Doberski ! Wydłubałem sobie takie coś :
Chcę ulepszyć konstrukcję i zlikwidować przeniesienie napędu z silnika na zębatkę 46T, ponieważ trochę je słychać podczas pracy.Chciałbym, żeby napęd był praktycznie bezgłośny. Zastanawiam się nad paskiem zębatym. Co byście doradzili ? Jaki pasek wybrać ? Gdzie tanio można dostać koła zębate ?
Wielorowek profil 4PJ powinien się nadać. Dla pewności sprawdź czy przy danej średnicy i kącie opasania koła napędowego i oczywiście zadanym naciągu nie wystąpi poślizg. Koło napędzane będzie mogło być gładkie, bez rowków - to dopuszcza również niewielkie przesunięcie linii kół, ale osie powinny być równoległe; sprawdź też wartość poślizgu.
Wielorowek profil 4PJ powinien się nadać. Dla pewności sprawdź czy przy danej średnicy i kącie opasania koła napędowego i oczywiście zadanym naciągu nie wystąpi poślizg. Koło napędzane będzie mogło być gładkie, bez rowków - to dopuszcza również niewielkie przesunięcie linii kół, ale osie powinny być równoległe; sprawdź też wartość poślizgu.
Dzięki za wskazówki ! Większe koło na korbie miało by brzegi, co by utrudniało spadnięcie paska.
btw mógłbyś napisać troszkę jak się taki wynalazek sprawuje i opisać proces budowy .zwłaszcza korby
Sprawuje się bardzo dobrze. Jest to układ oparty na dwóch wolnobiegach. Gdy pedałuję to łańcuch silnika się nie kręci, a gdy jadę na silniku to pedały się nie kręcą.Zachowane są trzy zębatki na korbie plus czwarta silnika 46T. Teraz jest przełożenie silnika 5.11 i jest to trochę za mało. Chciałbym tak około 6.5-7 co umożliwiło by podjeżdżanie pod dosyć strome górki bez pedałowania. Narysowałem schemat mechanizmu korby :
Do budowy zabrałem się od naszkicowania mechanizmu. Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem było przedłużenie kwadratu korby tak żeby zmieściły się dwa wolnobiegi. Trochę było toczenia, nacinania gwintów i spawania. Jakoś tak robiłem to można powiedzieć na oko mając wyobrażenie w głowie. Poszczególne elementy toczyłem założone na obciętą i wkręconą w uchwyt tokarski ośkę suportu tak, żeby wszystko wyszło równo.
Mechanizm jest rozbieralny i nie ingerując w jego budowę można wymienić wszystkie zębatki i wolnobiegi. Zębatki jednak trzeba roztoczyć tak żeby weszły na wolnobiegi i wywiercić w nich otwory do mocowania.
Pozdrawiam !
Tak manetką. Sterownik mam 500W ale wylutowany jeden z dwóch rezystorów od pomiaru prądu tak, że pewno około 250 W.Silnik ma 350W i praktycznie się nie grzeje. Podaj jak możesz link do tych chińskich korb.
wykonane Chyba z najczystszego czajnezium wzmacnianego czajbonem
934,62 zł 10%OFF | Crankset For Electric Bike Middle Drive Bicycle Chainwheel With Overrunning Clutch Electric Bicycle Mid-drive Freewheel Cranks https://a.aliexpress.com/_EHW6F3H
201,82 zł | Bottom Bracket With Overrunning Clutch Freewheel Function 68mm to 73mm Length For Electric Bike Middle Drive Bicycle Mid-drive https://a.aliexpress.com/_Ejvta7p
201,82 zł | Bottom Bracket With Overrunning Clutch Freewheel Function 68mm to 73mm Length For Electric Bike Middle Drive Bicycle Mid-drive https://a.aliexpress.com/_Ejvta7p
Przeczytaj duklanie ofertę. 200zł jest za same korby.
Suport z łożyskiem jednokierunkowym jest za 350zł .... ale jest niedostępny.
Tak tylko w obu wypadkach jest jeden wolnobieg i podczas kręcenia pedałami kręci się również zębatka z łańcuchem silnika. Jest możliwość obejścia tego montując drugi wolnobieg na silniku ale wtedy i tak podczas pedałowania kręcisz łańcuchem silnika ale za to nie kręcisz silnikiem. U mnie kręcąc pedałami zębatka 46T , łańcuch silnika i sam silnik stoją w miejscu. Trzeba dodać do tego, że u mnie dwa wolnobiegi to koszt 40 zł , zębatka silnika 9T 20 zł i zębatka 46T bodaj 17 zł a reszta pozostałości garażowe.
Doberski ! Wydłubałem sobie takie coś :
Chcę ulepszyć konstrukcję i zlikwidować przeniesienie napędu z silnika na zębatkę 46T, ponieważ trochę je słychać podczas pracy.Chciałbym, żeby napęd był praktycznie bezgłośny. Zastanawiam się nad paskiem zębatym. Co byście doradzili ? Jaki pasek wybrać ? Gdzie tanio można dostać koła zębate ?
Pasek sprobował bym HTD 5M, do tego koło zembate np. https://a.aliexpress.com/_EJ0xOPh
suport to coś takiego: https://a.aliexpress.com/_EI4zrp1
fajnie pasuje ten 80 bo nie trzeba poszerzać mufy w ramie
A tak z innej beczki gdzie można tanio dostać narzynke 1.37-24 ?
tanio niestety ciężko to zrobić, apropos korb pod wolnobieg to można kombinować korby trialowe na kwadrat trzeba sobie tylko dobrze ustawić offset od ramy i długość korb (tylko przykładowo bo w PL ciężko dostać): https://www.trial-bikes.com/bielas-trial-bici/#
przeróbki na rower elektryczny https://www.elektrorider.pl/
czujnik nacisku Sempu T4, Erider T9, ori Chińskie lub Open firmware Kuteng
także dla dzieci 8-12lat z czujnikiem nacisku. naprawy TSDZ2
Ciekawy patent z tymi dwoma wolnobiegami podoba mi się. I popieram pomysł zamiany napędu na pasek do wyciszenia, robiłem taki zabieg w dawnej hulajce Razor i efekt był super. Koło do paska kupowałem od chińczyka i było plastikowe, zalane na metalowy wolnobieg. Więc w sumie można też coś takiego wydrukować, z jakiegoś solidnego materiału.
Ciekawy patent z tymi dwoma wolnobiegami podoba mi się. I popieram pomysł zamiany napędu na pasek do wyciszenia, robiłem taki zabieg w dawnej hulajce Razor i efekt był super. Koło do paska kupowałem od chińczyka i było plastikowe, zalane na metalowy wolnobieg. Więc w sumie można też coś takiego wydrukować, z jakiegoś solidnego materiału.
Silnika prawie nie słychać podejrzewam że paska też nie będzie prawie słychać i myślę, że cichszy pasek byłby wielorowkowy.
Doberski ! Wydłubałem sobie takie coś :
Chcę ulepszyć konstrukcję i zlikwidować przeniesienie napędu z silnika na zębatkę 46T, ponieważ trochę je słychać podczas pracy.Chciałbym, żeby napęd był praktycznie bezgłośny. Zastanawiam się nad paskiem zębatym. Co byście doradzili ? Jaki pasek wybrać ? Gdzie tanio można dostać koła zębate ?
Przełożenie 1:5, ale w Twoim przypadku posiadając wolnobieg na korbie a nie na silniku możesz dać na nim jeszcze mniejsze kółko np. https://a.aliexpress.com/_EJDrYjd
uzyskując przełożenie 1:6,7
Przełożenie 1:5, ale w Twoim przypadku posiadając wolnobieg na korbie a nie na silniku możesz dać na nim jeszcze mniejsze kółko np. https://a.aliexpress.com/_EJDrYjd
uzyskując przełożenie 1:6,7
można kombinować korby trialowe na kwadrat trzeba sobie tylko dobrze ustawić offset od ramy i długość korb
Niestety tylko na stalowych korbach, na aluminiowych nie wytrzymuje gwint korby - próbowałem. Opis co i jak w postach jakieś 4 lata wstecz.
W ten sam sposób potrafi sie uszkodzić gwint na deklu silnika, nieraz po podłożeniu podkladek jeszcze mniej go wystaje, dlatego można wkręcić wolnobieg na klej do lekkiego oporu. Przy wymianie grzejemy opalarą i odkręcamy. Dzieki temu można ocalić gwint
Jestem w trakcie obliczeń przełożenia w systemie paska wielorowkowego PJ. Małe koło pasowe ma średnicę 18 mm jednak pasek nieco wchodzi w rowki i jego wewnętrzna średnica jest około 16 mm. Czy do obliczeń przełożenia przyjąć tę średnicę 16 mm czy liczy się 18 mm ?
Aż tak precyzyjnie musisz policzyć przełożenie. Zapewne zewnętrzny wymiar na obu średnicach będzie OK, tym bardziej że mały "poślizg" i tak zapewne wystąpi.
Jak już tak bardzo zależy Ci na dokładnej znajomości przełożenia musiałbyś mierzyć średnicę na wysokości zbrojenia paska po jego prawidłowym naciągnięciu, to po pierwsze, a po drugie jak już pisałem, pasek w mniejszym/większym zakresie będzie miał poślizg na mniejszym kółku i jego realne przełożenie i tak będzie inne (mniejsze). Aby tego uniknąć musiałbyś stosować pasek zębaty.
Jestem po pierwszej przejażdżce na pasku 4pj. Rower jest mega cichy ! Super sprawa ! Przełożenie 1:6. Przerobiłem najpierw mój pierwszy rower z takiego napędu :
Na taki :
Jest to wstępna przeróbka żeby tylko móc się przejechać . Muszę jeszcze ustawić silnik w płaszczyźnie ponieważ jest trochę przekoszony . Pomimo jednak tego pasek się nie ślizga. Pasek naciągam na mimośrodzie.
Na YT mam tylko video ze starym rozwiązaniem tego rowerka:
Teraz wolnobieg powędrował w duże koło pasowe tak że podczas pedałowania nie kręcą się koła pasowe i silnik.
Jestem po pierwszej przejażdżce na pasku 4pj. Rower jest mega cichy ! Super sprawa !
No i piękny projekt. Pierwszy stopień przekładni musi być na pasku bo łańcuch przy tych obrotach jest mega głośny.
Teraz można by się pokusić o wymianę silniczka na przerobiony alternator wyjęty z auta i nie tylko wlutować wyjęty wcześniej drut pomiarowy do sterownika co nawet dać większy sterownik żeby mocy było odpowiednio.
Dzięki za uznanie ! Raczej myślałem o połączeniu dwóch silników hoverboard zamiast alternatora. Jednak trzeba powiedzieć, że pasek się trochę ślizga. Tzn. teraz już może tylko troszkę ponieważ zrobiłem duży naciąg i posypałem go sproszkowaną kalafonią. Myślę też, że pasek ,który kupiłem jest trochę budżetowy ( kupiłem najtańszy), ponieważ wyraźnie idzie to odczuć przy dotykaniu, że nie jest gumowy tylko gumowo - plastikowy...taka dosyć śliska guma i to pewno też jest nie za dobrze.
Jednak pasek 4pj się nie nadaje. Przy bardzo dużym naciągu się ślizga. Ale zauważyłem, że na małej zębatce 9T łańcuch obija się o mocowanie zębatki tzn. rurkę która nachodzi na tuleję wystającą zębatki. Zrobiłem mocowanie zębatki 9T tak jak powinno być czyli na pręcie, który przechodzi przez środek zębatki i okazało się, że napęd stał się prawie bezglośny. Przy okazji gdyby, ktoś chciał nabyć zębatkę 7T na łańcuch rowerowy to polecam Ali... Ale z tradycyjnymi słowami kluczowymi się nie poszuka. Trzeba wpisać: inkubator do drobiu, przekładnia silnika koło zębate. Kosztuje grosze, kupiłem i jest solidna i twarda. Ale trzeba uważać bo są też plastikowe takie zębatki na ali