MID-DRIVE TSDZ2 750W

[Pirat]

Tam nic nie obciera, luzy podczas jazdy są niewyczuwalne, klient powinien otrzymać info, że te silniki wychodzą już z takim luzem co potwierdzają wszystkie wpisy w internetach.

[Kajman]

ojeju, to nie unia, chcesz wypas to nie ta liga tsdz2 po prostu działa dla perfekcjonistów jest cyc gen2

[hetm4n]

Szukając poprawy działania dla w/w softu teraz wrzuciłem wersję 0.20.1C (https://github.com/emmebrusa/TSDZ2-Smar ... 20.1C-860C) od mbrusa, która to zmniejsza podobno te dolegliwości, ale na razie nie mogę nic powiedzieć bo śnieg za oknem.

Ten soft działa na SW102 ?

dzis wgrałem do swojego sw102, menu ustawień często sie zacina, zanim poustawiałem wszystko z 16x odpinałem baterie, jutro testy w terenie.

[lobo0]

Mi tak samo się zacinało na v 1.1.0 więc przyzwyczaiłem się. Generalnie te softy jeszcze sporo muszą przejść, żeby były dobre użytkowo.
Ja po każdej zmianie wychodzę z menu co zapisuje zmiany, ale nie oszukujmy się - dalekie to jest od doskonałości.

[Gregory]

Dla tego ja zostaję na 0.19 wszystko działa jak trzeba nic się nie zacina i w górach też jeździ bardzo dobrze. Mam wrażenie że chcieli z tego zrobić statek kosmiczny i trochę przesadzili z funkcjonalnościami bo sprzęt sobie z tym nie radzi.
Dla mnie w 0.19 jest wszystko czego mi trzeba.
Jedynie w przyszłym tygodniu przejdę na wyświetlacz 850C bo bardziej mi się podoba.

[lobo0]

Ten soft działa na SW102 ?

dzis wgrałem do swojego sw102, menu ustawień często sie zacina, zanim poustawiałem wszystko z 16x odpinałem baterie, jutro testy w terenie.

Podczas testów zerknij jeszcze na zużycie energii i temperaturę, bo na endlessie są głosy, że więcej zużywa prądu i mocniej się grzeje w stosunku do poprzedniej wersji.

Robiłeś kalibrację czujnika nacisku?

[hetm4n]

Bardzo fajnie mi sie jezdzilo na 0.19 i 0.20 jak mialem ktlcd3,. Potem przeszlem na sw102 i testowalem każde wydanie od 0.5,. Do 0.7 jeździło się bardzo podobnie jak na 0.19, potem wprowadzili konkretniejsze zmiany i silnik inaczej sie zachowuje. Ja pozostałem potem na 0.8 bo od 9 juz nie nadawało się to do jazdy jak dla mnie. Z kalibrowanym czujnikiem nacisku bardzo oszczędnie się jeździło z zadawalajaca mocą wspomagania .
.
Po południu skalibruje czujnik przed wyjazdem w teren.

Zastanawia mnie ta opcja opisana w 20.1c
"Added field weakening function to increase the motor speed (by mspider65)."
W menu opcji aktywacji tego niewidze czyżby to bylo juz domyślnie aktywne? To moze być przyczyna większego poboru prądu i grzania się, to samo bylo w 1.0 po aktywacji osłabienia pola.

[lobo0]

Po południu skalibruje czujnik przed wyjazdem w teren.

Jaką stosujesz metodę kalibracji i jak to fizycznie wykonujesz?

Zastanawia mnie ta opcja opisana w 20.1c
"Added field weakening function to increase the motor speed (by mspider65)."
W menu opcji aktywacji tego niewidze czyżby to bylo juz domyślnie aktywne? To moze być przyczyna większego poboru prądu i grzania się, to samo bylo w 1.0 po aktywacji osłabienia pola.

W tej wersji nie da się tego wyłączyć, domyślnie jest aktywne i całkiem możliwe, że to ma wpływ na grzanie.
Autor pisał, że włącza się tylko kiedy PWM (na wyświetlaczu) = 254. Teoretycznie powinno pojawić się to przy wysokiej kadencji, ale ludzie piszą że dzieje się to też wcześniej. Ta wersja też wygląda na jakąś pre Alfa, ale podobno działa dużo lepiej niż 1.1.0.

[hetm4n]

Jestem po probnej jezdzie. Sporo lepiej jak 1.1.0, mozna powiedziec majstersztyk, tryb hybrydowy rewelacja. Ale, strasznie prądożerna. Po 12km po plaskim terenie zagrzalem do 72° , pobor dość wysoki na 5 trybie z 9 praktycznnie okolice 500W ciagnie. 3V spadku na bateri po 12km. Gdzie na 0.8 przy skalibrowanym czujniku robilem 2x tyle na podobnym współczynniku wspomagania (50%), natomiast nigdy nie osiągnąłem 60° na tej samej trasie. No i moc wahała sie w granicy 100-250W przy tych samych odczuciach wspomagania.

Te oslabienie pola strasznie mi nieodpowiada, lubie niska kadencje, ale gdy krecęce korbą ok 110 , nieczuje kompletnie zadnych oporow a 350W poboru wskakuje. Szkoda że tego wyłączyć się nie da bo to może być powód prądożerności w nizszej kadencji a efektu 0...

W niedziele test w górach.

Co do kalibracji, potrzebna waga bagazowa i pomoc 2 osoby, ale w tym wypadku do kalibracji jest niepotrzebna,. Przywiązuje wage do prawego pedału, a z drugiej strony wagi mam opaske z druta aby naciskac stopą,. Wywieram nacisk na wadze ok 30kg, i patrze jaka wartosc adc pokazuje mi czujnik nacisku. W 20.1c trzeba w offsecie ustawić wartość bez nacisku, i parametr nizej maksymalna jak stoimy na pedale, przynajmniej tak to zrozumiałem wg instrukcji.

[Kajman]

Czy przy OF manetka idzie prądem jaki jest ustawiony czy pełną mocą?

[benju3]

Dzień dobry mam zagwozdkę, gdyż w czasie jazdy w trybie turbo oryginalny lcd VLCD5 się odłączył i ponownie nie idzie podłączyć, miałem wgranego open source według Marcoq wersję 3.7. Myślałem że jest to spowodowane tym iż pod wyświetlacz + mam podłączony termik 80nc. Mając drugi silnik kontynuowałem jazdę. Będąć przekonanym, iż prawdopodobnie termik rozwarł plus z wyśietlacza bo mam wersję 8 pin. , myślałem że za chwilę załączę a tu bęć nie idzie załączyć w ogóle wyświetlacza i TSDZ2, a sama obudowa nawet chłodnawa była. Tym bardziej dziwne jest to że , że odłaczyłem w góle manetkę, potarfił się solidnie nagrzać na manetce i 18A a termopady wkliłem, przestawiłem z 18 do 16A. Manetkę założyłem inną pod słaby silnik hub 500 i sterownik KT mający wspierać TSDZ2. Korzystając z tego że mam słabą wersję KT 500 i TSDZ2 pokusiłem się o podłączenie do bardzo pojemnej baterii 13s13p opartej na ogniwach LG MJ1. Pakiet posiada bardzo dobrego Ant- BMS 100A BT, ale z tego co widzę to oba sterowniki maksymalnie nie są nawet użyć 40A. Rower ma słuzyć na bardzo długie wyprawy , czasami podjazdy. Czy sterownik poszedł, czy ktoś miał podobną przygodę z TSDZ2. Wykluczam stan baterii i zimny lut bo sprawdziłem przejścia na pikaczu jest sygnał na całych kablach zasilających. Bateria super działa na KT. Efekt że w czasie jazdy nagle tsdz2 się wyłączył. Oczywiście osobiście myślę że uszkodził się sterownik i zamówiłem następny i poprawie swój błąd że nie będę nic na kablach zasilających lcd tylko użyję masy i sygnału hamulca i zastosuję termik 80C NO. Czy ktoś wie które kable sterownika odpowiadają za masę i sygnał hamulca w sterowniku w wersji 8pin? Będę wdzięczny za pomoc.

[lobo0]

Jestem po probnej jezdzie. Sporo lepiej jak 1.1.0, mozna powiedziec majstersztyk, tryb hybrydowy rewelacja. Ale, strasznie prądożerna. Po 12km po plaskim terenie zagrzalem do 72° , pobor dość wysoki na 5 trybie z 9 praktycznnie okolice 500W ciagnie. 3V spadku na bateri po 12km. Gdzie na 0.8 przy skalibrowanym czujniku robilem 2x tyle na podobnym współczynniku wspomagania (50%), natomiast nigdy nie osiągnąłem 60° na tej samej trasie. No i moc wahała sie w granicy 100-250W przy tych samych odczuciach wspomagania.

Te oslabienie pola strasznie mi nieodpowiada, lubie niska kadencje, ale gdy krecęce korbą ok 110 , nieczuje kompletnie zadnych oporow a 350W poboru wskakuje. Szkoda że tego wyłączyć się nie da bo to może być powód prądożerności w nizszej kadencji a efektu 0...

W niedziele test w górach.

Co do kalibracji, potrzebna waga bagazowa i pomoc 2 osoby, ale w tym wypadku do kalibracji jest niepotrzebna,. Przywiązuje wage do prawego pedału, a z drugiej strony wagi mam opaske z druta aby naciskac stopą,. Wywieram nacisk na wadze ok 30kg, i patrze jaka wartosc adc pokazuje mi czujnik nacisku. W 20.1c trzeba w offsecie ustawić wartość bez nacisku, i parametr nizej maksymalna jak stoimy na pedale, przynajmniej tak to zrozumiałem wg instrukcji.

Twoje uwagi są cenne i potwierdzasz to co wyczytałem, coś jest nie tak. Grzanie w takich warunkach to ewidentna wina softu.
Tryb osłabienia pola mi akurat odpowiada, bo ja lubię wysoką kadencję, ale ten soft muszę dopiero potestować.
Daj znać jak się sprawuje w górach.
Mój rower jest jeszcze w serwisie, dlatego moje testy muszę przełożyć.
Co do kalibracji to ja też tak zrozumiałem, ale wydaje się mało dokładna. Jak potwierdzasz to też tak zrobię i zobaczę efekty.

[Larix]

Hmm... po co ja to czytałem ? Dotąd nie zauważałem, że Bafang może ciągnąć bez nacisku a po lekturze już mi to przeszkadza.

W okolicach 6 strony tego wątku jeden z Grupowiczów pisze, że na podjazdach w górach Bafang ostro szarpał w trudnych miejscach, tam gdzie należało akurat być dokładnym/przyhamować. Czy rozwiązaniem tego problemu i Twojego "ciągnie bez nacisku" nie może być niski stopień wspomagania (1-2?) i używanie manetki?
Sam szarpię się pomiędzy TSDZ2 a Bafangiem HD, manetka mocno kusi.

Bafang z pudełka szarpie i ogólnie jest do d. Po ustawieniu płynnego rozruchu i rozsądnych poziomów kadencji nie szarpie. Co do "ciągnie bez nacisku" to chodziło mi, że jadąc np po płaskim nie trzeba wkładać siły, wystarczy kręcić i jedzie. Jest to mało "rowerowe".

[Iras67]

ojeju, to nie unia, chcesz wypas to nie ta liga tsdz2 po prostu działa dla perfekcjonistów jest cyc gen2

Tam nic nie obciera, luzy podczas jazdy są niewyczuwalne, klient powinien otrzymać info, że te silniki wychodzą już z takim luzem co potwierdzają wszystkie wpisy w internetach.

Na endless ludzie mają nabite 5kkm i żyją...

Na dłuższych jazdach każdy dźwięk skrobanie czy chybotanie w pedałach po prostu mnie drażni... Pojeździłem kilka dni po kilku latach używania PAS/manetka i zaliczam dejavu-mojego pierwszego elektryka z centralnym i te same objawy - zakwasy po kilkudziesięciu kilometrach czego na hubie nie zaznałem. Faktycznie jest to znacznie bardziej naturalne dozowanie mocy ale też dla mniej leniwych. Zastanawiam się tylko jak dozować moc na stromych podjazdach czy dać najbardziej miękkie przełożenia i używać tylko trybu turbo czy więcej wkładać wysiłku i dać niższy tryb -tu groźba zagrzania silnika pewnie wzrasta. Pewnie złożę sobie kolejnego elektryka tym razem z ramą enduro bo to fajna opcja na długie bardziej terenowe trasy z mocnym i pojemnym aku i zmodowanym softem. Fajny napęd dla kogoś kto jeszcze chce wkładać "jakiś" wysiłek w jazdę.
.ps poza lekkim luzem na tarczy który nie ma znaczenia w trakcie jazdy wszystko stabilne i przyjemne i oby jak najdłużej tak było, mozliwe że problemy wynikają z złego mocowania na ramie napędu i blokady...
ps.2 korci mnie na konstrukcję własnego tensometru do Hubów zamiast pas opartego na prostym rozwiązaniu ...powiedziałbym banalnie prostym:-)

[pxl666]

Jak banalnie ? I dla kolan i dla silnika zaleca się jak najwyższe obroty / najmniejsze obciążenie

[Iras67]

Jak banalnie ?

Trochę pracy w fusion potem wydruk i potestuje jak cos z tego wyjdzie, nie omieszkam udostępnić projekt i pochwalić się na forum.

[pxl666]

Jak banalnie ?

Trochę pracy w fusion potem wydruk i potestuje jak cos z tego wyjdzie, nie omieszkam udostępnić projekt i pochwalić się na forum.

Naprężenie łańcucha?

[Senior]

ZŁożyłem i jeździ:

Rower - był w ogłoszniu 2 km dalej- za 450 zł
Silnik - kupiony w aplikacji ali - nie zobaczyłem dokładnie że to wersja bez klamek i manetki .... - za 1300 zł
Bateria - chłopak z technikum dostał kasę na projek- kupił zgrzewarkę, ogniwa depakiety, obudowę i złożył batreię, teraz ją sprzedał - 800 zł 48V 12Ah
Ładowarki idą z ali. Na razie mam tyle prądu co kupiłem.
Jako senior jestem zadowolony choć na dwu kompach instalowałem javę, sdcc i svtd i:
Na jednym java configurator tylko miga po klinięciu ale odpala się z linii komend, potem przy kompilacji wywala bo nie mam jeszcze st - lika
Na drugim odpala po kliknięciu i sypie się ma początku kompilacji.

Czy po kompilacji jest jakiś hex do otwarcia w svtd czy tylko od razu po komplacji utwieras się svtd?

Co mogłem zrobić źle ?

[hetm4n]

Byłem dzis w górach, przetestowałem soft 20.1C. mam mieszane uczucia, praktycznie głównie korzystałem z trybu hybrydowego. Jako ze byłem tam wraz z kolegami na analogach i dotrzymywałem im tempa nie było okazji solidnie nagrzać silnika. Poruszając się 5kmh na przełożeniu 42/46 (przód / tył) przy wspomaganiu wg domyślnych ustawień na 4, max temp osiągnąłem 55° za to baterii wystarczyło tylko na 4 podjazdy (4 pełne pętle). Na sofcie 0.8 w tym samym tempie robiłem 6. Kadencja średnio 50.
Dziwnie zachowywał sie napęd gdy na podjezdzie sie przestało pedałować,. Ponowne wznowienie pracy silnika działało z opóźnieniem 1s,. Natomiast na postoju pod górkę nieraz sam nacisk i delikatny obrót powodował start silnika po czym rower uciekał mi spod tyłka:D osobiście na jazdę w terenie wolę 0.8

[faust]

Właśnie z tym nowym softem jakieś jaja bo jak wyżej - wspomaga chwilę po przestaniu pedałowania albo przy delikatnym nacisku (losowo). Ja tu natomiast z innym pytaniem: chce wymienić VLCD5 na 860c (miał być vlcd6 ale jakoś tak mi przeszło), ale chciałbym uniknąć cięcia kabli. Pewnie kabel tego typu:
https://pl.aliexpress.com/item/4001004416723.html
nie zadziała bo są inne wyprowadzenia niż w bafangu (temat manetki i hamulców pomijam, ogarnę)?

[Thorn]

Byłem dzis w górach, przetestowałem soft 20.1C. mam mieszane uczucia, praktycznie głównie korzystałem z trybu hybrydowego. Jako ze byłem tam wraz z kolegami na analogach i dotrzymywałem im tempa nie było okazji solidnie nagrzać silnika. Poruszając się 5kmh na przełożeniu 42/46 (przód / tył) przy wspomaganiu wg domyślnych ustawień na 4, max temp osiągnąłem 55° za to baterii wystarczyło tylko na 4 podjazdy (4 pełne pętle). Na sofcie 0.8 w tym samym tempie robiłem 6. Kadencja średnio 50.
Dziwnie zachowywał sie napęd gdy na podjezdzie sie przestało pedałować,. Ponowne wznowienie pracy silnika działało z opóźnieniem 1s,. Natomiast na postoju pod górkę nieraz sam nacisk i delikatny obrót powodował start silnika po czym rower uciekał mi spod tyłka:D osobiście na jazdę w terenie wolę 0.8

Jaki masz prąd current ustawiony i moc battery?
Soft 20.1C na seryjnym vlcd5, vlcd-6 nie wykazuje dziwnych zachowań. Jedynie w trybie hybrid mam wrażenie, że szybciej ubywa baterii. Ale to na razie moje wstępne odczucia, trzeba dokładnie się temu przyjrzeć. Ale jak tak patrzę na średnią prędkość to znowu jest wyższa, więc coś za coś. Nie zauważyłem dziwnych zachowań, choć dopiero 300km przejechałem na nim.

[faust]

@Senior:
Zobacz sobie plik flash.bat (czy jakoś tak) - tam są wskazane pliki które są generowane.

[MbnN]

U siebie mam oprogramowanie w wersji 1.0.0 w silniku i 1.1.0 w SW102 i również zauważyłem, że podczas jazdy w terenie pod górę gdy dojdzie do chwilowego zwolnieia silnik przestaje wspomagać i z opóźnieniem zaczyna rozkręcanie od zera. Wyłączyłem opcję Various->Cadence stp i zaryzykuję stwierdzenie, ze trochę to pomogło, nie odczuwam chyba takich mocniejszych wahan podawanej mocy. Może sprawdzi się to również na podjazdach ograniczając odczuwalne spadki i przerwy w pracy silnika.

Mam jednak dodatkowe pytanie: jak duże opory pedałowania bez wspomagania u Was występują? Ja mam wrażenie, że jazda bez włączonego silnika to ok 30-40 W dodatkowej mocy traconej na duże opory pedałowania do przodu. Do tyłu jest jeszcze gorzej (prowadzenie roweru do tyłu, nie pedałowanie). Mam silnik z termopadami i pastą termoprzewodzącą czyli rozkręcałem go w całości i dość mocno skręsciłem ponowie nie znając (bo nigdzienie znalazłem) momentów dokręcania śrub. Nie wiem czy to nie powoduje dodatkowych oporów (ale tylko przy poruszaniu sie do tyłu bo do prozdu silnik i niebieska zebatka nie pracują). Jak to wygląda u Was?

[Pirat]

Rozumiem udoskonalanie wersji oprogramowania bo zawsze coś nowego, ale z tego co czytam posty to zawsze coś nie tak. Ja w swoim miałem wersję 0.19 i wszystko działało idealnie.

[krall]

Rozumiem udoskonalanie wersji oprogramowania bo zawsze coś nowego, ale z tego co czytam posty to zawsze coś nie tak. Ja w swoim miałem wersję 0.19 i wszystko działało idealnie.

No niestety - tak to z upgrade'ami oprogramowanie jest - zawsze coś skrewią

Przy okazji właśnie upgrade'ów - zapytam - bo może ktoś już miał podobne doświadczenia.
Mam teszenga z 850C - soft 1.1.0, kalibracje zrobiłem.
Od kilku wersji softu wstecz mam wrażenie, że czujnik tensometryczny nie działa. Kiedyś - na pierwszych wersjach softu - sprzed ponad roku - wystarczyło, że nacisnąłem pedał i już rwał, teraz muszę zrobić ze 2 obroty pedałami zanim silnik ruszy.
Gdzie szukać problemu?

[lobo0]

Przy okazji właśnie upgrade'ów - zapytam - bo może ktoś już miał podobne doświadczenia.
Mam teszenga z 850C - soft 1.1.0, kalibracje zrobiłem.
Od kilku wersji softu wstecz mam wrażenie, że czujnik tensometryczny nie działa. Kiedyś - na pierwszych wersjach softu - sprzed ponad roku - wystarczyło, że nacisnąłem pedał i już rwał, teraz muszę zrobić ze 2 obroty pedałami zanim silnik ruszy.
Gdzie szukać problemu?

No ja też miałem takie wrażenie, ale wydaje się, że znalazłem przyczynę (powrót do poprzednich softów nic nie dawał).
Mam małą czułość tensometru - w spoczynku 230 a przy maksymalnym nacisku 300 (różnica 70 to bardzo mało) i zamierzam wykonać kalibrację hardwarową - https://github.com/OpenSourceEBike/TSDZ ... que-sensor wtedy okaże się czy to była przyczyna
Zerknij u siebie jaki masz offset na ADC Torque Sensor w menu Technicznym.

[krall]

Zerknij u siebie jaki masz offset na ADC Torque Sensor w menu Technicznym.

244
Zdaje się, że robiłem kiedyś tą kalibrację - w miarę możliwości precyzyjnie - ale jakoś poprawy nie zauważyłem.
Do jak starego softu się cofnąłeś? U mnie działało wszystko ok z softem chyba 0.6.2
Intryguje mnie natomiast sama logika działania czujnika. Bo jeśli jest tensoryczny to (jak kiedyś) samo naciśnięcie pedała powinno wywołać reakcję.
Teraz nawet jak bezwiednie, z minimalną siłą pokręcę pedałami nawet z kołem w powietrzu to po paru obrotach uruchamia się napęd - zupełnie jak czujnik PAS... A ostatnio jak się wywaliłem i koło było w powietrzu to silnik sam kręcił jak szalony - a pedały w bezruchu Dopiero przyhamowanie go zatrzymało.
Pytanie zatem - czy coś się popsuło, czy zła konfiguracja, czy soft zwalony?

[lobo0]

Ja wrzucałem 0.8 i nic to nie zmieniało jeżeli chodzi o czułość
U Ciebie będzie w takim razie inna kwestia. Całkiem możliwe, że to wina ustawień. Sprawdź różne tryby, szczególnie tryb torque albo sprawdź inny soft bo takie sytuacje nie powinny się zdarzyć.

[pxl666]

Jak się cieszę że mi pasuje oryginał...

[tkoko]

Jak się cieszę że mi pasuje oryginał...

Wnuczce też "paści" to co ma na razie, a mi już nie
Dla mnie to "badziew", bo mam lepiej działające sterowniki/rowerki. Do momentu kiedy nie będziesz miał możliwości porównania jazdy na inaczej skonfigurowanym TSDZ2, Twoja konfiguracja będzie "najlepsza". Na pewno jest "najbezpieczniejsza" pod względem awaryjności, bo fabryczna.

[Thorn]

Jak się cieszę że mi pasuje oryginał...

Tak na prawdę radość by cię ogarnęła jak byś miał dobrze skonfigurowanego 0.19c

[Kajman]

ja nie wiem ktory soft wgrywa bikel, ale jest zupelnie bezproblemowy

[Thorn]

ja nie wiem ktory soft wgrywa bikel, ale jest zupelnie bezproblemowy

0.19c
co i ja czynię tylko pod seryjne wyświetlacze.
0.20 miałem kilka podejść, ale zawsze coś było nie tak. Teraz testuję ostatnią wersję i przez 300 km nic nie zauważyłem.

[Gregory]

Jak się cieszę że mi pasuje oryginał...

Tak na prawdę radość by cię ogarnęła jak byś miał dobrze skonfigurowanego 0.19c

Jechał na moim z 0.19 ale kawałek w Szczyrku po deptaku więc różnicy nie poczuł.

[pxl666]

Eee ale jechałem na yamahach w tym serii ex i nadal nie narzekam ...
Gregorego rowerem wyjechałem sobie na kiepkę przy rzece taką ale nie było szczególnej różnicy...
Tylko że jestem gościem dla którego geometria to dziedzina algebry więc może mam bardzo elastyczne postrzeganie...
Imho fabryczny reaguje bardzo okej i poza twardością nacisku nic bym nie zmieniał bo czasem by się przydało żeby przy Max mocy trzeba było mocniej wcisnąć nogę bo imho fabryczny jest bardzo czuły na nacisk

[firecrix]

Doradzę się bardziej obeznanych ludzi, planuję kupić tsdz2, założyć termika - więc wersja z manetką. Pisałem do Pana chińczyka z pswstore czy wersja wysyłana z Niemiec jest kompatybilna z OSF, odpisał tylko, że to najnowasza wersja z 2020, link do sklepu: https://www.aliexpress.com/item/32786690543.html

Pytanie 1: Czy uda mi się na tym zainstalować alternatywny soft, czy nie?
Na początek ten do stockowego wyświetlacza: https://endless-sphere.com/forums/viewt ... 30&t=98281
Pytanie 2: Przez jakiś czas możliwe, że będę korzystał ze stockowego wyświetlacza, który wybrać?

Nie chciałbym sobie strzelić w kolano, na samym starcie przez zły zakup.

[hetm4n]

Bez rozebrania nie da się stwierdzić czy jest nowy sterownik, można jeszcze podpiąć się programatorem pod wtyczkę czujnika prędkości i spróbować odczytać, jeżeli nie nawiąże połączenia to mamy 100% nowy sterownik. Wyczytałem na endless że beda się dobierać do tego nowego sterownika wiec jest szansa. Ja osobiście jeszcze nie natrafiłem na nowy sterownik, mimo że ludzie mi posyłają świeże dostawy z tego roku.

[Iras67]

Jak banalnie ?

Koło podobne do PAS oparte na łożysku jednokierunkowym z czujnikiem hala z manetki.

[pxl666]

Jak banalnie ?

Koło podobne do PAS oparte na łożysku jednokierunkowym z czujnikiem hala z manetki.

W czym to lepsze od zwykłej tarczy pas ?

[firecrix]

Bez rozebrania nie da się stwierdzić czy jest nowy sterownik, można jeszcze podpiąć się programatorem pod wtyczkę czujnika prędkości i spróbować odczytać, jeżeli nie nawiąże połączenia to mamy 100% nowy sterownik. Wyczytałem na endless że beda się dobierać do tego nowego sterownika wiec jest szansa. Ja osobiście jeszcze nie natrafiłem na nowy sterownik, mimo że ludzie mi posyłają świeże dostawy z tego roku.

Pan chińczyk z pswstore widzę bardzo zorientowany w , nawet nie wie że jest alternatywny soft na tsdz2.

Kurde teraz nie wiem co robić, czy zaryzykować te 1200zł, czy czekać aż dopiszą soft i bez ryzyka kupić.

[Rysiekkk]

albo wytargować cenę i brać np. to (ogłoszenie nie moje)

[hetm4n]

Ale zaryzykować kupić i w razie czego sprzedać. Moze. Być tak ze ten z ogłoszenia jest na nowym i ktoś sprzedaje :p

[Iras67]

Koło podobne do PAS oparte na łożysku jednokierunkowym z czujnikiem hala z manetki.

W czym to lepsze od zwykłej tarczy pas ?

Nie chce zaśmiecac tego watku zrobie pokaże jak działa. PAS działa inaczej niz manetka więc skąd takie pytanie? To tyle narazie w temacie z mojej strony.

[Rysiekkk]

Jak lekko podszlifuje to mocowanie - mogę silniczek przekręcić do tyłu i taka pozycja wydaje się optymalna.

A jak przekręcę silnik do tyłu - otwory (przelotowy od zawiasu ramy) się prawie pięknie zgrywają
i tak się zastanawiam czy nie wykorzystać tego faktu ?

jakąś opaską / drutem ?

[pxl666]

jak wykorzystać ten fakt chcesz ?

[Rysiekkk]

dobra teraz widzę, że głupotę palnąłem hahah

nie ma pytania

Tzn tylko cześć pierwsza zapytania - silnik przekręcić do tyłu ?

[gadula007]

Zawiesza mi się wspomaganie. Kończę jazdę, wyłączam wyświetlacz OFF, wracam i włączam wyświetlacz i już nie ma wspomagania. Z manetki jedzie, lampka się świeci, ale na pedałach wspomagania nie ma. Odpinam baterię, podpinam ponownie i już wspomaganie działa do następnego wyłączenia wyświetlacza. TSDZ2 na ori sofcie. Czemu się tak zawiesza? Ktoś miał coś podobnego?

[pxl666]

Zawiesza mi się wspomaganie. Kończę jazdę, wyłączam wyświetlacz OFF, wracam i włączam wyświetlacz i już nie ma wspomagania. Z manetki jedzie, lampka się świeci, ale na pedałach wspomagania nie ma. Odpinam baterię, podpinam ponownie i już wspomaganie działa do następnego wyłączenia wyświetlacza. TSDZ2 na ori sofcie. Czemu się tak zawiesza? Ktoś miał coś podobnego?

A co pokazuje wtedy predkosciomierz ?

[pxl666]

Niestety nie mam czujnika temp ale będę mierzyć pirometrem...alumeniowe ceowniki plus klej termoprzewodzący...

[gadula007]

A co pokazuje wtedy predkosciomierz ?

Prędkościomierz wskazuje prawidłowo.