ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Na poczatek zdjecie wahacza. Os obrotu wspolna z suportem

Zapowiada się ciekawie.
Na przyszły sezon będę budował nowy rower. Jak będziesz miał gotowe ramy i będziesz sprzedawał i podpasuje mi to, kto wie.

Pod tą ramę planujesz wahacze pod 273 50h?

wwojciech pisze: ↑

25 mar 2018, 22:59

Pod tą ramę planujesz wahacze pod 273 50h?

Nie ma potrzeby wkladac nic wiekszego noz qs273 40h bo I tak mozna w niego ladowac w peak 300/600a

Wow! Właśnie się zastanawiałem co z Twoim projektem Cyklonebike? Fajnie, że powstaje coś nowego. Na pewno jest nisza na rynku na tego typu ramy. Jaki planujesz rozstaw widełek tylnego wahacza? Będzie taki jak w Falconie, czy większy? Ja bym proponował ciut większy, bo można był wsadzić coś ultra szerokiego - mówię o oponach. Np. szeroka, motorowa od ścigacza z małym oporem toczenia na szosę, by się lepie kłaść w zakręcie, albo uniwersalna, ale szeroka - fajna taka. A nie boisz się, że wspólna oś wahacza i suportu spowoduje zbytnią amortyzację na nogi, że będzie miękko w kolanach?

henio pisze: ↑

26 mar 2018, 10:08

A nie boisz się, że wspólna oś wahacza i suportu spowoduje zbytnią amortyzację na nogi, że będzie miękko w kolanach?

Nie bardzo rozumiem, odleglosc pomiedzi korba a siodelkiem jest stala, os obrotu wahacza jej nie zmienia. Chyba ze zle mysle ???

Cyklonebike pisze: ↑

26 mar 2018, 11:08

henio pisze: ↑

26 mar 2018, 10:08

A nie boisz się, że wspólna oś wahacza i suportu spowoduje zbytnią amortyzację na nogi, że będzie miękko w kolanach?

Nie bardzo rozumiem, odleglosc pomiedzi korba a siodelkiem jest stala, os obrotu wahacza jej nie zmienia. Chyba ze zle mysle ???

Niektórzy twierdzą, że wspólna oś może spowodować niewłaściwą amortyzację - zbytnie siadanie i miękkość podczas pedałowania.

Może siadać przy rowerku komunijnym, ale tutaj amortyzator dajesz pod masę +150kg i moc +10kW. Więc jesli przysiadalby przy pedalowaniu czyli moc Max z nóg 400W chwilowo to przy 10kW amor powinien dobić. Każdy lepszy cross ma wspólną os obrotu wahacza i napędową. Dzięki temu niema różnic naprężeń łańcucha. Minus tego rozwiązania gdy są pedały jest taki że jak hamujesz w terenie to pracujący wahacz powoduje ruszanie pedalami. Można to zlikwidowac przez użycie plywajcego zacisku hamulca.

wwojciech pisze: ↑

26 mar 2018, 12:11

(... ) Minus tego rozwiązania gdy są pedały jest taki że jak hamujesz w terenie to pracujący wahacz powoduje ruszanie pedalami. Można to zlikwidowac przez użycie plywajcego zacisku hamulca.

A o tym nie wiedziałem
Drogi taki zacisk? Na pewno do końca rozwiąże problem?

Zacisk 100% niweluje problem odbijania pedałów. Na zdjęciu jest zacisk zamocowany na pływającym mocowaniu który jest poruszany przez drążek biegnący do korby. Gdy wahacz się ugina to zacisk wgledem korby nie przekreca się lecz pozostaje w stalym położeniu.

A po co tak zrobili ( fotka wyżej ) skoro i tak są dwie oddzielne osie dla korby i wahacza? Czyli problem też występuje gdy są oddzielne osie? Falcon ma oddzielne osie i nie ma drążka.

Dwie osie = wydluzajacy się lancuch. Problem pracy korby przy hamowaniu jest wspólny dla tych konstrukcji. Widac bezwładność ciężkiego koła nie pozwala mu na taką swobodną pracę żeby czuć było pod nogą

Czyli rama Falcona nie jest do końca idealna...

henio pisze: ↑

26 mar 2018, 11:14

Cyklonebike pisze: ↑

26 mar 2018, 11:08

Nie bardzo rozumiem, odleglosc pomiedzi korba a siodelkiem jest stala, os obrotu wahacza jej nie zmienia. Chyba ze zle mysle ???

Niektórzy twierdzą, że wspólna oś może spowodować niewłaściwą amortyzację - zbytnie siadanie i miękkość podczas pedałowania.

Kto pedaluje w ebike o mocy 8kW I wiecej???
To nie sa konstrukcje do pedalowania, tak sadze...

Bujanie przy elektryku nie ma totalnie znaczenia bo wszystkie straty energii ludzkiej rekompensuje silnik. Tu nie musisz zyskać kilku sekund żeby być pierwszym na mecie jak w zawodach MTB na analogowych rowerach. Silnik robi wszystko za Ciebie. Większe straty powoduje masa roweru haha. Druga sprawa że często się nie pedałuje tylko macha nogami z przyzwyczajenia albo z nudów

No to spoko. Znów mnie starsi koledzy oświecili. Dzięki
Czyli ta rama ma być lepsza od falconowej, bo łańcuch nie będzie spadał i nie trzeba będzie napinacza stosować?

Teoretycznie tak, praktycznie się zobaczy całokształt

Nie wazne ktora okaze sie lepsza, obie beda mialy rozne grupy odbiorcow.
Kazda z nich ma swoje zalety I wady
To uzytkownik ma podjac decyzje czego oczekuje pd produktu
Jednym bardziej przypadnie do gustu znany falcon innym rama cyklonebike
Ramy maja sie uzupelniac, a nie zastepowac, taka jest koncepcja projektu
Po co kupowac chinski szmelc lub vectora skoro na rynku beda rodzime produkcje, ktore beda dawac to czego jednym lub drugim brakuje, a jakoscia beda przewyzszac inne odpowiedniki???

Niestety moc silnika niema żadnego znaczenia na bicie pedalami. Efekt ten najbardziej odczuwalny jest podczas hamowania gdy pedala powinny stać w miejscu a tak nie jest, przez wahacz który wprawia je w ruch. Ale tez niema co się martwić bo jak żyje nie słyszałem żeby jakiś użytkownik nazekal na tą przypadłość. Jesli ktoś nie staruje w zawodach to nawet jeżdżąc kilka lat falcomem to tego efektu mogl nie zauważyć:)
Też nie straszmy ludzi, bo pomyślą że im nogi pourywa przy hamowaniu na dużych dziurach:)

Oświećcie mnie Panowie,bo czegoś nie rozumiem.Przykład motocykla; jest zębatka z przodu/napędzająca/,druga z tylu przy kole,jest wahacz,a łańcuch nie mając żadnego napinacza pracuje równo i nie spada /jest jednakowo napięty/

tatar pisze: ↑

26 mar 2018, 22:17

Oświećcie mnie Panowie,bo czegoś nie rozumiem.Przykład motocykla; jest zębatka z przodu/napędzająca/,druga z tylu przy kole,jest wahacz,a łańcuch nie mając żadnego napinacza pracuje równo i nie spada /jest jednakowo napięty/

Jesli os obtotu wahacza i korby jest ta sama to wtedy w stosunku do osi obrotu zebatki tylnej nie zmienia sie dlugosc lancucha (wyobtaz sobie kolo. jego srodek, tam jest os obrotu wahacza I korby, dla kazdego promienia jest w kazdym misjscu ta samej dlugisc, na koncu promienia osadzoma jest
os obrotu zebatki tylnej).
Jakbys tego noe obrocil to dlugosc lancucha jest ta sama
Ot I cala filozofia.

To podstawowa zasada,wiem ,ale dla zobrazowania;taki Komar miał dwa odlegle od siebie punkty i nic się nie działo/to samo w 99% moto/

W Moto zęby są wysokie, lancuch sztywniejszy(nikt tam nie planuje zmieniać biegów na zebatach) stąd jego stabilność na spadanie wyzsza. Lancuch w Moto ustawia się luzniejszy jeśli są oddzielne osie, bo po dociazeniu on się dodatkowo napina i gdyby byl ustawiony prawidłowo dla stanu bez obciążenia to by się zerwal.

Żelazna logika.To wiele wyjaśnia.

Nie mogę się już doczekać tej ramy
Do boju CyklonEbike bo sezon tuż-tuż!

Doszły mnie słuchy, że obecnie poszukujecie konstruktora, który zająłby się zaprojektowaniem i testowaniem nowej ramy.
Chodzi o ramę z tego tematu?
Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.

Tombe pisze: ↑

05 kwie 2018, 23:24

Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.

Prędkość dźwięku już niebawem.... a ja już teraz zapisuje się jako tester kamikadze

Goliath pisze: ↑

05 kwie 2018, 23:44

Tombe pisze: ↑

05 kwie 2018, 23:24

Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.

Prędkość dźwięku już niebawem.... a ja już teraz zapisuje się jako tester kamikadze

Pierwszy oddam głos na Ciebie

Ważne pytanie:

Czy ta ram będzie dostępna jako sama, czy tylko w zestawie, czyli cały ebajk?

Teraz budujemy pierwszy egzemplarz do testow
Bateria 22s22-23p
250-300a z baterii
500-600a w fazy
Silnik qs273
Sabvoton72200 z ruskim modem
Przewidywana predkosc max z flux 50a ok. 140km/h
Przyspieszenie 0-100 okolo 3-3.5s
Sam bede testerem

Ramy beda do sprzedazy jako zestawy:
Sama rama
Rama z bateria
Zestaw do zlozenia

Terminu wprowadzenia do sprzedazy jeszcze nie znamy, niestety

Cyklonebike pisze: ↑

22 kwie 2018, 21:02

Przewidywana predkosc max z flux 50a ok. 140km/h
Przyspieszenie 0-100 okolo 3-3.5s
Sam bede testerem

Chciałeś powiedzieć "Pilotem Oblatywaczem".
Jakby co, zapalimy jakiegoś znicza na forum.

Gdzieś na zagranicznych forach widziałem takie moce i fajnie że będzie dostęp w PL. Jestem zainteresowany możliwościami i żywotnością podzespołów "potencjalny klient"...to już bardziej Moto i jak ktoś śmiga jak ja to takie osiągi nie robią wrażenia. Kwestia podzespołów takiej maszyny... Życzę powodzenia i trzymam kciuki

Ps.

Dam rade

Naklejka z grupą krwi gratis

Eeee... fajna maszyna się zapowiada
Do boju Cyklonebike!

Kolejny krok to .....

Nowa rama dla monster ebike ...















Material:
bardzo wytrzymala stal 1200N/cm2
Aluminium
Carbon

Mozliwosc montazu:
sabvoton 72060-72200 lub 96120
Max bateria 22s21p(5.1kWh) lub 21s22p lub 20s23p w prostokatnych koszykach (wersja 142mm)
Max bateria 22s15p w prostokatnych koszykach (wersja 102mm)
Dropout dla Qs205 qs273 Mxus5k
Damper 222x67 lub 240x76 lub dla 267x89
Mozliwosc montaz lcd 128x64
Wymienne podsiodlo w kilku rozmiarach
Brak potrzeby stosowania napinacza lancucha
Suport i wahacz w jednej osi
Wymienne mocowanie osi dla silnikow qs205 qs273 mxus5k

Wahacz z mozliwoscia regulacji naprezenia lancucha

Od 460 do 462 ogniw Ale fajnie, konkretne wycieczki można będzie tym jeździć

Masz może na stanie sabka 96120?

Przemek pisze: ↑

15 sie 2018, 17:55

Masz może na stanie sabka 96120?

Tylko na zamowienie

Yin pisze: ↑

15 sie 2018, 17:43

Od 460 do 462 ogniw Ale fajnie, konkretne wycieczki można będzie tym jeździć

Dla qs205 + hubsink + ferro + sabek 150a z dotykowym tft +bateria 20s23p to beda dlllluuugie wycieczki
Teraz konczymy niebieskiego ze zdjec, sabek 72200 + mod do 270/540a + bateria 22s21p lg hg2

Cyklonebike pisze: ↑

15 sie 2018, 19:41

... sabek 72200.....+ bateria 22s21p lg hg2

jak przy takiej konfiguracji zachowuje sie regen działa przy pełnej baterii?

Przemek pisze: ↑

15 sie 2018, 21:04

Cyklonebike pisze: ↑

15 sie 2018, 19:41

... sabek 72200.....+ bateria 22s21p lg hg2

jak przy takiej konfiguracji zachowuje sie regen działa przy pełnej baterii?

W tej wersji regen bedzie dzialal od okolo 90v
W pozostalych dziala od okolo 86v

ok dzięki
ile życzysz sobie za 96120 na dzień dzisiejszy

Przemek pisze: ↑

15 sie 2018, 21:10

ok dzięki
ile życzysz sobie za 96120 na dzień dzisiejszy

Musze sprawdzic. Crna chyba ta sama co dla 72200

ok czekam na info
a czy miałeś do czynienie z modem dla tego sterownika pod 150-200A z baterii ?

Przemek pisze: ↑

15 sie 2018, 21:36

ok czekam na info
a czy miałeś do czynienie z modem dla tego sterownika pod 150-200A z baterii ?

Jego budowa jest niemal taka sama jak 72200
Ma 30szt fet wiec powinien 200a ogarnac

Cyklonebike pisze: ↑

15 sie 2018, 19:41

Teraz konczymy niebieskiego ze zdjec, sabek 72200 + mod do 270/540a + bateria 22s21p lg hg2

Wrzucie jakąś fotkę obok falcona dla porównania, wizualnie rama podobna, obstawiam że szersza. Jaki największy blat korby wejdzie? Da radę upchać szosowe 52t?