Wymiana kół zębatych w silniku.

[tomoa]

Po kilku tysiącach kilometrów mój silnik w rowerze zaczął bardziej hałasować, więc oddałem rower do serwisu, by zobaczyli co tam się dzieje w silniku. Rozebrasi i stwierdzili, że trzeba wymienić te plastikowe koła zębate na nowe. Zrobili to, jednak gdy odebrałem rower. Tylne koło, to z silnikiem, bardzo ciężko chodzi. Po zakręceniu nie robi nawet pół obrotu. Pokazałem im to w serwisie. Powiedzieli, że to normalne na początku po wymianie i że z czasem po przejechaniu iluś tam kilometrów będzie dobrze. I pytanko, czy to prawda, co mi powiedzieli? Czy chcieli mnie zbyć i jednak te wymienione części nie pasują dobrze i jest zbyt duże tarcie. Czy macie doświadczenia w tym temacie.

Białe koła zębate przed wymianą.

[zielony71]

Raczej na pewno coś źle skręcili. Przy ruchu koła do przodu powinien zadziałać wewnętrzny wolnobieg w silniku i koła zębate w ogóle nie powinny się ruszać. Ewentualnie uszkodzili łożyska przy demontażu.

[pimag]

U siebie robiłem zębatki (MX06) i pierwszy raz w życiu to robiąc wszystko zrobiłem cacy. Od tamtej pory około 1200km i wszystko gra. Kim zatem są mechanicy w serwisach? Nie wrzucili po robocie silnika na jakąkolwiek ramę i nie zakręcili?
Ręce opadają...