Kona Stab

[gonzales]

Zakładam wątek o moim projekcie, pierwszym elektryku.
Rower to Kona Stab 2004-2005r.
Silnik Mxus V3 16x4 w feldze Machmad
Pakiet 18S10P , podwójne 9S10P w skrzynce z poliwenglanu 5mm
Sabvoton 72080
Wyświetlacz EV computer
Hamulce SLX , tarcze 180mm
Damper FOX DHX5
Przedni do wymiany.
Silnik już zamontowany
Skrzynka w ramie.
Pojawiło się kilka pytań, konfiguracja ogniw w pakiecie.
Przygotowałem 3 warianty i proszę o doradzenie który wybrać.
Wariant 1
Połączenia między celami co najmniej 3szt. tylko między 4 i 5 wychodzi dwie sztuki ale mogę dodać pusty lekko zeszlifowany koszyczek i tam dodać trzecie połączenie (żółta kreska). Taki wariant połączeń zapewnia, że każde ogniwo nie styka się z trzema celami. Taka sytuacja mogłaby zaistnieć między 5, 6 a 7 celą gdybym połączył je w czterech miejscach 6 z 7. Myślę że takie połączenie byłoby niepoprawne.
Wariant 2
zapewnia 3-4 połączenia miedzy celami ale jest sporo ogniw z jednym połączeniem w celi.
Wariant 3
Wariacja wariantu pierwszego z pojedynczymi połączeniami ogniw w celi.

Kto zrozumiał to gratuluję
Który schemat połączeń wybrać? Poprawić?

[Umbur]

80A i tarcze 180mm w aluminiowej rowerowej ramie? A tyle o tym mówimy.

[grafffik]

ja bym wybrał bramkę nr 1, ale chętnie się dowiem dlaczego inna opcja też będzie ok (o ile)

[ximad]

Ktos ostatnio pisal zeby nie zostawiac takich pojedynczych odstajacych ogniw bo to zrodlo problemow (ogniwo sekcja9).

[gonzales]

Spokojnie tarcze nowe odziedziczyłem z rowerem , jak sie skończą to załorzę większe, a 80A nawet nie myślę, sabek taki się trafił to kupiłem. 60siątka byłaby idealna ale jeszcze niebyło ich w ofercie nexusa i nie są szczelne, sterownik jest na zewnątz, tak pisał tas. Pojedyncze ogniwo w celi 9 musi tak zostać .

[Umbur]

Spokojnie tarcze nowe odziedziczyłem z rowerem , jak sie skończą to załorzę większe, a 80A nawet nie myślę, sabek taki się trafił to kupiłem.

Tu nie chodzi o to czy tarcze się skończą, tylko czy sam się nie skończysz.

[gonzales]

Brak zdrowego rozsądku nawet na 250W może zle się skonczyć. Umbur doradzisz coś z pakietem

[EV-Maniak]

Staraj się by nie było pojedynczych połączeń, by każda sekcja miała możliwie jak najbardziej zwartą budowę. Niektórzy w takich miejscach dają podwójną blaszkę, ale lepiej by w ogóle pojedyncze ogniwa nie sterczały od reszty.


Jeśli to możliwe, w sekcji 9 daj dodatkową blaszkę od pojedynczego ogniwa górą po ukosie do reszty ogniw ( schemat 1. najlepszy )

[Umbur]

Brak zdrowego rozsądku nawet na 250W może zle się skonczyć. Umbur doradzisz coś z pakietem

Wariant nr 1 wygląda najbardziej rozsądnie, ale nie zajmuje się na co dzień pakietami, więc może ktoś będzie miał inną, lepszą opcje.

[gonzales]

Zastanawiam się jednak, czy pojedyncze ogniwo w celi nr 9 to duży problem, przy założeniu że 9 łączy się z 10 cela z druga częścią pakietu?

[Goliath]

Zastanawiam się jednak, czy pojedyncze ogniwo w celi nr 9 to duży problem, przy założeniu że 9 łączy się z 10 cela z druga częścią pakietu?

Tu nie chodzi o "problem" z słabym połączeniem elektrycznym... zwłaszcza jak dasz mostek kablowy z samego środka bloku "9" do bloku " 10".
Tu chodzi o wrażliwość fizyczną wystającego pojedynczego ogniwa
Łatwiej taki "róg" upierdzielić bo trudniej go zabezpieczyć przed uszkodzeniem fizycznym

[ap0f1s]

Musisz posiadać jak najwięcej mostków pomiędzy sekcjami tak jak masz w wariancie drugim. Jak będziesz łączył z drugą częścią pakietu to przy 9 sekcji na środku(tak, gdzie masz właśnie cyfrę 9) wyprowadź blaszkę, nie na końcu, gdzie masz to pojedyncze ogniwo i wtedy łączysz z drugą częścią.
Ciężko się wyznać z takich rysunków. To ostatnie ogniwo po prostu jest najsłabsze fizycznie, ale jak to zgrzejesz i włozysz do bajka i dobrze zabezpieczysz to będzie ok.

[gonzales]

Dziękuję za odpowiedzi, więc to nie problem elektryczny tylko ewentualnie mechaniczny, z pakietem trzeba się obchodzić delikatnie.

[gonzales]

Trochę fotek z projektu.

[gonzales]

Blokady ze stali 10mm zaciskana śrubą M6 8,8 dopasowana do końcówki wahacza i otwór od zacisku.

[gonzales]

Sabvoton wyleciał z roweru, zamontowałem GT1500. Jazda próbna startuję z 65V i przy 58v wszystko gaśnie ( mierzone na aku i sprawdzone na watomierzu EVC po podłączeniu ładowarki). Przypomnę pakiet 18S. Czyli na celi zostaje 3,2V sporo za wcześnie BMS odciął. BMS 20S100A z nexuna. Temp. silnika 50-60 stopni. Jakieś pomysły.