Ptrzeróbka roweru Sparta na chiński sterownik.

[Pier_pe]

Cześć.
Jak w temacie, przerabiam Spartę ion na chińczyka. Pierwszy raz mam styczność z ebikiem i chińskim sterownikiem. Sterownik mam o taki:
https://allegro.pl/oferta/lcd-rower-250 ... 3735274041
Wszystko mam już podłączone ale przy próbie jazdy nie ma żadnej reakcji ze strony silnika. Na wyświetlaczu brak błędów.
Jak widać sterownik ma samonaukę, nie wiem jak tego użyć i czy sterownik nie powinien ruszyć bez jej uruchomienia?
Nie jestem też pewien poprawnego działania czujnika PAS, jak go sprawdzić? No i jakie podstawowe ustawienia muszę zmienić w sterowniku aby ten chciał działać?
Proszę o pomoc w temacie.

[zielony71]

A przerobiłeś silnik w ogóle?

[Pier_pe]

A przerobiłeś silnik w ogóle?

Oczywiście.
Sterownik z silnika usunięty, podłączone tylko fazy i czujniki hall-a.

[tkoko]

Jak widać sterownik ma samonaukę, nie wiem jak tego użyć i czy sterownik nie powinien ruszyć bez jej uruchomienia?

Jeżeli wszystko masz poprawnie połączone, ustawiasz na wyświetlaczu najwyższy tryb wspomagania PAS i łączysz dwa zielone przewody "samonauki". Silnik/koło powinno się obracać. Jeżeli obroty koła/silnika są w prawidłową stronę rozłączasz przewody "samonauki", wyłączasz i ponownie włączasz wyświetlacz, silnik/rower powinien być gotowy do jazdy. Jak masz manetkę wystarczy sprawdzić czy silnik działa. Jak nie masz manetki, zastępczo włącz w gniazdo manetki potencjometr 1 - 5 k jako "pseudomanetkę". Jeżeli silnik/koło obraca się w drugą stronę, lub słychać odgłos silnika ale koło nie kręci, ponownie łączysz przewody "samonauki" aby silnik zakręcił w prawidłową stronę

Nie jestem też pewien poprawnego działania czujnika PAS, jak go sprawdzić? No i jakie podstawowe ustawienia muszę zmienić w sterowniku aby ten chciał działać?

Podłączasz czujnik pas do gniazda "PAS", tarczę z magnesami do supportu/korb i obracasz w przód lub tył korbą. Jeżeli jest reakcja silnika na obroty korby, to PAS działa. Jeżeli nie działa zmieniasz stronami tarczę z magnesami (biegunowość magnesów). Wcześniej w menu pozycja "P10" ustawiasz "2" czyli zarówno czujnik pas jak i manetka uruchamiają silnik. Jeżeli brak reakcji silnika na obroty tarczy z magnesami, masz niekompatybilny czujnik pas. Parametr "PO9 = 0"

[zielony71]

Warto sprawdzić czy ustawienia napięcia w wyświetlaczu są zgodne z posiadaną baterią

[Pier_pe]

Nauka zrobiona silnik kręci w odpowiednią stronę. Mam bynajmniej pewność że w tej kwestii jest wszystko ok.
Niestety brak jest reakcji na pedałowanie.
Sprawdziłem ustawienia i są ok.
Co jeszcze mogłem źle zrobić?

[tkoko]

Nauka zrobiona silnik kręci w odpowiednią stronę. Mam bynajmniej pewność że w tej kwestii jest wszystko ok.
Niestety brak jest reakcji na pedałowanie.
Sprawdziłem ustawienia i są ok.
Co jeszcze mogłem źle zrobić?

OK jak piszesz rower/koło po "samonauce" działa prawidłowo więc teraz czas na czujnik pas.
1. pokaż (foto) lub opisz przewody czujnika i gniazda pas, być może są źle podłączone. Pokaż też sam czujnik.
2. sprawdź napięcie we wtyczce czujnika pas. Powinno być 4.3 - 4.5V.
2. sprawdź jeszcze raz czy masz "PO0" ustawione na "zero", "P10" ustawione na "dwa". Na wyświetlaczu ustawiasz maksymalny poziom wspomagania "PAS" (3/5/9).
4. sprawdź obroty korby w obu kierunkach, obie strony tarczy z magnesami, montaż tarczy z magnesami z obu stron supportu.
Jeżeli w złączu czujnika pas sterownika jest napięcie, a mimo to silnik nie reaguje ma obroty tarczy z magnesami, masz zły typ czujnika ("KT reverse). Czy wejście czujnika pas w sterowniku działa możesz spróbować sprawdzić zwierając sygnał do masy. Musisz to zrobić w taki sposób aby zwarcia były równomierne a czas zwarcia krótszy niż czas rozwarcia. Silnik powinien próbować się zakręcić

[Pier_pe]

Taki mam czujnik PAS :
https://pl.aliexpress.com/item/10050042 ... Redirect=y
Wersja z 8 magnesami.
Czujnik podpięty jeden do jednego, te same kolory przewodów.
Napięcie we wtyczce sprawdzę dzisiaj, ustawienia również.
Korbą kręciłem w obu kierunkach bez rezultatu. Tarcza z magnesami założona zgodnie z kierunkiem strzałki ale spróbuje zmienić.

[tkoko]

Taki mam czujnik PAS :
https://pl.aliexpress.com/item/10050042 ... Redirect=y
Wersja z 8 magnesami.
Czujnik podpięty jeden do jednego, te same kolory przewodów.

Ten czujnik powinien działać bez problemu z tym sterownikiem. Teoretycznie; żółty to masa, czerwony to plus zasilania, niebieski to sygnał.

[Pier_pe]

Zasilanie na czujniku jest, 4.3V ale wyjście czujnika jest cały czas w stanie niskim.
A jeszcze jedno, nie mam ustawienia P00, zaczynają się od P01

[tkoko]

Zasilanie na czujniku jest, 4.3V ale wyjście czujnika jest cały czas w stanie niskim.

To weź opornik 0.5 - 1k i sygnał zwieraj do plusa. Trochę dziwne że masz na wejściu do sterownika zero, ale być może ten sterownik tak ma, chyba że mówisz o wyjściu z czujnika pas.

A jeszcze jedno, nie mam ustawienia P00, zaczynają się od P01

"Szewski błąd", miało być "PO9-0"

[Pier_pe]

Znalazłem.
Mam jakiś felerny czujnik.
Przy stykaniu sygnałowego do masy koło kręci.
Podeślijcie jakiś pewny czujnik najlepiej z allegro.

[tkoko]

Znalazłem.
Mam jakiś felerny czujnik.
Przy stykaniu sygnałowego do masy koło kręci.
Podeślijcie jakiś pewny czujnik najlepiej z allegro.

Czujnik też łatwo sprawdzisz. Podłącz do złącza "PAS" przewody plus i minus czujnika (czerwony i żółty przewód). Do niebieskiego przewodu i masy podłącz miernik napięcia. Przy bardzo wolnym kręceniu tarczą z magnesami (korbą) wskazania czujnika powinny " skakać" 3.5 V - 0 V.

[Pier_pe]

Znalazłem.
Mam jakiś felerny czujnik.
Przy stykaniu sygnałowego do masy koło kręci.
Podeślijcie jakiś pewny czujnik najlepiej z allegro.

Czujnik też łatwo sprawdzisz. Podłącz do złącza "PAS" przewody plus i minus czujnika (czerwony i żółty przewód). Do niebieskiego przewodu i masy podłącz miernik napięcia. Przy bardzo wolnym kręceniu tarczą z magnesami (korbą) wskazania czujnika powinny " skakać" 3.5 V - 0 V.

Czujnik który mam jakoś dziwnie reaguje. Po jednorazowym "machnięciu" przed magnesem tak jakby się zatrzaskuje i na wyjściu jest -0.87V i taka wartość utrzymuje się do kolejnego "machnięcia" nad magnesem kiedy to sygnał zmienia się na 4.3V i się zatrzaskuje. Wartość sygnału mierzona względem plusa zasilania.
Miałem drugi czujnik z niekompatybilną wtyczką i go podstawiłem, o dziwo zareagował prawidłowo na koło z magnesami.

[tkoko]

Czujnik który mam jakoś dziwnie reaguje. Po jednorazowym "machnięciu" przed magnesem tak jakby się zatrzaskuje i na wyjściu jest -0.87V i taka wartość utrzymuje się do kolejnego "machnięcia" nad magnesem kiedy to sygnał zmienia się na 4.3V i się zatrzaskuje. Wartość sygnału mierzona względem plusa zasilania.
Miałem drugi czujnik z niekompatybilną wtyczką i go podstawiłem, o dziwo zareagował prawidłowo na koło z magnesami.

Bo tak jak wcześniej napisałem, masz czujnik "reverse" czyli długi "niski" sygnał, "krótki" wysoki sygnał. Czujnik "forward" ma odwrotny sygnał, czyli "wysoki" sygnał jest długi, a "niski" sygnał jest krótki. Sterownik typu "GT" raczej nie obsługuje czujnika pas typu "reverse"