Cześć,
Mam rower Focus Thron na silniku Impulse 2 i porównując go z innymi rowerami, to słabo wspomaga.
Przy ruszaniu ma ogromnego kopa, ale jadąc pod górę trzeba zmienić przerzutkę na znaczniej mniejszą i szybko pedałować - tak jakby moc zależała bardziej od kadencji niż od siły nacisku.
Silnik jest dość mocny, bo ma moment 80Nm. W normalnych ustawieniach jest tylko regulowana siła przy starcie.
Czy jest jakaś możliwość przestawienia w serwisie lub przeróbki, tak żeby mocniej reagował na mniejszy nacisk?
Ewentualnie zastanawiam się nad wymianą napędu - czy ktoś to robił ? Tsdz wydaje się za duży, ale może jakiś inny koniecznie z czujnikiem nacisku?
Zależy mi konkretnie na tym rowerze, bo jest wyjątkowo mały jak na fulla, więc nie chcę go wymieniać.
Focus Impulse 2 słabo wspomaga/przeróbka
-
tommyy
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: 09 maja 2024, 23:23
-
KrzysiekSw
- Forumowicz
- Posty: 87
- Rejestracja: 11 wrz 2025, 21:34
Re: Focus Impulse 2 słabo wspomaga/przeróbka
Hallo,
podajesz dość subiektywny opis - "jadąc pod górę", nie wiadomo ile stopni czy procent i nie wiadomo z jaka szybkością wjeżdżasz.
Ale gdy spojrzeć na krzywa wspomagania Twojego napędu, to widać, że przy starcie ma ok 90 % mocy, potem spada i w miarę wzrostu prędkości (i nacisku na pedały) wspomaganie wzrasta aż do ok 20 km/h, gdzie osiąga maksimum. Potem wspomaganie słabnie aż do 25 km/h, gdy wynosi zero.
Wiec jadąc np. 20 km/h możesz naciskać ile chcesz, nie będzie to powodowało wzrostu wspomagania, bo już masz osiągnięte maksimum. Oczywiście, jadąc np. 10 km/h i gwałtownie naciskając pedały uzyskasz natychmiastowy przyrost wspomagania.
Jedyne co możesz sam zrobic - to pomierzyć prąd: przy starcie, przy różnych prędkościach i różnych naciskach na pedały.
Ale nie oczekuj cudów: masz 250 wat napęd i musisz mieć świadomość ograniczeń.
I jeszcze - Impulse 2 miało 70 Nm, dopiero następca, Impulse Evo miał 80 Nm.
podajesz dość subiektywny opis - "jadąc pod górę", nie wiadomo ile stopni czy procent i nie wiadomo z jaka szybkością wjeżdżasz.
Ale gdy spojrzeć na krzywa wspomagania Twojego napędu, to widać, że przy starcie ma ok 90 % mocy, potem spada i w miarę wzrostu prędkości (i nacisku na pedały) wspomaganie wzrasta aż do ok 20 km/h, gdzie osiąga maksimum. Potem wspomaganie słabnie aż do 25 km/h, gdy wynosi zero.
Wiec jadąc np. 20 km/h możesz naciskać ile chcesz, nie będzie to powodowało wzrostu wspomagania, bo już masz osiągnięte maksimum. Oczywiście, jadąc np. 10 km/h i gwałtownie naciskając pedały uzyskasz natychmiastowy przyrost wspomagania.
Jedyne co możesz sam zrobic - to pomierzyć prąd: przy starcie, przy różnych prędkościach i różnych naciskach na pedały.
Ale nie oczekuj cudów: masz 250 wat napęd i musisz mieć świadomość ograniczeń.
I jeszcze - Impulse 2 miało 70 Nm, dopiero następca, Impulse Evo miał 80 Nm.
-
tommyy
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: 09 maja 2024, 23:23
Re: Focus Impulse 2 słabo wspomaga/przeróbka
Dzięki za odpowiedź.
Niestety nie mierzę nachylenia i nie bardzo mam jak to zrobić.
Podaję rzeczywiście własne subiektywne odczucia. Pisząc pod górę nie mam na myśli drobnego wzniesieni i asfaltu, ale szutrową drogę o nachyleniu na tyle dużym, że jadą na analogu jest przeciętnemu człowiekowi ciężko podjechać na najniższych biegach. Mam porównanie z shimano e8000 i TSDZ2. Shimano ma tą samą moc i moment, pod takie samo wzniesienie podjeżdża się na nim z łatwością. Mocy do takiej jazdy w zupełności wystarcza.
Zaciekawiła mnie ta charakterystyka napędu. Gdzie ją znalazłeś? Rzeczywiście jest tak, że do momentu, kiedy jestem w stanie utrzymać prędkość około 20 km/h rower wspomaga znacznie lepiej, niż przy mniejszej prędkości. Widać to nawet po wskaźniku mocy na wyświetlaczu, że przy mniejszych prędkościach nie dochodzi do końca.
Ale stąd było też moje pytanie, czy ktoś w ogóle ma takie doświadczenia i przede wszystkim czy jest sposób na zmianę tego ustawienia, bo zapas mocy ewidentnie jest.
Niestety nie mierzę nachylenia i nie bardzo mam jak to zrobić.
Podaję rzeczywiście własne subiektywne odczucia. Pisząc pod górę nie mam na myśli drobnego wzniesieni i asfaltu, ale szutrową drogę o nachyleniu na tyle dużym, że jadą na analogu jest przeciętnemu człowiekowi ciężko podjechać na najniższych biegach. Mam porównanie z shimano e8000 i TSDZ2. Shimano ma tą samą moc i moment, pod takie samo wzniesienie podjeżdża się na nim z łatwością. Mocy do takiej jazdy w zupełności wystarcza.
Zaciekawiła mnie ta charakterystyka napędu. Gdzie ją znalazłeś? Rzeczywiście jest tak, że do momentu, kiedy jestem w stanie utrzymać prędkość około 20 km/h rower wspomaga znacznie lepiej, niż przy mniejszej prędkości. Widać to nawet po wskaźniku mocy na wyświetlaczu, że przy mniejszych prędkościach nie dochodzi do końca.
Ale stąd było też moje pytanie, czy ktoś w ogóle ma takie doświadczenia i przede wszystkim czy jest sposób na zmianę tego ustawienia, bo zapas mocy ewidentnie jest.
-
KrzysiekSw
- Forumowicz
- Posty: 87
- Rejestracja: 11 wrz 2025, 21:34
Re: Focus Impulse 2 słabo wspomaga/przeróbka
Hallo,
krzywa wspomagania jest tu:
https://www.derby-cycle.com/fileadmin/D ... 0_2013.pdf
strona 26.
Porównanie z TSDZ2 coś już mówi, ale lepsze byłoby porównać, jaki prąd pobiera TSDZ2 podczas wspinania i jaki pobiera Twój Impulse. Wcale by mnie nie zdziwiło, gdyby okazało się, że TSDZ2 pobiera z 10 A, a Twój dobija do 7 A. Bo samo to, że ma taką samą moc i moment, jeszcze o niczym nie decyduje.
To z serwisem masz racje, bo w Impulse Evo jest w menu punkt, w którym określa się maksymalną prędkość wspomagania, tym samym zakres maksymalnego wspomagania, ale tego nie ma w Impulse 2, to może zrobić tylko serwis programem Diagnose Tool.
Jeżeli o to Ci chodziło, bo samego wspomagania nie zwiększysz.
I jeszcze — rzeczywiście użytkownicy zauważyli, że moc wspomagania słabnie z upływem lat, jeden zgłosił, że wymienił motor po 9000 km i stwierdził, że wspomaganie na SPORT było wyższe niż na POWER przed wymianą. Normalnie powinno być odwrotnie, POWER jest najwyższym stopniem wspomagania i to podpowiada, że potwierdza się obserwacja wielu użytkowników, że te Impulse w miarę przebiegu tysięcy kilometrów są coraz słabsze. Ale dlaczego tak się dzieje — nie wiadomo. Jednak nikt nie potrudził się, żeby chociaż pomierzyć prądy, wiec pozostają tylko wskazówki i opinie.
krzywa wspomagania jest tu:
https://www.derby-cycle.com/fileadmin/D ... 0_2013.pdf
strona 26.
Porównanie z TSDZ2 coś już mówi, ale lepsze byłoby porównać, jaki prąd pobiera TSDZ2 podczas wspinania i jaki pobiera Twój Impulse. Wcale by mnie nie zdziwiło, gdyby okazało się, że TSDZ2 pobiera z 10 A, a Twój dobija do 7 A. Bo samo to, że ma taką samą moc i moment, jeszcze o niczym nie decyduje.
To z serwisem masz racje, bo w Impulse Evo jest w menu punkt, w którym określa się maksymalną prędkość wspomagania, tym samym zakres maksymalnego wspomagania, ale tego nie ma w Impulse 2, to może zrobić tylko serwis programem Diagnose Tool.
Jeżeli o to Ci chodziło, bo samego wspomagania nie zwiększysz.
I jeszcze — rzeczywiście użytkownicy zauważyli, że moc wspomagania słabnie z upływem lat, jeden zgłosił, że wymienił motor po 9000 km i stwierdził, że wspomaganie na SPORT było wyższe niż na POWER przed wymianą. Normalnie powinno być odwrotnie, POWER jest najwyższym stopniem wspomagania i to podpowiada, że potwierdza się obserwacja wielu użytkowników, że te Impulse w miarę przebiegu tysięcy kilometrów są coraz słabsze. Ale dlaczego tak się dzieje — nie wiadomo. Jednak nikt nie potrudził się, żeby chociaż pomierzyć prądy, wiec pozostają tylko wskazówki i opinie.