jeśli sterownik jest zewnętrzny to bez problemu przez kabel Y.

[vIrek62]

Mam takie rowiązanie w 2 rowerach. Działa bez problemu od ponad roku. Połączone przez dwa przełączniki 30A. Pojemności baterii nie muszą być jednakowe, napięcia już tak.

[RadQ]

Lepszym rozwiązaniem od przełączników jest zastosowanie dwóch lub więcej połączonych równolegle w zależności od zapotrzebowania na prąd wysokoprądowych diod schottky separujących plusy obu baterii. Spadek napięcia pomijalny ale za to SAG baterii mniejszy

[lukk]

Sa takie moduły 2-bateryjne na ali, na przyklad:
https://a.aliexpress.com/_EGe4Ugu
Używam takiego w wersji 60A od kilku miesięcy i póki co działa tak jak sie spodziewałem - zaczyna rozladowywac baterie o wyższym napięciu, gdy napięcia sie zrownuja to łączy baterie równolegle. Czyli mozna spinac baterie i nie trzeba sprawdzać dokladnie jakie sa napięcia.
Ja mam zrobione, ze upchnalem ten moduł w ramię i wyprowadziłem xt60 do podłączenia drugiej baterii.
A w innym rowerze mam rozwiązanie "na sztywno", 2 xt60 obok siebie, w ktore wpinam odpowiednie zawory, zeby podłączyć 1 lub 2 baterie. Też dziala, przejechało sporo kilometrów, ale tu trzeba sprawdzać napięcie baterii przed podłączeniem i potencjalnie wyrównać (wpinając rezystory przed zapięciem zwory).
Rozwiązanie z diodami spoko, ale ten spadek napięcia i moc tracona jednak jest spora. Jeśli to będzie 0.5V przy 30A to już 15W. Z punktu widzenia sprawności niedużo, ale z perspektywy rozproszenia mocy na komponencie to dużo. No i opcja z diodami tylko przy braku regena. W tych rowerach powyżej są przekładniówki, więc spoko, w tym moim ze zworami na XT60 jest DD i używam regena.

[RadQ]

Jeśli to będzie 0.5V przy 30A to już 15W. Z punktu widzenia sprawności niedużo, ale z perspektywy rozproszenia mocy na komponencie to dużo. No i opcja z diodami tylko przy braku regena.

Diody Schottky mają minimalny spadek napięcie a w połączeniu równoległym dla zwiększenia wytrzymałości prądowej wręcz pomijalny i spokojnie wysokoprądowe wytracą taką moc strat na obudowie. Co do regena słuszna uwaga, dzięki za sprostowanie