grafffik pisze: ↑20 kwie 2019, 3:03
Inc0 pisze: ↑19 kwie 2019, 19:59
:cisnienia jakie wytwarza pompa hamulcowa
fora przypadkiem nie pomyliłeś
sietas jak większe tarcze mają się do większej siły hamowania z praw fizyki skoro powierzchnia tarcia jest dalej taka sama ????
może się zmieniać w stosunmku do temperatury ale pisałem o tym wcześniej zanim powstała ta polemika...
i tak jak piszesz 4łok nie zawsze lepszy od 2 tłoka... więc może wyjaśnimy laikom czym jest siła nacisk tłolczka i wielotłoczka jak i rozprężanie przewodu hamulcowego. oczywiście jak masz czas.. ( ja nie mam)
Test wykazał, że droga hamowania w tym samych warunkach (ta sam prędkość, podłoże, warunki itd.) przy użyciu tarczy 180 mm jest o 16% krótsza niż w przypadku 160 mm. Z kolei stosując tarczę 203 mm odcinek potrzebny na zatrzymanie roweru jest o 14% krótszy niż przy dysku O 180 mm. Jak łatwo sie zorientować dystans potrzebny do zatrzymania rowery za pomocą 203-tki jest o 30% mniejszy w porównaniu z 160-tki
Wzór na moment hamowania to Mh = R1 x F x μd, gdzie:
efektywny promień (R1) – to odległość między środkiem tarczy hamulcowej a punktem, w którym tarcza styka się z klockiem,
siła ściskania (F) – to siła z jaką zacisk dociska okładziny do powierzchni tarczy,
wskaźnik (μd) – współczynnik tarcia pomiędzy tarczą a klockiem. Choć parametr ten jest czymś innym niż współczynnik własny klocków hamulcowych, to w tym przypadku możemy przyjąć, że ich wartości są takie same.
Bez zagłębiania się w szczegóły widać zależność od średnicy tarczy. Oczywiście wpływ na nią ma również siła i tarcie zatem wymiana na hamulec 4 tłoczkowych tez może zmienić sytuacje.