Rama HAIBIKE (napęd FLYON)

[Kajman]

Przecież ci kilka podałem, tylko nie przyjmujesz do wiadomości lub nie ogarniasz Są po prostu czulsze i mniej awaryjne.

[pxl666]

Nie no, ceny współczesnych ohlisów czy ext przekraczają wartość zakupu zajebistej pięknej ramy w pełnym osprzęcie foxa 38. Gdzie się kończy logika tam zaczyna się zachwyt nad zachodem słońca. Takie mam zdanie, ale faktycznej przyczyny zmiany dampera na sprężynę dalej nie znam, a chętnie bym poznał.

sprężyna się nie kompresuje jak powietrze więc jej opór jest staly w całym zakresie to raz ...

sprężyna do pracy nie potrzebuje 10 oringów z których każdy generuje tarcie i uposledza pracę tłoczyska

sprężyny nie trzeba serwisować bo nie ma w niej ani jednego oringa czy oleju czy powietrza

to czy Kajman to wykorzysta to inna sprawa ...

[Kajman]

Od dłuższego czasu wykorzystuję Nie do ścigania przecież, tylko dla wygody. Taki skutek uboczny używania sprężyn metalowych a nie powietrznych w damperach.

[Tooropek]

Mi nie tłumacz na czym polega praca dampera obu rodzajów bo ja to wiem doskonale, jeżdżę na rowerach od malutkiego i nie tylko jeżdżę...
Nie ważne.
Nie rozumiem sensu sprężyny w tej kategorii pedalarza który jeździ tylko po płaskim, szutrze czy lesie.. poza tym, że sprężyna więcej może utrzymać ciałka to nic "za" nie mogę dostrzec i głównie o to zagajam

[Kajman]

To i to utrzyma, sprawdzone. Jedno mniej, drugie bardziej komfortowo. Wbrew pozorom u nas lasy, pagórki, leśne dukty nie są wyasfaltowane, serio Ale skoro mimo faktów nie możesz dostrzec różnic, to my już tego zapewne nie zmienimy Przypominam tylko, że ty robisz fulla na midzie typowo do miasta ponoć Dlaczego nie gravel lub fitnes?

[Tooropek]

Dalej nie widzę faktów... Przeczytaj co napisałeś a o co pytałem

Nie fulla do miasta, do miasta mam już rower, przecież widziałeś go. Ja mam fulla na powietrzu a powietrze bleee

[pxl666]

coz ja tam jezdze na powietrzu i zyje , tzn sprezyny bym i tak nie zmiescil bo mam za malo miejsca , z drugiej strony ziomek ktory jezdzi dh mial sprezyne ohlinsa i teraz jezdzi na powietrzu fuksa z tej prostej przyczyny ze sprezyny nie przestawisz na inny typ pracy jak powietrza . dla kogos bez znaczenia dla innych wazny detal . noi dobre sprezyny sa dosc drogie w porownaniu do powietrza stad taki ogląd tematu

[Kajman]

Dalej nie widzę faktów... Przeczytaj co napisałeś a o co pytałem

A Ty to co ja napisałem. Wyraźniej się nie da, nawet kilka razy powtórzyłem

[Tooropek]

Może prościej zapytam. Po ch Ci sprężyna jak powietrze robi to samo?

[Kajman]

Po raz enty przypominam, że nie robi, jest mniej komfortowe, w razie awarii nie wróćisz do domu oraz wymaga częstszego serwisu. To wszystko już Ci pisaliśmy po kilka razy.

[Tooropek]

Czyli reasumując chodzi tylko i wyłącznie o to, że...
Po 1. Sprężyna jest bardziej komfortowa choć wszyscy dobrze wiemy, że nie.
Po 2. Wydajesz 4 tysiące złotych tylko dla tego, że wiesz, że wrócisz na sprężynie do domu. To już wiem.
Po 3. Przewidujesz, że do sprężyny zajrzysz raz w roku a w powietrze dwa razy?

Dalej nie widzę realnego wytłumaczenia po co Ci sprężyna, a czytać ze zrozumieniem umiem doskonale.

[pxl666]

4k to kosztuje nowy top 230mm którego tam nie wsadzi . poniżej tysia kupi się juz cos co wystarczy

[Kajman]

Czyli reasumując chodzi tylko i wyłącznie o to, że...
Po 1. Sprężyna jest bardziej komfortowa choć wszyscy dobrze wiemy, że nie.
Po 2. Wydajesz 4 tysiące złotych tylko dla tego, że wiesz, że wrócisz na sprężynie do domu. To już wiem.
Po 3. Przewidujesz, że do sprężyny zajrzysz raz w roku a w powietrze dwa razy?

Dalej nie widzę realnego wytłumaczenia po co Ci sprężyna, a czytać ze zrozumieniem umiem doskonale.

Po tych 3 punktach widać, że jednak stanowczo nie. Zwłaszcza po 1. Jak Abel ci piksel wyjaśnił dlaczego, cały świat to wie, ale ty nadal swoje A interwały serwisowe damperów na sprężynie przy naszym używaniu się liczy w latach.
Jest na ten temat w necie morze informacji, m.in. np tu https://www.canyon.com/en-pl/blog-conte ... 62024.html
Podsumowanie:
"Coil shock pros:

Linear, consistent support on long, rough descents.
Better small bump sensitivity.
Closer traction to the ground.
Less maintenance.
More durable.
Coil shock cons:

Heavier (around 500g).
Less adjustability - have to change spring each time.
More expensive buying different springs.
Not compatible with all frames. "

[szkuba]

Pierwsze pytanie: czy ktoś kojarzy, jaka wersja jaką ma długośc dampera i skok? Skoro ponoć ramy są takie same, to można teoretycznie dać damper od 180mm do 150mm?

jak przestawisz fasolkę na pozycję niską to najbezpieczniej będzie dodac do skoku tłoka dampera te kilka milimetrów pomiędzy otworami fasolki mierzone wzdłuż osi pracy dampera, .

da ci to około 1cm więcej pracy zawieszenia. Dodanie więcej skoku może walić kiwakiem po ramie.

PS prześwit należy mierzyć w SAGu, inaczej mamy nieprawdziwy obraz tego jaki mamy prześwit, im więcej skoku ramy tym niestety rower siedzi nizej od pozycji początkowej: przy 160mm 30% SAGu to 48mm, przy 180mm 30% SAGu to 54mm

[rezystor1990]

naciągnąłem łańcuch po 250km (a używam max 3...)

To nie możliwe przy normalnym użytkowaniu.

Może to nie kwestia zużytego łańcucha tylko błędnego pomiaru?

[pxl666]

niewiem . moze wydrukowal lancuch z pla ... mnie po 3 sezonach i szacowanym dystansie min 6kkm jazdy gorskiej , po prostu zaczal przeskakiwac i 1.0 normalnie wpadal miedzy ogniwa a dwa lata wczesniej wpadał na 0.75 . dlamnie proste

[tas]

Mam kijową linię łańcucha, przekos i dlatego mi to zużywa, później Wam pokaże fotki

[pxl666]

ale łańcuch jest z dużo twardszej stali niż zębatki które nawet w niektórych kasetach są alumeniuwe , noi co ma przekos do wyciągania ?? przekos głównie szkodzi płynnej zmianie biegu a dopiero później szkodzi napędowi bo łańcuch sciera wtedy zeby koronek pod wiekszym kątem

[szkuba]

Możliwe że ogniwa pracując pod kątem szybciej się wycierają na nitach łańcucha.

[Kajman]

Mam kijową linię łańcucha, przekos i dlatego mi to zużywa, później Wam pokaże fotki

A fabryka nie mogła mieć lepszej linii z uwagi na ramę.

[tas]

ale tsdz16 ma inne odsadzenie blatu niz 8 i mam przez to nieoptymalnie, nie wychodzi mi blisko srodka kasety linia

[Tooropek]

ale tsdz16 ma inne odsadzenie blatu niz 8 i mam przez to nieoptymalnie, nie wychodzi mi blisko srodka kasety linia

Pokaż z profilu bocznego jak Ci siedzi 16stka... Foto od strony zębatki.

Mam adaptery od kolegi Tomka i niedługo będę wkładał w Haia, chciałbym mieć do porównania...

[pxl666]

ale tsdz16 ma inne odsadzenie blatu niz 8 i mam przez to nieoptymalnie, nie wychodzi mi blisko srodka kasety linia

nie idzie zmodyfikować adaptera ? ściąć mufę ?

[Kajman]

Daj Tas foto zębatki od góry jak siedzi od ramy.

[pxl666]

cosik misie widzi że 16 to raczej do ram cargo się nadaje

[Kajman]

Tak to wygląda już przy tsdz8:

[Kajman]

c.d.

[tas]

[Kajman]

Dużo dalej na zewnątrz masz w tym 16.

[pxl666]

sprobowalbym adapter od mojego ziomeczka bo z nim masz wyzej silnik , i ewentualnie zamowic z mufa stoczoną od prawej o 10mm plus do tego podkladki z blachy 1mm zeby przy montazu to ustawic na zicher . albo zalozyc 8 nie miec dziwnych akcji...
i poco wam te prowadnice ? w zadnym jebajku tego nie mam i nie mam potrzeby

[Kajman]

Ale to musisz zaraz ramę rezać jak ma być bliżej niż w tsdz8, a to już bardzo tak se. Wysokość nie ma nic do tego.

[pxl666]

Ale to musisz zaraz ramę rezać jak ma być bliżej niż w tsdz8, a to już bardzo tak se. Wysokość nie ma nic do tego.

huuuja tam ,ledwo muskasz a siedzi 100 x lepiej

[Kajman]

Ledwie to po twojemu, a jednak ją osłabiasz, kazdy robi jak chce, ale dla mnie cięcie ramy to tak se. Zwłaszcza, że na adapterze bartka i ciut krótszych korbach jest pedał od ziemi w takiej odległości jak w wiekszości rowerów. Bo se pomierzyłem.
To raz, a dwa, przecież tam masz zaraz wahacz 5mm od łańcucha, nic ci to nie da, chyba że założysz wielką zębatkę Czy wahacze też będziesz szlifować żeby linia była lepsza?

[pxl666]

aale bajki opowiadasz . inny kolo wyciął połowę tego elementu i jezdzi a ty płaczesz o 5mm . u nas juz ze 20 rowerow lata na tym i nikomu nic nie pękło a beczysz jak mala dziewczynka



gdzie ci bedzie tarło o wahacz ??\

[tas]

wywalam mala zebatke, przez nia mi wahacz kopie na dziurach tak mocno, ze silnik az zwalnia, zaraz mi rozwali sprzeglo i zebatki bo lancuch jest za daleko od osi wahacza. Juz mi silnik glosno chodzi a ma przebieg 400km ledwo...
Pojechalem do londka zdroju na single i jezdzic sie nie da mocniej bo mi na bujaniu "zatrzymuje" korby przy pedalowaniu na wiekszym sagu...

i przez mala zebatke musialem zrobic dystans na adapterze przez budowe wahacza i mam taki przekos jak na filmie
wracam do wielkosci zebatki mniej wiecej fabrycznej i nie polecam tego eksperymentu bo inne ziomki z mala zebatka ale na tsdz8 maja ten sam problem co ja

[pxl666]

mała czyli 32 czy mniej ? tam masz 36t ? załóż 38

[Kajman]

aale bajki opowiadasz . inny kolo wyciął połowę tego elementu i jezdzi a ty płaczesz o 5mm . u nas juz ze 20 rowerow lata na tym i nikomu nic nie pękło a beczysz jak mala dziewczynka



gdzie ci bedzie tarło o wahacz ??\

Co ty smoleń ryczysz znowu po pijaku? Co ci wycinanie z lewej strony daje do linii łańcucha o której piszemy? Chcecie to se tnijcie, ale linii łańcucha to nie zmienia, a miejsca masz tyle, że rezając ramę możesz zyskać max 3-4mm, normalnie zębatki i łąńcuch 5x dłużej będą służyć.
Tutaj geniuszu będzie tarło:

[pxl666]

ale geniuszu nikomu nie trze z tych co moj kolezka przerabial a juz chyba ze 20szt bedzie , nikt nie ma zadnych waszych problemow to czego nie jarzysz ? na moje oko to i odsadzenie silnika i posadowienie go nizej niz fabrycznie proste jak pierd@lenie

[Kajman]

Bo mają tak samo zjebaną linię łańcucha geniuszu, zwłaszcza na 12s. Tyle że tam nie patrzą/patrzysz. To jeździ i działa, ale jest zjebana.

[pxl666]

no raczej duzo mniej zjebaną ale mnie to lotto kolo chwosta. nie moje małpy. możesz sobie być Rejtanem ale właśnie te 5 - 8 mm robi dużą różnicę na najmniejszej koronce

[tas]

Pxl666 - tak, dam na próbę blat 38 lub taki, aby na idealnej linni łańcucha + inny adapter (środkowy bieg) łańcuch przechodził mi idealnie przez oś wahacza i porównam wrażenia.
Ej, ja serio myślę, że mi to cofanie się łańcucha na ugięciu coś zrobiło z przekładniami (udar), bo głośność silnika się w ciągu ostatnich 150km bardzo zwiększyła.
Jak macie hajbajki na tsdz8 to wybadajcie sobie czy czujecie na bujaniu, jak Wam korby odbija i hamuje nadmiernie przy kręceniu za każdym razem jak występuje ugięcie bo to może zwiastować jakąś usterkę

[pxl666]

no blat z ali 38t kosztuje jakies 40 pln wiec nie ma sie co zastanawiac , szukaj jakiejs uzywki na olx i zaloz tylko zeby zobaczyc jak siadzie , pozatym ja w niektorych ramach w tsdz2 dawalem od zewn strony podkladki zeby maksymalnie dosunac blat do srodka ramy i to tez mialo znaczenie dla przekosu . natomiast nigdy nie stosowalem zadnych prowadnic poza jednym rowerem gdzie zostawilem przednia przezutke bo nie chcialo mi sie jej zdejmowac

[myszon_mc]

Witam. Jestem nowy w temacie i chce zbudowac rower ale pytanie. Macie może gotowe pliki 3d do obudowy baterii i silnika. z projektowania jestem jeszcze za słaby żeby zaprojektować obudowę a szukam 14s6p. Z góry dziękuję za pomoc

[Przemek393]

Witam. Zacząłem przeróbkę lampki Skybeamer 5000. Podłączyłem ją według schematu Tasa i po podaniu +24 na brązowy przewód i GND na czarny tylko mignie środkowa dioda. Macie jakiś sposób na odpalenie lampy?

[tas]

Ja odpaliłem tych lampek z 5 i one raczej tak powinny zacząć działać.
Ale słyszałem, że lampkę można poprzez LCD zaprogramować jak ma się włączać po uruchomieniu roweru i wyłączyć ten led - wtedy nie da się włączyć poprzez proste podanie napięcia

[Przemek393]

Ok już działa moje nie dopatrzenie pomylone przewony , a powiedz mi skąd wziąść 6v z płytki na tylne oswietlenie

[tas]

z osobnej przetwornicy 24V -> 6V. Te 6V się czasem używa jeśli środkowa dioda nie świeci, u Ciebie świeci więc tylko oświetlenie możesz zasilić z swojego zasilania, np 48V -> 12V

[Kajman]

Ok już działa moje nie dopatrzenie pomylone przewony , a powiedz mi skąd wziąść 6v z płytki na tylne oswietlenie

Jeśli będziesz montował tsdz, to z niego