ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Zakupiłem mały zestaw z różnymi średnicami do łączenia przewodów zwykłą opalarką albo zapalniczką. Zaciskanie tymi małymi obrączkami po bokach ma gwarantować dużą odporność na rozerwanie połączenia, pierścień z cyną topi się w momencie podgrzania rurki i łączy przewody. Pewnie trzeba przed połączeniem zabielić przewody albo dać topnik kalafonię itp...
Macie jakieś doświadczenie z tym wynalazkiem?

Zobacz przykładowy film pokazujący prawidłowe lutowanie przewodów:



Ten pokazany przez Ciebie patent nie daje możliwości np. skręcenia ze sobą lutowanych przewodów, przez co połączenie ma mniejszą wytrzymałość mechaniczną.

miki pisze: ↑

30 kwie 2021, 16:01

Ten pokazany przez Ciebie patent nie daje możliwości np. skręcenia ze sobą lutowanych przewodów

Daje, wystarczy nasunąć złączkę na jeden koniec zawinąć-skręcić przewody razem jak się chce i nasunąć złączkę i podgrzać ,jedynie trzeba tak skręcić żeby sie nie blokowało przy nasuwaniu złączki . To połączenie podobno jest jednym z najlepszych jeśli chodzi o wodoszczelność- przez te dwa małe pierścienie zaciskowe na obu końcach. chce to wykorzystywać przy łączeniu przewodów hall, faz i połączeń sterownika zamieniając wtyczki na trwałe połączenie. Czy ktoś już robił tak instalację w ebiku?

Wodoszczelne (ale nie na takie prądy) to są używane w telekomunikacji, tam złącze jest zalewane żywicą.

Ten zestaw ma ułatwiać, przyspieszać łączenie ale jesli łączone przewody nie są oczyszczone, nie są np w kalafonii, czy wręcz pobielone, no to tracisz wizualną kontrolę nad jakością polaczenia PO calym procesie. Bo nie wiesz czy to tylko sklejone na cieplo czy zalutowane.
Ten patent, moze sie przydać do prac naprawczych, incydentalnych gdy łączymy juz krótkie wyprowadzienia i jest slaby dostęp, brak zasilania lutownicy i wtedy takie opalanie po wciśnięciu czystych końcówek może sie przydać .

Zastanawiam sie jeszcze nad jednym czy taka złączka nie będzie lepsza zastosowana na już zlutowanym przewodzie nasunieta na łaczenie i zagrzana tylko po to żeby uszczelnić lepiej niż zwykły kawałek rurki termokurczliwej.

Tego rodzaju złączki są generalnie pomyślane jako element ułatwiający łączenie przewodów w terenie, gdzie nie ma normalnych narzędzi. Wkładasz dwie końcówki, podgrzewasz zapalniczką i gotowe. Rurka ma stanowić dobrą izolację przeciwzwarciową złącza, w środku gotowa cyna z topnikiem ułatwia proces. Jednak do uszczelnienia potrzeby byłby jeszcze jakiś żel, co koliduje z podgrzewaniem. A zaciśnięcie rurki wokół przewodu nie daje gwarancji szczelności.

Generalnie być może zabrałbym coś takiego w dłuższą trasę w komplecie z szarą taśmą McGyvera. Normalne poprawne lutowanie da trwalszy efekt i większą kontrolą nad procesem lutowania. W trasę można też zabrać małą i bardzo lekką lutownicę na groty T12, zasilanie 12-24V (mamy akumulator, wystarczy przetwornica lub odczep z akumulatora. Ja mam wyprowadzone złącze balansowania na ściankę obudowy (wybrane przewody to 20AWG), więc spokojnie mogę sobie wykonać przewód zasilający taką lutownicę. Wtedy normalnie lutuję w trasie.

Używałem tego przez 3 miesiące na wszystkich połączeniach przewodów, od faz, przez przewody akumulatora aż po cienkie przewody sygnałowe manetki.
Działały bez problemu, ja osobiście je kurczyłem za pomocą małego palnika co dawało trochę za dużą temperaturę. Myślę, że opalarką będzie super.

zeeltom pisze: ↑

01 maja 2021, 12:01

Co ty chcesz tak uszczelniać? Masz rower podwodny?

Ano mam.

Ja tez do takich doraznych mam mala lutownice/palnik na gaz do zapalniczek. B.przydatne.

WojtekErnest pisze: ↑

01 maja 2021, 15:40

Ja tez do takich doraznych mam mala lutownice/palnik na gaz do zapalniczek. B.przydatne.

Możesz zapodać jakiegoś linka?

Jak chcesz cos nie psującego się i sprawdzonego przez kilka lat polecam też Dremel VersaTip około 150zł.
...zeetom to ma być użyte w rowerze który na 365 dni w roku jeździ większą połowę czasu w deszczu;-)

No tak, warto zadbać o przewody i połączenia. Dużo masz tych przewodów narażonych bezpośrednio na wodę?

wszystkie od wyswietlacza, klamek hamulcowych, pas, czujnik predkosci no i zastanawiam się nad hall id silnika czy nie zarobic tym zlutowanych wczesniej.

Może puść to jakiejś szczelnej rurce...

Zerknąłem na łączenie w tym filmie. Ilość pracy nie prawdopodobna, nie zrobiłem ani jednego połączenia w ten sposób i nie widziałem na żadnym filmiku na kursach z elektroniki by ktoś plótł warkocze:). Połączenia hydro są ważne dla Hali , może faz silnika, dla pozostałych sygnałowych stosuję zwykłe koszulki termokurczliwe bez zalewania. Czemu tak? prześledziłem kilka instalacji motocyklowych i 2 w kładach. Nigdzie nikt nie stosował takich łączeń termokurczem. Mam ten zestaw tulejek nigdy ich nie użyte, wolę mieć na widoku wszystkie strony spoiny. Kupiłem ekstra 2 klamkomanetko z pryciskami, rozebrałem i nie żadnych wodnych zabezpieczeń. To samo we wszystkich rowerach z oświetleniem na 6V, robione są na zwkłych niehermetycznych złączkach.

Rowery i quady jeżdżą w każdych warunkach. Jeden rower i quad również do -10C. nigdy nie miałem zwiechy kabli sygnałowych.
Dbam tylko o to by chronić baterię i sterwonik od deszczu, śniegu "od góry" przy prędkości 40km/h potrafi deszcz wciskać się w każdą szczelinę. Stąd dodatkowy futerał na baterię, szyję z kodury.

Skręcanie przewodów to jedno ale druga sprawa chyba najważniejsza to aby nie zrobić zimnego lutu. Cynę trzeba mocno podgrzać aby wlała się w szczeliny i uzyskała ładny błyszczący wygląd. Jeżeli po lutowaniu połączenie jest matowe to nie jest dobrze i może mieć słaby kontakt lub poprostu się "rozwalić" jak ktoś pociągnie za kabel.

Tak jest... Porządne lutowanie niby proste, ale też do tego trzeba dojść.

Po masowym sztukowaniu przewodów w DB9/D-Subach oraz dużej ilości "szarpania" uznaje, że clue łączenia nie polega na skręcaniu na miedzi. Najważniejsza jest dobrej jakości, nie zmatowiona spoina. Można położyć drut "jeden na drugi" albo nawet w jakiejś odległści i mieć taką ściankę z samej cyny i o ile jest ona dobrej jakości, to najprędzej przewód urwie się przy początku spoiny. Coś jak w przypadku spawania aluminium.
Imho skręcanie wiązki to sama sztuki dla sztuki.

Jeden na dugi sprawdza sie przy cienkich przewodach, jest ok. Ale przy grubszych trzeba pamiętać ze potem jak załozymy na tak zlutowane przewody termokurcza to moze sie on przetrzeć o ostre krawędzie, pozatym kiepsko to wygląda takie zgrubienie. Osobiscie robie tak ze grubsze linki obieram z izolacji i wciskam jedną w drugą od czoła bez skręcania. Potem troche zagniatam palcami i zalewam topnikiem, potem cyną. Połączenie wychodzi super, nic nie wystaje poza obrys przewodu, na to termokurczka i jest gucio.

Bzyk pisze: ↑

05 sty 2022, 0:23

Osobiscie robie tak ze grubsze linki obieram z izolacji i wciskam jedną w drugą od czoła bez skręcania. Potem troche zagniatam palcami i zalewam topnikiem, potem cyną. Połączenie wychodzi super, nic nie wystaje poza obrys przewodu, na to termokurczka i jest gucio.

Też tak robię ..