ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Ciekawe konstrukcje rodzimej produkcji:



http://www.mountster.pl/

Dostępne wersje:

S80:


XS45:


R120:

Czy oni produkują te skrzynię czy to jakaś adaptacja innego producenta ? Biegów mam na myśli...

Ta skrzynia biegów jest przez firmę pinion robiona

ciekawy szpas , doczytałem że 2 kg i 600% zakresu , ceny nie znalazłem i nie wiem czy można w to pakować moc z silnika (monster middrive) ale temat zacny

Skrzynia Pinion super sprawa, tylko trzeba mieć przygotowaną pod nią ramę. Ceny robią mały zawrót głowy, jakiś czas temu tak się kształtowały

Gearbox set P1.18 Euro 1.499,00

Gearbox set P1.12 Euro 1.385,00

Gearbox set P1.9 XR Euro 1.259,00

Gearbox set P1.9 CR Euro 1.199,00

Gearbox set C1.12 Euro 929,00

Gearbox set C1.9 XR Euro 829,00

Gearbox set C1.6 Euro 649,00

Tego mi najbardziej brakuje - skrzynia...

Ba! w ogóle mi możliwości kręcenia brakuje, bo tak chyba można nazwać sprawę mając z przodu 38t, a z tyłu 16t
Z czego tył (wolnobieg) wczoraj po błocku zaczął przepuszczać, moze po dokładnym myciu ruszy,... ale długo się nadziałał ~1000 km. Wychodzi na to, ze trzeba kupować od razu kilka sztuk, tylko wymiana "trochę" kłopotliwa.

Ciekawe jak z wytrzymałością tej skrzyni.
A cena? gdyby były w PL było by oK z drugiej strony, przy cenach Monsterów nie rzadko 25k + na pewno znajdą się chętni. Stealth B-52 też nie bez powodu swoje kosztuje.

Dla mnie idealne rozwiązanie to blat 48 i 11t przy 50 km h można wspomagać. Wszelkie rodzaje skrzynie to fajne na asfalcie i lekkim terenie. Przy glebie lub przy mocnym uderzeniu ta skrzynia to problem. Mam już trzeciego stealth bombera do modyfikacji. Wszystkie mają problem z skrzynia przy suporcie i silnikiem z otworami na chłodzenie. Nie mówię że to źle rozwiązanie ale eksploatacyjne.

doglądem to konstrukcje na zlocie, o ile o skrzyni nie wypowiem sie to zauważyłem jeden problem, wysokość pedału w górnym położeniu do wysokości siodełka , ciasno sie robi że broda może boleć, ale z zalety to może da sie zatkać ucho kolanem

Przemek pisze: ↑

04 wrz 2020, 8:11

doglądem to konstrukcje na zlocie, o ile o skrzyni nie wypowiem sie to zauważyłem jeden problem, wysokość pedału w górnym położeniu do wysokości siodełka , ciasno sie robi że broda może boleć, ale z zalety to może da sie zatkać ucho kolanem

O którym konkretnie modelu piszesz? W przyszłym tygodniu będę w trójmieście i zamierzam odwiedzić chłopaków i potestować coś niecoś

przyglądałem sie temu z przekładnią, a dlatego ze spawając swojego klocka zaprojektowałem sobie w nim wahaczo suport i przez to pedał w górnym położeniu jest wysoko, ale wydaje mi sie że nie aż tak jak w mounster-ze, o ile u mnie da sie to łatwo skorygować skracając przedni amor bo mam na to miejsce"geometrie " to tam wyglądało to raczej słabo , z ciekawości jak będziesz to ustaw siodełko pod siebie i zmierz ile cm jest od górnego położenia pedału do siodełka
wydaje mi sie że wszystkie monstery miały tą sama geometrie

Czyli coś o czym Tas mówi tutaj


Sprawdzę tak czy inaczej

Słyszałem że te bike mają wielki plus jakim jest ich waga

Nie wiem kto produkuje te ramy ale mógłby poprawić mocowanie wahacza, to nie ma prawa funkcjonować w terenie, a po zdjęciach producent tak reklamuje swój produkt.

Połamało mi się z 10 ram full fr dh w życiu i wiem że to mocowanie dampera na wahaczu to śmiech na sali jest ,urwie się na pierwszym dropie